潤滑油與油膜有什麼關係
1樓：是個的響亮名字
大家都知道，汽車發動機是離不開潤滑油的，那麼潤滑油的好壞與什麼有關係卻少有人知。其實潤滑油的好壞是與油膜有著直接關係的，德士美潤滑油來告訴你，油膜是怎麼影響潤滑油的好壞的。
油膜強度與潤滑油的效能有關。油膜強度指防止磨擦面直接接觸的能力，具有抵抗壓力不破裂、保持足夠的油膜厚度的能力。日常中常見的潤滑油消耗過大的情況，就是油膜強度太低引起的，所以如果活塞氣缸之間因正壓力變大而使油膜強度減小，就應該選擇更高的機油。
油膜的厚度其實是用機油的粘度來衡量的，粘度高的機油油膜自然比較厚，而粘度較低的油膜就比較薄。在發動機執行時，只有油膜不破才能保護好發動機，如果油膜比較薄，就會容易破裂，這樣對發動機的磨損就會比較大。但並不是說油膜越厚越好，其實，發動機油的粘度過高或過低都不好，「合適的粘度」才是最好的。
油膜軸承的油膜介面是什麼
2樓：鑫時動器公司
油膜軸承與軸頸之間所含避免直接接觸的油就叫油膜介面。
油膜軸承是一種以潤滑油作為潤滑介質的徑向滑動軸承，其工作原理是：在軋制過程中，由於軋制力 的作用，迫使輥軸軸頸發生移動，油膜軸承中心與軸頸的中心產生偏心，使油膜軸承與軸頸之間的間隙形 成了兩個區域，乙個叫發散區(沿軸頸旋轉方向間隙逐漸變大），另乙個叫收斂區（沿軸頸旋轉方向逐漸減小）。當旋轉的軸頸把有粘度的潤滑油從發散區帶入收斂區，沿軸頸旋轉方向軸承間隙由大變小，形成一種油楔，使潤滑油內產生壓力。
油膜內各點的壓力沿軋制方向的合力就是油膜軸承的承載力。當軋制力大於承載力時，軸頸中心與油膜軸承中心之間的偏心距增大。在收斂區內軸承間隙沿軸頸旋轉方向變陡，最小油膜厚度變小，油膜內的壓力變大，承載力變大，直至與軋制力達到平衡，軸頸中心不再偏移，油膜軸承與軸頸完全被潤滑油隔開，理論上形成了全流體潤滑。
從油膜軸承的工作原理可知道油膜軸承系統內的乙個最重要的引數就是最小油膜厚度。如果最小油膜 厚度值太小，而潤滑油中的金屬雜質顆粒過大，金屬顆粒的外形尺寸在數值上大於最小油膜厚度時，金屬 顆粒隨潤滑油通過最小油膜厚度處時，就像造成金屬接觸，嚴重時就會燒瓦。另外如果最小油膜厚度值太小，當出現堆鋼等事故時，很容易造成軸頸和油膜軸承的金屬接觸而導致燒瓦。
最小油膜厚度值的大小與 油膜軸承的結構尺寸及材料、相關零件的加工精度及油膜軸承系統的安裝精度、潤滑油及軋制力的大小等有。
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