1樓：徐老師**
保護汽車免受損害，並使發動機處於適當的溫度範圍內。
散熱器是冷卻系統的主要部分，目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度。散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側）。
2樓：北京萬通汽車學校
汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而公升溫。
3樓：汽車上飲咖啡
汽車上的散熱器一般是指位於車頭前部內的水箱，是用來給發動機的冷卻液散熱的。同時，水箱旁邊還有外型差不多的併排安裝的汽車空調糸統的冷凝器，習慣上也稱為空調糸統的散熱器，是給空調糸統的雪種散熱用的。
4樓：四川萬通汽車學校
汽車散熱器是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後將熱量散去，再回到水套內而迴圈不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
保護汽車免受損害，並使發動機處於適當的溫度範圍內。
汽車散熱器是什麼
6樓：小劉說車
汽車散熱器簡介：分類簡介。
發動機散熱器由進水室、出水室和散熱器芯組成。防凍液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。熱的防凍液通過向空氣體散熱來冷卻，而冷的空氣體通過吸收防凍液散發的熱量來加熱。
根據防凍液在散熱器中的流向，散熱器可分為縱向流型和橫向流型。根據散熱器芯的結構，散熱器可分為管式散熱器芯、管帶式散熱器芯和板式散熱器芯。汽車散熱器一般有兩種：
鋁和銅。前者用於大多數乘用車，後者用於大型商用車。
汽車散熱器簡介：原理。
大多數發動機使用內燃機，內燃機通過燃燒產生的熱能工作。但其有效功率僅為燃料總能量的30% ~40%，剩餘能量以排氣熱損失和機械摩擦熱損失的形式消耗。特別是為了維持氣缸、缸蓋、進排氣門的適度溫度，需要對內燃機的各個部件進行冷卻，所以會作為防凍液來損失熱能。
散熱器在防凍液的幫助下工作良好，損失熱能，從而保證內燃機溫度適中，冷卻水損失熱能不可或缺。大多數由發動機驅動的水幫浦迫使冷卻水在發動機的所有部件中迴圈。防凍液吸收發動機產生的熱量並將其輻射到空空氣中的裝置是散熱器。
當發動機長時間工作時，難免會出現一點高溫問題，而散熱器在這個時候起著非常重要的作用。好了，今天我們簡單介紹一下給朋友們。
汽車散熱器是什麼
7樓：八戒說車
想必大家應該都用過和接觸過電腦和膝上型電腦，其中之一就是散熱器。大多數散熱器安裝在發動機和風扇的前面。它的作用是增加散熱面積，加速冷卻液的冷卻。
為了盡快帶走散熱器的熱量，在散熱器後面安裝了乙個風扇與散熱器配合。讓我們和我一起看看汽車散熱器壓力標準。汽車散熱器壓力標準：
簡介是發動機電腦根據水溫、發動機負荷和傳輸給電腦的訊號，控制風扇高低轉速繼電器，還受空壓力調節的影響。原理如下：空壓力調節開關、室內外溫度等訊號由空調節計算機接收，再通過匯流排傳輸。
控制壓縮機，同時控制風扇繼電器的吸入。當空調節壓力受環境及其自身影響增大時，發動機計算機接收空調節計算機訊號，控制風扇高速繼電器的吸合，使風扇高速運轉。汽車散熱器壓力標準：
散熱器的作用汽車啟動時，產生的熱量足以破壞汽車本身。因此，汽車上安裝了冷卻系統，以保護汽車免受損壞，並將發動機保持在適當的溫度範圍內。散熱器是冷卻系統的主要部分，其目的是保護發動機免受過熱造成的損壞。
散熱器的原理是利用冷空氣體降低散熱器中發動機冷卻液的溫度。散熱器有兩個主要部件，由小扁管組成的散熱器板和溢流槽。
汽車散熱器在汽車裝置中起到的作用也不僅僅只有散熱這麼簡單而已。這裡提醒一下各位，在用高壓水槍清洗水箱冷凝器外罩時，切忌不要衝到發動機上，因為現在的汽車均採用了電子控制燃油噴射系統，發動機艙裡面裝有發動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種感測器和執行器。如果用高壓水槍沖洗的話，就有可能出現短路的現象，很可能會損壞發動機電腦。
希望大家可以喜歡我分享的關於汽車散熱器壓標準的全部內容。
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