1樓：匿名使用者
你這情況應該是空調出風口堵塞或者面板壞了。具體情況建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下。
2樓：匿名使用者
你好車主，這種情況建議你先去修理廠更換新的空調濾芯試試，然後檢查一下鼓風機電阻是否有問題，可能是空調濾芯堵塞或者是電阻損壞導致的！
3樓：匿名使用者
您好，您的情況是由於汽車暖風機調速電阻損壞的原因導致發生這種現象。建議您到就近維修廠或者4s店檢查更換。
4樓：匿名使用者
你好，你是不是開啟了自動模式，一般開啟自動模式就會先上來風大，一會兒就變小了？這個屬於正常了。
5樓：匿名使用者
這個要看具體情況，樓主是否開啟的自動模式。當快到設定溫度的時候，空天會自動調節風量的。樓主可以選擇非自動模式試一下。
6樓：匿名使用者
你好，出現這種情況的話，檢查一下控制開關兒面板以及空濾是否堵塞。進行排查一下。
7樓：匿名使用者
你好是檢查一下面板開關有沒有問題，如果面板開關壞了，更換一下就好了。
8樓：西安萬通汽修學校
你要是開的自動模式就是正常的根據車內的溫度自動調節風速的放心吧。
9樓：匿名使用者
你好，首先是看看是否開啟自動模式，如果不是，檢查一下是否有堵住的情況。
10樓：匿名使用者
您好，這個一般來說是應該是你的是自動空調吧，這個是自動調節風速的。
11樓：網友
自動空調是這樣的。
奧迪a6風扇高速要幾度轉正常
12樓：帳號已登出
水溫應該在90度到105度之間轉。
當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動的開啟，並且以大概1600轉/分鐘的速度運轉。當溫度達到105℃時，風扇轉速會提公升到約2400轉/分鐘以提高散熱速度。
冷卻液溫度控制著水箱上面的熱敏感開關。當水箱內的冷卻液達到了一定溫度時，熱敏感開關就會控制開啟水箱風扇，當冷卻液溫度達到更高溫度時，熱敏感開關就會提高轉速。當冷卻液溫度降到一定溫度後，會自動關閉水箱風扇。
13樓：小爺我狂嗨
電子風扇開啟，是通過水箱上面的熱敏感開關來工作的，這個溫度感應塞，有兩個速度級，一級是93度或95度，水溫到這個度數是風扇就開啟了，二級好像是102度，風扇全力執行。。所以，車子最好用防凍液，因為防凍液的沸點大於100度。
10款奧迪a6冷啟動風扇轉不停，什麼原因，水溫也不高
14樓：匿名使用者
空調應該是自動檔吧，把空調關了試試。
15樓：汽車大師歐豪豪
冷車啟動風扇不轉動，這個是正常現象，就是說冷車啟動沒有開啟空調的情況下，發動機的溫度是比較低的，還沒有達到乙個正常的工作溫度，這個感測器檢測到發動機的水溫比較低，這個散熱風扇肯定是不轉動的。只有這個發動機水溫高了之後，感測器檢測到發動機的溫度比較高，才會控制散熱風扇來進行轉動來進行工作的。
提問現在的故障是著車風扇一直高速轉。
水溫30多。
回答這種情況檢查這個水溫感測器，如果說水溫感測器沒有問題的情況下，那就需要檢查這個風扇控制模組，看一下有沒有問題，有可能這個水溫感測器給這個風扇，控制模組訊號不準確也會控制散熱風扇轉動的。
奧迪a6車一起動就有風聲是怎麼回事，車速很慢，車外也沒風，但車內風
16樓：橫溝沫柔
建議按照下列步驟進行排查和檢修：
1、確定防盜系統是否鎖定；
2、確定起動系是否工作（起動機是否運轉）；
起動系正常，檢查點火系是否正常；
起動系不正常，轉得慢，檢查蓄電池電壓、起動機有無故障、發動機是否阻力過大；起動機不運轉，檢查起動機的電路和電磁開關。
點火系正常，檢查燃油供給系是否正常。
點火系不正常，檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常，檢查ecu的電源和接地。
奧迪a6l開暖風中間風口時冷時熱
17樓：吳鳳英
1、溫度設定一邊高一邊低，雙區空調是主駕室、副駕室都需要調節溫度，如果一邊低了，有可能造成一邊熱一邊冷。
2、冷熱旋鈕沒有調節正確，比如想出熱風而旋鈕沒撥到紅色，想出冷風而旋鈕沒撥到藍色。
3、製冷劑不夠或者製冷劑過多。
4、暖水閥堵塞，自動分割槽空調是兩根水管進暖水箱，如果一根堵一根沒堵就會左右溫度不一樣，出風的溫度也會不一樣。
5、步進電機損壞。
6、空調電腦出現故障， 這樣會導致控制空調熱冷管閥失靈，可以重新設定電腦試試。
7、壓縮機功率低，高低壓力不正常。
冷媒，俗稱氟利昂，又叫雪種，是在冷凍空調系統中用以傳遞熱能，產生冷凍效果的工作流體。依工作方式分類可分為一次(primary)冷媒與二次(secondary)冷媒。依物質屬性分類可分為自然(natural)冷媒與合成(synthetic)冷媒。
奧迪a6l水溫高，風扇長轉不停，而且沒有暖風
18樓：心碎成了二維瑪
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，並產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:
1或者1:2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液面保持在max和min之間即可。
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