1樓：
個人認為 就是在不同部位選用不同強度的材料其實汽車並不是車身的鋼材都硬度越大越好
有的部分例如車頭是吸能區 要吸收碰撞的能量軒逸怎麼說呢？車還是很不錯的，只是沒有後排空調出風口，沒有6氣囊，沒有esp（高配車型）。
但是安全性只能說還好吧，沒有比別的車強的地方。日本車~
2樓：痞仔紳仕
zone body的理念是通過車頭和車尾，緩衝外部撞擊，吸收一部分撞擊能量，從而保護駕駛倉的安全。
日本車車皮薄，在安全方面普遍採用的都是這種「吸能」保護。
3樓：匿名使用者
吸能區 很安全 就是撞擊完樣子比較慘
全新軒逸的車身結構堅固性如何？
4樓：冰室移濁
全新軒逸是同級車中率先採用980mpa高強鋼的車型，打造日產高階車標準的uhss高剛性車身，車身結構不易變形，提公升車體的抗衝擊性。另一方面，全新軒逸還採用多通道式zone body 區域車身結構，配合安全艙組合設計，高效吸收衝撞力，在此基礎上，增加多條負荷軌道，以便撞擊能量的快速分散與吸收，在受到任何角度撞擊時能有效減少車體變形，保護駕乘者的安全。
日產逍客的安全性
5樓：匿名使用者
逍客在歐洲做碰撞試驗得了個滿分。在中國國內做碰撞試驗雖然沒得滿分，但也是最高分。
6樓：匿名使用者
日產逍客在歐洲碰撞測試(e-n cap)獲得5星的滿分
7樓：匿名使用者
逍客 日產裡的一款車... 安全方面..這款車源自日本.
也許我們都以為,.是不安全的產物.但是.
經過歐洲e-nacp的權威碰撞測試, 逍客榮獲36.83分的高分..並且創下了10年來汽車碰撞的最高分數.
為什麼呢?還是產品質量過關的乙個證明吧. 以前的日本車.
也許在造工方面算得很精準. 材料用到恰好..不多一分.
不少一點. 所以...... 但是..
那是過去... 現在..逍客以權威的資料為我們證明了這一切...
它是安全的. 試想一下...每小時64公里的速度的碰撞....
填寫了汽車史上10年的空白... 這連號稱世界上最安全的汽車--沃爾沃 都做不到... 這說明什麼呢...
自己想想..
8樓：首席大教主
我只知道翻車的話前排成員很危險，因為擋風玻璃上沿沒有梁，很容易被拍死～～～
我買車特別在意車輛的安全效能，想問一下新軒逸的安全性配置怎麼樣呢？
9樓：匿名使用者
新一代軒逸且車擁有6安全氣囊，並且採用了uhss超高剛性車身構造，在同級車中率先採用980mpa超強鋼技術，配合「多通道式zone body區域車身」，絕對可以為您及家人提供周密安全的駕乘空間。
新軒逸1.6手動版發動機怎麼樣及價效比的高低？
10樓：匿名使用者
舒適沒話說 空間也很寬敞 家用還行缺點就是底盤太落後 和騏達是一樣的 車窄 1.6動力勉強拉動車子
想購買一台新軒逸全家人使用，想問一下新軒逸的安全性配置怎麼樣？
11樓：古印度才
新一代軒逸且車擁有6安全氣囊，並且採用了uhss超高剛性車身構造，在同級車中率先採用980mpa超強鋼技術，配合「多通道式zone body區域車身」，絕對可以為您及家人提供周密安全的駕乘空間。
12樓：極極好
家用軒逸是很好的選擇，但是安全性日系車都偏差一點，這也是最大的缺點。
13樓：
日本車 輕就是因為皮薄.. 安全性實在不敢恭維.. 可以考慮大眾的新朗逸 很不錯的 或者寶來 都挺適合家用 你可以去看看
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