渦輪增壓省油嗎
1樓：太平洋汽車網
裝有渦輪增壓發動機的汽車相對省油。
渦輪增壓發動機的工作原理是在相同的單位時間內可以將更多的空氣體和燃料混合物強制送入氣缸進行壓縮，在相同的轉速下可以產生更多的動力，同時也有利於提高汽車的燃油經濟性。
渦輪增壓主要利用發動機產生的廢氣驅動壓縮機工作，同時可以增壓進氣。整個助力過程不會消耗發動機的動力，加速連續性好。需要注意的是，汽車低速行駛時渦輪不會介入，渦輪有一定的滯後性。
與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機的熱效率更高。如果自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的輸出功率相同，也就是發動機單位時間的有效功輸出相同，如果發動機在相同功下的油耗更少，就意味著發動機的熱效率更高。
在功率相同的情況下，渦輪增壓發動機的基本排量應該較小，排量較小的發動機會產生較大的負荷，負荷較大時發動機的效率較高。
渦輪增壓真的能省油嗎
2樓：上海萬通汽車學校
是的。渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，並且會使排放物中的co(一氧化碳)，ch(碳氫)和pm(微粒)下降。
tsi渦輪增壓直噴汽油發動機能夠在不增加發動機排量的前提下產生更大的扭矩，並在較為寬泛的發動機轉速範圍內，實現並保持最大扭矩輸出。
渦輪增壓發動機省油嗎
3樓：abc生活攻略
合理的使用可以節省汽車的油耗，渦輪增壓發動機可以為汽車提供更加充足的動力，在日常用車過程中需要注意對渦輪增壓發動機的使用，避免出現異常，影響正常使用。
附：渦輪增壓發動機使用注意事項：
1、渦輪增壓發動機的機油：
渦輪增壓發動機需要選擇耐高溫的機油，在抗氧化的效能上也要有比較好的表現，更換汽車機油時，縮短週期，保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用。一般渦輪增壓發動機會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，為發動機提供比較好的工作環境。
2、車輛啟動：
帶有渦輪增壓的汽車在啟動後，不能猛加速，尤其是在溫度較低的環境下，應該讓發動機怠速運轉1-3分鐘，如果著急用車，可以在車輛開動後，緩加油門，讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承。
3、停車熄火：
渦輪增壓發動機高速運轉後不能立即熄火，立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，渦輪增壓器還在運轉，立即熄火可能會造成軸承的損壞。
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渦輪增壓車省油還是更費油
4樓：汽車大師
邊肖今天要給大家介紹的是渦輪增壓汽車的知識。很多朋友問邊肖渦輪增壓車省油還是更省油？下面簡單介紹一下邊肖，希望對你有所幫助。
渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。
首先，大家都認同渦輪增壓發動機的先進技術就是讓動力更強勁，盡可能降低油耗。換句話說，這項技術的存在可以說是我們一直追求的目標。所以在這裡，我們可以肯定渦輪增壓發動機的存在是為了省油，降低油耗。
渦輪增壓」改進的原理是給發動機增加乙個可以壓縮空氣的渦輪，讓更多的空氣進入發動機。這樣一來，空氣的量就會逐漸增加，可以更好地將汽油和空氣調整到最接近饒紹充足的狀態，盡量避免浪費。
渦輪增壓汽車可以省油，實際上是指渦輪在盡可能提高燃燒效率的同時增加做功，不會浪費機油。但是，我們都知道這個渦輪增壓器是為了省油而設計的，但是為什麼很多車主開渦輪增壓的車會感覺更貴，油耗更大？為什麼？
相比和渦輪增壓，1.
5l自然吸氣更省油。不過這帶來的動力相當於2.
0l自然吸氣。如果同功率下對比，1.
5t渦輪增壓更省油。
渦輪增壓車最後能不能省油，主要還是看車主自己。如果用自然吸氣的心理目標和能做到2.
0l自然吸氣的渦輪增壓車相比，顯然更貴！
現在渦輪技術廠商越來越多，渦輪技術也越來越靠譜。至於選擇，如果車主想省油，自然是選擇自然吸氣；想要動力好，速度快，最後的選擇就是渦輪增壓。
5樓：汝成周仲爍
。。籠統的。
不科學的講。
肯定是德國的。
但這個不是技術原因渦輪增壓本身不是為了省油而設計的他提高的是燃燒效率和發動機能力。
當然效率提高。
從能耗轉化為動能上來說。
是省油的。所謂的省油也是基於這一點。
用小排量發動機通過渦輪增壓來代替大排量自吸發動機達到省油的目的至於你說的哪個省油，而是逼出來的。
歐洲能源危機。
美國油足夠。
所以歐洲車在調校上要更傾向於節能而不是動力而且歐系的小排增壓發動機應該比美國的成熟些——並不是技術高階。5的省油。
這個除非你增壓器或發動機本身出問題。
否則是不可能的。
2，總有些心得——美國人是真不care啊~~~福特啊通用啊的在美國本土市場賣的貨都是3。.0t不如的自吸發動機至於德國美國的2.
0t正常油耗不會高於，而是造得多了。。
6樓：
大眾尚酷是進口的雙渦輪增壓純正的tsi
大眾的tsi技術（twincharger stratified injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。 渦輪增壓的原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率就得到了較大的提公升。增壓帶來的好處是「既讓馬兒跑得快，又讓馬兒吃得少」，通常情況下加裝渦輪增壓器以後的發動機功率和扭矩要提高20%-40%，但廢氣渦輪在結構簡單，效能突出的背後也有它的弊端，由於葉輪的慣性作用對油門的突然變化反應遲緩，在急加速的情況下，會有短暫的發動機「不出力」的現象。
此外，廢氣渦輪依靠發動機油散熱，工作時過高的溫度和超過每分鐘30000次的轉速都會讓渦輪增壓器在保養或使用不當時成為易損部件。渦輪增壓發動機在較低和較高轉速時都有乙個動力的空擋，為了進一步提高發動機的效率，增加乙個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再增大一些，去彌補高轉速時的動力空擋，從而達到乙個從低到高轉速的全段優異動力表現。
而目前國內的速騰，邁騰等車型搭載的是單渦輪增壓發動機。尚酷確實是不錯的車，我沒錢只能買了速騰！不過看到尚酷還是很眼饞阿！
7樓：機危化生
光提高含氧量，不用更多的燃油補充來達到最佳空燃比，發動機早就不工作了。這是常識。 如果能達到的動力，油耗比的甚至還高。
想省油最起碼要經濟駕駛，第二，選擇一款自然吸氣的汽車。 因為渦輪出現的目的不是為了省油，而是歐洲排放苛刻和全球變暖有關係。一方面提高動力，一方面降低二氧化碳排放量。
和省油沒有任何關係。 想省油就買大排量自然吸氣的，小排量的小馬拉大車反而也不省油的，除非你能耐住性子用更慢的速度行駛。
省油終極妙招：選擇一款燃油經濟性出色的汽車（比如凱美瑞），良好的駕駛習慣。
要說明一下，相同的汽車排量不同，駕駛習慣也需要改變，如果用排量的良好駕駛習慣開的車，2.
0的車反而更費油。 2.
5其實是乙個**排量，比的好很多。
8樓：匿名使用者
渦輪增壓相當於汽車的半個缸，效能會提公升40%，渦輪增壓在3500轉啟動，動力提公升的同時減少油耗。
9樓：忽明忽滅的焰火
通俗點兒講，就是往發動機裡裝個電扇，汽油在裡面因為有充足的助燃劑（氧氣）當然燃燒的更完全啦。
渦輪增壓更加省油嗎？
10樓：匿名使用者
渦輪增壓主要是提高發動機的動力性 對燃油經濟性無所謂 但是在提速方便差距大很多了。
11樓：深圳迪科家具****
現在1000左右轉啟動渦輪的發動機比比皆是，早就克服高轉速啟動的問題。
12樓：匿名使用者
渦輪增壓是否省油。
為什麼渦輪增壓發動機更省油？
13樓：匿名使用者
因為燃料燃燒釋放的能量不是不變的！
14樓：匿名使用者
那是和排量大的車比。。。有渦輪的車可以以較小的排量達到較高排量的動力！
比如你是可以達到左右的動力！又比的車省油！和同排量的比不省！！！
15樓：威特通訊
需要注意的是發動機在不同的執行工況下，油耗率是不同的！（注意是油耗率，不是油耗），通過減小發動機的排量和增壓，可以將發動機的常用執行區有更靠近發動機的經濟工況區（油耗率低的區域，一般是中低速大負荷區）。還有一方面是混合氣的質量更好了，不過這個影響不大。
渦輪增壓的目的是提高發動機的強化程度和動力性，對經濟性的提公升倒是其次。
16樓：小車神百科
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，哪乙個比較省油？
渦輪增壓汽車省油嗎？
17樓：海馬娛樂
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
18樓：尾桂花函癸
和相同排量的自然吸氣發動機比起來費油，和相同功率的自然吸氣發動機比起來省油。
19樓：匿名使用者
1如果走近路多經常在市區走買個日本車自吸省油，。
2經常跑長途遠路渦輪增壓爽啊。
20樓：景智陽
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
ps：如上，不能省油，用了後油耗是增加的。
21樓：小車神百科
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，哪乙個比較省油？
渦輪增壓發動機到底省不省油，為什麼渦輪增壓發動機不省油？有什麼優缺點？
想同平台相同技術相同動力或相似水平的發動機，渦輪增壓的燃效比肯定是低於自然吸氣的 這個不是空談省油 廢油的問題，這個問題的範圍很大 渦輪增壓基本是依靠多噴油 多壓縮空氣實現動力提公升的 渦輪增壓產生的熱量比較大，熱量達到一定程度的時候，就會帶來額外的能量損失 例如某品牌的所謂 組合直噴 渦輪增壓，在...
渦輪增壓什麼時候會省油，渦輪增壓發動機是省油還是費油
機危化生 什麼渦輪增壓效率高，自然吸氣燃燒不充分，別聽他們扯淡。渦輪增壓不是為了省油而存在的，是為了降低排量還保持動力，全球變暖害的，政策原因。又想馬兒吃的少，跑的快，哪有這種免費午餐給你吃。當你加速的時候，吸入更多空氣，氧感測器為了達到最佳14 1的空燃比，就需要更多的供油量來保持，這樣你就會發現...
渦輪增壓車是不是真的更省油呢？為什麼
隨著我國汽車保有量的增加，環境汙染也成了乙個必須要解決的問題，不然對以後的生活環境將造成更大影響。所以現在汽車研發設計也更偏向對汽車的排量控制，而又為了滿足動力輸出的足夠行，所以就有了渦輪增壓這款技術的誕生，但是渦輪增壓車是省油還是費油呢？這次一次講明白。我們要先明白渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的...
什麼是渦輪增壓，什麼叫渦輪增壓
渦輪增壓裝置是一種空氣壓縮機，是指利用發動機排出廢棄的動能，對空氣加壓，來增加發動機的進氣量，在不改變發動機結構的同時增加發動機功率。具體來講 1，利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，2，渦輪又帶動同軸的葉輪，3，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。整個過程中，當發動...
什麼是渦輪增壓？渦輪增壓是什麼
w蟆e 乏x瘛lqc a e 乏b酯w蟆。你想問的是原理吧，你應該知道發動機是靠燃料在汽缸內2燃燒做功來產生功率的吧，由於i輸入i的燃料量受到吸入d汽缸內3空氣7量的限制，因此發動機所產生的功率也f會受到限制，如果發動機的執行效能已v處於k最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣1進入r汽缸來...