1樓：匿名使用者
舒不舒服都是相對來說的，挖機肯定開起來不會有轎車舒服，但這款算是在同級別了相對駕駛起來不累人的了，駕駛室空間大，玻璃面覆蓋的廣，視野挺開闊的，幹活幹的時間長了也不是很累眼，然後用了新型的矽油減震，幹的時間長了也不會太疲勞，操作起來的話這款設計的算是相對挺人性化的了，符合我的操作喜歡，我感覺不錯。
2樓：網友
徐工xe60d履帶式挖掘機，在圈內有著小挖中「人氣機王」的美譽，對於這款挖掘機，機主普遍給出了發動機與液壓系統功率完美匹配、效能卓越、可靠性高的評價。那麼這款小挖效能到底有多麼出色，是否值得入手呢？那就和磚家一起來看看吧！
基本引數--
首先，從基本引數上來說，這款小挖徵集重量為6010kg，稱得上是標準的6噸級小挖。發動機額定功率可達到，與同級別其它品牌相比有略微的優勢，像三一的sy60c也只達到了36kw。
xe60d鏟斗容量為，行走速度最高可達到，其最大的亮點是鏟斗挖掘力高達48.
3kn，相比之下，「力量」代言人卡特彼勒同噸級306e2鏟斗挖掘力也只是達到39kn而已，xe60d此方面的優勢十分明顯。
該機的市場參考**在25-30萬左右，在同級別挖掘機裡來說稱得上是良心**了。
核心配置--
挖掘機效能好不好，還得看配置。徐工xe60d採用的是洋馬4tnv94l-bvxg發動機，相比與上一代的xe60配置的4tnv94l發動機，該發動機的功率輸出可圈可點，並且具有低速扭矩大，燃油消耗低等特點。
另外，徐工xe60d在進氣管走向布置上進行了優化，增加了進氣量，在燃油利用率方面有不少提公升，可以說是即省油，又提高了作業效率。
液壓系統方面，徐工xe60d採用了大排量的液壓幫浦，配置新型壓損更低的主閥。此外最大的驚喜就是主幫浦的額定流量高達，而卡特306e2最大流量無非才達到140l/min，從此處看出，xe60d在速度上是真快！
在操作上響應非常迅速，同時也十分考驗機手的操作手法。
舒適度--在舒適性方面，xe60d算是中規中矩吧，與同噸位其他品牌挖掘機優勢不大，配置了新型矽油減震的駕駛室算是一大亮點，大大減少了駕駛員疲勞感。
此外的懸浮座椅，杯托，備用電源等等算是標配，與中挖相比，小挖的室內配置確實有一定的差距。
值得一提的是，迴轉馬達齒輪油加註口引出至燃油箱上方，加註齒輪油方便快捷。對於小挖來說，維修保養確實是方便不少。
磚家點評。這款徐工xe60d履帶式挖掘機優點在於動力足，速度快，工作效率高，**也是比較合理，可以接受。最重要的是出色的工作性確實得到了使用者的認可。
缺點在於這款機器由於其勁大，速度快可能對於新手來說適應起來比較困難一些，平穩性稍差。但是問題不大，駕駛時間久了，機手自然就會順手了。
開挖機 累不累啊？
3樓：鏟斗雲
哥開的不是挖掘機，是寂寞！
4樓：匿名使用者
老累了，但是比搬磚強。
5樓：捕風捉影
累死你，而且在工地還沒地位。都低人一等。
6樓：網友
什麼，你可以說清楚嗎。
誰用過徐工的小挖啊，值不值得買？
7樓：手機使用者
我現在用的就是徐工的小挖，xe60d ，開了800小時了吧，發動機不錯，還算省油，也挺有勁，幹活速度快，不拖拉。駕駛起來也挺舒服的，操作起來順手，不累人！還有就是保養比較方便，東西都在後機罩裡，保養起來挺省事。
開挖掘機累不累？乙個月休息幾天？
8樓：匿名使用者
累啊，但別的活又幹不了。乙個月休息四天，開一天挖掘機覺得可累，還好工資還湊合吧，六千多，要不然我是不幹這一行了。年輕人估計受不了這個苦了吧。
我是在發達學校學的挖掘機，他們給推薦的工作，乾到現在。
9樓：酒鬼寶
活多賺得多，也就是那樣，不是很累吧，活不多的時候，就可以休息了。
10樓：匿名使用者
男人討厭女人猜疑，是因為她們猜得都太準了。
學開挖掘機怎麼樣，累不累
11樓：江淮一楠
這項工作很辛苦，風吹日曬忙工程。一月五千屬中等，安全第一記心間。(掙錢多，很勞累)
12樓：層層推
我哥就是開挖掘機的，不累的，自己買個幾十萬的挖機會幹活，有圈內合作老闆就行了，現在國內的全部工程都是外包的，建築公司不買挖掘機的，想入行找師傅帶2年，技校只能學點基礎畢業了還是要找師傅的。
13樓：脆皮
比較累，但收入還是不錯的。
請問開挖掘機的朋友開挖掘機累不累？那活好不好幹？
14樓：匿名使用者
做什麼都累的呢，幹那活的話，要受得了你面前的塵土飛揚，還有就是大多數都在山上呢，工資倒是也算高呢！
15樓：2013芯墳
肯定累啦，可憐我現在天天累死了。活嘛還可以。
16樓：匿名使用者
做什麼都累。做老闆都很累/
開混凝土幫浦車危險嗎，累不累？工作環境，待遇怎麼樣？司機要不要忙個不停，還是把車開到地點就休息？
17樓：匿名使用者
也很危險！生怕碰到施工人員！非常累！
臂桿在那你本人就在那！臂桿在5樓施工你就要上5樓 待遇不錯有煙有水有伙食司機不是很忙把車開到施工地點還要幫幫浦工支車 偶爾也要上去幹活。
18樓：匿名使用者
低價的幫浦車你敢買嗎？如果買回去一堆廢鐵怎麼辦？不虧大了嗎？個人建議買幫浦車以品質為主，響箭的車質量過硬的，可以去看下。
19樓：匿名使用者
危險還不是蠻危險，累那是肯定的，還算乾淨吧，工資還可以4000-8000不等。
20樓：匿名使用者
開那車倒是不很累，具體的詳細待遇要看各公司能給你怎樣的待遇。
開叉車這份工作怎麼樣，累不累，**等 20
21樓：網友
叉車還可以，看工作強度，要是忙的話肯定是閒不住的，但是收入還是比較客觀的。
22樓：匿名使用者
這個開叉車還是有點辛苦的，而且灰塵也比較多，考證還是相對容易的。不過如果是年輕人去做這個事情就要仔細考慮了，一則工資並不是你想象中的高，少的也就三四千，而且勞動時間長，全年休息時間少，我自己就做過外貿倉庫的主管，現在整個運輸行業都沒有以前賺錢了，都比較辛苦，尤其是開貨運汽車的幾乎吃住睡都在車上，有的還拖家帶口的，全部都是疲勞駕駛。所以如果準備進入這行做好準備，一要吃的了苦，二要耐得住寂寞，這個圈子是很小的。
當然做這個比你到工廠打工還是要強點，但是也不要抱太高期望！每個人的人生路都不太一樣，所以我的也就是個參考，最終如何，你自己實地考察，看看後再下決定！
最近在看比亞迪元燃油版，這車開著怎麼樣，感覺累不累？
23樓：匿名使用者
這車開著真不累，元開著非常不錯，運動座椅為皮質覆蓋，支撐性和包裹性都很好，坐上去比較舒服，長時間開著都不會累，各種操作也非常方便，行駛的質感和內飾的設計都是我非常滿意的。
插個題外話，動力方面也是ok的，我一般都是上下班開車，市區行駛動力完全沒有問題。起步加速動力儲備很充足，動力輸出也很平順，目前開車3個月，完全沒有頓挫感。懸架方面，元採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的配置，支撐性很不錯。
轉彎時即使速度稍快，也能保持很好的保持車身的穩定性。
不過自己的駕駛感受才是最真實的，建議題主可以去4s店預約試駕一下，會有更準確的結論的。
24樓：匿名使用者
比亞迪元尊榮自動，4萬公里，小毛病不斷，下擺臂問題偷偷處理，異響很多，隔音很差，動力丟失。不過每週4天每次往返200+公里，開的還是很舒服的，座椅很nice，油耗一般，中控好用，音響很舒服。
這個價位只能說中等價效比。
25樓：匿名使用者
山寨車別要求太高！！
買佳能60D還是等70D，比較而言這兩款跟7D比哪個更實用
60d單機剛上市的 好像是7k多，想必70d也差不多這個 如果不考慮 建議等一下70d出來，與7d對比一下再說了 7d相對於60d主要是金屬機身 高速連怕 多個雙十字對焦點 如果覺得這些值兩千快就上7d吧！至於70d 八字還沒一撇 推薦60d，60d機身現在大概就6000左右，7d要9000，大家都...