1樓：我以無人能敵了
改大了跑起來就慢了但是扭力就大了。
改小了跑起來就快了但是扭力就小了。
2樓：娛樂
那是做特技用的，為了增大扭矩。
電單車改大排氣管有什麼用嗎？
3樓：匿名使用者
買了好車為什麼要改排氣管呢！別改！原裝的排氣管是最好的，大排氣管只會讓別人說話，噪音！
聲音大，整個車體震動的要散架乙個，就那48cc的踏板來說！哎呀！媽呀！
排氣管弄得像原子彈**一樣，那種在街上吵到不行的小排量燃油助力車，呵呵，簡直就是垃圾，自以為很帥，有的地市80%的車禍都是由這種車引起的。
這種車的發動機聲音極其難聽，真不知道怎麼想的，居然這麼難聽，正常的跑車不管是發動機還是增壓器的洩氣閥聲音都很好，純正、充滿力量，去聽聽正常的跑車聲音吧，就知道什麼是垃圾了，我是不相信有誰說和拖拉機一樣的聲音好聽。不要跟他們學，讓懂車人以為你和他們一樣沒檔次。
這種小排量燃油助力車，加速慢，容易壞，費油，汙染嚴重，可以說是沒有一點好處，可能十幾歲的小孩兒才會感興趣吧，而且就算是小孩兒稍微懂事點的就會對這種東西不屑一顧了。看看其他的真正有價值的車，百公里加速是多少秒？就算是普通的家用車小排量的百公里加速都在10秒左右了，現在的那個車不比那種垃圾車跑得快？
只是大家不願意和那種車較勁而已，丟面子，而且最關鍵的是那種垃圾車連個保險都不上，撞了白撞也沒人賠。所以大家都對這種垃圾車敬而遠之不一般見識而已。導致那些人還自以為很帥呢。
要是都像垃圾助力車一樣那麼開的話中國13億的人口最少能迅速減少三分之一。
誰開什麼車別人管不著，但是不遵守交通規則，就不對了，而且噪音吵到大家了。請為自身安全和其他人的安全考慮一下。
有的小城市電動車助力車在機動車道上跑，變道並線超車頭都不抬，轉彎闖紅燈看都不看，逆向行駛還油門一擰到底，誰能說這是好的現象？想想路上的車禍吧，大部分都是路口處 躺著一輛幾乎粉碎了一半的電動車或者助力車，這可是肉包鐵啊，能不能注意點安全？本身就是違章，還不要命了嗎？
所以，哥們兒，咱作為乙個正常人，還是不要做那種改排氣管的事了。當然這只是個建議而已，每個人都有自主權。如果覺得我說的不對，那麼請見諒。
4樓：熱情的小子
如果個人在不熟悉的情況下，建議不要改裝，這需要有專業的知識和有一定的動手能力的專業人員才可以設計改裝的，稍有不慎有可能導致：
1、噪音增大。
2、安裝改動的地方太多，考慮不全面的可造成部件緊固度不可牢靠、鬆動或相互干擾。
3、根據國家環境保護相關規定，燃油車輛尾氣管道角度折向有一定的安裝標準，最好是平行於地面向後直接排放。禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案，以減少機動車輛在行車時產生的揚塵汙染和加大環保法規的執行管理機制，使我們的天空更加清澈、環境更加美好。
4、如果不熟悉排氣管的型別結構，胡亂安裝，有可能引發更多的不良後果，下面為常用排氣管主要作用和適應性相關，學習後就知道是否適合自己的車型改裝了。
a、s鼓：起步快、有力；聲音低沉；主要延長三廢的形成來達成動力提公升的作用。缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力就沒有多大的提公升），s鼓用於以下排量的發動機。
5樓：匿名使用者
這個就是個人愛好，我喜歡電單車，但不喜歡大排氣，改了排氣以後驗車麻煩，在就鬧街，影響其他人！
6樓：秋後的螞蟻
炸街，擾民。
自我感覺動力增加其實是減小，廠家出廠時已經除錯好進氣和出氣的匹配，如果改大了出氣就會降低動力，就好像你扛東西如果不憋氣那怎麼扛的重，只不過改大的排氣聲音大感覺好像很有力的樣子，不過也有改的大也不損失動力的做法，就是內部結構一樣，只是最後一節擴大那種。
7樓：匿名使用者
聲音好聽些，感覺動力足些。
請問一下，我電單車的跑速不理想！我想換後輪的飛盤應該可以跑得快樂吧！那個高手可以告訴我換還是不換
8樓：匿名使用者
可以換的但是換鏈輪是有比例的你可以看看你的車子的前後鏈輪的比例是多少，然後按照原車的比例再減小一點比例換一下就行，我跟很多人換過效果很好，記住要是換的比例相差太大的話車子不但沒有速度還會沒有勁的。
9樓：匿名使用者
要換得前後都換，大小飛輪和鏈條必須配套，如果只增加2、3齒的話問題不大，直接換小飛輪就行了，省錢而且比換大飛輪要跑的快！
10樓：匿名使用者
不一定的，，問題很，要先了解清楚，原裝的要好一些！
11樓：匿名使用者
換 當然的換啦 電單車跑得慢那還叫電單車。
12樓：
你以為是變速自行車啊。
電單車把排氣管改了有什麼後果
13樓：度大爺
炸街，擾民。
自我感覺動力增加其實是減小，廠家出廠時已經除錯好進氣和出氣的匹配，如果改大了出氣就會降低動力，就好像你扛東西如果不憋氣那怎麼扛的重，只不過改大的排氣聲音大感覺好像很有力的樣子，不過也有改的大也不損失動力的做法，就是內部結構一樣，只是最後一節擴大那種。
電單車車身輕、重各有什麼好處
14樓：匿名使用者
車身輕可以使速度更快 但是速度快了會飄 重一點的話騎快點就不會出現飄得現象了。
15樓：匿名使用者
輕了起步可能理論上快點，速度快了當然還是重點的好，穩麼，
16樓：匿名使用者
我感覺摩托效能好害要看發動機，車身輕重和速度成正比才是合格品…
有關於電單車（重機車）的知識，要全面點的，讓人可以很徹底的了解
17樓：匿名使用者
大排量電單車的話 價位低的就是3到5w 高的就不好說了 一般也得買個多缸的。
18樓：匿名使用者
那我就給你說說400的發動機的特點 水冷、四缸直列、每缸四氣門及雙頂置凸輪軸是現階段4o0 ml級電單車發動機最先進的結構型式，可達到最大功率 39 kw、體積排量功率 kw/l、轉速。
2萬 r/min、壓縮比 其實電單車的特點都是大同小異 原理一樣。
19樓：匿名使用者
我這樣講幾句你也不懂。
給你推薦幾個**的論壇。你在裡面好好的泡泡。經常發言。或者回答你所懂的。不到一年。你就是高手了。呵呵。摩托yes論壇 摩托迷 摩托吧 這三個論壇都不錯。
---希望你能採納我的答案---
電單車換化油器對車有 什麼 好處
20樓：鄭州首大研究
可以節省汽油，化油器的功能就是將汽油轉化成動能，好的化油器妝化率高，那麼汽油能夠充分利用，也就能節能了。
21樓：myself夙夜在公
如果不是化油器外力損壞或磨損嚴重最好不換，除非能找到原裝配套產品，
22樓：匿名使用者
看你換什麼樣的化油器！一般來說原車的是最適合的！換口徑大點兒的有力但費油！
23樓：錵鉲錵鑼
省油一點還有好啟動 有力。
電單車加什麼零件可以力氣變大 我聽說是加一種零件 即可以省油 也可以增加力氣動力 是什麼東西 50
24樓：阿忘
後輪盤換小的會速度快了！力氣小了！相反 換大輪盤會力氣大！適合跑低速拉重貨！力量增大 發動機就省力了！跑短途可以節油 長途就不行了！
電單車與重機車的區別是什麼?
25樓：最愛彩虹糖
1、叫法不同。重機車也就是電單車，**於台灣的叫法；另一種解釋是排量較大的電單車。
2、功率不同。一般排量50cc以上或馬力超過40匹，且最大時速超過45公里的電單車，都可以叫重機車。
3、重量不同。重機車一般比較重，如哈雷戴維森所生產的v-rod車型，車重達到660磅之高。而普通電單車則比較輕便。
26樓：我也明白明白
對．重機車也是摩托．重機車指的都是大排量的摩托．400cc~1300cc+等等．其中包括街跑和公路跑車．我的夢想就是一輛07 honda cbr600rr f5`哎~爭取24歲前弄到手．
27樓：匿名使用者
重機是重型機車的減稱。
重機是摩托裡的一種是不錯，但劃分好象不是這麼分的。
電單車48cc以下是助力車，48cc-600cc之間的摩托只能稱作是普通電單車，600cc以上都稱重機，也叫重型機車。但裡面1000cc以上的都稱之為公升級重機摩托了。
我就是玩公升級重型機車的。我現在的車是06年的kawasaki zx-10r,1000cc排量。
飛肯電單車質量怎麼樣我要買，飛肯電單車質量怎麼樣。我要買FK125 BG。應該要在什麼樣的價錢買合適。買過的告訴我質量
新大洲 本田125才5300元有陣子搞 4900元 無牌 普通版 豪爵125才4700元 無牌 重慶產的 建設 山葉125才6300元 無牌 五羊 本田也就六七千，當然好的上萬。08年我買摩托那時問過普通版的廣州飛肯3500元，6000元的飛肯我是第一次聽說。捨得花六千元我建議您加幾百元買山葉，車子...
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