1樓：網友
首先，這樣更費電。安裝發電機，這裡發電機工作產生電能，你又將電能通過電動機來驅動汽車，這不就是兜圈子嗎？你會有這樣的想法，忽略了乙個問題，發電機是將汽車動能轉化為電能的。
如果你將發電機開啟，車的動能會變為電能。車會受到更大的阻力，以致發電機發的電能不能彌補車動能的損失，這樣，為了達到原先的速度，必須更多地用蓄電池裡的電能來彌補車動能的損失。因此更費電。
也可以這樣理解：開啟發電機，假設在單位時間內車的動能減少了e，由於電線有電阻，發電機不能將減少的動能100%地轉化為電能，有一部分被電線發熱損耗。因此發出的電能為e'（e'將發出的電能e'送入電動機，電動機線圈電阻又損失一部分電能，損失電能用於線圈發熱。因此電動機不能100%地將e'轉化為汽車動能。設電動機將e''的電能裝化為了汽車動能（e''由於汽車與地面有摩擦，摩擦還損失一部分動能w，所以汽車一共損失動能（e-e''）w，如果不安裝發電機，汽車只損失w的動能。為了維持汽車勻速運動，損失的動能必須由蓄電池中的電能來補上。由此可見，安了電動機，反而蓄電池要補充的電能更多，蓄電池中的電能消耗更快，根本無法省電。
更嚴格的數學推導是能夠證明這個的，過程複雜，不便於寫出。
核反應簡單的說就是原子核發生的反應。我們知道，氫氣和氧氣反應生成水，這是化學反應。氫氣和氧氣反應生成水，放出大量能量（熱能），化學反應中放出的能量叫化學能。
核反應類似，只不過反應的不是分子，原子，離子，而是原子核。比如鈾塊中，乙個鈾原子核被乙個中子轟擊，變成乙個鋇原子核，乙個氪原子核和三個中子（鈾原子核被乙個中子轟擊產物不唯一，這裡只舉了乙個例子）。這就是核反應。
核反應放出的能量比化學反應大得多，核反應放出的能量叫核能。因此核能將成為未來的新能源之一。
注意，如果我們人類有科技發明核反應堆的汽車，不會節省能量。因為車因摩擦損失的能量不會因為汽車使用的能源而改變，車從乙個地方到另乙個地方，因摩擦損失能量同樣是那麼多。只不過，如果用核能，可能只需1g燃料，而用汽油，需1kg。
也就是說1g核燃料提供的核能與1kg汽油燃燒提供的化學能相等。
2樓：匿名使用者
根據能量守恆定律永動機是不可能實現的。如果是核能汽車的話，關心的不是能量的多少，是如何防止核洩漏和怎樣有效轉化能量。
3樓：匿名使用者
首先你的想法是挺好的，但請注意能量是守恆的，車輪上發電就相當於踩著剎車騎車，沒人會這樣騎車吧。但在剎車時倒是挺節能的。
首先核技術還不是很成熟，且投資巨大，要想被普通人所使用估計還有很多路要走，其次在於其危險性，核輻射是難免的。最後就是核廢料怎麼處理這是個到現在都沒完全解決的問題。
4樓：問路360酷
核反應是：原子產生變化。
未來真的會是電動車的天下嗎？
5樓：仔仔成風
肯定是。燃油車發展已經到了頸瓶，新能源是大力發展的專案，最近幾十年肯定是電動新能源的天下，除非找到新的能源，比如氫能，太陽能等。
6樓：心隨齊走天涯
未來必將是電動汽車的天下。可能有很多朋友會覺得這個結論下的太過絕對。那我們就來被動壓力和主動兩個方面來闡述未來為什麼一定是電動車的天下。
被動壓力之一：能源從化石燃料採集到車輪的能源消耗分析雖然目前國際油價正處於歷史低位，但是全球能源消耗和溫室氣體排放可謂壓力山大。目前包括中國為代表的近200個國家行動起來致力於將21世紀全球平均氣溫上公升幅度控制在2攝氏度以內。
而基於從化石燃料採集到車輪的能源消耗分析，傳統汽車需要經歷從**井開採，汽油提煉，燃油加註到發動機燃燒的碳排放過程。於此同時，電動汽車則經歷煤礦採集，火力發電，充電站充電到零排放電力驅動的碳排放過程。電動汽車不僅驅動過程零排放，而且從礦井到充電站的碳排放與傳統汽車從油井到車輪的碳排放比例低至0.
6：1。也就是說電動汽車可以降低40%的碳排放，並且隨著再生能源發電的比例提高，相應能耗將進一步降低。
二、被動壓力之二：排放全球汽車碳排放發展目標不久前，中國汽車工程學會牽頭編制的《節能與新能源汽車技術路線圖正式發布。
它確認了全球汽車低碳化、資訊化和智慧型化的發展方向。並且明確提出至2035年中國新能源汽車市場佔比超過50%的目標。緊接著***辦公廳就印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確提出到2025年新能源汽車將達總量的20%，也就意味著近30%年復合增長率。
三、主動能動之一：行業領導者的體量雖然汽車行業整體面臨著油耗和排放的雙重壓力，但是如何破局而出，是需要整個汽車行業的努力，而在汽車行業中，具備行業領導力量的領軍者是最具影響力的，不僅是因為其體量和規模，更是因為其所擁有的影響力，一種行業風向標的影響力，例如大眾集團，在燃油車時代，依靠其平台化策略，成就了其在全球市場的絕對霸主地位。大眾mqb車型平台得到廣泛應用而到了電動化的時代，如果像大眾這樣的全球巨頭廠商能夠帶來類似於燃油車時代mqb平台一樣的利器，那對於電動汽車的快速普及將會起到重大促進作用。
處在時代變革風口浪尖的大眾提出了對應的長遠規劃，這就是meb平台，乙個為純電動汽車打造的專屬平台。
7樓：老牛山雀
不會是電動車的天下，因為隨著科技的發展，肯定會有新的能源動力代替電動，所以電動車不會是永遠的動力。
8樓：壓買跌
你好，很高興你的問題，未來不會是電動車的天下。
9樓：湖南萬通汽車學校
未來真的會是電動車的天下。在未來電動車的趨勢是主體。因為電動車屬於清潔能源。
對，環境也不會造成什麼影響。石油是屬於不可再生的資源。我們盡量要少用。
為了我們的環境和資源。電動車的趨勢是不可阻擋。
10樓：斜陽紫煙
最近全國岀現的大面積限電的問題。警示人們單一能源可能有些問題，所以說未來一定是電動車的天下，不太靠譜。
如果大量使用電車幾乎每家需要增加5－10千瓦的用電量（電動車百公里耗電在十幾千瓦）。這比現在的居民用增加了很多。
電動車還面臨許多待解決的問題。
11樓：茜茜
我認為未來真的是電動車的天下了。 這是因為石油畢竟是不可再生資源而電動車屬於節能減排綠色環保 而且還能省錢 ，對環境沒有一點汙染的。所以說真正的對人類有很多的好處了。
12樓：財經學習漲知識
未來一定是新能源汽車的天下，並不一定是電動汽車的天下，只要能夠節約能源的汽車都會受到歡迎。
13樓：網友
不會的。必然有燃油車。不論是從它的發展前景、它的實惠性、還是汽車的智慧型化以及效能上，新能源電動車的表現都是被看好的。
新能源電動車是否能夠成為明日的驕陽，占領汽車市場，從以上這4個理由來看，就足以說明它的發展趨勢是好的，就單環保節能這一項就已經趕超很多燃油汽車。
14樓：電子數碼科技谷
未來可能真的是電動車的天下，畢竟這些電力驅動的車子是可以迴圈利用的，還是十分不錯的新的清潔能源。
15樓：烽火豬豬
我認為未來真的是電動車的天下。因為石油畢竟是不可再生資源，而電動車確實節能減排綠色環保，而且還能省錢 ，對環境沒有什麼汙染，基於此，為了將是電動車的天下。
16樓：大臉怪阿小
未來真的是電動車的天下 的。 因為石油是不可再生資源 而電動車屬於節能減排綠色環保而且還能省錢對環境沒有一點汙染的。所以說真正的對人類有很多的好處了。
17樓：永恆的幸福快樂
未來肯定會是電動車的天下，因為。這種新能源汽車肯定會得到廣泛實施和應用，出於環境和能源方面的考慮，而且成本也低，可接受度比較強，所以必然是未來的發展趨勢。
18樓：搞笑小市場
我覺得未來有可能是電動車的天下，環境汙染越來越嚴重，而且地球的資源也是有限的，電視再生能源，而且電動車也比較環保，很有可能在未來就是電動車的天下。
19樓：金色碩果
未來真的會是電動車的天下嗎？在未來確實是這樣電動車將會越來越多。傳統的。手動的車應該會越來越小。畢竟科學在發展人類在進步這也是乙個必然的趨勢吧。
20樓：秋實
未來真的會是電動車的天下嗎？未來電動車是會越來越多，但不可能是電動車的天下手動車仍然會在存在的。因為有市場就會存在。
21樓：檀以彤
石油畢竟是不可再生資源，而電動車確實節能減排綠色環保，而且還能省錢 ，對環境沒有什麼汙染，基於此，未來將是電動車的天下。
22樓：來自法海寺見義勇為 的海棠果
我覺得未來真的是電動車的天下 因為石油是不可再生資源 而電動車屬於節能減排 綠色環保 還能省錢 對環境沒有一點汙染 真正的對人類有很多的好吃。
23樓：蘇小蘇
現在電動車越來越多，我們相信在未來電動車也會越來越多，因為電動車非常的環保並且使用起來也更加方便，所以我們完全有理由相信在未來就是電動車的天下。
24樓：網友
是的，使用電動車環保還省錢，所以未來真的會是電動車的天下。
25樓：新生崛僚
也不一定 ，這只是乙個時間段的乙個代步 ，這是因為電動車電池對環境也是有一定的汙染 如果要想成為這個世界主流的話 必須要研究出一種車是對環境一點都沒有汙染的 這樣子才可以形成主流。
26樓：石牛峰山
這是肯定的，因為石油是不可再生能源，總有一天會用完的，所以電動汽車肯定是未來的趨勢。
27樓：紫水晶
就目前來看的話呢，電動車可能是未來。主力的車型了，因為畢竟油的能源是有限的。所以說基本上不太可能永遠有汽油啊，這樣的，所以說呢，電動車可能更有市場。
但是也有可能有其他的新能源出現呢，比如說氫之類類的。
28樓：大老董
未來有可能是電動車的天下。主要為了節省能源，還有就是為了環保。
29樓：困惑迷茫陷阱
這是乙個不確定的因素，未來是乙個未知的我們現在已知的只是它的存在，電動車是可以讓我們。行動起來。但。還有很多我們並不知道的新能源和技術正在發展。
30樓：迷蹤貓耳
電動車是發展的趨勢，但是未來是不是會全部變成電動車機燃油汽車會不會消亡就要看電動車發展的技術，如何了？電動車和燃油車必將在未來。15到20年內長期共存。
將來說不定有更新的技術取代這兩者。
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