1樓：匿名使用者
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電單車駕駛技巧
2樓：汽車百科說
電單車駕駛技巧
1、啟動：擋位換到空擋，握緊離合器，有熄火開關則把熄火開關扳到接通位置，有風門的把風門適當拉開。
2、起步：需要特別注意離合與油門之間的配合。握緊離合器後將擋位換到一擋，慢慢放開離合器。離合器放開到車子有往前走的跡象的時候離合器暫停放開。
3、公升擋：每個型號的電單車齒輪比不一樣，換擋速度也不大一樣。以五擋車型為例，基本上一擋起步，時速到15km左右公升二檔，時速25km左右公升三擋，時速40km左右公升四擋。
不同路狀下的行駛注意事項
1、平路上的行駛。
平路行駛時，駕駛員應盡量以經濟車速行駛，注意避開尖石、稜角物體等。嚴格遵守交通規則的限速規定，合理調整車速。遇有對面來車或後面超車時，應主動減速避讓，並靠右行駛。
2、鄉村道路上的'行駛。
鄉村道路大多不規則，路面窄而凹凸不平，彎道較多，道路的動態情況也較複雜；行人的安全意識較差，易發生交通事故。因此，在鄉村道路上駕駛電單車要注意觀察人畜動向，學會判斷行人心理，遇到小孩、老人、精神病人、殘疾人等應提前減速，或停車讓行。
3、城市道路上的行駛。
城鎮是人口高度集中的地方，大街小巷密布，其交通特點是各種機動車及行人混雜在一起，交通狀況比較複雜。這就要求駕駛員頭腦清醒，反應敏捷，技術熟練，熟悉各種交通指揮訊號和標誌，嚴格遵守交通規則。此外，還要有對付突發事件的應急處理能力。
電單車駕駛技巧
3樓：小宇說車
對於很多已經正在駕駛電單車的車友們，可能你還連最基本的電單車駕駛技巧常識都不知道，都是靠自己的理解去駕駛，那麼這樣是有非常大的安全隱患的'，接下來我用一則漫畫來告訴大家駕駛電單車的技巧~
電單車中低速駕駛技巧：
1、慢騎，慢騎這技巧在城市裡很實用，大部分的時候都要慢騎，慢騎速度是多少呢，我有測過，大概是7km/h到15km/h不等的速度。具備了慢騎的技巧，穿車就很輕鬆了。
2、剎車，剎車分為三部分，緊急剎車，常規剎車，低速剎車。這三部分分別對應不同的道路特性。
緊急剎車：緊急制動，出現危險狀況後，用最短的時間把車停下來。
常規剎車：非緊急情況下使用的剎車，附帶減速功能。
低速剎車：時速低於30km/h的剎車，慢騎時候該使用剎車，尤其是在穿車的時候，應該使用什麼剎車。
3、身體重心轉移
電單車車重超過500kg的不用看這部分。
造成電單車轉向不光是控制龍頭，推把。還有身體重心的轉移也可以讓電單車轉向。控制好身體重心，有助於跑山和街道騎行。
4、視線
這一點是最最最關鍵的部分，所有的技巧都是基於視線上面的。如果視線不到位，技巧做的再好也不行，視線好了技巧一定會好。
5、推把技巧
這裡的推把技巧不是壓彎技巧哦，推把技巧可以造成壓彎，也可以作為避讓技巧。壓彎=推把，推把≠壓彎。學習推把能夠有效的幫助你跑山，也能幫助你街道騎行。
初學者電單車駕駛技巧
4樓：太平洋汽車網
初學者電單車駕駛技巧詳情；1、駕駛姿勢；好的駕駛姿勢能幫助我們更好是控制電單車，駕駛摩托前先坐在電單車上，雙腳夾緊油箱，然後用最舒服的姿勢去扶電單車把，保持自身重心和電單車融為一體。這樣一來，駕駛時就不會因為電單車晃動而改變機動車的重心，從而使駕駛更加穩定，並且也不會太過疲勞。2，握把姿勢；對於握把姿勢上而言有很多種，其中比較靈活和安全的一種就是四指剎車。
也就是說，握把手的時候，右手虎口位置卡著油門，其餘四個手指搭在剎車上，左手也是如此。3、後視鏡調節，後視鏡調節方面，能從後視鏡中看到自己的肩膀或胳膊，然後能看到後面道路即可，這樣一來觀察後面的路況也就更全面。新手騎電單車大忌：
1、起步收腿；對於新手而言，起步的時候不要車一動就著急地把腳放到踏板上。這樣的話自身車輛還不穩定，此時把腳收上去，自身重心會隨車一起晃動，從而造成摔車。剛開始可以選著將雙腳放在地上拖行，直至車輛有穩定速度，心理放心裡放心了再將腳放到踏板上。
2、腳的放置姿勢；摩托起步後，一定要用將前腳掌放在踏板上，而不是腳後跟或腳掌中心。因為前腳掌最能發力，並且這樣能把腳收起來，在拐彎車身有一定傾斜的時候不至於觸地或被異物剮蹭到。
學習騎電單車的技巧
5樓：信必鑫服務平台
電單車起步時從1擋開始緩慢提油門，當達到一定轉數換擋時，應減小油門，握住離合器然後＋1檔。然後鬆開離合緩慢加油門。當由高檔換到低檔時，應注意減小電單車速度。
二、特殊情況行車注意。
騎行電單車超車，遇彎，有岔路時應注意鳴笛示警，夜晚騎行應開啟大燈且注意（遠近光）切換，雨天霧天騎行時應注意緩慢行駛且開啟安全燈（雨天盡量不騎行摩托為好），騎行電單車時應根據天氣，地形，風速適當的調整速寬慧仔度。
三、盲目改裝要不得。
有些人喜歡改裝電單車的排氣管，喜歡把排氣管改裝的很響。但是在吸引回頭率的同時要注意自身的，身處環境。不要造成噪音汙染，引來他人不滿。
四、騎行前準備很重要。
每次騎行電單車時，應先檢驗車子的各項效能是否有失靈和卡住現象，檢測剎車是否正常，碟剎有沒有抱死現象，液壓裝置是否正常，輪胎氣壓是否正常等···騎行前要先熱車一段時間，仔細聽一下發動機有無異常響動。
五、騎車姿勢。
第一，保持身體平衡。因為身體坐的不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持電單車的平衡和穩定。
第二，即使碧拍都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕鬆的操縱。
第三，能夠使身體自如的活動。 騎手的駕駛技術高低，只要看他的姿勢就明白了。
電單車特技教程
6樓：高材生
1、改裝不是排量越大越好，彈簧越重越好，珠子越輕越好，要的是乙個均衡，不要盲目追求，不要盲目改裝，改裝是乙個無底洞，有多少錢都能砸進去，所以一定要理性改裝。
2、原裝車的化油器是有電子風門的， 它會自動開啟和關閉風門，而改裝車的化油器是沒有這個裝置的，有時候涼車啟動需要手動開啟和關閉風門。
3、不要盲目追求kit排氣（不算直排），我指的是那些彎管、直炮等等不是說用了那個就一定效果好，那些排氣很多是垃圾，例如國產的cih，還有一些 是很好的排氣，但是你的台灣改裝缸未必推的動，這樣會嚴重損失前段的。屬於盲目改裝，完全沒有必要，乙個公尺豹、v8或者jpr等的靜音排氣也是能有很好的 效果的，尤其是頭段。
50－10的後輪胎是不能使用在dio車系上的，但是zx可以安裝，而山葉的50發動機無論是幾代一般都是可以完美安裝的。
5、改裝化油器不是越大越好，很大的化油器反而有可能造成你進氣過大，既費油又影響效能，改裝化油器，一般對於jog車來說改裝47mm等 （70cc）汽缸用24mm化油器就足夠。
6、改裝化油器，從24mm以上的口徑才需要換進氣歧管，而改裝20mm或者22mm口徑的化油器不需要更換進 氣歧管。
學習騎電單車的技巧
7樓：匿名使用者
基本姿勢：
要想成為優秀的電單車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什麼樣的車，每個騎手應該做到以下幾點：
第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。
第二，身體要放鬆，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮電單車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以一定要靈活。
第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。
1.首先要熟悉一下這輛摩托，先上去適應一下，檢查一下剎車離合，變速器等等一些能用到的地方。
2.然後就是要學會發動電單車，有電打火就方便很多，如果沒有電打火就要學會用腳啟動電單車，啟動之前要掛空檔。
3.等電單車啟動之後，先稍微加一下油門，防止車子熄火。
4.然後抓住離合，不要鬆開，現在進行掛檔，開始學最好一檔起步。
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