1樓：壺中
柴油車相對於汽油車而言：柴油車更好一點，因為柴油發動機熱效率和經濟性較好，它採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。
同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低。隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與co2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲iii號的標準，成為「綠色發動機」，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置。
四**擇理由 :過去一提起柴油車，人們就會和這些詞劃上等號：噪音，油汙，黑煙，笨重……這樣的發動機顯然不能與時尚精緻的「駕駛者之車」寶來相配。
那麼寶來tdi的心臟到底是什麼樣的呢？我們就拿它與汽油機來比一比：1．動力強勁 可見，柴油機在動力性方面與汽油機的差距很小，有些效能引數甚至要好於汽油機；如柴油機的低速扭矩比較大，有利於低速加速。
一汽新推出的這款tdi柴油轎車的額定功率是74kw，0－100km/h加速時間為12.1秒，最高時速可達188km/h。無論家用還是商用，這個動力應該足夠了。
2．經濟性好：油耗低、油價低、壽命長這是柴油轎車最明顯的優點。儘管柴油機的初置費用相對較高(寶來tdi比同類1.
6昇寶來貴1.5萬元)，但其燃油經濟性比汽油機優30％左右。因此，經過一定里程的使用後，柴油機轎車加初置費在內的成本費用就明顯低於汽油機轎車了。
寶來這款柴油車90km/h等速油耗是5.5l、120km/h等速油耗是6.5l，同為手動擋的寶來1.
8t90km/h和120km/h的油耗分別為6.3l和8.7l。
另外，由於柴油機沒有點火系統，減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機的1.5倍。3．排放低 柴油機的co2 排放比汽油機低20％，hc和co排放約是汽油機的10％－17％，只是顆粒和nox比有後置處理的汽油機差。
而現代柴油機通過廢氣再迴圈和排氣後處理，可以明顯改善顆粒和nox排放。這次推出的寶來tdi已經達到了歐洲3號排放標準，其各項環保指標均優於汽油車。 4．雜訊、舒適性表現良好直噴式燃燒室通過電子控制噴油正時和廢氣再迴圈等手段可大大降低雜訊，乘坐舒適性完全可以和現代汽油機相媲美。
一位開過寶來tdi的一汽技術人員告訴筆者，寶來系列汽油車型的雜訊從小到大依次為1.8t，1.6，1.
8。tdi的雜訊情況與1.8相當，怠速時聲音略大，高速時則以輪胎雜訊和風噪為主，發動機的聲音差別不大。
兩道普及關卡 1.油品在談到柴油車存在的問題時，倪教授首先提到油的問題。普遍認為，國內柴油的品質較差，因而也影響到柴油機的效能。
影響油品質量的因素有兩個方面，一是煉製後的成品油質量；二是運輸過程中油質的控制。 沒有精煉的柴油中含有很多的硫和顆粒物。顆粒物會堵塞噴嘴，硫成分則會影響排放。
使用清潔柴油可以消除這些問題。近年來，歐洲和北美國家都已經採取措施，逐步使用更清潔的柴油。 筆者隨後從一汽特約維修站了解到，寶來tdi針對中國柴油品質較低的問題，特意對發動機進行了改進，在德國大眾tdi發動機兩個柴油濾清器的基礎上加裝了乙個濾清器，從而最大限度地保護了噴油幫浦。
目前國內油品運輸存在很大問題，但隨著柴油機的普及，柴油車市場的壯大，油品質量問題一定會引起足夠的重視，從而不斷得到改善。 2.維修保養 定期的保養維護是降低費用和減少排放的乙個簡單而有效的辦法，如果汽車得不到很好的保養維護，其排放效能將會逐漸下降。
對於現代柴油機，如果要使它保持較好的排放效能，應當對發動機進行定期保養維護，但遺憾的是，許多中國的使用者往往對此並沒有足夠的重視。 噴油嘴必須保持清潔，同時要進行定期校準，確保精確的噴油量。灰塵和顆粒物也會堵塞供油系統，如果噴油嘴出現堵塞，將會導致不完全燃燒，從而出現黑煙。
前途無量 目前，柴油轎車在歐洲市場的占有率已達到40%，而德國可達到50%。預計到2006年，全歐洲每銷售的兩輛轎車中就會有一輛柴油車。歐洲知名的品牌，如奔
2樓：手機使用者
柴油只是功率大、影響速度的不只是發動機。好比兩輛一樣的塞車只是發動機不同、就要看其它的設施了
請問汽油車和柴油車駕駛有什麼不同？
3樓：途虎話養車
動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多任務具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是乙個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
4樓：多喝喝喝熱水
柴油車發動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也並不省油。
確實是這樣`~汽油車一般為前置發動機，並且轉速高（一般車最高8000轉）其優點是速度高，震動和聲音都較小，比較靈敏~小車燒汽油跑的快
而柴油車不一樣~!不僅後置發動機，並且轉速不高（一般最高4500轉）其優點是馬力大！~但最高速度不如汽油車（比如捷達汽油版可以跑到150-160km/h,而柴油版只能跑到130km/h）,並且操控起來稍顯笨拙~!
震動和聲音比較大！這一點原地怠速時可以體現！~大車燒柴油跑的快！！
~另外柴油車有怠速自行（就是發動車後掛檔，不踩油，車可以以一定速度自己行駛~~）
柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區別的~!比如車起步，換檔的轉速檔就不一樣~!
汽油比柴油容易揮發，但柴油的著火點比汽油底（大多數人對這點並不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮後通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉。
柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經壓縮達到爆燃點後自然，故無需火花塞。
那麼他們在效能上的區別是：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鐘，啟動容易，噪音低，但輔助電器裝置多，維修複雜。
柴油機扭距大，結構簡單，可靠性高，耗油低，燃油經濟性好，現代先進的柴油機更加環保（這點後文祥解），但缺點是轉速低（4000轉～5000轉），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經得到很好的解決），使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。
所以，大家可以發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。
許多人對柴油機並不是很了解，與同級別的汽油發動機相比，現代柴油發動機究竟具有哪些優勢呢？柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬公升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.
28億公斤。在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前，現代柴油發動機技術應該是乙個解決之道。
5樓：汽車解惑達人
回答親，柴油發動機和汽油發動機的工作原理和工作方式略有不同柴油發動機是靠壓燃，所說的壓燃便是沒火花塞。利用對柴油增加非常高的壓力進而實現燃點燃燒。而汽油發動機要靠火花塞點火
提問30萬一35萬以內柴油車那個牌子好
日本柴油車有2點零的嗎
回答日版阿特茲
柴油這個價位選擇車型不多，現代新勝達和格瑞，起亞索蘭託，道奇酷威，江鈴汽車撼路者，
建議您添點錢買路虎攬勝極光
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6樓：十個指頭做事
主要是注意發動機轉速。柴油車經濟轉速是1300-1500轉。還有就是柴油車開車之前要打夠氣
汽油車和柴油車怎麼分辨
7樓：花飛花謝
主要是發動機的工作模式不一樣
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
汽油機的工作原理是在比較低的壓力下利用點火系統點燃汽油空氣混合體，然後做功。
由於工作原理的不同，柴油機在比較低的速度下舊可以達到很大的扭矩，而汽油機達到最大扭矩的轉速要遠高於柴油機。
所以柴油機更多的應用於需要低速大扭矩的場合，比如載重汽車、輪船、**、坦克等，還有乙個更重要的原因就是柴油的閃點比汽油要高安全性要高於汽油。
起步柴油車優於汽油車，高速汽油車好於柴油車。
日常的維修保養柴油車要優於汽油車，因為沒有點火系統等一套電源控制裝置。極端的維修保養汽油車要好於柴油車。
同排量的發動機柴油的車動力更加強勁！
柴油機排放汙染特別是顆粒汙染相對比較嚴重！
8樓：汽車大師韓非子
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
1、看蒸發速度。將油沾在手上，一會兒就自行蒸發掉的則為汽油，柴油則難於自行燕發。
2、**油的顏色。汽油一般為無色的透明體(飛機用的汽油帶藍色，劣質汽油略帶黃色)，柴油類似食油樣的黃色(比劣質汽油還要重色得多)，重柴油呈黑色。
3、汽油極易**燃僥，燃燒時幾乎無菸，柴油**較困難，擻燒緩慢，有較濃的煙色。
4、汽油粘度小，流動性好，柴油粘度大，流動性較差(重柴油更是如此)。
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