歐4排放標準相當於國幾
1樓：股城網客服
歐4排放相當於國四的排放標準。
中國輕型汽車國ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同。
歐iv標準是指歐iv排放標準，該標準2005年底開始實施，是汽車廢氣排放的乙個重要標準，目前在多數國家施行。
該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克；麵包車和suv每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準。國3、國4、國5排放標準的重要區別是：汽車尾氣汙染物的標準值要求更加嚴格，其尾氣限值極大的減低了，汽車尾氣淨化技術更先進了。
2樓：太平洋汽車網
歐四排放相當於國四排放，但歐四排放比國四排放更嚴格。從2019年7月1日起，國家開始實施國家第六排放標準，這也是有史以來最嚴格的排放標準。該國實施嚴格的排放法規來約束汽車公司，而不是消費者。
只有實施嚴格的排放法規，汽車公司才能開發出尾氣排放更低的發動機。執行嚴格的排放法規有利於保護地球環境。隨著全球環境汙染問題的日益嚴重，世界各國都在出台更加嚴格的排放法規。
很多車企都在積極開發純電動汽車和插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車不同於普通的混合動力汽車。插電式混合動力汽車的動力電池可以通過外接電源充電，但普通混合動力汽車無法通過外接電源為動力電池充電。
插電式混合動力汽車在純電模式下續航里程更長，燃油經濟性更好，尾氣排放更低。純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。與內燃機汽車相比，電動汽車有許多優點。
電動汽車由電動機驅動，因此電動汽車沒有廢氣排放。電動車電機執行時沒有過度抖動和噪音，所以電動車內部的安靜性更好。
歐4排放相當於國幾
3樓：途虎話養車
歐四排放相當於國四排放。
在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4的高階。
就如今的技術來說，在十年八載的時間內，排放標準不可能再提公升。
排放標準的提公升，不但要考慮技術，更重要的是成本的考慮。
4樓：heart琅小
相當於國四標準。
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ece）的排放法規和歐共體（eec）的排放指令共同加以實現的。排放法規由ece參與國自願認可，排放指令是eec或eu參與國強制實施的。
歐四標準規定：柴油車一氧化碳、氧化氮和微型顆粒物的排放量不得超過克/公里、克/公里和克/公里。汽油車一氧化碳和氧化氮的排放量分別限制在1克/公里和克/公里。
5樓：網友
在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4高階。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準。歐標略高於國標。
6樓：多澤多鐸
回答國4與歐4基本上是等效採用，只是在個別內容上略微做了調整。比如進一步降低了汙染物排放限值；為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制效能的耐久性，增加了對車載診斷系統和在用車符合性的要求；根據中國車用燃料特點，規定了適合國情的燃油規格。下列為更多關於國4與歐4的資訊：
1、歐4：歐4標準是指歐4排放標準，該標準2005年底開始實施，是汽車廢氣排放的乙個重要標準，在多數國家施行。
7樓：網友
從技術要求上講，歐4等於國4。從先後順序上講，先有歐4，後有國4。北京執行京5排放標準，技術層面和歐5是乙個級別的，而歐洲在2009年就已經開始執行歐5了。
8樓：掌玉英介申
歐三排放標準相當於我國的國三排放標準，一般2005-2010年之間的私家車大多數新車出廠設定的尾氣排放都是歐三或者國三排放標準。
9樓：喻修筠
無四排放的車輛就屬於國五車吧。
10樓：
歐四排放相當於國4。
歐五標準相當於國幾
11樓：生活小學問
歐五排放標準大致相當於中國排放標準國四。而國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等。
而國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
汽車尾氣檢測注意事項。
進廠檢測前一定要保持車輛的發動狀態，即使排隊等待也不要因為省一點油而關閉發動機，原因很簡單，汽車三元催化器。
的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的。
定期換機油。機油在發動機中主要起著潤滑、清潔、冷卻、防鏽腐蝕作用。因此，每行駛3000~5000公里或者每三個月，可以考慮換機油。
12樓：帳號已登出
國五。
歐v標準是歐洲汽車尾氣排放第五代標準，也是最嚴格的一項標準。已從2009年開始在歐洲實施。
歐ⅴ標準限定汽車最大顆粒排放為克/公里，氮氧化物排放量為克/公里。實行「歐v」標準後，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網。
標準限值：2006年生效的歐ⅳ標準允許的最大顆粒排放為克/公里，氮氧化物排放量為克/公里。而歐ⅴ標準將這兩項指標分別降低到了克/公里和克/公里。
歐v標準的柴油硫含量要求小於10ppm左右。
歐v標準的目標是使柴油轎車顆粒物排放量比「歐ⅳ」標準減少80%，氮氧化物減少20%；汽油轎車氮氧化物和碳氫化合物排放量各減少25%；麵包車的顆粒物減少90%，氮氧化物減少20%。實行「歐v」標準後，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網。
13樓：旅遊小寶
歐5的排放標準相當於國五，全稱為國家第五階段機動車汙染物排放標準，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子機動車排放物的限制更為嚴苛。國五標準的要求是：
1、 汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能大於1000毫克。
2、汽車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能大於68毫克。
3、汽車每行駛一公里排放的氮氧化物不能大於60毫克。
4、汽車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能大於毫克。
國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國五標準，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。
北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。
2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合機動車排放「國ⅴ」標準。
14樓：竹長菁淦縈
歐iv就是歐四排放標準，一般相當於我國的國四排放標準，一般查車子尾氣排放是國幾排放標準的可以看車子玻璃右上角的環保標識，那上面就有標註該車的尾氣排放是國幾。
15樓：網友
發動機環保標準歐vi相當於國四的標準。歐vi標準2014年9月開始實施，汽油轎車氮氧化物排放標準降低到60
mg/km以下；柴油轎車氮氧化物排放標準降低到80
mg/km以下。
歐4是國幾；歐4排放標準相當於國幾
16樓：渺已邊
歐4是國幾 歐4排放相當於國4排放，但是歐4標準要比國4標準更加嚴格一些。汽車的排放標準是國家制定的，從2019年7月1日開始，中國已經開始實行國6排放標準了。國家出台更加嚴格的排放標準其實是為了約束車企。
只有出台更加嚴格的排放標準，才可以讓車企研發尾氣排放量更低更加環保的汽車。
隨著全球環境汙染問題日益嚴重，全球各個國家都在出台更加嚴格的排放標準，這樣做是正確的。
在嚴格的排放法規下，有一些車企選擇另闢蹊徑研發純電動汽車。
純電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的。
純電動汽車是利用電動機驅動汽車前進的，電動機執行時沒有多餘的噪音和抖動，所以純電動汽車行駛時車內靜謐性是更好的。
並且，純電動汽車也沒有尾氣排放，使用純電動汽車對保護地球環境是有好處的。
但是，純電動汽車也是有很多問題的。例如續航里程不高，充電速度慢，充電便利性不足，電池更換成本高等。
隨著科技的發展，純電動汽車的問題也在被乙個個解決，純電動汽車也越來越安全，好用。
純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。
歐4排放標準相當於國幾。
歐四排放相當於國四排放，但是歐四排放要比國四排放更加嚴格一些。從2019年7月1日開始，國家開始實行國六排放標準，國六標準也是有史以來最嚴格的排放標準。國家實行嚴格的排放法規是為了約束車企，而不是為了約束消費者。
只有實行嚴格的排放法規才可以讓車企研發出尾氣排放量更低的發動機。
實行嚴格的排放法規對保護地球環境是有好處的。
隨著全球環境汙染問題日益嚴重，全球各個國家都在出台更加嚴格的排放法規。
很多車企都在積極研發純電動汽車和插電混動汽車。
插電混動汽車與普通的混動汽車是不同的，插電混動汽車的動力電池可以使用外部電源充電，但是普通的混動汽車無法使用外部電源給動力電池充電。
插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，並且這種汽車的燃油經濟性更好，尾氣排放量也是更低。
純電動汽車是未來汽車發展的趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的。
電動汽車是依靠電動機驅動的，所以電動汽車是沒有尾氣排放的。
電動汽車的電動機執行時沒有多餘的抖動和噪音，所以電動汽車行駛時車內靜謐性是更好的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
歐4排放相當於國幾啊，歐四等於國幾排放？
歐4排放相當於國四的排放標準。中國輕型汽車國 國4排放標準在汙染物排放限值上與歐 歐 標準完全相同。歐iv標準是指歐iv排放標準，該標準2005年底開始實施，是汽車廢氣排放的乙個重要標準，目前在多數國家施行。該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克 麵包車和suv每公里氮氧化物排放量...