1樓：愛卡汽車專家
3400公里應該正常
2樓：汽車大師牛師傅
回答秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。
正常是不會的
燒機油的原因
1、活塞與汽缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。
2、機油黏度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。
3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。
4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳。
5、氣門油封老化失效，在進氣管真空度的影響下，機油從氣門杆與導管孔連線的間隙處進入氣缸發生燃燒。
提問新車跑高速會拉缸嗎
新車跑高速會拉缸嗎
回答這個是不會的呢
提問我現在五千公里機油就少
我現在五千公里機油就少
快一公升左右
快一公升左右
新車跑高速跑190
新車跑高速跑190
回答需要去檢查氣門油封是不是有問題呢
提問新車油封也會出現問題嗎
新車油封也會出現問題嗎
回答是的呢，可能是質量問題引起的，需要檢查了才知道呢。
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汽車高速行駛時燒機油的原因
3樓：途虎話養車
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
4樓：2015柚子茶
高速執行時從活塞與活塞套的間隙洩露到缸內，與燃油一起燃燒做功。輕微的燒機油沒事，動力還好呢。嚴重了就要拆了。
專家說，汽車燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧感測器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修復的損傷或者報廢。
燒機油看起來事小，嚴重時又會造成很大的安全隱患，因此要學會一些分辯的常識。
5樓：保險老王子
輕微的燒機油沒事，動力還好呢。嚴重了就要拆了，
6樓：北京萬通汽車學校
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。
二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。
機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。
過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。
散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
車子燒機油能上高速嗎
7樓：琪仔
一點問題都沒有，放心跑吧!建議帶點機油，跑一千公里就自己加點，加到上限即可。再換機油建議5w40的，可以比5w30機油少消耗一些。
8樓：匿名使用者
上高速之前加好機油，是可以上的，但是不能這樣兌付要，做好保養和維護，最好加乙個司友普機油抗磨
9樓：匿名使用者
可以呀 多備兩桶機油 每200公里自己檢查一下 消耗的多就補點
10樓：扶浩星源
沒有問題，備一桶機油
11樓：汽車大師牛師傅
回答秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。
正常是不會的
燒機油的原因
1、活塞與汽缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。
2、機油黏度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。
3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。
4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳。
5、氣門油封老化失效，在進氣管真空度的影響下，機油從氣門杆與導管孔連線的間隙處進入氣缸發生燃燒。
提問新車跑高速會拉缸嗎
新車跑高速會拉缸嗎
回答這個是不會的呢
提問我現在五千公里機油就少
我現在五千公里機油就少
快一公升左右
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新車跑高速跑190
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提問新車油封也會出現問題嗎
新車油封也會出現問題嗎
回答是的呢，可能是質量問題引起的，需要檢查了才知道呢。
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汽車燒機油多少算是正常呢？
12樓：倪飛羽
對的，這個燒機抄油的襲量4s都是要測試的，如果說超出正常的水準的話，是可以提出合理的索賠或者更換發動機的，換車什麼的你想的多了。萬一再外面換過機油，怕是要怪罪於機油上面了~不過要是自己買的德國gt魔力紅機油用，估計他是怪罪不到的了。畢竟現在這麼熱的pao基礎油面子還是要給的。
13樓：蕪聊鎶
汽車燒機油都是不正常的，沒有哪一款發動機出廠就是燒機油的
汽車跑4000公里，從機油最上限到了最下限，算正常損耗還是燒機油
14樓：山東創意藝術團
機油本抄身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
15樓：匿名使用者
你好，請問你什麼車子，車輛與車輛的機油損耗是不同的。
車在高速跑100不燒機油，跑120就燒機油，為什麼。
16樓：匿名使用者
明確的告訴你只要燒機油，，100碼也會燒只不過不明顯。你所說的120燒機油是發動機缸套和活塞到達一定的溫度，活塞環熱 機油冷卻效果沒那麼好，活塞環磨損了引起的。
簡單來說之前你加的機油可能不達標活塞環已經磨損
桑塔納2019跑長途燒機油短途不燒各排氣也都很正常哪位師傅知道是為什麼
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