1樓：陳把度
哥哥樓上幾個回答的都太專業複雜！那是說書的，按平時經驗就是兩腳剎車就會很平穩的停下了。就是二樓的間斷剎車。第一腳就剎車是先把車速控制住然後把離合分離，第二腳車子就很平穩的停下了
2樓：匿名使用者
輕踩慢放！當感到有充感時，快速踩開離合就行；這是個熟練工，對車速、發動機轉速都得有個感官認識。剛開車，不能急，更不怕別人說自己。
起步、上當、鬆油、剎車、離合，都的練熟，慢慢再找車感，聽聲音。開車多看、多練就行。切記：
開車安全最重要！！！
3樓：帛韻詩
抓穩方向盤，先間斷踩煞車，切不可踩死或踩離合。
手動擋汽車正確的剎車方法是怎樣？
4樓：匿名使用者
手動擋汽車正確的剎車方法是帶著擋（不摘檔、發動機能幫助你）剎車，當發動機轉數低於900轉/分鐘之前，（車子有震動前）踩下離合、摘掉擋。
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
5樓：匿名使用者
嗯，手動擋汽車正確的剎車方式應該是先才導，然後再點剎車，然後剎車和離合應該配合的很奇妙，如果實在不會可以問一下你的老。
6樓：匿名使用者
四檔最佳車速是50-60之間，車速降到20時，高速擋降到低速，車肯定是要抖動的。
7樓：讓大家
直接踩剎車，等速度下來30左右完全踩離合到底，配合剎車停穩，摘空擋拉手剎，長時間踩離合磨損離合器壓片，10幾秒的紅燈就無所謂了，30秒以上一定摘擋鬆開離合。
8樓：匿名使用者
建議三檔以內可以直接踩離合後剎車，三檔以上先踩剎車，速度降下來了減檔，再踩離合剎車。4檔基本上就是跑市區的速度，經常要剎車。先剎車，速度下來了踩離合換到2擋，不用一檔一檔地往下摘，2檔的時候就可以同時踩離合剎車了。
9樓：
突然放掉剎車檔位還在四檔的話車輛行駛中的慣性和變速箱的四檔齒輪就會使車速再提上去。踩下離合器就相當與在空擋上，就相當於突然失去負載，轉速自然就上來了。正確的剎車方法是先踩剎車待車速明顯下降後馬上換低兩檔再踩剎車，待車速低於20後再踩離合器制動。
10樓：笨貓多隻
手動擋汽車剎車分為低速剎車、中速剎車（和高速剎車，具體正確的剎車方法如下：
一、低速剎車（不高於30碼）
1、踩下離合踏板。
2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。
二、中速剎車（不高於80碼）：
1、間歇性踩制動踏板。
2、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。
三、高速剎車（高於80碼）：
1、點踏制動踏板。
2、緩慢踏下制動踏板，降低車速。
3、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
4、完全踏下制動踏板至車輛停穩。
注意：無論何種時速都不要空擋滑行，會增加制動距離。
汽車高速行駛如何剎車
11樓：匿名使用者
速度較高時需要盡快剎車，可以直接減擋並剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板鬆開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後松離合，離合器切合後右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即鬆開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶abs的車也可以直接減擋，不同的是，當車速降低到比較慢的時候可以踩離合後（為防止發動機憋滅）一腳踩死剎車（僅限車速慢時），其餘就讓abs去處理吧。
12樓：匿名使用者
汽車在高速行駛中的剎車要分緊急剎車還是減速剎車，或者是停車剎車，三者的操作方法有有不同。首先是緊急剎車，現在一般的車輛基本都有abs剎車系統的，所以遇上要緊急剎車時就是一腳踩死的踩下去，直至停止熄火都問題，當然也要把握好方向確保安全。其次是減速剎車，先丟油門輕踩剎車這時速度就會慢慢下降，如需要快降就加大踩的力度，直至降到適合的速度又可踩油門加速的。
最後是停車剎車，也是先丟油門根椐要停車位置的距離踩踏剎車的，距離遠時就輕剎近時就重踩，速度降到20公里左右的時速，就要剎下（手動擋）離合，對準位置踩剎停車。
手動檔汽車在正常高速行駛時，如果要停車，是先踩下制動踏板後踩離合
13樓：匿名使用者
對的，先踩下制動，等速度降下來後（約25邁）再踩離合。
14樓：廣州車險顧問
如果你先採離合，速度還是那麼速度，最好是有檔位的時候採剎車，這樣防止翻車。（上次在乙個轉彎的地方我是先採離合到空檔，在採剎車，結果空翻了，還好菩薩保佑沒出什麼事，這是我親身經歷，求+++分）
15樓：匿名使用者
除非緊急剎車，正常是先踩制動後踩離合。先踩剎車，車速降到低速（以發動機不抖為準），踩下離合，車子停穩，掛空擋,松離合，拉手剎，松腳剎。緊急剎車要求離合制動一起。
16樓：匿名使用者
你想熄火嗎？
不熄火可以先踩離合器再踩剎車板~~
假如直接停車熄火 直接踩剎車就可以了~~
（注意檔位，高速過程中停車要掛到低速檔）
17樓：匿名使用者
是的，需要先踩下制動踏板。在高速行駛中要停車，如果先踩下離合器，發動機和變速箱分離，制動距離會加長，而且容易出現打滑等事故；先踩下制動踏板，變速箱的轉速高於發動機，發動機可以制動變速箱，減低變速箱的轉速，更快的使車子平穩停車，減少制動距離，在降低到一定車速的時候就可以踩下離合器，避免發動機熄火。
18樓：匿名使用者
很簡單，先踩下制動踏板，那麼施加到車上的制動力有2個，1個是制動踏板的剎車力，另乙個就是發動機的阻力，離合沒踩，檔位沒回空，鬆油門，發動機轉速下降，反過來會制約車輛的速度，但是關於發動機制動，有一點要特別說明一下，4，5擋基本是起不了什麼阻力制動的，要想發動機阻力自動的在3擋及一下檔位才行，好，那麼如果你先踩離合在剎車會怎樣呢？第一發動機輸出動力被切斷，發動機轉速的下降不會對車輛本身造成任何牽制，這時的全部制動力就需要靠剎車片來完成，如果時間長了，或緊急情況下會出現剎車發熱而失效，所以也就是為什麼長下坡嚴禁空檔的緣故，
車輛在高速行駛中拉電子手剎會怎麼樣？
19樓：h愛不絕跡
假如車輛高速行駛時，駕駛員突然無法控制剎車（如剎車踏板故障等情況），通過拉起手剎按鍵，可能會在關鍵時刻救命。具體如下：
1、簡介
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
2、工作原理
電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(epb: electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
3、優勢
傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而auto hold自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離感測器,離合器捏合速度感測器,油門踏板感測器等提供的資訊通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。
如果汽車在行駛時剎車失靈可以使用手剎制動嗎？
20樓：浪子_回頭
不可以直接拉手剎制動，要穩定停車要坐到以下幾點保證安全:
1、不能熄火，熄火就等於失去唯一有效的引擎牽引力，屬於自殺行為；
2、高速下不能直接用手剎，手剎的制動系統和剎車的不同，無法做到漸進，無論拉手剎多慢，其實最後也是一下抱死，會失控翻側，也同屬自殺行為；
3、方向盤在失去剎車時影響不大，把不把住沒有所謂，反而要打方向盤把車往路邊靠；
21樓：雙眼皮沒了
注意：如果行車中遇到剎車失靈千萬不要立即拉手剎，高速的情況直接拉手剎會橫甩+繃斷鋼絲繩，拔鑰匙不會增加任何制動效果，反而會讓你失去方向盤助力。兩者都幾乎必然會出事故。
首先不能熄火，熄火就等於失去唯一有效的引擎牽引力，屬於自殺行為。切記高速下不能直接用手剎，手剎的制動系統和剎車的不同，無法做到漸進，無論拉手剎多慢，其實最後也是一下抱死，會失控翻側，也同屬自殺行為。其次方向盤在失去剎車時影響不大，把不把住沒有所謂，反而要打方向盤把車往路邊靠。
最後，不要直接掛到一檔，效果和手剎相同，也是側翻的誘因之一。
遇到這種情況的正確做法應該是這樣：
高速公路上呈現緊迫狀況時（爆胎、剎車失靈），我們首先要做的也是最重要的一件事就是操控好方向，千萬不能由於慌張讓方向失控然後錯上加錯。在穩住方向後第一時間開啟雙閃燈警示來往車輛避讓，然後把穩方向盤，讓車輛在可控狀況下持續向前滑行，使用風阻和摩擦力進行開始減速。
第二步，降擋使用發動機制動
手動擋車型：如果路況較好，車輛較少的狀況下，我們能夠挑選平穩減速，依照正常的減檔順序 5、4、3、2、1 順次減檔，當車速下降到必定今後（低於 40km），我們能夠挑選拉手剎再次進行減速。如果我們需求緊迫減速時，就需求立即從高擋位掛回 2 檔進行緊迫制動，這樣車輛能夠更快的剎住，不過這樣的操作方法對轎車的發動機變速箱都是一次檢測，各位不在危殆時間盡量不要測驗。
自動擋車型：如果是手自一體的車型切換為手動形式，然後依照手動擋的操作方法操作即可，一起也可敞開雪地形式，也能夠起到必定效果。
第三步，使用手剎進行制動
手剎其實是能夠用的，不過是分什麼狀況、哪種手剎。如果是舊式的機械拉線式手剎，在速度比較快的狀況下是萬萬不能用的，否則失控是分分鐘的事，可是當轎車使用發動機制動降到必定速度今後，這時我們是能夠使用手剎加速剎停速度的。不過有一點需求注意，在敞開手剎後不能夠大幅的打方向，否則就算速度很低，也有失控甩尾的危險。
還有一種能夠敞開手剎的狀況，那就是電子手剎體系。如果你的愛車有電子手剎的話，在剎車失靈時是徹底能夠使用它輔佐制動，由於它是使用 esp 體系進行液壓制動（與剎車是同一套體系），所以我們不必憂慮它會呈現像機械手剎一樣的甩尾危險。
第四步，進入緊迫停車帶
以上都預備好了今後，我們就要從速駛入緊迫停車帶，在緊迫停車帶剎停今後從速撥打救援**，下車等候救援。
22樓：topbear**
開車出門，最怕的就是遇到緊急情況，司機在遇到緊急情況的時候往往會慌亂不堪，很難保持清醒，尤其是如果在高速行駛的時候突然遇到剎車失靈的現象，那更是十分的危險。
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