1樓：布樂正
停車場規劃設計規則。
第一條。
第二條 專用和公共建築配建的停車場原則上應在主體建築用地範圍之內。
第三條 機動車停車場內必須按照國家標準gb5768-86《道路交通標誌和標線》設定交通標誌，施劃交通標線。
第四條 機動車停車場的出入口應有良好的視野。
出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大於50公尺;距離交叉路口須大於八十公尺。
第五條 機動車停車場車位指標大於50個時，出入口不得少於2個;大於500個時，出入口不得少於3個。
出入口之間的淨距須大於10公尺，出入口寬度不得小於7公尺。
公共建築配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建築所屬車輛的停車位指標。
第六條 機動車停車場內的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。
主要停車方式見圖一。
第七條機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。
設計時，應將其他型別車輛按表一所列換算係數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。
第八條 機動車停車場主要設計指標應不小於表二規定。
為貫徹落實《中共*****關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》和《節約集約利用土地規定》等檔案要求，合理配置停車設施，提高空間利用效率，促進土地節約集約利用；
充分挖潛利用地上地下空間，推進建設用地的多功能立體開發和復合利用；鼓勵社會資本參與，加快城市停車場建設，逐步緩解停車難問題。
通知要求規範停車設施用地管理。依法確定停車場土地使用年期，停車場用地以出讓方式**的，建設用地使用權出讓年限按最高不超過50年確定。
工業、商住用地中配建停車場的，停車場用地出讓最高期限不得超過50年。以租賃方式**的，租賃年限在合同中約定，最長租賃期限不得超過同類用途土地出讓最高年期。
規範編制停車場供地計畫。停車場用地**應當納入國有建設用地**計畫。新建建築物配建停車場以及利用公園綠地、學校操場等地下空間建設停車場的，其建設規模應一併納入建設用地**計畫。
閒置土地依法處置後由**收回、規劃用途符合要求的，可優先安排用於停車場用地，一併納入國有建設用地**計畫。
細化停車場供地政策。符合《劃撥用地目錄》的停車場用地，可採取劃撥方式供地，不符合的，應依法實行有償使用。對新建獨立占地的、經營性的公共停車場用地，同一宗用地公告後只有乙個意向用地者的，可以協議方式**土地。
協議出讓價不得低於按國家規定確定的最低價標準。
**工業、商業、旅遊、娛樂、商品住宅等經營性用地配建停車場用地的，應當以招標、拍賣或者掛牌方式供地。標底或者底價不得低於國家規定的最低價標準。
鼓勵租賃**停車場用地，各地可以制定出租或先租後讓的鼓勵政策和租金標準。城市公共運輸停車場用地綜合開發配建商服設施，採取劃撥方式供地的，配建的商服等用地可按市場價有償使用。
出讓土地建設公共停車場的，可根據城市公共停車場客觀收益情況評估並合理確定出讓地價。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設施下建設停車場，以出讓等有償方式供地的，可按地表出讓建設用地使用權**的一定比例確定出讓底價。
鼓勵盤活存量用地用於停車場建設。對營利性機構利用存量建設用地從事停車場建設，涉及劃撥建設用地使用權出讓(租賃)或轉讓的，在原土地用途符合規劃相關標準規範的前提下，可不改變土地用途，允許補繳土地出讓金(租金)，辦理協議出讓或租賃手續。
在符合規劃相關標準規範的前提下，在已建成的住宅小區內增加停車設施建築面積的，可不增收土地價款。
2樓：遊戲之書
國家對停車場的規定有：
根據《停車場建設和管理暫行規定》如下所示：
1.第三條
①停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或室內場所。
②停車場分為專用停車場和公共停車場。專用停車場是指主要供本單位車輛停放的場所和私人停車場所；公共停車場是指主要為社會車輛提供服務的停車場所。
2.第八條
①公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。
②鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民**有關規定收取停車管理費。
擴充套件資料
停車場的相關明細
據了解，停車場的設定原則主要有以下四點：
1.停車場的設定應符合城市規劃和交通組織管理的要求，便於存放。
2.各種車輛的停車場應分開設定，專用停車場要緊靠使用單位，而公用停車場宜均衡分布。客運車站、飛機場、體育場、遊樂場等大型公共活動場所的停車場，根據建築物主要出入口的分布分割槽布置，以利於車輛迅速疏散。
3.停車場出入口的位置應避開主幹道和道路交叉口，出口和入口應分開，不得已合用時，其寬度應不小於7公尺。
4.停車場內的交通路線必須明確、合理，宜採用單向行駛路線，避免交叉。
3樓：明月松間照時代
《 中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規劃條例》的有 關規定 ，制定本規定。 《停車場規劃設計規則（試行）》。 停車場的 設計方案 （包括有關的主體工程設計方案），須經城市規劃部門審核。
並徵得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續；停車場竣工後，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。 新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫院、旅遊場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建築和商業街（區），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建築須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建築工程設計沒有停車場規劃的，城市規劃部門不予批准施工。
規劃和建設居民住宅區，應根據需要配建 相 應的停車場。 機關、團體、企業、事業單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。 應當配建停車場而未配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。
單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應徵得當地公安交通管理部門同意。 改變 停車場的 使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規劃部門批准。 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規劃部門統一規劃，由公安交通管理部門統一管理。
公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。 鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民**有 關規定 收取停車管理費。
公安交通管理部門應當協同城市規劃部門制訂 停車場的 規劃，並 對 停車場的 建設和管理實行監督。 對 違反本規定者，公安交通管理部門和城市規劃部門予以制止糾正，並視其情節輕重，根據有 關規定 給予警告、罰款、吊銷建築許可證的處罰。 各省、自治區、直轄市公安交通管理部門和城市規劃部門可以根據本規定，結合當地實際情況制定具體管理辦法，報當地人民**批准實施，並報公安部和建設部備案。
本規定由公安部和建設部負責解釋。 本規定自1989年1月1日起施行。附：
停車場規劃設計規則（試行） 第一條 本規則適用於大、中城市和重點旅遊區 停車場的 規劃設計，小城市可參照執行。 第二條 專用和公共建築配建的停車場原則上應在主體建築用地範圍之內。 第三條 機動車停車場內必須按照 國家 標準gb5768－86《道路交通標誌和標線》設定交通標誌，施劃交通標線。
第四條 機動車 停車場的 出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大於50公尺；距離交叉路口須大於八十公尺。 第五條 機動車停車場車位指標大於50個時，出入口不得少於2個；大於500個時，出入口不得少於3個。
出入口之間的淨距須大於10公尺，出入口寬度不得小於7公尺。 公共建築配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建築所屬車輛的停車位指標。 第六條 機動車停車場內的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。
主要停車方式見圖一。 第七條 機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設計時，應將其他型別車輛按表一所列換算係數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。
第八條 機動車停車場主要設計指標應不小於表二規定。 第九條 在停車場內停放的機動車之間的淨距應不小於表三規定。 第十條 機動車停車場內的主要通道寬度不得小於6公尺。
第十一條 機動車停車場通道的最小平曲線半徑應不小於表四規定。 第十二條 機動車停車場通道的最大縱坡度應不大於表五規定。 第十三條 自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。
出入口應不少於二個，寬度不小於2．5公尺。
4樓：炎鑫智慧型停車
國家對停車場的規定是有專門的停車場規劃設計規則的，作為停車場管理者，要熟知這些國家規定的東西，防止在不知情的情況下觸犯。
請問國家對地下停車場的相關規定是什麼？？？、
5樓：戳蟑螂
《 中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規劃條例》的有 關規定 ，制定本規定。 《停車場規劃設計規則（試行）》。 停車場的 設計方案 （包括有關的主體工程設計方案），須經城市規劃部門審核。
並徵得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續；停車場竣工後，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。 新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫院、旅遊場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建築和商業街（區），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建築須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建築工程設計沒有停車場規劃的，城市規劃部門不予批准施工。
規劃和建設居民住宅區，應根據需要配建 相 應的停車場。 機關、團體、企業、事業單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。 應當配建停車場而未配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。
單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應徵得當地公安交通管理部門同意。 改變 停車場的 使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規劃部門批准。 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規劃部門統一規劃，由公安交通管理部門統一管理。
公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。 鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民**有 關規定 收取停車管理費。
公安交通管理部門應當協同城市規劃部門制訂 停車場的 規劃，並 對 停車場的 建設和管理實行監督。 對 違反本規定者，公安交通管理部門和城市規劃部門予以制止糾正，並視其情節輕重，根據有 關規定 給予警告、罰款、吊銷建築許可證的處罰。 各省、自治區、直轄市公安交通管理部門和城市規劃部門可以根據本規定，結合當地實際情況制定具體管理辦法，報當地人民**批准實施，並報公安部和建設部備案。
本規定由公安部和建設部負責解釋。 本規定自１９８９年１月１日起施行。附：
停車場規劃設計規則（試行） 第一條 本規則適用於大、中城市和重點旅遊區 停車場的 規劃設計，小城市可參照執行。 第二條 專用和公共建築配建的停車場原則上應在主體建築用地範圍之內。 第三條 機動車停車場內必須按照 國家 標準ｇｂ５７６８－８６《道路交通標誌和標線》設定交通標誌，施劃交通標線。
第四條 機動車 停車場的 出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大於５０公尺；距離交叉路口須大於八十公尺。 第五條 機動車停車場車位指標大於５０個時，出入口不得少於２個；大於５００個時，出入口不得少於３個。
出入口之間的淨距須大於１０公尺，出入口寬度不得小於７公尺。 公共建築配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建築所屬車輛的停車位指標。 第六條 機動車停車場內的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。
主要停車方式見圖一。 第七條 機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設計時，應將其他型別車輛按表一所列換算係數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。
第八條 機動車停車場主要設計指標應不小於表二規定。 第九條 在停車場內停放的機動車之間的淨距應不小於表三規定。 第十條 機動車停車場內的主要通道寬度不得小於６公尺。
第十一條 機動車停車場通道的最小平曲線半徑應不小於表四規定。 第十二條 機動車停車場通道的最大縱坡度應不大於表五規定。 第十三條 自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。
出入口應不少於二個，寬度不小於２．５公尺。
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