1樓：新痞慧逗傑歷
排量的區別。t指的就是渦輪增壓。
奧迪a618t和2.0t的區別
2樓：達興老師聊教育
奧迪a6 和奧迪a6 的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同。
一、發動機不同。
1、奧迪a6 ：110kw(渦輪增壓)發動機。
2、奧迪a6 ：185kw(渦輪增壓)發動機。
二、最大扭矩不同。
1、奧迪a6 ：最大扭矩(nm/rpm)210/1750-4100。
2、奧迪a6 ：最大扭矩(nm/rpm)370/1600-4500。
三、最大馬力不同。
1、奧迪a6 ：最大馬力(ps)150。
2、奧迪a6 ：最大馬力(ps)252。
3樓：蕭瑟中的寒風
奧迪特點。
渦輪直噴直列四缸發動機~在運動效能方面我個人覺得比較強~
還有的就是在懸掛方面的做工是有一定的區別~雖然官方對的資料資訊表示為動態懸掛~但是的懸掛是偏向拉力型的懸掛~
而耗油方面的耗油量會在十萬公里後出現明顯的增加~這是因為渦輪增壓系統出現的超負荷輸出造成的~簡稱機械疲勞（注：渦輪增壓器建議在七萬公里左右就需要更換~這是個人建議~）
還有的就是用油的區別~需要用97號無鉛汽油~因為車子更為講究的是動力輸出~同時用97號汽油會相對減低渦輪增壓器的負擔~因為燃燒室的雜質會對渦輪增壓器間接造成負擔~
總體來說奧迪更注重的是運動效能~
奧迪。直列四缸電子點噴式發動機~加渦輪增壓系統~是在運動效能上講求穩定性的發動機~
在制動效能方面技術比較成熟~
在懸掛方面~動態運動型懸掛~這種懸掛系統是講求舒適性、穩定性和操控性~
兩個型號的區別。
的穩定性和舒適性比的好~問題是出於懸掛的區別~
的運動效能和提速方面比地要強大~
車輛保養方面的保養比的保養要困難~
注：有部分車輛部分資訊是屬於奧迪內部人員所出~所以在外是沒辦法求證~
本人覺得這系列的資訊會對你有幫助~
奧迪a4l用的是渦輪增壓還是機械增壓，二者有何區別？
4樓：**心靈導師
奧迪a4l用的是渦輪增壓。
渦輪增壓和機械增壓區別如下：
1、工作原理不同。
渦輪增壓和機械增壓，都是用強制進氣的方式，提公升發動機的動力，但二者工作原理不同，實際效果也有差異。渦輪增壓器英文為turbo supercharger，機械增壓英文為mechanical supercharger，後來又逐漸稱呼為turbocharger與supercharger，簡寫「t」和「s」。「t」和「s」，是渦輪增壓和機械增壓的第乙個區別。
2、驅動形式的不同。
簡單來說，機械增壓器是直接利用引擎的動力來驅動增壓器；而渦輪增壓則是利用引擎排放廢氣時的氣流來驅動壓縮機，所以渦輪增壓又常被稱為廢氣渦輪增壓。
3、誕生時期的巨大差異，機械增壓在設計理念上更加直接，因此他比渦輪增壓要早得多。最早的機械增壓系統出現在1920年代的格蘭披治（grand prix）賽車上，而渦輪增壓直到1970年代才開始興起，北歐瑞典的saab薩博公司是第一家把渦輪增壓器應用到汽車產品上的汽車製造商。
4、動力輸出線性不同。
由於渦輪增壓是通過發動機的廢氣推動渦輪，當發動機廢氣量少的時候，渦輪轉得慢，增壓器效果就不明顯，需要等到發動機轉速上公升到一定程度才開始正常工作，這種發力方式常被稱為「渦輪遲滯」。而機械增壓機則是直接通過皮帶接到發動機輸出端，發動機轉的那一刻增壓就開始，既有自然吸氣的線性，而且響應也很快。
5、使用範圍上的同。
由於機械增壓的動力**就是發動機輸出的動力，無疑這會給發動機帶來負擔，所以小排量發動機一般不會採用機械增壓方式；而現在渦輪增壓則多被安裝在小排量發動機，以實現小排量輸出大動力的目的，應對各國按排是徵收的稅費；甚至一些中型車都使用上了小排量渦輪增壓發動機。當然，大排量效能車也會使用渦輪甚至是多渦輪，這就是為了動力的需要了。
5樓：匿名使用者
是渦輪增壓。
渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣推動渦輪葉片，進而帶動同軸葉輪，向空氣濾清器內壓入更多的空氣，使之增壓進入汽缸，發動機內的空氣壓力和密度隨之提高。其原理是利用引擎運轉時所排出來的廢氣，用廢氣來轉動渦輪增壓器中的排氣側轉子，而排氣側轉子與進氣側轉子(compressor)是同軸異室，當turbine轉子達到一定轉速時(約12000rpm左右)它帶動另一側的compressor,使compressor轉子引進外來的新鮮空氣，經過壓縮倒入進氣歧管內，因此turbo車的進氣是非自然方式，是經過"吸進來，再壓縮"所以空氣壓力是大於大氣壓力的。 機械增壓是利用發動機的動力帶動壓氣機，實現壓縮空氣進入發動機進氣道的目的。
即機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機本身的曲軸，一般都是利用皮帶連線曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。只要發動機工作，壓氣機就會同時工作。 渦輪增壓優點：
1、無需加大發動機排量，也能大幅提高發動機的輸出功率和扭矩，發動機輸出功率和扭矩可提高30％； 2、由發動機廢氣驅動，不會浪費發動機的動力，燃油經濟性較高；渦輪增壓缺點： 1、存在渦輪遲滯現象。發動機轉速提公升超過1500rpm，甚至需超過1750rpm渦輪才會啟動；由於渦輪葉片的運動慣性，改變發動機輸出功率和扭矩存在滯後；典型的例項是在急加速超車時，大力踩下油門踏板，車輛的提速會有稍許延遲； 2、成本較高。
由於渦輪工作的環境溫度較高，空氣會出現密度下降、含氧量減少，使增壓效率下降，需要額外加裝**冷卻器冷卻增壓空氣； 機械增壓優點： 1、無延遲現象。低轉速也能獲得增壓；隨著發動機轉速提高，動力輸出提高；操控感覺與自然吸氣相似，但有較大的功率輸出； 2、成本較低。
增壓小於10磅/平方英吋，無需**冷卻器； 3、穩定性高。使用後，無需怠速運轉以降低系統溫度；機械增壓缺點： 1、燃油經濟性較差。
仍然以發動機為動力源，消耗能量； 2、雜訊較大。
6樓：匿名使用者
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
機械增壓：針對自然進氣（na）引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提公升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。
7樓：匿名使用者
奧迪a4l用的是渦輪增壓 有 區別 渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的，帕薩特1.
8t，寶來等等。 機械增壓器採用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連線，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內，整體結構相當簡單，工作溫度界於70℃-100℃，不同於渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅動，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，因此機械增壓系統對於冷卻系統、潤滑油脂的要求與na自然進氣引擎相同，機件保養程式大同小異。
8樓：光的火啊
廢棄渦輪的，區別在於乙個在進氣側，乙個在排氣側。
9樓：網友
a4l 無論是b8 還是b9都是使用的渦輪增壓。
機械增壓器是使用發動機的動力輪驅動增壓器，渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣來驅動壓縮機。然後將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率。
如果有興趣可以去看下 2個增壓方式的優勢和劣勢 ：https://baike.
fr=aladdin
2016款 奧迪a4l 的(2.0l渦輪增壓)是什麼意思
10樓：廖明江
a4l的l是代表加長，也就是說a4l比a4要長。 的l是氣缸容積的單位，及公升。
11樓：匿名使用者
就是公升渦輪增壓發動機，也有。
奧迪q5l2.0l／140kw渦輪增壓，l不是自然吸氣嗎為什麼還有渦輪增壓這一串數字是什麼意思呢？
12樓：匿名使用者
l是排量單位公升，140kw代表此發動機的功率，的都是渦輪增壓的，不存在自然吸氣。
汽車的機械增壓和渦輪增壓是什麼區別？還有雙渦輪增壓是什麼意思？奧迪a6l是國產的嗎？
13樓：匿名使用者
機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動乙個壓氣機，進行增壓。所以，特點就是傳遞直接，汽車啟動就能工作 。但它4在高速狀態時損失動力較明顯。
而渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣動力，推動風扇，進行間接增壓。所以特點就是不能直接的進行增壓，低速狀態下排除的廢氣不能推動風扇，要在一定轉速以上才可以 。這也就產生了所謂的渦輪遲滯顯現，這也是渦輪增壓的通病。
但在高速時動力增壓明顯。一半小排量都是用渦輪增壓的 ，大排量用機械增壓的比較多。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。
針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩隻渦輪或併聯兩隻同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。
最後乙個問題，奧迪a6l是國產的。
14樓：匿名使用者
機械增壓是以踩油門的深淺來決定進氣門開啟的大小，渦輪增壓是以尾氣排放的大小來決定渦輪進氣的效率，機械增壓最大的有點是，動力輸出更直接，沒有懈怠，缺點是明顯比渦輪增壓費油。渦輪增壓的最大好處是比機械增壓省油，最大的弊端是動力輸出有懈怠。機械增壓一般用與美系車，因為山姆大叔對動力輸出更直接的機械增壓情有獨鍾，而渦輪增壓是大多數汽車生產廠家都用到一種彌補動力輸出不足的手段，雙渦輪就是為了使車能榨出驚人的動力使用的一種方法，通常用於排量5.
0以上的車。它的渦輪分布有三種形式，並列左，並列右，左右各一。a6l一汽出品。
15樓：匿名使用者
渦輪增壓分為機械增壓和廢氣增壓，機械增壓是從發動機內分出一部分動力帶動渦輪轉動，加大氣缸內進氣量，廢氣增壓是通過排出的廢氣來帶動渦輪轉動，加大進氣量。雙渦輪就是兩種都有。a6l是一汽奧迪。
16樓：伏龍袊
機械增壓是由發動機本身驅動，是會耗費發動機本身輸出動力。 最大優點是，低轉數扭矩好。
渦輪增壓是由產生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動。最大優點是中高速扭矩好。缺點是低轉數扭矩遲滯。a6l， 奧迪的專屬，fsi 。tfsi。
奧迪a408款現在多少錢18l的
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