1樓：雞子餜
優點 它的操控效能良好，動力效能在同排量中也是上乘的。相對油耗較低，使用成本也比較經濟。造型也非常不錯。
缺點 有些塑料件的製造工藝略有粗糙，這倒不是國產化帶來的問題，只因義大利車天生如此。[code][/code] 在超過120公里/小時後，車內噪音開始出現加速增長的趨勢，其中風噪和發動機噪音表現得尤為明顯。派力奧也有16v的發動機和speedgear無級變速箱的配置，然而**都超出了9萬的範圍。
操控與動力效能。
優點：整車感覺比較厚實，跑高速非常穩定，不髮飄。駕駛比較舒服，操 控感覺很好，油門響應很敏捷。剎車系統很靈敏。車子靈活，停車方便。
問題：變速箱和發動機的搭配不太好，排擋有些澀， 動力比較弱，車方向盤助力緊，剎車偏軟。
內飾與部件。
優點：這個**上的車就這個水平。鋼板很厚、內飾也不錯、安全配置較 全。
問題：乘坐空間太小了點，內飾有些粗糙，可能為了減低了成本。a柱太粗，很擋視線，有安全隱患。
保養和花銷。
優點：油耗較低，後保險槓，有記憶功能，不是很劇烈的碰撞，能夠自動恢復原狀 。
問題：的排量油耗比較高，零配件的質量不怎麼好，而且比較貴。有些小毛病讓人不太滿意，剎車片太薄，更換頻率很快。
其他。優點：高速跑上120都比較輕鬆，也穩當。
問題：起步時會有磨擦的聲音，很難聽。高速噪音較大。喇叭的位置設計的不好，不容易按。
2樓：匿名使用者
我的建議是購買自動檔，手檔的小缺陷多一些！
1、離合器：派力奧的離合器非常沉，比較彆扭！
3、剎車：派里奧的剎車太靈敏，所以被追尾概率比較高，呵呵！
具體情況看你自己的喜好了！
其實如果要是買派力奧自動檔的話，還不如比較一下飛度，因為技術含量飛度可能還有高一些！你自己斟酌吧！
3樓：烏鞘嶺
南汽沒好車 什麼都不行 什麼派里奧啊 西也那啊 都垃圾。
4樓：趣途
別買，那車的發動機不行。
派力奧的評價
5樓：筱果
派力奧與法拉利本是同門兄弟，同屬於義大利的菲亞特集團。此次時逢f1賽事來到中國，派力奧推出運動款家用轎車，一方面是對法拉利車隊的歡迎，另一方面也是想借助兄長來為自己造勢，增大菲亞特品牌在中國的影響力，車王舒麥加專程為這款運動小車做宣傳廣告。 歐洲車在操控性方面，始終令人很滿意，這次試駕派力奧同樣沒有令我失望。
特別設計的運動座椅，略呈「桶」形，對乘員的包裹性非常好，不過由於車寬的限制，座椅的寬度不是很充裕，如果體型太過發福，一定享受不到這種被「包裹」的感覺。三輻運動轉向盤，小盤徑設計，手感不錯，與靈巧的車身相得益彰。齒輪齒條動力轉向，比較直接，路感清晰，而且力道適中，給人的感覺很踏實。
我們試駕是在乙個高檔小區內，路面很寬，而且質量很好，基本上沒有車輛和行人通過，這讓我們可以放手施為。不過當時霧色較濃，而且試駕車是一輛新車，雖然得到車主「隨意駕駛」的恩准，我們還是適可而止，連後排座椅上的保護塑料都沒忍心撕掉。在做高速過彎測試時，感覺到派力奧的底盤很紮實，懸架偏硬，對側傾有較好的抑制，但175/65r14的輪胎抓地力還稍欠火候，在彎中給人的信心不是很足。
在做模擬繞樁測試時，3m多的短小車身發揮了優勢，而且轉向精確，路感清晰的優點表露無遺。手動5擋變速器，變速桿真皮包裹，手感不錯，擋位的行程適中，入擋容易，操控起來比較順手。派力奧採用的是直列4缸發動機，排量為1.
5l，對於緊湊型家庭轎車來說，動力足夠，但如果想追求運動享受，還是顯得弱了一點。值得一提的是，派力奧的發動機屬於高轉速發動機，換擋的時機最好把握在2500～3000r/min，這樣不僅對發動機有好處，而且可以得到足夠的動力保障。
派力奧的簡介
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