1樓：曉曉休閒
以湖南為例，2020年1月1日零時，全國高速公路從既有收費模式統一切換為分段式計（收）費模式，聯網收費新系統正式執行，同時新費率生效。所有車輛可通過正線不停車快捷通行省界。2020年1月1日零時後，駛入高速公路的車輛，按照分段計（收）費模式收費和業務處理。
從2020年1月1日起停止充值，全省etc計費費額按分取整和人工交費費額按元取整的精確計費方法不變，取消了5元起步價（現行收費標準中，兩個收費站距離計費不足5元的按5元計費）。全省客車收費標準保持不變，但現行2類客車的8、9座客車將調整為1類客車並按對應標準收費。
科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費
1、分路段差異化收費
進一步優化完善分路段差異化收費模式，穩步擴大差異化收費實施範圍。重點在普通國省幹線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低於設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費。
2、分車型（類）差異化收費
繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創新，結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標準貨櫃運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業運輸效率，支援物流運輸轉型公升級，促進實體經濟發展。
3、分時段差異化收費
重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執行差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網時空分布，提公升路網通暢水平。
以上內容參考 交通部-湖南省25個高速公路省界收費站元旦起全部取消
以上內容參考 中國**網-交通運輸部 國家發展改革委 財政部關於印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知
2樓：啊
目前，我省高速公路有按車型（車輛的座位或噸位來判定）收費和對載貨類汽車實施計重收費（計重收費路段客車按車型收費）兩種收費標準。應工作安排，現將我省高速公路收費標準情況介紹如下。
1、我省高速公路按車型收費標準
我省高速公路對客車、京港澳路網外的貨車按車型收費，現行的一般收費標準是根據交通部、國家***《關於降低車輛通行費收費標準的意見的通知》（交公路發[2004]622）和《關於貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業標準有關問題的通知》（交公路發[2003]151號）精神制定，並經省人民**批准。車型共分為1類、2類、3類、4類和5類，對應的收費標準為0.4元/車公里、0.
7元車/公里、1元/車公里、1.2元/車公里、1.4元/車公里。
2、我省高速公路計重收費標準
我省高速公路於2007年6月1日開始在京港澳路網開始實施計重收費（長張路網正在實施計重收費工程，全省聯網收費路段今年將全部實施計重收費），按照交通部於2005年10月26日下發《關於印發收費公路試行計重收費指導意見的通知》（交公路發〔2005〕492號）的規定：超過公路承載能力認定標準30％—100％的部分重量，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計收通行費，超過公路承載能力認定標準100％以上的部分重量，按基本費率的6倍計重收取車輛通行費，其中，計重收費標準基本費率0.08元/噸·公里。
2008年9月，我省高速公路計重收費標準進行了調整，保持基本費率0.08元/噸·公里不變，對超過公路承載能力認定標準30％—100％的部分重量，按基本費率的2倍線性遞增至5倍計收通行費，超過公路承載能力認定標準100％以上的部分重量，按基本費率的5倍計重收取車輛通行費。
3、考慮建設和運營成本增加收費標準
一是邵懷、懷新、常吉收費標準。因考慮到邵懷、懷新、常吉、等高速公路建設、運營管理成本巨大，每公里建設成本達5000萬元，有的甚至更高，邵懷等路段按車型收費標準相應增加0.1元/車公里，計重收費標準為0.
09元/噸·公里。同時，對連續里程超3公里的隧道疊加收費，如邵懷的雪峰山隧道、常吉的岩門界隧道。隧道疊加收費標準是：
凡過往雪峰山隧道（或其他隧道）的另外疊加收費，其標準為一型車10元，二型車15元，三型車20元，四、五型車25元；20噸（含20噸）以下貨車15元，20噸至40噸（含40噸）貨車20元，40噸以上貨車25元。二是邵永、衡炎以及今後新開通高速公路收費標準。新開通高速公路均按我省高速公路一般收費標準執行。
但考慮到我省高速公路橋梁、隧道建設與運營管理的特點，新開通的特長隧道（長度＞3000公尺）按實際長度的2.3倍計入相應計費里程收費、長隧道（1000公尺＜長度≤3000公尺）按實際長度的1.8倍計入相應計費里程收費、1000公尺以上特大橋（長度＞1000公尺）按實際長度的2.
2倍計入相應計費里程收費、500公尺至1000公尺大橋（500公尺≤長度≤1000公尺）按實際長度的1.7倍計入相應計費里程收費。
3樓：小張張的
回答1、車輛分車型收費，客車按座位多少分為1-4類，貨車按核定荷載分為1-5類，不同的類別，收費比價不同。
2、道路按照建造費用、通行條件、組成類別（路、橋、隧）等因素組成基準單價，在構成因素中，道路組成佔比最大，單公里中，假設路為1、橋大體為2、隧道為3。
3、基準單價結合車型單價，形成收費標準，各省在**制定時，考慮了當地建造成本、經濟條件、參考臨近收費**，形成收費單價，體現為：元/每車.公里。
以小車為例，大體的**在0.3-0.5元每公里，詳細到分。
4、單價x里程，構成總體收費**。
5、不少省份對貨運車輛實行計重收費，在基本**上，對載貨按噸位差異化收費。
6、高速公路聯網收費，為方便實行合併計費，不論客貨車，從入口到出口，行駛了多少里程，路段路、橋、隧多少，車貨重多少，按照車型劃分，系統會自動計算會自動形成**。
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4樓：發兔冷知識
相信大家平常駕車出門，如果路途比較遠的話，都會選擇速度快，車流量小的高速路，然而對於第一次上高速路的車主們來說，會比較好奇高速路的收費標準是多少？接下來發兔就給大家說說
5樓：
按公里數收費的，不同的高數單價都不一樣
高速公路過路費是怎樣計算的？
6樓：n尼古拉斯_過兒
高速公路過路費的計算方法如下：
小型車2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車，0.45元/公里；
中型車2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車，0.90 元/公里；
大型車7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、臥鋪客車，1.462 元/公里；
特大型車20噸以上貨車、貨櫃車 2.138 元/公里。
需要注意的是，過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。
7樓：安之若素之白羊
內容如下:高速公路收費標準:
小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車 0.45元/公里中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車0.90 元/公里
大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、臥鋪客車1.462 元/公里
特大型車20噸以上貨車、貨櫃車 2.138 元/公里我國高速公路大部分是稱重收費.如果是小車在高速上行駛平均4到5毛一公里吧,過橋、隧道費等其他消耗費用等另計.
這只是乙個估算，具體費用因時因地而不同。 如果是貨車,基本費率 0.08元/噸·公里.
不超載的情況下, 正常裝載部分≤10噸 0.08元/噸·公里 ;10噸＜正常裝載部分≤40噸 從0.08元/噸·公里線性遞減到0.
04元/噸·公里 如果正常裝載部分》40噸 0.04元/噸·公里 如果超載了,超限率≤30%超限部分按照基本費率計費 .30%《超限率≤100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費率計費，超過30%的部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計費.
如果超限率》100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費率計費，超過30％的部分按基本費率的6倍計費.
8樓：發兔冷知識
相信大家平常駕車出門，如果路途比較遠的話，都會選擇速度快，車流量小的高速路，然而對於第一次上高速路的車主們來說，會比較好奇高速路的收費標準是多少？接下來發兔就給大家說說
9樓：柴鋒沙荃
各高速公路的收費標準是不同的，要用該高速公路的費率乘以里程乘以車型係數，才能獲得路費。
現在高速公路收費是怎樣收，高速公路怎麼收取費，怎麼計費
高速公路收費標準 一類車 客車 7座及7座以下 貨車 2噸以下。g6京藏高速 g7京新高速 g1京哈高速 g45大廣高速 g4501六環路 g102通燕高速 g106京廣線 s15京津高速 s36機場北線 s46京平高速。0.5元 公里。g2京滬高速，0.34元 公里。g4京港澳高速，0.33元 公...
高速公路自動收費的系統是怎樣的，高速公路自動收費有哪幾種方式？
在物聯網時代，高速公路收費系統也出現了新的形式，國 朗科技解決方案為我們提供了兩種高速智慧型收費方案 1 停車 高速掃碼收費系統 就是在收費站，司機換卡時拿出手機進行掃碼支付，支付，不需要掏出現金即可完成繳費過程 2 不停車 無感支付 又稱為車牌付，司機事先通過手機程式繫結車牌，當通過高速收費站時，...
中國的高速公路收費高嗎，全國的高速公路收費一天能達多少
當今世界各國，沒有真正免費的高速公路，有的只是收費方式的區別。當前國際上收費方式主要有兩種 即顯性收費和隱性收費。所謂顯性收費，就是設收費站 所謂隱性收費，就是通過稅收來實現。因此，世界大約有14萬公里的收費高速公路，其中大約有10萬公里在中國境內 的說法是不對的，應該改成 世界上大部分採用顯性收費...
高速公路過路費當天往返怎麼算，高速公路過路費計算方法
回答小車在高速上行駛平均4 5毛一公里，過橋 隧道費等其他消耗費用等另計。貨車正常裝載部分小於等於10噸按基本費率每公里每噸0.08元計費。當正常裝載部分大於10噸小於40噸時，從每公里每噸0.08元線性遞減至每公里每噸0.04元。當正常裝載部分大於40噸時，每公里每噸0.04元。超限率小於等於30...
高速公路收費，高速公路收費多少錢一公里
除了少數國家的少數高速公路外，一般的高速公路都是對行駛的車輛按車別及行程計價收費的，以便籌集資金發展高速公路。如果讓汽車停下來，由人工收費，就要花費時間。自動收費系統不僅節省時間，提高工作效率，而且減少公路上的阻塞，提高汽車的流量。用自動收費機收費，每小時可對650輛車進行收費。自動收費機分為投幣式...