1樓：匿名使用者
最簡單的方法先把水箱蓋和防凍液儲液罐蓋子開啟，直接拆與水箱連線的管子，放水，同時短暫發動排空，放過後，邊發動車輛邊用清水沖洗水箱和管子，然後上緊軟管，加新防凍液，加入2瓶後，再發動車輛排空後，再繼續加防凍液，直到符合刻度規定要求。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。
而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。
水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。
用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢新增劑，不但不生水垢還具有除垢功能。
一般用途：汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械裝置，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。
與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低於零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。
隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，乙個顯著的特點就是現代發動機的執行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃~105℃、一汽捷達85℃~115℃、富康90℃~118℃。
如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸"開鍋"，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質-防凍液。
2樓：滬—大眾汽修
開一段路，不要太久，等防凍液熱了後，稍稍擰開壺蓋，讓防凍液瀑出來 等瀑不了了，再加到正常刻度就行了。 或者就是停滯一天 隔天再加。
3樓：麥麥呀
不用放氣 加完以後不放心的話。
第2天涼車的時候把蓋在開啟一下就可以了。
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