輪胎翻新技術出問題,行家請入來指點下

時間 2023-04-26 08:50:07

1樓:匿名使用者

預硫化,成型後一起硫化。

2樓:無敵的稀飯

我感覺溫度高點吧。

3樓:匿名使用者

1000-20不是尼龍線胎嗎?有實心的嗎?中間起炮?

120度硫化溫度是冷翻工藝所使用的硫化溫度啊!你用的是冷翻工藝和冷翻膠嗎?在冷翻裡面120度已經是很高的溫度了。

再有,你硫化幾個小時啊?硫化介質是蒸汽還是加熱的壓縮空氣,還是過熱水呀?這些都有關係的!

看你提供出來的表象看!象是不熟?!冷翻的特點就是硫化溫度低!

時間相應較長!就是單次硫化輪胎數量多!再有是整批次不熟?

還是每批裡面有個別不熟啊?如果你是用硫化罐硫化,應該是硫化時間短的原因比較大,如果只是單個輪胎不熟,就和你的硫化罐有關,或者罐裡輪胎排列過密!導致熱量傳導不均勻有關。

如過你是熱翻工藝,那120度肯定是不會熟了。熱翻工藝硫化溫度一般都在135最低。再有,翻新前胎體乾燥很重要。

尤其線胎。當然,這個都是行業常識了,我個人感覺和季節也有關係!如果生產車間不能保證四季溫度恆定,那麼在冬季生產,硫化時間和溫度都要適當提高和延長!

否則也會出現不熟的現象,根源在於橡膠是熱的不良導體!

翻新輪胎和新輪胎區別?

4樓:乙隻蛇皮袋

原廠新胎的表面上都會有很多胎毛,這些胎毛大概在車輛行駛5-10公里以內就會慢慢消失。因此,翻新輪胎是無法將胎毛偽造上去的,所以在換輪胎時務必看清楚新輪胎是否有胎毛。

第一,首先,觀察輪胎的花紋和色彩。正規的新輪胎,它的花紋都是均勻且有規律的,而且表面的顏色比較暗淡無光。而翻新的輪胎就不一樣了,它的花紋就比較淺,而且有的地方還不平整,並且看上去好像能夠反光,這種輪胎就有可能是翻新的輪胎。

第二,觀察輪胎胎面與側壁的介面。正規新輪胎的胎壁和胎面相連線的地方都是很緊密的,而翻新的輪胎,由於是後來才貼上的胎面,所以與胎壁之間會有一些縫隙存在。我們可以用螺絲刀稍微翹一下,如果能夠被翹起來,那麼就是翻新胎。

最後,看生產日期。生產日期也是乙個重要的標誌,我們能夠通過它了解到輪胎具體的生產日期,如果是生產出來太久的輪胎,最好還是不要更換,不管是不是新的。而且觀察它的磨損程度也能看出是不是新輪胎。

但是日系輪胎的生產日期基本都是凹下去的,與其他輪胎凸起來不一樣。

5樓:西安萬通汽修學校

首先從**上翻新輪胎成本很低,所以相對便宜不少。其次從輪胎標誌上看原廠輪胎在外側都會有凸起的標誌,翻新輪胎則是貼上去的。二者輪胎胎毛也不同。

翻新輪胎與新輪胎有什麼區別?

6樓:四處奔波的路人

小胎翻新不清楚。

卡車胎翻新,主要是將原來的胎面鏟掉,貼一層新胎面,重新硫化。

至於胎側是否有傷,大傷還是小傷,輪胎是否有過大的刺穿傷,這個你無法了解到。如果是正規的企業,會對二手輪胎有修補價值的會做全面的修補,然後翻新,但國內好多小業主很難做到嚴格把關。

7樓:唐

一般的翻新試用壽命短 急剎車 地上的黑印特明顯 有些輪胎翻新不到位 側面還有出廠時間 幾年前的出廠時間 暈 小心。

翻新輪胎和新輪胎區別?

怎麼區別翻新輪胎

8樓:活寶傲劍笑九州

1、觀察輪胎保質期。

2、觀察輪胎的花紋與顏色。

3、觀察輪胎的花紋**處。

4、檢視輪胎的標識。

輪胎的生產日期,一般輪胎從生產之日起庫存不得超過3年,上車使用最長不得超過8年。一般輪胎的生產日期都會印在輪胎胎側靠近輪轂的位置,用4個數字代表生產日期。這四位數字前兩位表示輪胎生產的周,後兩位表示輪胎生產的年份,如4714,就是2014年的第47周生產的。

從紋路上來看,由於劣質翻新胎加工不規範,所以紋溝相對較淺,而且翻新胎通常會把輪胎顏色整的特別鮮豔,而正規新胎則不會。

這點車主可能並不特別注意。主要是看花紋與標識的是否一致,還有就是輪胎側面是否有結合的痕跡。

一般翻新輪胎的標誌都是重新貼上去的,用指甲抓撓這些標誌,能扣掉的是翻新輪胎。或者是輪胎外側都會印有小三角的標識,一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重,該報廢了,而翻新後的劣質胎標誌是作坊自己貼上的,所以用手摳標誌也可以辨別。

9樓:輪胎360網

教您三點實用技巧,辨別劣質翻新輪胎:辨別點一:觀察輪胎的花紋色彩和光澤。

從紋路上來看,一般情況下,由於劣質翻新胎加工很不規範,所以紋溝相對較淺。在顏色方面,劣質翻新胎看起來顏色鮮豔,光澤鋥亮,而正規的相對較暗。--輪胎360.

10樓:答疑解惑

首先,要知道翻新胎是怎麼回事情,那部分是翻新的。一般是胎面花紋部分(胎面膠)翻新,胎體是用的舊胎體。

所以胎面膠這塊是新的,而這個胎面膠部分翻新又分冷翻和熱翻2種,最簡單的說法是:冷翻是指,用已經硫化、製作好的胎面膠覆在舊胎體上;而熱翻是:按胎面膠配方調好的生膠覆蓋在舊胎體上,然後進行再硫化。

從上面來看,你就知道了,這個區分可以從以下幾個地方可以看出來:

1、胎面膠與胎體膠目測可以發現有新舊之分(老化程度不一致);

2、輪胎胎面膠與胎側結合部分不是很自然的自成一體的感覺,可以明顯發現有斷層、橡膠顏色、橡膠質量不一致等。

3、胎側標明的該輪胎品牌與花紋**應代表的花紋與實際胎面花紋不一致。

11樓:瞎起個破名吧

一是眼看:就是通過觀察輪胎的色彩和光澤辨別是否是翻新輪胎。翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡,新輪胎胎面呈現藍光,色澤較為自然。

還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑑別,翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

二是指壓:就是用手指按壓輪胎表面。新輪胎用手指按壓胎面後,胎面上不會留下指紋;而翻新輪胎胎面摸上去會留有指紋,這是因為翻新輪胎胎面有一層蠟的緣故。

三是手扯:就是用手扯輪胎胎面上的橡膠釘和磨損標記。如果不會很容易被扯下來,一般是新輪胎;如果很容易被扯下來,很可能就是翻新輪胎。

這是因為翻新輪胎的磨損標記是翻新後重新貼上去的,容易撕開,而新輪胎則是和輪胎一體的,不易撕開。

四是刷劃:就是用硬物在胎面上稍微用力劃過,不會留下劃痕的就是新胎。

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