1樓：寒衣雪a千年
大眾雙離合變速箱的問題不少，但是從總量上講還是在一定的範圍內的。由於不知道你具體指的是哪一類問題，所以只好概述下。由於乾式雙離合變速箱的機構特點和技術限制，容易出現低速檔和起步是的頓挫，在城市擁堵工況下容易過熱，從而導致離合器自我保護，這些都是小毛病，通過軟體更新都能改善點，但是需要犧牲燃油經濟性和動力性作為補償，並且沒法**。
目前大眾的雙離合還沒有更新換代，所以這樣的一些問題還是有，但是大眾已經重硬體質量和軟體方面加以優化，問題得到一定控制。總體來講，問題還有，就是沒以前那麼多了。但是話說回來，哪家的車子不出問題呢。
2樓：匿名使用者
解決了，感覺廠家下發的技術指導方案：更換dsg雙離合機電控制單元（控制閥體）。
3樓：匿名使用者
dsg雙離合器早就解決了，部分生產的有問題更換新的離合器。
2015款一汽大眾邁騰7速雙離合變速箱是濕式的嗎
4樓：free思戀不是病
7速雙離合變速箱是乾式的。
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
5樓：娛樂圈的體育迷
7速是乾式的。
搭載的搭載dq2507速乾式dsg，變速箱全部為進口，沒有國產。
大眾的dq2507速dsg由borgwarner（博格華納）提供控制模組，能承受最大扭矩為350nm，主要搭配等發動機，主要用於高效能或主打操控性的車型，如邁騰、高爾夫gti。目前全部由德國卡塞爾(kassel)工廠組裝。
所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，dq200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而dq250的6速dsg的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速dsg就產生了乙個隱患就是溫度，他不像6速dsg這樣可以通過油液來散發熱量，7速dsg的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。所以說7速dsg的扭矩就受到了限制，不像6速dsg這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式dsg也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速dsg變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因而7擋dsg變速箱油僅需要1.
7公升變速箱油，而6擋dsg變速箱則需要公升。以上就是大眾的dsg乾式與溼試的區別，下面說說你的備選車型，邁騰。
邁騰自b7上市一來就取消了配備6速dsg的車型，除了裝備的是6速溼試dsg變速器，其餘的1.
8t和車型上裝備的都是7速乾式dsg。
6樓：匿名使用者
你好。大眾新推出的七速濕式雙離合變速器dq380目前只安裝在上海大眾凌渡車型上。2015款邁騰根據排量，分別配備乾式7速dsg，dq200和濕式6速dsg，dq250。
請問邁騰的雙離合一般能開幾年？多少公里會壞？
7樓：汽車之家
雙離合變速器分為濕式和乾濕兩種，濕式雙離合變速器相比於乾式雙離合，在穩定性和耐久性方面都要好一些，總體來講，該變速器使用十幾年沒什麼大問題，行駛里程可達二三十萬公里。具體變速器壽命是多少，還和車主駕駛習慣，車輛整體保養程度等多種因素有關。
濕式雙離合變速器。
邁騰雙離合變速器採用的是濕式雙離合，所謂濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，通過變速器油液進行散熱，液體接觸式散熱方式，雙離合變速器溫度控制會更加均衡，很少會出現過熱想象，由於邁騰使用的變速器，整體效能穩定，變速器使用壽命也會相應增加。
乾式雙離合變速器。
而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，變速器的雙離合器是暴露於空氣中的，依靠外界空氣進行散熱，變速器這種離合器結構非常不好，散熱效果較差，尤其是在堵車的時候，車輛走走停停，乾式雙離合變速器會經常性在一二檔進行頻繁切換，離合器不可以鎖止，由於離合器摩擦片磨損劇烈，因此，變速器很容易出現過熱現象，變速器一旦出現過熱現象，這會嚴重影響變速器的換擋特定，影響車輛換擋質量，車主也會認為，這樣的車輛耐久性經不住考驗。早期的大眾，出現問題的車輛基本都是這種乾式雙離合變速器。
邁騰為什麼要匹配雙離合變速器？雙離合變速器又有什麼優勢呢？
邁騰之所以匹配雙離合變速器，主要原因還是因為大眾除了雙離合變速器之外，沒有其他變速器可以使用，如果繼續使用豐田的愛信at變速器，很容易被豐田進行針對性處理，限制變速器出口，進而影響大眾車輛的發展速度，大眾邁騰使用雙離合變速器也是無奈之舉。
其實雙離合變速器優點也不少，雙離合變速器最大的優勢就是換擋迅速，幾乎在零點幾秒就可以迅速完成換擋，由於換擋速度非常快，所以車輛在駕駛過程中，動力中斷時間也非常短暫，車輛幾乎可以實現瞬間提速、換擋。另外，雙離合器變速器傳遞效率非常高，車輛正常駕駛過程中，雙離合變速器傳遞效率可達95%以上，因此，雙離合變速器也是非常省油的。
現在是2014年，現在國產大眾帕薩特和邁騰上用的7速和6速的dct雙離合變速箱存在質量、故障問題嗎？
8樓：浪漫海風
大眾的雙離合是dsg，與dct不一樣，區別在於dsg的兩套傳動系（奇數檔和偶數檔）用的乙個離合器，只不過是雙側聯動切換的。而dct是完整的兩套傳動系和離合器。
現在說正題：大眾系列的7速dsg依舊存在重大隱患，乾式離合器就這樣，先天缺陷無法解決，早晚都會發作，故障包括加速抖動、超車時突然失去動力，不公升檔等。而6速dsg是濕式離合器，不存在隱患，可以放心購買。
大眾系列，和自動車型都是7速dsg包括奧迪a3 q3，車型都是6速dsg（不包括途觀，途觀自動擋都是6at）。
但是大眾發動機存在燒機油現象，途觀最嚴重還有奧迪（a4l q5用的都是大眾ea888發動機），要自備機油在後備箱。
希望對你有幫助。
2015款福克斯雙離合變速箱問題解決了嗎?
9樓：重慶萬通汽車學校
可以到4s店去更換離合器片，可以管一段時間，但是用一段時間後，還是會有問題，所以還是沒有徹底解決。
10樓：雲南萬通汽車學校
: 解決不了，設計本身就有缺陷，所以現在自動擋用的是手自一體變速箱，
11樓：江西萬通汽車培訓學院
這個有兩種解決方案 到4s店做模組的重新程式設計學習或者是更換模組 還有就是更換或調整雙離合器。
12樓：匿名使用者
怎麼可能解決的了！！！你看看福特現在還敢不敢用雙離合就知道了。
一汽大眾2015年1.8排量邁騰7擋雙離合容易壞嗎
13樓：每天閒著玩手機
建議你選擇6速的濕式雙離合變速器車型，如上海大眾的凌渡。
14樓：匿名使用者
你好，根據您的提問這個變速器是不易損壞的開鎖和幾乎不會損壞。因為它裡面主要是機器的齒輪組。原理幾乎和我們的機械變速器是一模一樣的。
只是正增加了一套電動液壓控制系統。到目前為止他的七速雙離合自動變速器是沒有損壞的也沒有遇到過也沒有收到過相關的質量問題投訴的。該變速器它的換擋速度是極快地從而達到節油的目的是目前技術領域上的一大革新。
以後的變速器發展方向就是雙離合器自動變速器。和cv t自動變速器。你像什麼at的都在逐步的被淘汰當中。
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
這款變速箱是邁騰的缺陷，電腦容易亂碼，廠家的補償是免費更換變速箱【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
一汽大眾2015年排量邁騰7擋雙離合。不容易壞。
17樓：匿名使用者
放心開吧，不容易壞大眾對這款離合器保修政策是10年15萬公里。
18樓：匿名使用者
你好，這個只要正常正規操作是不容易壞的，希望採納。
19樓：匿名使用者
您好，這個正常使用時不會壞的，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
20樓：匿名使用者
您好，這個正常使用時不會壞的。如果有什麼問題您及時溝通。希望可以幫到您，望採納。
新邁騰的dsg雙離合器缺點是什麼？
21樓：硪此刻幸福
dsg 缺點還是不少的。
1 成本比較高。
2 容易產生故障 不計算技術成熟度的情況下也是普通變速箱發生問題概率的2倍。
3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。
最好的例子就是q5
dsg是換擋速度最快的變速箱，但是2011款q5在換裝了8at變速箱後100公里加速時間反而提公升了秒。原因就在於低速起步時為了保護蝸齒，以免發生斷裂，電子系統限制了動力的輸出。
當然最為商務，家庭轎車來說，dsg的平穩，快速的換擋還是很有意義的，可以讓舒適性提公升不少，幾乎不會出現點頭的感覺。
22樓：匿名使用者
缺點是電控機構不成熟 電磁閥發卡就會鎖檔！
23樓：匿名使用者
從目前看似乎沒有什麼確定，換擋時間更短、間隙更小、更平順。如果非要說缺點的話，就是如果壞了（有那麼容易壞麼？）維修費用較高。
奧迪部分高階車型是雙離合，似乎a4a6都不是。
24樓：唐老師非老師
耐高溫和承受扭矩都較低。
大眾新邁騰雙離合變速器是什麼意思？
25樓：匿名使用者
大眾品牌的雙離合變速器英文縮寫為：dsg
大眾新邁騰的雙離合變速器分為兩種，排量採用的是7速手自一體dsg，排量採用的是6速手自一體dsg，dsg工作原理：
雙離合變速器有兩個離合器，離合器1和離合器2都是電腦自動調配，不需要人工操作。
7速dsg：離合器1負責1檔、3檔、5檔和7檔，離合器2負責2檔、4檔、6檔和倒檔；
6速dsg：離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔。
掛上奇數檔時，離合器1結合，離合器2分離，它為下一檔做準備，即在dsg變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，乙個正在工作，另乙個則為下一步做好準備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同乙個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下， 如果起始檔位和最終檔位不屬於同乙個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
dsg優勢：
dsg變速器旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。dsg帶來低油耗的同時，車輛效能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。
配備了dsg的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。以golf gti為例，帶有dsg的車型0到100公里加速只需秒，這個成績比手動檔的車型更快，達到最高時速235公里的同時也在同一水平。
更加令人印象深刻的是，在效能提高的同時，配備dsg的車型百公里油耗只有公升，與手動檔車型相當。
26樓：非常理智的憤青
啟動更平穩，換擋更順滑。
大眾的雙離合怎麼樣？速騰和邁騰的變速箱一樣嗎？
27樓：匿名使用者
大眾7速乾式雙離合節油性很好，廣泛應用於國產大眾和車型上，如高爾夫，速騰、邁騰，帕薩特等車型上，但是穩定性比較差，尤其是堵車嚴重的地區。
另一種是濕式6速雙離合變速器，主要應用於大眾國產的車型，邁騰，帕薩特，穩定性強於乾式的，最大承受扭矩大於七速乾式。最近新出的濕式7速，也就是上海大眾凌渡身上的還不得而知。
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