1樓：雲南萬通汽車學校
熄火後風扇還一直轉，說明水溫還沒有降下來，發動機的溫度還是處於溫度較高狀態，水溫感應器的線路是不受點火系統控制的，只要溫度沒有降下來它就會向電腦發出高溫的訊號，從而讓風扇繼續轉動為發動機散熱，直到溫度降到合適的度數才停止工作。
拓展資料。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
2樓：匿名使用者
乙個是水箱電子扇是給發動機散熱用的，乙個是空調電子扇只有開空調時候才會轉動。
3樓：
你好，設計兩個風扇的車，一般是有兩個工作階段。水溫低時不需要大的散熱量，發動機電腦會控制乙個風扇工作，另外乙個不轉。當水溫高時會控制兩個風扇，一起運轉，增大散熱量。
如果水溫高時汽車的水箱風箱還有乙個不轉，..
汽車水箱兩個風扇乙個轉乙個不轉怎麼回事？
4樓：匿名使用者
汽車風扇乙個轉乙個不轉的原因是：
1、信巖槐水溫沒有達到要求；
2、繼電器出現故障；
3、溫控開關出現問題，汽車散熱器主要用於發動機散熱及冷卻液散熱，保證發動機不致高溫而故障，由風扇葉、汽車風扇皮帶和滑友電機構成。
汽車散熱器的保養方法是棗唯：
1、不能與酸性、鹼性、腐蝕性的物品接觸；
2、使用軟水減少水垢的產生；
3、選擇不具有腐蝕性的防凍液；
4、在安裝散熱器過程中，不要損壞散熱帶和碰傷散熱器，保證散熱能力和密封。
5樓：失戀的拯救者
如果在開空調的情況下，返歷車廂內頃世旦溫度達不到你所調節的溫度便會兩把風雀擾扇都會啟動，否則肯定其中不轉的風扇有故障了。
6樓：上海萬通汽車學校
你好，設計兩個風扇的車，一般是有兩個工作階段。水溫低時不需要大的散熱量，或燃發動機電腦會控制乙個風扇工作，另外乙個不轉。當水溫高時會控制兩個風扇，一起運轉好團氏友散，增大散熱量。
如果水溫高時汽車的水箱風箱還有乙個不轉，應該是溫度感應器壞了，感覺不到高溫就不傳送啟動命令給風扇，建議去修理廠檢查一下。
7樓：湖南萬通技工學校
1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務虛燃旦必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水差擾箱蓋慢慢開啟，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷段耐。
7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
8樓：網友
如果汽車的水箱兩個風扇，乙個轉乙個不轉，那肯定是乙個發生了故障損運御壞，所以才會導致風扇不轉，如果是明孫線路的問題，兩個風旁槐巖扇都應該補轉，所以說其中乙個肯定是壞掉了。
9樓：官官
汽車水箱兩個風扇，乙個轉乙個不轉，有可能就是電路的原因造成的，可能是風扇的電燃嫌攔動機燒了，或者是電路者逗短路不皮胡通電。
10樓：匿名使用者
汽車的水箱風箱不轉陪掘伏，應該是溫度感應器壞了，感覺不散虛到高溫就不傳送啟動命令給風蘆攜扇，建議去修理廠檢查一下。
11樓：網友
機動車輛的風扇出現了損壞高伏。
風扇感測器出現了損壞。局沒 機動車輛的風扇出現損壞時，千萬不慼臘攜能夠大意，要積極進行檢修，
12樓：匿名使用者
這個要查電路，是溫感器壞，還是風扇電機壞，或是保險絲都可能。
13樓：匆匆那年
出現這種情後重點檢查電風扇的保險絲和繼電器！
八代雅閣2.4水溫不高,但是風扇轉的頻繁為啥？
14樓：教育導師小陳老師
這可能是溫度感測器出現了問題，車子開啟空調的製冷功能後，前方的電子風扇也會轉。現在汽車的發動機都是水冷發動機，那麼水冷發動機依靠冷卻液在發動機內不停迴圈帶走多餘熱量。發動機的冷卻液迴圈路線一般有兩條，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
在發動機剛啟動還沒有達到正常工作溫度時，冷卻液是走小迴圈這條路線的，這樣冷卻液不會經過散熱水箱有利於發動機快速公升溫。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液就開始走大迴圈這條路線了，大迴圈會讓冷卻液經過散熱水箱。那麼散熱水箱的後面一般有乙個或兩個電子風扇，這個風扇是向內吸風的，這樣可以加快經過水箱氣流的速度提高散熱效率。
電子風扇是依靠溫度感測器控制的，如果溫度感測器損壞，那麼即使冷卻液溫度很低風扇可能也會一直轉動。
很多車友以為水箱在車頭的最前面，其實這是不對的，在水箱前面還有空調的冷凝器，冷凝器是為空調系統的製冷劑散熱用的。如果在夏季開啟空調的製冷功能，那麼電子風扇也會開啟，這樣可以幫助冷凝器散熱。
汽車水箱兩個風扇乙個轉乙個不轉怎麼回事
15樓：yy小生活
如果在開空調的情況下，車廂內溫度達不到你所調節的溫度便會兩把風扇都會啟動，否則肯定其中不轉的風扇有故障了。
汽車水箱風扇不轉的情況可以按以下三點逐一進行排查：
一、水溫是否達到了要求：
如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。
二、繼電器出現故障：
如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。
三、溫控開關出現問題：
如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去檢視一下溫控開關了，這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。
16樓：帝王電器
如果是新車。就排除電機損壞的原因。另乙個不轉的電機在開啟空調，或高溫時工作。
17樓：東淋伊水
乙個是空調的。開空調就轉了。
18樓：網友
左邊的風扇不**動機溫度公升高是什麼原因。
汽車水箱兩個風扇乙個轉乙個不轉怎麼回事？
19樓：聚百順汽車保養
一般帶有兩個風扇的，乙個是水箱溫度達到一定程度才轉，乙個是開啟空調才可以轉。
雅閣風扇不轉是怎麼造成的
20樓：玉樂樵己著
汽車散熱風扇不轉可能是空調濾芯堵塞、冷凍液缺失或者暖風水箱堵塞導致的，也有可能是繼電器出現故障和溫控開關出現問題。如果都沒有問題那就是線路的故障了，一般來說就是繼電器到溫控開關這條線。
1、空調濾芯堵塞暖風不太熱首先檢查空調濾芯，看是否是髒了、堵了，空調濾芯髒確實能影響到暖風的冷熱，因為若是太髒了，吹出來的風是很小的，自己可能察覺不到。
2、冷凍液缺失若是防凍液缺少，也會影響暖風不熱。因為暖風是利用了防凍液的熱量，熱的防凍液進入暖風水箱，把暖風水箱加熱了，風再經過暖風水箱吹出來就是熱風。若是因為防凍液不夠了，衝到暖風小水箱的數量就會減少，充不滿，所以暖風水箱就不那麼熱，因此吹出來的風也就不那麼熱了。
3、暖風水箱堵塞暖風水箱堵塞，防凍液進入不了暖風水箱，或是進入的很少，所以暖風水箱就不會熱，風經過它再吹出來一定也是不熱的，若真是堵了，維修的話就比較麻煩了，需要拆掉整個儀表臺才能看得見它。
4、繼電器出現故障如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。
5、溫控開關出現問題溫控開關有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。
圖/文/攝： 史麗麗） @2019
八代雅閣點火後水箱風扇不轉是怎麼回事
21樓：
摘要。您好，很高興為您解答"/>
八代雅閣點火後水箱風扇不轉的原因是：1.水溫是達到的要求。
2.繼電器出現故障。水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，是風扇的繼電器的問題。
3.空調濾芯堵塞。4.
暖風水箱堵塞。
八代雅閣點火後水箱風扇不轉是怎麼回事。
您好，很高興為您解答
八代雅閣點火後水箱風扇不轉的原因是：1.水溫是達到的要求。
2.繼電器出現故障。水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，是風扇的繼電器的問題。
3.空調濾芯堵塞。4.
暖風水箱堵塞。
親親
拓展：汽車水箱定義：汽車水箱又稱散熱器，又稱溢水罐，是水冷發動機的重要組成部分。水箱是水冷發動機的熱交換器，通過空氣對流冷卻保持發動機的正常工作溫度的哦。
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