1樓：璩聽春
開車時下坡路只踩剎車，如果沒有掛擋，一直踩剎車車輛不會熄火；如果掛擋一直踩剎車，車輛到了一定程度會發動機出現抖動，繼而熄火。
正常行駛的時候下坡不要溜空擋，因為溜空擋的話發動機很容易熄火，並且供給剎車助力器的動力不夠，一旦發動機熄火後製動力遠遠不足，並且再掛檔就很難掛進去了。下坡的時候根據坡度的大小和你的車速選擇檔位，如果你要繼續前進並且不想減速的話你可以掛最高檔，車速要是再快的話就配合剎車。要是踩剎車很費力你再減個檔。
你要是想明顯減速或者坡很大的話就掛個比最高檔低的乙個檔，這樣就可以起到明顯的減速作用。
下長坡時，踩下制動踏板，不要踩離合器，不要摘空擋（請放心，不必擔心發動機熄火，只要車還在動就不會熄火），在車輛馬上停下時踩下離合器和制動踏板。
切記：車輛在行駛當中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板，這是乙個不好的駕駛習慣（因為先踩離合器踏板造成發動機動力和底盤行走結構的分離，這就延長了車輛的制動距離，增加了不安全因素）。
2樓：汽車大師姚車車
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
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第一：如果路上遇見長下坡，剎車踏板一直踩著，會導致剎車片和剎車盤過熱，制動系統制動力降低，制動效果不好。第二：
如果路上遇見長下坡，建議您充分利用發動機制動，降低擋位行駛，然後配合剎車踏板一起制動，如果不是特別緊急的地方使用發動機與變速箱，低檔位制動，如果遇見緊急的地方踩制動踏板制動第三：需要給制動系統足夠的散熱，在緊急的時候才會提供有效的制動力。以上是您需要的資訊希望我的能給您帶來幫助。
提問。自動擋下坡要怎麼做。
如果是自動擋變速箱，在下坡時手自一體的變速箱的話，波動到手動一側的檔位，然後根據當時的路況降低位行駛如果不是手自一體的變速箱，會有d檔，m檔或者是d一檔，d二檔，d三檔，然後根據實際的路況，選擇相應的檔位行駛。
3樓：橘子愛橙子
另外，空擋滑行是明令禁止的操作方法，不僅自動擋車不允許，手動擋車也是不允許空擋滑行的，尤其在下坡路，卻少了發動機的牽引阻力，車速會越來越快，控制車速的唯一方法就是踩剎車，但要知道，剎車的過程就是將動能轉化為熱能的過程，長時間的踩剎車，會使剎車片溫度驟公升，影響剎車效果，也就是常說的剎車系統「熱衰退「現象！當超過極限工作溫度後，就會導致最嚴重的後果---剎車失靈！這可不是開玩笑的事！
即使沒有達到極限溫度，長時間的踩剎車也會令剎車片溫度公升高，在高溫下的剎車片磨損也是最嚴重的，所以要堅決杜絕長時間踩剎車！而車輛在空擋滑行的時候，因為沒有受到發動機的制約，也就是在無控制下行駛，遇到緊急情況很容易出現失控等危險，這也為安全行駛埋下了隱患！
大多數掛空擋滑行的最直接原因，就是為了省油，熟不知發動機在高速帶擋行駛的情況下，會自動進入節油模式，也就是說，發動機的進排氣門正常工作，但是供油系統是不噴油的，所以帶擋行駛的時候感覺比空擋滑行時阻力大，那是因為發動機要進行壓縮空氣這一過程，而這一過程是在沒有供油點火的情況下進行的，所以會產生一定的阻力！而這個阻力也就是牽引阻力！通常在下坡時就利用發動機的牽引阻力來控制車速！
但若是掛入空擋滑行，發動機會馬上進入怠速狀態，這個時候電腦會控制供油系統工作來維持發動機的怠速運轉，反而會消耗燃油了！所以，無論是手動擋還是自動擋的車型，都不應該空擋滑行，不僅是為了安全考慮，尤其是自動擋車型，為了實際上並不「省油「的「省油操作「,而燒毀了變速箱，到時候後悔都來不及，要知道你「省「的那點油錢，還不夠買乙個齒輪的呢！同時又冒著失去剎車的危險，多划不來啊！~
4樓：匿名使用者
看來你駕校教練罵你罵的少啊，下坡時要掛低速檔，用發動機制動，也就是說下坡時在低速檔的發動機牽制著車速，速度自然要慢，這時候配合剎車，千萬不可空擋剎車，剎車承受力過大，剎車片發熱很容易剎不住。
5樓：w光z頭強
只要路不滑就可以踩。
下坡踩剎車時還踩離合嗎？
6樓：蓋辜苟
手動擋的車子在下坡時不應該退空擋，也不應踩著離合，只是捎帶剎車控制好車速即可。
因為，下坡時如果退空擋風險很高，萬一車子熄火就麻煩了，因為剎車也沒有了。帶檔下坡，可以利用發動機的牽引力更穩當的控制車子和速度，捎帶剎車輔助就很好了。不換擋就沒必要踩離合，這種駕駛習慣很毀車。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態摩擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態摩擦力比車靜止時的靜態摩擦力要小得多。這也是為什麼在。
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
7樓：阿祖聊社會
汽車下坡要不要踩離合？
8樓：網友
新手一般都是這個問題！
不光是下坡，正常行駛的時候需要減速時，按照以下有三種情況操作即可！
1、只要把右腳抬起鬆開油門(就可減速)。
2、踩下制動踏板，不要踩離合器(請放心，不必擔心發動機熄火，只要車還在動就不會熄火)。
3、在車輛馬上停下時踩下離合器和制動踏板。
切記：車輛在行駛當中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板，這是乙個不好的駕駛習慣(因為先踩離合器踏板造成發動機動力和底盤行走結構的分離，這就延長了車輛的制動距離，增加了不安全因素)。
汽車在下坡時……應該踩剎車，嗎
9樓：塔渟盛淑賢
長時間下坡應該掛低擋，用發動機輔助制動，剎車盡量不要長時間踩。否則制動系統過熱會導致剎車失靈。不踩剎車我個人覺得也不現實，畢竟安全第一，只要控制好車速，剎車自然就會少踩了。
開車下坡時，空檔踩剎車行不行？對汽車有影響嗎？
10樓：匿名使用者
有影響。
下坡的時候要學會利用發動機來把車拖住，一般在下坡的時候你先換到抵擋，一般是二檔或三檔，然後千萬不要踩離合器，也不要加油，汽車下滑的動力會把發動機的轉速帶高，速度也變快，剎車容易變沉，踩不動，等快到一定程度要超出你的預料的時候踩剎車，而且這個剎車開始輕，等車在減速的時候還要再重一點，等車很慢了再放開，讓車帶檔滑行，到一定車速的時候重複上面的動作．
記住，千萬不可空擋滑行，也千萬不可以一直踩著剎車下坡，因為一直踩著剎車的話剎車蹄片會過熱而燒毀，就會剎車失靈了。
還有乙個問題就是現在汽車的液壓剎車都是有真空助力系統的，在空擋滑行的時候萬一發動機熄火，就不能提供足夠的真空，沒有了真空助力的液壓剎車效果是很差的，根本無法讓車在短距離停下。
氣剎系統的車輛在發動機熄火的情況下就不能提供足夠的長時間的可用氣壓，後果還是一樣的危險。
所以汽車在下坡的時候是不能空擋滑行的。
車子在下坡時 不能踩剎車嗎 說踩制動會使剎車失靈
11樓：巨集渟鞠羲
可以的，如果你是自動擋的車，不用擔心熄火，只要你保證行車的安全速度在可控範圍之內，如果你的車是手動檔的，當速度太慢時，會出現失速顫抖，直至熄火，因此你可以掛上低速擋，與剎車配合控制車速。
12樓：守護迷途
車子下坡不踩剎車靠什麼控制車速？下坡不踩剎車什麼時候踩？下坡踩剎車一般不會使剎車失靈，但是有些大型貨車，客車，特別是重卡，在重車時下長坡（比如西南山區幾公里十幾公里甚至更長的連續下坡），由於長時間使用剎車，制動器高溫，才會使制動效果下降甚至失靈。
一般的小坡不會的。
13樓：於金老師
回答你好，兄弟，下長坡的時候不能一直踩剎車，剎車片會過熱，什麼算長坡，比如一兩公里的下山那種長坡，如果一共十來公尺的破，那指定能踩，隨便踩。
提問為什麼車子在行駛會沒有剎車呢。
提問沒有，有時踩有時松，後面我把火熄了，再啟動剎車就失靈了回答剎車燈供油壓力過高導致的，等溫度降下來以後就好了提問那為什麼自動擋在沒有剎車的情況還能啟動呢回答這是感測器的問題，已經剎車已經了車載電腦訊號了提問是車載過重了嗎。
回答不是的，長時間踩導致的剎車過熱，應該用發動機制動的提問要掛減速擋行駛嗎，沒有剎車又怎麼可能掛擋呢回答雖然剎車失靈了，但是剎車感測器沒有失靈，還是正常可以給訊號的更多11條
14樓：匿名使用者
如果坡很長，比如山路，那就盡量少踩剎車，掛低一點的檔位走，剎車用的多發燙可能會導致剎車失靈的，如果坡很短那踩剎車沒有事的。
小車在下坡過程中，可以直接踩剎車嗎
15樓：網友
當然可以呀，不要空擋下坡。
16樓：網友
可以稍微點剎車控住速度，但不能一踩到底，這樣會造成翻車。
17樓：匿名使用者
能踩剎車，但是不能直接一腳踩死哦。
為什麼汽車下坡不能持續踩剎車
18樓：匿名使用者
汽車下坡不能持續踩剎車是因為車子下長坡時，因為剎車系統時刻處於工作狀態，剎車片溫度越來越高，這就會出現一種情況，剎車片原有的摩擦力，會在高溫作用下慢慢消退。
19樓：匿名使用者
你好，這個汽車下坡的話不能一直踩剎車的，建議點剎，一直踩剎車的話會造成剎車過熱的影響剎車效能。
20樓：匿名使用者
剎車片過熱，碳化，剎車失靈，輪輞溫度增高，爆胎。
車子在下坡時 不能踩剎車嗎 說踩制動會使剎車失靈
21樓：尾秋芹偉琬
車子下坡不踩剎車靠什麼控制車速？下坡不踩剎車什麼時候踩？下坡踩剎車一般不會使剎車失靈，但是有些大型貨車，客車，特別是重卡，在重車時下長坡（比如西南山區幾公里十幾公里甚至更長的連續下坡），由於長時間使用剎車，制動器高溫，才會使制動效果下降甚至失靈。
一般的小坡不會的。