農產品的運輸方式有哪些,農產品流通模式有哪些

時間 2022-09-18 01:26:03

1樓:中國農業出版社

現代農產品運輸方式有鐵路運輸、公路運輸、水上運輸和航空運輸。

鐵路運輸載運量大,連續性強,行駛速度較高,運費較低,執行一般不受氣候、地形等自然條件的影響,適合於中長途客貨運輸。

公路運輸雖載運量較小,運輸成本較高,但機動靈活性較大,連續性較強,適合於中、短途客運和高檔農業產品的運輸。為了促進鮮活農產品的流通,我國開設了鮮活農產品綠色通道,在通道上,對整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛免收車輛通行費。「綠色通道」網路的公路收費站點,按規定開闢「綠色通道」專用道口,設定「綠色通道」專用標識標誌,引導鮮活農產品運輸車輛優先快速通過。

水運(包括內河和海上運輸)具有載運量大、運輸成本低、投資省、速度較慢、靈活性和連續性較差等特點,適於大宗、低值和多種散裝農產品的運輸。

航空運輸具有速度快、投資少、不受地方地形條件限制、能進行長距離運輸等優點,也存在載運量小、運輸成本高、易受氣候條件影響等缺點,適合於遠端客運及高檔、外貿農產品與急需農產品的運輸。

2樓:lh浩浩學長

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01鐵路運輸是現在最主要的一種運輸方式。它的顯著特點是運輸量大,是我國運輸業中的重要組成部分,提公升其運輸效率和運輸能力對於促進我國經濟發展有著十分重要的作用。通過提高列車的執行效率和鐵路列車的裝載量以及加強鐵路貨運系統的管理,統一協調化的管理和排程、提高列車的行車密度、積極的採用新技術和新裝置,來不斷提公升鐵路的運輸效率和運輸能力,促進鐵路運輸和經濟的同步發展。

02發展快,應用廣泛的運輸方式是公路運輸,公路運輸機動靈活,周轉速度快,裝卸貨物也很方便。中國公路運輸在整個交通運輸中占有特殊地位。在中國東部鐵路與水運都較發達的地區,公路起著重要運輸作用,承擔短途運輸;在西南和西北地區則擔負著幹線運輸的任務。

1949年以前的近半個世紀,全國只修成13萬公里的公路,其中勉強能通車的僅7.5萬公里。經40多年建設,至1991年中國大陸路通車里程達104萬公里,公路汽車運輸所完成的貨物周轉量達3441億噸公里,旅客周轉量為260億人公里。

03水路運輸的成本最低,而且運輸量很大。是一種歷史最為悠久的運輸方式。只是速度很慢,而且受自然條件的影響較大。

水路運輸是為目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。其技術經濟特徵是載重量大、成本低、投資少,但靈活性小,連續性也差。較適於擔負低值、笨重和各種散裝貨物的中長距離運輸,其中特別是海運,更適於承擔各種外貿貨物的進出口運輸。

04航空運輸是最快捷的運輸方式,運輸速度快,運輸效率非常高。缺點是運輸量小,成本高,技術含量也很高。

05管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式,是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式,是統一運輸網中幹線運輸的特殊組成部分。有時候,氣動管也可以做到類似工作,以壓縮氣體輸送固體艙,而內裡裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高,但仍然比鐵路運輸便宜。

大部分管道都是被其所擁有者用來運輸自有產品。

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農產品流通模式有哪些

3樓:快樂酷寶在路上

在農民生產和市民消費的中間區域,是一塊國民經濟的黑暗大陸,可稱為農產品流通行業。在社會主義市場經濟執行當下,流通決定生產,尤其是鮮活農產品的生產,沒有好的農產品流通模式與快速的物流道路,將導致農產品流通不暢,從而直接影響農業產業化程序、農民利益增長和新農村建設。

《2013-2017年中國農產品流通行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》[1]顯示,2006年以來,國家出台了一系列有關農產品流通體系建設問題的**一號檔案。2011年4月20日,商務部、財務部聯合印發的《關於2011 年開展農產品現代流通綜合試點有關問題的通知》,決定在江蘇、浙江、安徽、江西、河南、四川和陝西等省開展農產品現代流通綜合試點。通知明確工作的市場化運作,鼓勵地方在規劃、用地、用水、用電、稅收、資金等方面出台優惠政策,對納入試點的專案,**財政將提供不超過專案總投資額50%的資金支援。

據統計,2010年,中國農村居民家庭人均純收入、城鎮居民家庭人均可支配收入分別為5919、19109 元,2000-2010年間,其復合增速分別為10.1%、11.8%。

《全國農業和農村經濟發展第十二個五年規劃》目標為,截止2015年,農村居民人均純收入增加至8310元以上,「十二五」期間年均增速在7%以上。前瞻網指出,農產品流通產業已成為農村經濟發展中最活躍的產業之一。據統計,2010年我國生產的農產品商品量約為16億噸(不計木材),較2005年增長29.

6%,高出同期總產量增速12.3個百分點。而2010年我國進入流通領域的實體農產品的價值總額為2.

24萬億元,佔當年社會物流總額的1.78%;億元以上的農產品交易市場1672個,成交總額1.61萬億元,其中以批發為主的市場有979個,成交額1.

39萬億元;以零售為主的市場有693個,成交額0.22萬億元。同年,我國農貿市場數量穩定在2.

5萬家左右,與農產品零售相關的超市連鎖總店(含折扣店,超市、大型超市和倉儲會員店)568家,門店數量4.0113萬家,商品銷售總額5893.96億元。

執行機制包括信任機制、利益協調機制、保障機制、學習機制和預警機制,具體的農產品流通體系整體執行框架見圖2。

信任機制。農產品流通體系內主體之間相互信任對於農產品順利流通具有重要意義。信任機制的建立與否是體系完善與否的重要標誌。

農產品流通體系本身也就是乙個系統,系統之間的元素相互交換資訊和能量,系統單元的最佳決策是相互信任,而不是欺騙。

利益協調機制。在農產品流通體系中的各主體為了得到利潤而參與其中,因此利益協調分配的前提和基礎就是公平和公正。在體系的發展中保證各參與者都能獲得報酬,體現出投入與產出的明顯關係。

但是流通的過程往往比較複雜,需要**建立完善的巨集觀調控體系,實施合理的企業化管理,讓各主體都能在系統內發揮作用。

保障機制。在流通體系中,對實力比較薄弱,競爭力不強的企業或者是農戶,**和有關監督部門要提供扶持,提供有利的保障措施。另外流通體系中的合作也需要建立完善的保障機制,通過**規範企業行為,使企業合作能順利開展。

學習機制。農產品流通體系的構成相當於乙個集群的構成,在集群中必然要互相借鑑,取長補短。因此建立農產品流通體系的學習機制,是指在體系內各個主體包括組織、群體和個人之間,以及體系內各主體之間的知識流動的渠道、相互關係和作用方式。

學習作用的發揮離不開集體學習機制的建立。體系內成員可以通過學習機制,吸收其他成員的知識來增加自身的知識基礎和提高自身的能力。

預警機制。農產品流通體系是乙個複雜的系統,要保障其順利的進行,就要建立預警機制,為流通體系提供保障。在流通的主體或者是某個環節出現問題時,能夠有應對突發事件的能力;發揮**和監控部門的職能以及流通體系內各參與主體的積極性,來達到保持流通體系順暢流通的目的。

4樓:匿名使用者

農產品流通

農產品流通是指商品農產品從生產領域運動到消費領域全部過程的總和。農產品流通包括商流和物流兩個方面。

5樓:幣思考

農產品流通主要有以下幾種模式:

1、自產自銷,自己負責種植和銷售;

2、農超對接,是指農戶和商家簽訂意向性協議書,由農戶向超市直接**農產品的流通方式;

3、和農貿市場對接,和大型農貿市場對接,農民負責生產,大型農貿市場負責銷售。

農產品流通廣義的涵義是指農產品從**地向接受地的實體流動中,將農產品生產、收購、運輸、儲存、加工、包裝、配送、分銷、資訊處理、市場反饋等功能有機結合、優化管理來滿足使用者需求,並實現農產品價值增值的過程。而狹義的農產品流通是指農產品收購、運輸、儲存、銷售等一系列過程。

6樓:匿名使用者

雖然樓上的回答都很細緻,但是從從業者角度,還是想和大家分享一下農產品的流通模式和根部原因。

首先,農業是有十萬億量級的市場,但是目前都沒有乙個獨角獸的出現,說明這是乙個足夠大,也足夠難做的市場,農產品的流通在不同環節,不同地域,對應不同產品特性,流通起來都是各具特色,各自挖掘渠道,沒有統一的模式,只有大體的分類,比如樓上劃分的自產自銷等,或是針對流通方式劃分的2c、2b、2g等等,模式發展非常緩慢,市場抗打擊能力弱。這些問題的出現主要原因就是,農產品非標化,農產品資訊嚴重不對稱。沒有標準的農產品,就沒有溢價和公升級的能力,反饋到農戶下一年的種植就是延續上一年的種植方式,不敢有大的突破。

例如棉花,棉花的品種不同,加工方式和使用差異較大,但是在目前家庭聯產承包的種植方式下,每家中的都不同相同,造成了品種多,量少,採購商無法採購後統一使用,需要分批賣給不同廠商,**往往被壓的特別低。

解決好資訊的及時對稱性和標準化的打造,進而帶動農產品的溢價能力,提公升產品競爭力,才能更好的流通起來,而不是維持溫飽的**。

流通的良性過程:農產品銷售-基礎設施完善-資訊對稱-標準化-快速流轉-訂單農業-標準化種植

但是,農業太難做了,利潤也太低,所以至今還沒有那家企業能盤活農業的整個流通過程,只能是一點一點的慢慢做,像是京東阿里的2c模式,社員網的2b資訊對接+大宗交易+標準化模式,一畝田的資訊撮合等等。

越是農業,越要專業!

農產品配送模式有哪些?

7樓:仍有一次

農產品直接配送到家給消費者實在帶來了不少的便利。雖然目前所佔市場比例還版不大,但諸多的農產權品配送公司和配送模式蓬勃發展,目前主要的農產品配送模式主要有以下幾種。

一、基地直配式

這種模式是由農產品種植基地,採收好後直接打包快遞給消費者,這種模式的優點是流轉過程較少能保證農產品質量,缺點是品種不夠豐富,偏遠地區難以保證時效。

二、倉儲中心分撥式

這種模式是建立大型的倉儲配送中心,在基地收購好農產品,統一儲存在配送中心,根據訂單再打包快遞給消費者,這種模式優勢是品種豐富,缺點是時效性略差,構建大型配送倉儲中心成本較高。

三、社群點配送式

這種模式是在密集的社群開配送點,由社群配送點負責配送周邊社群,這周模式的優點是配送速度可以大幅提高,配送點一方面可以線下營業銷售,一方面可以作為周轉配送點。缺點是要備貨會積壓庫存。

四、農產品商戶合作式

這種模式就類似於外賣,和周邊的蔬菜和水果店合作,客戶下單後可以委託第三方短時間內配送給客戶,這種模式的優點是配送時效性強,運營成本低,缺點是質量難以把控。

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