1樓：最強科技檢驗員
個人覺得凱美瑞更加的好，兩者的區別就是凱美瑞的發動機、車身的配置和變速箱都比凱美瑞要好。
2018款凱美瑞豪華版和豪華版，**只差了2萬元，全新技術只和有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和沒半毛錢關係，等了真麼多年，好不容易換代了，難不成我們就是買了個樣子貨回家家額？關鍵這些黑科技真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。
重點是其車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，車型也沒有什麼明顯的進步，比如的低配車型雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞低配車型還是沒有倒車雷達。
發動機，2018款凱美瑞採用了發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛公尺，而車型則採用了發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛公尺，從動力引數看，車型的動力較弱，畢竟接近噸的車身質量，起步、超車表現得很一般。
而車型的動力就很強勁了，在提速時會感覺到推背感，能夠體會出真正的駕駛樂趣。凱美瑞變速箱車型採用了6at手自一體變速箱，而車型則採用了非常先進的8at手自一體變速箱，前者在時速達到60公里時，就已經了最後一次公升擋，而後者在90公里時才能完成最後一次公升擋，所以在變速箱的平順性和經濟性是6at變速箱無法相比的。
2樓：汽車大師趙國慶
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，殺親，汽車大師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。㊗您闔家幸福，虎年大吉你好，相對比來說，推薦的第一，首先從動力方面來說，排量的凱美瑞肯定要比排量的凱美瑞動力更強，排量的凱美瑞只有167匹馬力，峰值扭矩只有199牛公尺第二，排量的凱美瑞是6擋手自一體變速箱，而排量的凱美瑞有8擋手自一體變速箱，8at變速箱的加速表現和省油效果都要比6at的變速箱好很多第三，從**方面來看，排量的凱美瑞豪華版只比排量的凱美瑞豪華版貴了2萬，兩款車在配置方面是完全相同的，
凱美瑞2.0和2.5哪個好了
3樓：教育評論員說
建議選擇凱美瑞。
凱美瑞和該怎麼選，大部分人都會推薦你買的凱美瑞，因為的發動機動力比更好，8at的變速箱也更有優勢，但實際上，買凱美瑞的人是在乎動力嗎，是因為他的操控嗎，其實都不是，即便是的凱美瑞相比於同級別的發動機，在動力上也沒有任何的優勢。
凱美瑞的賣點就是皮實耐用，省油，那可能有網友要說了，8at的變速箱比cvt要更好，說得也對，因為8at的製造成本要更高，而且如果說你跑的公里數比較多，那麼at變速箱相比於cvt，後期穩定耐用性上也會更好一些。
但是買凱美瑞的人基本都是家用需求，城市代步，cvt很適合開起來既平順又省油，反而，的8at在城市裡面低速頻繁換擋，頓挫感還是比較明顯的。再有凱美瑞動力夠用不，如果你要和渦輪增壓發動機對比，那爆發力肯定比不了，如果你在自吸發動機對比，那動力還是可以的。
分享一下我個人的試駕感受，凱美瑞的cvt變速箱帶有這種齒輪傳動，起步的時候動力響應很快，紅綠燈跟車也比較容易，如果你對動力要求不高，那我覺得動力沒問題。最後是**，豪華版指導價萬，豪華萬，那配置上基本一樣，足以滿足家用需求，但的落地要比多花2萬多。
所以，我個人建議沒必要非得上的凱美瑞，適合自己的就是最好的。
4樓：24h汽車小達人
1、**：和屬於是正常的梯次分布，預算有限對動力要求不高則完全夠用，預算充足對動力和配置要求高就入手版本。
2、動力：2月末豐田推出了2019款凱美瑞，主要變化在於版本換裝了新的動力總成，雙擎車型推出運動版車型，配置進行了部分公升級。
3、變速箱：豐田的作風，一切以穩定為主，大概率是不會出現日產cvt變速箱那樣的問題，如果實在不放心且對**不是很敏感則版本非常合適。
5樓：千若軒癬達淨
凱美瑞國外都是沒有的，只有，混動，的。。。
車型說白了就是給國人打腫臉衝胖子的車型，又要面子又要便宜。
噸的車，老發動機和變速箱，小馬拉大車。。你說能省油嗎？
這個的車型純粹是拿好幾年前配置按在乙個大車殼上，便宜3-4萬賣。。。
你論價效比，絕對是高的多。。發動機，變速箱，安全配置這些最值錢的。。都比好。
6樓：阿祖聊世事
想買凱美瑞糾結於還是，偶爾一家人出遊，有必要上嗎？
7樓：tv嘻哈車
豐田凱美瑞買哪款？還是？看完清楚了。
8樓：愛生活的小嘻嘻嘻獅子
上述兩個排量車型相比，的價效比更高，而且動力水平滿足日常使用沒有問題；的動力儲備更加的充足。
如果對動力有很大的要求，那肯定是的，如果只是家用的話，沒有太多的要求，的，其實是完全夠用的。
雖然豪華版凱美瑞沒有配備運動套件，也不具備換擋撥片，但這兩款車型其他主被動安全配置和實用性配置都不錯，尤其是配備的奈米水離子功能和負離子發生器，能有效改善車廂內部的空氣質素。
這兩種車型座椅的材質不同，豪華版車型座椅採用仿皮+真皮面料，擁有座椅電動6向調節。
凱美瑞2.0好還是2.4好
9樓：上海萬通汽車學校
買的，動力也夠用。的動力能輕快一些。
一、動力方面和分別是搭載了1az-fe和2az-fe型號的發動機，兩者其實沒有太大的區別，也就是缸徑和行程上有點差別。也就是說它的輸出功率和扭矩不一樣，兩款車在起步和加速方面還是有點區別的。的起步加速反應和推背感略比好一些。
在油耗方面與差別很少，特別是這麼多年的車基本是看不出來的。
二、變速箱兩個版本都是採用at變速箱，不同的是版本自動4速而則是手自一體5速。這樣一來就比更有優勢的。
三、市場保有量同樣是08年的凱美瑞市場保有量的明顯要比的多，在二手車市同年份的車**相差也不會太大。兩款車的保養成本也是一樣的。
凱美瑞2.0和2.5比起來，哪個更省油？
10樓：避坑小舔
豐田旗下的凱美瑞和亞洲龍都是中型轎車的銷售負責人！他們有三種動力可供選擇。一種是公升自然吸氣和cvt變速箱，一種是自然吸氣發動機和8齒輪箱，另一種是將公升混合動力和e-cvt變速箱相匹配的車型。
今天我們該如何選擇公升自然吸氣引擎和自然吸氣引擎？
凱美瑞的和公升怎麼選？價效比選擇是對的！
首先，從動力上看，公升自然吸氣發動機的車型加速要更強！但是自然吸氣引擎的特點是高速動力好，低速速度不快。考慮到我們一般低速行駛的道路狀況很多，對公升自然吸入和公升自然吸入沒有太大意義。
市內超車反映變速器的變速速度，自然吸氣發動機的特性就是加速線性！
兩輛車的變速箱方面有很大的差異。乙個是與cvt變速箱搭配，乙個是與8個變速箱搭配。cvt變速箱和公升自然氣息相結合是千義務的。
齒輪沒有挫折。cvt變速箱沒有傳統變速箱的波箱，所以沒有檔位！8齒輪自動變速器屬於傳統變速箱，變速響應方面是1齒輪的上公升齒輪，cvt變速箱反應不更快，公升cvt變速箱具有1齒輪直推效果，啟動方面也比公升自然吸氣發動機更順暢！
讓我們來談談日常駕駛公升自然呼吸的凱美瑞重量為1555公斤，自然呼吸的凱美瑞重量為1585公斤，相差30公斤，因此體感加速的公升車型更加輕便。豐田凱美瑞雖然更換了新的tnga結構，但仍然以偏向舒適的車型順利開業。
換句話說，公升自然吸氣車型的入口**為萬韓元，公升自然吸氣車型的入口**為萬韓元，差異為萬韓元，具有公升混合動力的初級車型的入口**為萬韓元，與公升自然吸氣發動機一樣，公升混合車型的加速效果更好，燃料因此，萬人沒有理由不選擇混合型號，配置的差異也可以通過後期安裝來實現。當然，21萬9800名混合普及型型號本身也不低！凱美瑞的和公升怎麼選？
價效比選擇是對的！
綜上所述：如果考慮價效比，選擇公升自然吸氣發動機和cvt變速箱，如果在意動力，只需選擇選擇混合動力的入門級車型。這個自然吸氣引擎和8檔自動變速箱的存在真的很彆扭。
當然，也有人說cvt變速箱不可靠。
11樓：王志剛剛剛
我覺得最省油，因為它功能比較好，而且發動機效能也不錯，技術也比較成熟，所以對比來說，我覺得它更省油。
12樓：賈樂人生有意思
肯定是更省油！比的油耗要高。綜合工況油耗（l/100km）：；綜合工況油耗（l/100km）：。
13樓：你到底敢不敢
跑巡航路段，小排量的更省油，例如市區堵車道路複雜的情況，大排量的熱效率更高，更省油。
14樓：花花就是我
應該是的版本更省油，因為在效能上做了公升級，而且**也更貴一點。
15樓：阿祖聊世事
凱美瑞2019款的比的是不是更加費油？
凱美瑞2.0好還是2.4好
16樓：運毅鄧茗雪
朋友。首先要說的是。所謂最新的vvt-i發動機只不過是一項可變氣門技術而已。
的凱美瑞也有vvt技術。同樣也是電子控制的。舒適性和其實都乙個樣。
畢竟除了發動機和變速箱以外其它的東西確實和是沒半點區別的。跑高速的話。的油耗當然低一些。
那要看怎麼跑了。如果一腳油門踩到底又發現超速又踩一腳剎車。哪怕是的發動機也能開出7-8個油甚至10個油還有。
不要使用定速巡航。定速巡航這個東西是讓車子一直保持乙個速度在前進踩了剎車就又得重新設定。第一在高速行駛不停操縱定速巡航很不安全。
第二定速巡航裝置一直讓油路給發動機供油。就好比腳一直擱在油門踏板上一樣。那麼油耗不是更高嗎！
在高速上行駛滑行是被允許的但是絕對不允許空擋滑行！哪怕發動機在d擋裡面。鬆開油門車還是會隨著慣性滑行的。
所以從油耗上來講還是的好些。必定缸徑不同燃燒室也不一樣大所以油耗也不同。
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