1樓：阿祖聊世事
想買凱美瑞糾結於2.5還是2.0，偶爾一家人出遊，有必要上2.5嗎？
2樓：
如果是家用建議選擇2.0，發動機省油，動力夠用。而如果是對駕駛感受要求比較高的，可以選擇2.5排量的，加速給力點。
3樓：24h汽車小達人
回答您好，很高興為您解答！凱美瑞2.0和2.5區別是：
1、**：2.0l和2.5l屬於是正常的梯次分布，預算有限對動力要求不高則2.0l完全夠用，預算充足對動力和配置要求高就入手2.5l版本。
2、動力：2月末豐田推出了2019款凱美瑞，主要變化在於2.0l版本換裝了新的動力總成，2.5l雙擎車型推出運動版車型，配置進行了部分公升級。
3、變速箱：豐田的作風，一切以穩定為主，大概率是不會出現日產cvt變速箱那樣的問題，如果實在不放心且對**不是很敏感則2.5l版本非常合適。
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4樓：天蓬和嫦娥
相對2015款凱美瑞來說：2.0l的是主流，相對價效比更高一些，發動機的技術含量也更先進一些；但2.5l的動力會更強勁一些。建議您根據個人的用車需求綜合考慮。
5樓：匿名使用者
這款凱美瑞這車，這兩款，如果家用，推薦2.0這款車，就可以的，完全滿足家用的。
6樓：匿名使用者
要麼2.0要麼混動，2.5的8at匹配的相當差！當然！馬上上市的亞洲龍也可以看看！
7樓：匿名使用者
家用的話2.0的動力方面也是夠用的，相對2.5**便宜價效比更高。
8樓：匿名使用者
正常家用2.0排量就夠用了，2.5動力更足，油耗高
9樓：匿名使用者
凱美瑞的話，家庭選擇2.0自吸發動機就可以了呀，動力完全可以滿足家用了呀！
10樓：甘肅萬通學校
家用正常2.0足夠了.效能各方面都不錯，動力足，2.5的排量大，相對比較費油
11樓：秀江無往事
同排量，日系的低配、歐系的中配、美系的高配，一般是這個套路。
日系：普遍配置較低，高配車型多出來的配置用處也不是很大，另外買日系的車主普遍對油耗和**比較敏感，所以選擇低配的比較多一些，這從日系三強（凱美瑞、雅閣、天籟）的銷量圖可以看出個大概：80%左右的銷量來自於2.
0車型。但從目前的最**凱美瑞來說，我個人還是比較推薦2.5混動車型。
歐美系你問題沒涉及，略。
12樓：匿名使用者
家用建議選2.0得排量動力足夠，沒必要選2.5的
13樓：匿名使用者
2.0的家用就可以了，沒必要2.5
凱美瑞2.0和2.5哪個好？有什麼區別？
14樓：存止煜
個人覺得凱美瑞2.5更加的好，兩者的區別就是凱美瑞2.5的發動機、車身的配置和變速箱都比凱美瑞2.0要好。
凱美瑞2.5提供兩種外觀可選擇的，一種採用了十分誇張的大嘴設計，還有一種中網部分採用了x交錯設計，兩款視覺效果都非常不錯。前大燈有三條led日間行車燈光帶，看起來非常的時尚，車尾的led尾燈也非常的有辨識度，雙邊雙齣的排氣也看起來非常的年輕霸氣！
給我的第一感受就是前臉透著一股難掩的霸氣。這一切的源頭不只是更大尺寸的前格柵，還有車身高度的降低和更為寬大扁平的引擎蓋。
車身尺寸達到了4900/1840/1455mm，軸距為2825mm。2018款廣汽豐田凱美瑞2.5真實平均油耗為8.
2l/百公里。這個油耗是比較的低到了，2.0l車型的油耗已經達到了9個多的油，行駛一公里的油費只需要花費0.
55元，一年開上兩萬公里也才11053元，平均一下乙個月油費需要花費為921元，非常的省油了。
修長的的車身線條在大尺寸多輻輪圈的搭配下更顯優雅。無鑰匙進入和一鍵啟動也並不是高配的專屬，全系9款車型只有最低配的2款車型出於成本控制的因素沒有配備。
混合動力車型則搭載了最新的2.5l發動機與一台電動機。傳動方面燃油車型與之匹配的是全新的8速自動變速箱，混合動力與之匹配的是6速e-cvt變速箱，整個車的動力表現還是相當不錯的！
且混合動力綜合油耗僅4.1公升。
15樓：逐
凱美瑞2.5比凱美瑞2.0好，區別在於配置方面，凱美瑞2.5的配置要更優。
凱美瑞2.5外觀方面，凱美瑞2.5採用豐田新一代的車型共用的keen look家族設計語言，上下分層的進氣格柵，下半部分採用少許鍍鉻裝飾，看起來更加精緻。
車身側面，整體風格簡潔、內斂，更顯大氣。一根鍍鉻飾條貫穿車尾，大尺寸的尾燈組，更顯沉穩豪華。
凱美瑞2.5搭載2.5l自然吸氣發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛公尺， 採用了非常先進的8at手自一體變速箱，在90公里時才能完成最後一次公升擋。
凱美瑞2.5豪華型還配有全景天窗，這個配置對於喜歡戶外旅遊的年輕人來說，真可謂美不勝收。凱美瑞2.
5依然是採用自然吸氣發動機。 綿綿有力的動力輸出，線性的提速感且不乏動力，且凱美瑞2.5百公里油耗僅6.
0l左右。
16樓：來自茅草屋
**的豐田凱美瑞上市到現在也有一年左右的時間了，我對比了一下2.0排量的凱美瑞和2.5排量的凱美瑞的銷量資料，發現2.
5排量的凱美瑞銷量是2.0排量的凱美瑞的三倍左右，說明2.5排量的凱美瑞比2.
0排量的凱美瑞更加受歡迎，而且這也是有原因的。
（上圖為凱美瑞2.0l發動機）
（上圖為凱美瑞2.5l發動機）
首先從動力方面來說，2.5排量的凱美瑞肯定要比2.0排量的凱美瑞動力更強，2.
0排量的凱美瑞只有167匹馬力，峰值扭矩也只有199牛公尺，這樣的動力引數可以說是很一般了，所以2.0排量的凱美瑞開起來會覺得有些動力不足，但是2.5排量的凱美瑞有著209匹馬力和250牛公尺的扭矩，所以動力表現要比2.
0排量的凱美瑞好很多，不管是起步階段還是中後段的加速都要更加有力一些，在跑高速的時候也有很明顯的差別。
（上圖為凱美瑞2.0l擋把）
（上圖為凱美瑞2.5l擋把）
2.0排量的凱美瑞不僅在發動機方面跟2.5排量的凱美瑞有差別，而且在變速箱方面也有很大的差距，2.
0排量的凱美瑞只有6擋手自一體變速箱，而2.5排量的凱美瑞有8擋手自一體變速箱，千萬不要小瞧了這兩個檔位的差距，8at變速箱的加速表現和省油效果都要比6at的變速箱好很多，所以變速箱的區別又加大了這兩個排量的凱美瑞在動力方面的表現，而且2.5排量的凱美瑞因為檔位更多，所以其實油耗並不會比2.
0排量的凱美瑞高多少。
（上圖為凱美瑞2.5l尾標）
從**方面來看，2.5排量的凱美瑞豪華版只比2.0排量的凱美瑞豪華版貴了2萬，兩款車在配置方面是完全相同的，所以我覺得這兩萬還是非常值的。
17樓：
個人覺得凱美瑞2.5更加的好，凱美瑞2.5是凱美瑞2.0的公升級版，兩者的區別就是凱美瑞2.5的發動機、車身的配置和變速箱都比凱美瑞2.0要好。
在很多人眼中凱美瑞就是一台本分中庸的家用車，而全新一代凱美瑞2.5在外觀方面變得更加激進，並且還有一款更加犀利的運動版；個人表示可以接受這樣個性化的設計，但也有一些不同的聲音表示對此有爭議。
全系標配led大燈可謂是真夠實在的，並且除了最低配之外其餘車型竟然還都配備了自適應遠近光功能，就憑這兩點真是把那些還配備鹵素+沒有透鏡的競爭對手好好「羞辱」了一下，照射強度與高階感提公升了乙個等級。
中配及以上車型均會配備尺寸為235/45 r18的輪胎，寬度與偏平比較為適中，多條輻的鋁合金輪圈設計穩重耐看，各個維度講都沒什麼毛病。輪胎採用優科豪馬bluearth gt系列，注重行駛穩定感以及靜音性。
視線來到車尾，視覺效果更加扁平化，在外觀上的運動化做得比較到位；繼續看排氣管，凱美瑞擁有三款車型，這三款車型的排氣管布局都不一樣，普通版和混動版比較和諧，凱美瑞2.5竟然有四根。
18樓：長得黑是健康
一、2018款凱美瑞2.0g豪華版和2.5g豪華版，**只差了2萬元，全新技術只和2.
5有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒一點關係。關鍵這些黑科技真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。
重點是其2.0l車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。
二、配置方面，2.0l車型也沒有什麼明顯的進步，比如2.0l的低配車型雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞2.0l低配車型還是沒有倒車雷達！
三、發動機，2018款凱美瑞2.0g採用了2.0發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛公尺，而2.
5g車型則採用了2.5l發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛公尺，從動力引數看，2.0g車型的動力較弱，畢竟接近1.
6噸的車身質量，起步、超車表現得很一般，而2.5g車型的動力就很強勁了。
四、凱美瑞變速箱2.0g車型採用了6at手自一體變速箱，而2.5g車型則採用了非常先進的8at手自一體變速箱，前者在時速達到60公里時，就已經了最後一次公升擋，而後者在90公里時才能完成最後一次公升擋，所以在變速箱的平順性和經濟性是6at變速箱無法相比的。
最後2018款凱美瑞2.5g豪華型還配有全景天窗，這個配置對於喜歡戶外旅遊的年輕人來說，真可謂美不勝收。所以凱美瑞2.5的比較好。
19樓：善良的幻影特攻
說2.0凱美瑞比2.5凱美瑞省油的肯定都是不懂豐田技術的，除了混動的凱美瑞，2.
5排量的凱美瑞真的要比2.0排量的凱美瑞還要省油，豐田的這台2.5l發動機的熱效率比2.
0l那台發動機高很多，而且2.5l的是8at變速箱，2.0l的只有6at，所以2.
5l的並不會比2.0l的油耗高，我現在開了兩個月，市區的油耗才7.5公升，高速的油耗還不到6公升。
（上圖為凱美瑞2.5l）
（上圖為凱美瑞2.5l）
我對於動力要求還是比較高的，買凱美瑞也是覺得這一代凱美瑞設計得非常運動，但是感覺2.5排量的凱美瑞動力還是有點不夠，特別是在起步的時候，如果油門踩的不是特別深，會覺得有點肉，轉速提公升不快，變速箱降檔也不是特別積極，可能就是為了省油，所以我覺得2.0排量的凱美瑞應該動力就更差了，但是中後段的加速效果還是很明顯的，深踩油門有明顯的推背感，高速開到120公里每小時的時候還能覺得動力儲備很足。
（上圖為凱美瑞2.5l方向盤）
（上圖為凱美瑞2.5l儀錶盤）
2.5排量的凱美瑞比2.0l的多了乙個eco模式，開了之後動力就更差了，不過就算不開eco模式，油耗也不高，所以還是很滿意的，整個車的轉向和操控都是很不錯的，感覺比老款的凱美瑞有很大的進步。
（上圖為凱美瑞2.5l發動機）
對比了一下配置，還是覺得2.5l的豪華版價效比最高，這個配置也是賣的最多的，基本上想要的配置都有了，凱美瑞的空間和乘坐舒適性肯定都是毋庸置疑的，目前感覺這款車沒有什麼明顯的缺點，可能這也是豐田的乙個優勢吧。
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我想入手一部黑莓8320高手進，想入手一部黑莓，8320的，不知道這機子的執行速度比起諾基亞3250是快還是慢，請高手們幫下忙，答完加分
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想入手尼康D
其他的配件也沒什麼必要了，uv鏡必須買乙個。推薦買個好點的。這個對鏡頭的保護很大的，很有用處，而且好的uv鏡不結霜，這個很重要。備用電池的話應該是不用的了，原裝電池大概能拍三百到四百張吧，這個是官方說法，實際用起來會更多一些的，如果你不去一些偏僻的地方的話，應該夠了。三腳架必要，再說了是白送的，不要...