電單車大燈供電交流改裝直流

時間 2023-03-15 01:10:07

1樓:踏雪尋熊不捉魚

交流大燈改直流,首先要保證磁電機定子線圈匝數足夠多,否則發電量小怎麼改都不夠用,一般老式單極線圈由於發電量小,改裝後效果也不理想,較新的多極線圈效果稍好一點。改裝時,先把定子線圈原來負責照明的線斷下來並作絕緣處理,然後把原來的搭鐵線取下來接到線束的照明線上,再把整流器換成五線全波整流器,把整流器黑線接到電門鎖上,開電門後這條線與電瓶電源線相通,即開鑰匙後黑線通電,整流器其他線正常接就行了。然後再把大燈的供電線也改到電源線上(即直接由電瓶供電,你的車已改過應該就不用動了),然後再按型號安裝氙氣燈,可以按這個方法試試看。

直流供電的車,要求磁電機發電量大,整流器充電量也要大,否則電瓶吃不消。而交流照明的車,大燈由磁電機供電,整流器充電量較小就夠用了,對電瓶要求也不高,沒有電瓶也一樣可以用大燈,但燈光會隨著轉速的高低而變化。相對來說,直流燈更費電,所以要求更大的發電量和充電量,以及穩定的電瓶。

2樓:鑽石戰隊

看來你的描述,你的這種情況就是換好的整流器也不行,因為車輛發電機功率是要超過13伏以上,才能為電瓶補充電量,所以只要發電機正常,它發出的電源都會在13伏以上,你的大燈想直接使用發電機的電源,對大燈使用會非常不利,不建議你這樣使用。

3樓:三思兩人同心

這個電壓變化屬於正常範圍,所謂的屬於最低充電電壓,並不是最大值,12v的燈泡也是同理,它的耐壓範圍是12v-16v,電壓12v才正常發光,並不是它工作的最大值。根據這個原理可知,燈泡不會燒掉。

4樓:布秀雲欽雨

不能兩個同時用,會串電,輕則損壞電瓶,重則燒毀線路,不過你可以不用磁電機單用電瓶供電,那樣會很穩定供電,接線你如果不懂最好是找修車的跟你接,或者是找個懂的!

5樓:真正射手座

那兩位哥們有點太大驚小怪了。換好整流器是可以控制電壓的。但我感覺你的這個整流器應該沒有問題。

改直流最主要的是發動機的發電量,是否能超過大燈消耗電量,如果發動機發電量不夠,開燈時間稍長就會出現電瓶缺點現象。看你只換了線圈和整流器,應該是那種稍微大點的單線圈,而正常的應該換那種8極線圈,轉子也需要換才行,這種發動機才能有足夠的電能輸出。有萬用表測試一下,在開啟大燈時電瓶是否放電,就知道發動機是否夠用了。

6樓:匿名使用者

這樣亂搞早晚車自煥。

如何把電單車的大燈交流供電改成直流供電(高手來)

7樓:遠方的古道小街

交流供電大燈的電單車,一般磁電機的發電量比較小,整流器也是半波整流器,充電量比較小,如果想改成直流的,首先要更換磁電機和整流器,再把大燈的電源線接到電門鎖向全車供電的線上,即開啟鑰匙通電,關閉鑰匙斷電的那條線上。

主要優勢:點火器電源的區別,可以從電源線來自於**來判斷,有的從點火器接線的數量和顏色也能區分出來。不過交流點火器和直流點火器也都分別有不同的型別,並不是只要點火方式一樣,點火器就都一樣。點火器以前是交流點火的多,現在基本上都是直接點火的了,交流點火的很少了。

車輛在運用過程中,零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷,為使車輛經常處於質量良好狀態,確保行車安全並延長車輛使用壽命,必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。

國際上通行兩種檢修制度:一種是計畫預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律,然後確定其使用期限,再在此基礎上確定合理的檢修迴圈結構和檢修週期,使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時,就能加以修復。

另一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在裝置工作壽命期內,將執行裝置按照規定的狀態值來監察其執行引數,只要裝置執行引數在規定的狀態限界值以內時,就一律不檢修。

8樓:職場高達

這個很簡單。直接把大燈開關供電線剪斷開關端接到電門後正電即可。大燈開關進電一般是黃色,電門後正電一般是黑色線。

電單車車大燈交流改直流電,能直接從電瓶上接線嗎?

9樓:廣航浚736湘

可以。此時要注意先解除原來大燈接線的位置,使改裝的大燈正極線通過開關再接往電瓶正極,負極線要是原來接大燈座(車體),那就無需再拉線去接電瓶負極。改裝前要理解原車線路原理,同時注意整流二極體的功率是否足夠。

下圖是一般交流大燈的供電原理圖,供參考。

(感謝**提供者)

10樓:貊馳文桂鑫

額,「充電量不足」讓人很難理解!我的理解是電瓶電量一直處於底電量狀態,這要考慮你的電瓶是否虧損,接觸是否良好,電瓶規格是不是太大,其次考慮你改裝的大燈功率過大,以至於「小馬拉大車」!謝謝!

11樓:安全護航

可以的,但是,要通過開關控制。

怎麼把摩托大燈直流的改成交流的

12樓:匿名使用者

給你個圖你看一下,希望你能看懂,從電池正極開始,找到(經過整流的)發電機線,拆出來另接線到電池,到點火裁判的線,點火開關到大燈開關的線,拆出來另接線到電池。

買乙個10a的二極體,一元乙個,按圖接線,一定行,這個二極體的作用,就是,且只是不讓大燈用電池的電。

13樓:小魚兒

摩托大燈直流改交流的步驟如下:

第一步驟:從電池正極開始,找到經過整流的發電機線第二步驟:將發電機線拆出,另接線到電池。

第三步驟:將到點火開關的線和點火開關到大燈開關的線拆出,另接線到電池。

第四步驟:買乙個10a的二極體,按圖接線。

【注意】:二極體的作用是不讓大燈用電池的電。

14樓:匿名使用者

一般都是將交流大燈改成直流的,你怎麼還能反著改呀?但不管你的車原來是單相磁電機,還是三相磁電機,若想改成交流大燈,必須換發電線圈和穩壓調節器,這兩樣的**足夠你換一塊電瓶了,建議還是換電瓶吧【前提是車的充電系統完好】。

電單車大燈交流電改直流電

15樓:操昊東安寒

可以改,直接從點火開關(插鑰匙的鎖)的出電線。

接,一般是紅色或黑色,接到右手把開關的大燈開關電源進線(一般為褐色線),這樣改有點簡單,當心電瓶虧電哦!呵呵!

16樓:皮生貢媚

我所知道的是,現在一般的電單車是交流發電機,但整車電路全通過整流穩壓器整成直流了。你說的電單車,只有起動後才可亮大燈,並且隨油門大小,或明或暗。這樣的車我只在一些三輪電單車上見過,我沒看過電路,不敢妄言是直流還是交流電。

不過將電瓶做為大燈電源是可以的,只是你的電池得換塊容量大的,滿足50多瓦的大燈供電,至少需要5ah時以上的電池,我敢說你的電池容量低5安時,不信你可以看一下你車上的電池。

17樓:展瀚海曲彥

首先要跟你說明乙個問題,電單車大燈是不會用交流電的。因為磁電機發出來的交流電肯定會經過,矽整流板。電肯定是直流電。

燈光隨發動機轉速變化,忽暗忽亮。當發動機轉速低的時候,發電量底,燈就暗。當轉速高,發電量夠,燈就自然亮。

解決辦法好簡單,不用改線路。加裝乙個「增光器」就可以。市場價一般在25-40元。

增光器,其實就是穩壓器。起到穩定電壓作用。使電壓在12v-13.

8v之間。(增光器在一般維修店都有賣)

想改裝電單車大燈

18樓:老左電商運營

想改裝電單車大燈?是說,原車鹵素燈太暗了,想進行車燈改裝對吧?

現在原車都是使用鹵素燈的,鹵素燈的亮度是不夠的,有的摩友為了追求亮度,上100w的鹵素燈,這太耗電了,而且發熱量很大,嚴重不推薦。

現在一般都是用led大燈了,led大燈是第三次照明革命,以後家庭用燈都會用上led燈。led燈擁有太多鹵素燈和氙氣燈無法比擬的優點。

首先是又亮又節能。led大燈是原車鹵素燈亮度的倍,但能耗只有原車鹵素燈的1/3~1/6,真的是非常非常省電的,絕不虧電瓶。

就拿現在很熱門的「九加一三面發光led大燈」來說,只有18w或24w,近光電流僅,遠光僅2a左右,雖然只有18w或24w,但亮度卻比鹵素燈100w還亮。

led大燈是用在直流車上的,不能用於交流車,這個請記住。

何為直流車?不用啟動發動機就可以開啟大燈的,是直流車。反之,是交流車。

近光面向上。

原車防塵罩要拿掉或在上面開孔。

等等。上面已經列了led大燈改裝需要注意的若干個事項了,希望對你有些幫助。

電單車交流大燈改直流

19樓:匿名使用者

不管怎麼改,電單車大燈也就那樣,安全在於低速,改也指望不上的。

20樓:友禾申曼吟

直接改直流就可以。只要功率控制在35w左右對電池沒有任何影響的。大燈電源線直接連線電門後正電就行了。

電單車大燈交流電改直流電,電單車大燈交流電改直流電

沒問題。最好在改動前找到原車的電路圖請個明白人給看看具體怎麼接線合適。原則是對原電路改動越少越好,另外最好在車燈電路中串乙個保險防止萬一短路造成燒線。我所知道的是,現在一般的電單車是交流發電機,但整車電路全通過整流穩壓器整成直流了。你說的電單車,只有起動後才可亮大燈,並且隨油門大小,或明或暗。這樣的...

現代悅動大燈改裝,專業高手請進,電單車大燈改裝更亮些!高手的請進來!

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