1樓：臨沂職業學院
有的車會帶自動胎壓監測，有的車可能就不會帶，主要靠手持輪胎測壓儀來進行輪胎胎壓測量
國道爆胎或落輪事故造成嚴重**，近五年共二千零十四件事故造成九百二十九人死傷。為加強管理，交通部規定，下月起出廠的**小型車強制安裝胎壓偵測器，否則不得領牌。現已領牌車輛，在國道爆胎或落輪，交通部明年也擬修法加重罰四倍，未來最高可罰六千元。
國道重大事故七成是爆胎所引起，交通部表示，爆胎大多是輪胎滲漏、老舊或胎壓不足引起，交通部前年修正「車輛安全檢測基準」，明訂今年十一月一日起，**式出廠的小客車和小貨車都需安裝胎壓輔助偵測器，一旦胎壓不正常就會示警；後年七月起，新車（小客車和小貨車）不管是**或是舊款，都將一體適用此規定，未安裝胎壓偵測器將無法領牌上路，等同業者無法銷售該款新車，目前每年新領車牌數約三十五萬。
安裝率低於五趴
據了解，目前國內小客車近七百萬輛，但安裝胎壓偵測器者不到百分之五，國外已有多國立法強制安裝，交通部表示，因國外實施多年，因此當初立法也給業者二年緩衝期，下月上路應沒問題，現已知奧迪、賓士、bmw等業者的進口**車都已符合規定。
恐壓縮殺價空間
交通部表示，為減少爆胎事件，現擬在明年提出《道路交通管理處罰條例》修正案，未來車輛在國道或快速道路爆胎或輪胎、車皮、機件掉落，罰款將從六百到一千二百元提高為三千元到六千元，預估最快明年中前上路，盼促使用路人加強輪胎保養及行前檢查。
**警察大學交通系教授曾平毅表示，道路事故發生原因有一部分來自人為因素，加裝科技的輔助器的確可增加安全。開車已十多年的民眾黃先生說，這些東西坊間售價都要近四千元，「未來恐會壓縮新車殺價空間，還不是民眾埋單。」
賓士日產願配合
和泰汽車、裕隆日產都表示，安裝胎壓偵測器車款最快明年第一季才會出現。和泰並說，舊車雖未強制要求加裝胎壓偵測器，但已準備好讓車主加價安裝日本豐田原廠認證通過的胎內式胎壓偵測器，售價四千九百六十元，日後新車車價是否受影響還要評估。
豪華車品牌凌志部分，現除rx車系，幾都納入胎壓偵測功能。裕隆日產評估新制不致直接影響車價。台灣賓士表示，現有車款都具間接式胎壓偵測功能，會對異常胎壓提出警示，未來全新車款都會另加裝偵測器，新增成本會盡量自行吸收。
車輛爆胎管理規劃
領照新車：
．第1階段：下月起上市的**式小型車（小客車、小貨車）須強制加裝胎壓偵測器
．第2階段：後年7月起，新舊款式的新車一體適用上述規定
現已領牌車輛：將修法加重爆胎罰則，最快明年中起，在國道或快速道路爆胎、落輪、掉胎皮等，罰則將從600~1200元加重為3000~6000元
2樓：匿名使用者
保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的後果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）發布報告，胎壓低於標準值25%，爆胎機率增加3倍；高於標準值25%，爆胎機率增加1倍；2、降低剎車效能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。
很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監測提前知道胎壓是否正常很有必要。 不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時**，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？ 如果是前者，似乎實時胎壓監測也沒用，因為**之前是沒有任何預兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。
如果是後者，不知從tpms檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應？
高速爆胎可以是很多原因導致：胎壓不正常容易引發高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主並不知情，繼續長時間跑高速，就很容易引發爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。
今年年初，就在同事準備裝胎壓監測的前幾天，他的那輛全球獨一無二塗裝的帝豪ec7-rv在路上扎到釘子，並無聲無息漏光了氣。而由於車輛沒有安裝胎壓監測，同事當時並不知道輪胎已經扎到了釘並且漏光了氣而繼續行駛（由於胎壁較薄，難以察覺輪胎已經沒氣），最終胎壁磨損嚴重，整條輪胎不得不報廢。
所以給汽車增加胎壓監測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導致嚴重後果。不過對於少數胎壁很厚的輪胎，由於輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監測顯然對於這類車型的作用就沒那麼明顯。
歐盟的研究報告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其後果可能危及生命。輪胎壓力太低會加長剎車距 離，惡化汽車的操控。
同時不正常的輪胎壓力不僅會對行駛安全造成不利影響，而且會增加額外的費用以及環境負擔。如果轎車輪胎壓力比規定壓力低0.3巴，燃 油消耗量就會增加1.
5%。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛 簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的衝擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎 的隱患也會相應的增加。
最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關法規已經進入醞釀尾聲，新法規中制定了胎壓的強制標準，即汽車生產企業必須按照相關要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監測系統。業內預計，車用感測器類上市公司訂單有望因此大增。胎壓監測後裝市場即將迎來新的增長拐點。
3樓：嗦嗦嗦
目前沒規定。但保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的後果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）發布報告，胎壓低於標準值25%，爆胎機率增加3倍；高於標準值25%，爆胎機率增加1倍；2、降低剎車效能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。
4樓：lmoc雙魚
沒有這種規定，肯定沒有。
5樓：笨小孩小周
這個不是強制要求，不過裝上總歸是方便
6樓：
這個好像國家還沒有硬性規定
7樓：未盡皆知
暫時並沒有，我個人建議還是裝上吧。
汽車上需不需要增配胎壓監測器呢
8樓：奇葩車事
最好還是增配一下吧，現在國家都強制新車必須配備胎壓監測了，裝乙個自己開車也比較放心，再說了這玩意兒也不貴，我車上用的一套鐵將軍的，當時裝的才三百多，現在都用了三年多了，沒啥毛病
9樓：愛車百曉生
需要 胎壓監測是非常重要的配置，行車路上最怕出問題的就是輪胎了
10樓：說車小丸子
2020年開始國家規定，所有新車上必須加裝胎壓監測裝置？
輪胎的標準胎壓指的是車放在地上測的胎壓還是車吊起來測的胎壓?
11樓：愛要說出口
放在地上測試。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。
駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
測試方法如下：
1.直接式胎壓監測:接式胎壓監測裝置是利用安裝在每乙個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。
當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測:間接式胎壓監測的工作原理是:
當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3. 輪胎智慧型監控系統(tpms)介紹:它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備乙個4輪間接系統。
與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時資料。
12樓：禽愷
當然是放在地上，胎壓的設定和車重有關，吊起來就失去意義了。 而且標準胎壓指的是冷胎壓，就是沒開始跑路前，一般是早上出車前測比較準。
13樓：弓英奕
胎壓的測試，標準的做法是汽車靜止放平，從停車時間開始算起，等待30分鐘，進行測量的結果才是最準確的結果，輪胎保養的知識建議你多上輪胎360上好好學習一下吧
汽車胎壓監測有必要裝嗎？
14樓：老魚說車
新手買車到底要不要加裝胎壓監測？老司機說了實話，弄懂別吃虧
15樓：車車是道
胎壓監測有必要裝嗎？後期加裝選內建還是外接？
16樓：奇葩車事
肯定有必要啊，確實能預防突發爆胎，輪胎有異常情況能及時提前發現，我也是前段時間聽說國家都強制新車安裝了，才去裝的乙個鐵將軍的內建胎壓監測，開的放心
17樓：匿名使用者
你的車平時坐的人多不多？主要看你需要。有些車平時就1~2個人 上下班用，但是週末朋友一起出遊人數一多 車胎自然承受的壓力不同。**也不高 安裝也不困難 想裝就裝 不必糾結！
18樓：匿名使用者
如果有條件還是建議裝乙個，如果不安的話，也建議你買備乙個胎壓監測器。也方便你隨時監測胎壓。
19樓：戰白
沒有必要，如果覺得胎壓有點小，可以去測，一般情況胎壓都很正常
20樓：匿名使用者
平時多注意車輛狀況就沒必要安裝。
21樓：匿名使用者
您好，這個就看個人了。有些人沒有裝那個東西，每天都檢查胎壓，有些人裝了，還是每天檢查胎壓！
22樓：匿名使用者
有的，建議加裝乙個比較好。以防止輪胎沒氣了，都還在跑。
23樓：弭君利
其實是在問胎壓監測對安全有多大幫助。
安全這種事情在我看來怎麼做都不過分，無論那件事情的發生概率是多麼的低，何況輪胎出問題是大概率事件。胎壓監測的作用就是在輪胎出問題之前讓車主有充分的時間來應對輪胎隱患。輪胎好不好看胎壓是多少，不要等到真的出問題了再去補救，實際上真的爆胎的話，可能沒什麼補救機會的。
先說這麼多，記得買胎壓要買鐵將軍，他們家的胎壓監測是國內乃至世界上都排的上號的。
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