1樓：我惜情愛
汽車的空擋滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，斷開發動機與驅動輪之間的聯接，利用車輛慣性行駛的操作方法。對於手動變速箱來說，就是把變速桿放置在中間位置；對於自動變速箱來說，就是把變速桿放置在「n」檔位置。
在《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定：汽車下坡時不准空擋滑行和熄火空檔滑行。在考駕照路考的時候所列出的扣分專案中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。
那麼法律為什麼要嚴格禁止空檔滑行特別是下坡空擋滑行呢？
首先我們來看看汽車下坡空擋滑行會發生什麼。當汽車下坡空檔滑行時，由於重力的作用，汽車的速度會逐漸增加，這是非常危險的。為了控制車速，我們就要頻繁的踩剎車，當剎車過於頻繁、超過了制動器的散熱能力，制動器的溫度會迅速上公升，從而引發制動器的熱衰退現象。
此時制動器的摩擦力矩顯著下降，制動力嚴重不足甚至會完全喪失制動力，制動距離變長或完全剎不住車。所以，汽車在下坡時空檔滑行，僅僅依靠汽車的剎車系統控制車速是非常危險的！而採用發動機制動就能夠很好的解決這個問題。
發動機制動是指利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成的一種反拖制動作用（手動擋的車型可以掛著檔停放在坡路上，就是利用這個原理）。當發動機產生制動作用時，汽車受到空氣阻力、滾動阻力以及發動機內部執行阻力的共同作用，車速會逐漸的降低，直到汽車的重力與汽車所受到的阻力平衡時，汽車將會以乙個較低的恆定速度下坡，而不需要踩剎車來控制車速。這樣就不會產生制動熱衰退，剎車系統始終保持在良好的狀態以應對緊急情況，安全係數大大提高。
但是，發動機能夠產生制動作用有乙個前提，就是變速箱必須在檔位上。如果變速箱在空擋位置，發動機與車輪斷開聯接，它們之間互相的驅動與牽制作用都不存在了。此時，無論車輪以什麼樣的速度轉動，都不會影響到發動機，也就是說，發動機不再有制動作用了。
所以，汽車下坡時必須掛著檔位上，以保持一定的發動機制動，避免長時間使用剎車來控制車速。由於變速箱的檔位越低，發動機產生的制動力越強，因此坡越陡，我們掛的檔位越低。
2樓：鄭州萬通汽車學校
你好。車輛下坡空檔滑行是完全沒有必要的。電動車只要不踩油門，電機是不會消耗電能的希望我的對你能有所幫助，望。
3樓：安全護航
當然是可以的，只要不關閉電源，空擋滑行腳放在剎車上，遇到有風險趕緊剎車就行了。千萬記住，不要關閉電源。
電動汽車下坡時需要掛成空擋嗎
4樓：御天小哥
你好，不需要掛空擋，掛空擋對離合器齒輪有損傷。
電動汽車可以空擋滑行嗎
5樓：匿名使用者
帶變速箱的純電動汽車可以長時間空擋滑行；電動機直接驅動的沒法長時間滑行，因為這種的車動的時候電機是一起轉的，加速的時候是電機帶動車，消耗電能，減速的時候或是滑行的時候是車帶動電機發電儲存電能，滑行不了多遠車就會停下來的。僅供參考。
6樓：匿名使用者
應該是可以的，因為電動汽車是靠電機來驅動的，下坡時空擋就相當於沒有電能來驅動車，靠慣性來自己滑行，是沒問題的。
7樓：汽車之家
回答您好，您的問題我已經到了，正在整理答案，請稍等一會兒親你好，純電動車可以空擋滑行，空擋滑行時動力電池不再輸出電量。但是，一般情況下，純電動車都會搭載剎車能量**系統，通過剎車能量驅動電機發電，為動力電池組充電。如果空擋滑行，驅動電機與車輪斷開，剎車能量就無法**發電，造成能量浪費。
例如，長安逸動純電動車採用了博世高效能量**系統，在剎車時可自動**能量為電池充電，續航里程增加18%。如果空擋滑行，這部分續航里程就丟失了。因此，建議純電動車主在減速時，不要掛空擋，應該掛在d擋。
另外，純電動車空擋滑行不會損壞動力系統。
親你好，要是能幫助到你，請給個贊，謝謝。
汽車下坡空擋可以嗎
8樓：小生愛說車
汽車下坡時為什麼不能掛空擋？很多司機還不清楚，分析完你就懂了。
9樓：匿名使用者
下坡空檔危險，最好掛擋行駛。
10樓：匿名使用者
我們常說的空擋滑行，顧思義是將擋位放在空擋，這種操作只適用於手動擋車輛在車輛低速時或者前方有紅綠燈速度較慢時使用，在車速較高或下山時不要使用，因為沒有了發動機制動很危險。而對於自動擋車輛，明確規定不能使用空擋滑行，自動擋的車子採用液壓傳動各個擋位都是由活塞，摩擦片，制動器，液壓管路組成，使用空擋滑行時，管內油壓下降，造成各個擋位摩擦片處於打滑狀態，嚴重時會損壞變速箱。
11樓：逍遙寒雪
可以 但是為了安全不建議你這麼做。
汽車下坡的時候為什麼不能空檔滑行？
12樓：芬芳的年華
空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用。
1.下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。
一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
2.空擋滑行還有乙個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
3.汽車空檔滑行，地面等對汽車的摩擦力小，就是說沒阻礙汽車運動的反向力，速度會增快！當汽車運動到坡沒的時候，他的速度會增加到頂點，那時你想剎車的時候，就是突然對汽車施加阻力，由於他是運動的。
4.汽車在行駛的時候有一定的慣性，這時慣性的運動方向是想前的，假如你施加的阻力不夠大的話，會很難把汽車制定的！這時或會很容易發生車禍！
假如當你下坡時，遇到的還有乙個急轉彎的話，也很容易造成翻車等事故！
5.《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定下坡不准空擋或熄火滑行。並且在駕駛考試的科目三路考當中也規定了空擋滑行3秒以上的，考試記為不合格。
現在油價飛漲，許多開車的司機覺得下坡掛空擋滑行，省點油一點也不為過。實則太危險。
所以，駕駛汽車下坡時，請勿空擋滑行。
拓展資料；
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不准熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不准熄火或空檔滑行。
13樓：渣子
汽車在下坡的時候如果採用低檔滑行，汽車會失去發動機的牽制作用，汽車在下坡的時候車速就會越來越快，最後導致汽車的制動距離大大增加，導致汽車失去控制。
汽車在下坡的時候，首先需要降低車速，一般選擇二擋或者三擋，在下坡的時候不可以採取空擋滑行，一定要掛入合適檔位。盤式剎車的散熱效能比較好，不容易出現剎車失靈的現象。在剎車時，汽車的剎車踏板在方向盤下面踩住，傳到剎車鼓上的剎車片卡住剎車達到停車的目的。
採用空檔滑行會導致汽車的發動機容易出現爆震現象，導致汽車的連桿機構出現早期磨損現象，並且汽車由於低轉扭力不足，導致汽車加速無力。
空檔滑行的利弊。
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。
而現在都是電噴車了，由乙個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要乙個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。
結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
14樓：愛曦彤
主要是怕失控，在不掛擋的情況下，速度會越來越快，不如掛檔執行平穩，如果是氣剎車，連續幾次剎車會耗費掉所有氣壓，容易造成剎車失靈。總之安全第一，遵守操作規程。
15樓：掌千凡
沒有什麼不能的，只是期望你能控制住，因為你空擋下坡，重力加速度在裡邊，你的車會越來越快，和正常開車一樣，越快就越不容易停下。讓你帶檔下坡就是為了讓你能掌控汽車，不然，速度快了飛起來怎麼辦啊？（玩笑啦）
16樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事。
17樓：★李保振
暈```
你學駕證的時候教練怎麼給你說的```
電動汽車可以空檔滑行嗎？這樣可以省電嗎？
18樓：周周
首先，空檔滑行的話相對會省一點電的，但也是分情況的。現在新能源電動汽車的執行原理就是沒有了發動機而是直接採用電機驅動，如果在行駛過程中一直保持著空檔滑行，只要不是直接用電機驅動的新能源純電動汽車的話完全是可以這麼做的。
這樣做的好處，一來是可以使得新能源純電動汽車的電機驅動磨損降低，畢竟每一次的執行都是使用電機帶動行駛系統執行，所以如果經常保持空檔滑行的話，那麼對於保護電機部件還是非常有效果的，是不是突然覺得空擋滑行這麼好呢？二來現在新能源純電動汽車大部分都裝配了能量**系統，所以在空檔執行的過程中既可以節省動力電池組的電量，又能使用能量**系統給動力電池組充電，雖然不多也聊勝於無呀。相信看到這，很多朋友都覺得看樣子該空擋滑行啊。
但是這樣做的話相對來說還是有一些不好的地方，就是空檔滑行的話除非是路面有落差的路況才能滑行的更遠一些，在平地上的話，空檔滑行省電效果並不是那麼有效，畢竟電流一增一減的過程中也是比較麻煩的。記得有人說點燈每次開關燈是最費電的，所以原理相通吧。
此外，在行駛的過程中，如果經常保持空檔執行，那麼對於新能源電動汽車的剎車來說需要增加更長的剎車距離，從而對剎車片和剎車系統造成損害，所以為了節省那一點電電量而對汽車其他部件造成磨損多少有點得不償失的。更為重要的是帶來了安全隱患，講真，電費比油便宜多了，真的要用生命去省錢嗎？反正我覺得不值得。
另外其他一些對電機造成的問題，目前還沒有具體的說法，畢竟很少有人這麼做，所以不妨等等看，別給車輛造成不可逆的損害。
寶路達電動汽車控制器能不能調速？
19樓：傾心的小北老師
這種情況的話，它是沒有辦法調節速度的，必須安裝乙個轉換器才可以調節速度，否則的話是沒有辦法的。
20樓：雲南萬通汽車學校
可以通過旋轉轉把，也就是通過手動調速。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
電動車控制器從結構上分兩種：分離式和整體式。系統一般由電動機、功率變換器、感測器和電動車控制器組成。
寶路達電動汽車怎麼樣，寶路達，比的文，雷丁電動汽車怎麼樣
寶路達電動汽車挺好的。它本身不排放汙染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它汙染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。優點 由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤 核...
寶雅電動汽車怎麼樣？寶雅電動汽車算新能源汽車嗎
方向盤不正，助力很沉，異響較多，車漆較薄，易生鏽，我是真實車主，我不是車黑，我希望廠家能看到能改進，現在我不建議大家買此車，要買電動還是買大廠家吧，貴點但有保障！說了一大堆希對你有用！寶雅電動汽車公司管理很混亂，裡面的銷售都以巴結領導為榮，根本不用心做產品，公司規模可以。老闆的思路也不錯，就是所謂的...