1樓：匿名使用者
最簡單的理解就是;用四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油，整體的效能都是優於其他級別的機油，清潔性，抗氧化性，主要是不易產生積碳和油泥，最為好的就是全合成機油裡面的pao基礎油，高溫的穩定性和保護性極好，gt魔力紅機油就是這個原因才火起來的。現在的車發動機精密度都高，都應當去選好的全合成機油去使用，
2樓：走過多少風風
為了得到效能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。
合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。
合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
3樓：隨遠王吹
合成機油桶上面都會標註「synthetic」字樣。從嚴格意義上講，全合成機油是100%用pao(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經過精心調配後出來高質量油品，有穩定性好，永續性好的特點，所以一般而言使用全合成機油的發動機換油週期可以延長到7500-10000公里。
什麼是全合成機油
4樓：寶貝肉兔
我們通常所說的全合成機油嚴格意義上指的是100%用pao(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質機油產品，一般會在機油桶上面標註「synthetic」的字樣。不過從簡單的理解來說，用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。
拓展資料
全合成機油的作用。
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：全合成機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：全合成機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：全合成機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：全合成機油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上公升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
5樓：90小徐
全合成機油，機油裡只含有pao或酯類合成物, 這種潤滑油才被稱為全合成機油(fully synthetic)，才是真正的化學合成機油。
市場上有許多標記有ehvi和vhvi的這類所謂加氫裂變油（礦物油加工而來），多被機油廠商、原廠機油上標註為：合成技術機油、合成機油。這只是一種效能接近於pao全合成油的一種合成機油，並不是真的的全合成機油。
機油可以分為礦物油和合成油，合成油又可以分為半合成機油和全合成機油。如果習慣5000一保就用礦物，習慣7500一保就半合成，習慣1萬一保就全合成。
礦物機油：行駛里程短、換油勤，便宜。半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入新增劑的一種混合產品，價效比不錯，效能又比礦物油好不少，屬於很均衡的產品，理論來講，大多數車型均可選用。
全合成機油較之半合成機油具有以下特點：全合成機油有更好的高低溫效能、有更長的換油週期、適合更惡劣的車況。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種效能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。
隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以後，合成機油的效能有了很大的提高。
7樓：仰綺彤雙秉
合成基礎油：經過化學處理工藝（典型如各種聚合工藝）得到的基礎油。
合成油是由天然氣或瓦斯氣所分解出來的乙烯、丙烯再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製而成。合成油與礦物油相比在煉製過程中採用了很多先進的工藝和技術，使油分子排列整齊、分子鏈穩固，從而使得其熱穩定性、抗氧化性、抗粘度變化和抗剪下能力都要比礦物油強的多。合成油根據精煉的程度不同又分為全合成油和半合成油，全合成油也是現代高階潤滑油的主要生產原料。
寶捷尊寶系列全合成潤滑油
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1、極佳的黏溫性和低溫流動性
合成油可用較低的黏度就可形成油膜，可在極低氣溫下啟動自如，達到保護發動機的目的。因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命;同時，由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的幹磨損現象，延長發動機使用壽命。
2、高溫抗氧化性強
合成油的熱氧化安定效能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供卓越的潤滑和特效的保護，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在更長使用期內的效能穩定。
3、蒸發損失低
聚α-烯烴是一種純化合物，沸點範圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此，合成機油是發動機油的首選。
什麼是全合成機油？
8樓：小t學姐
全合成機油指的是100%用pao(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質機油產品，會在機油桶上面標註「synthetic」的字樣。
機油在分類是主要分為礦物機油、半合成機油、全合成機油。全合成機油是最高端別的機油，全合成和半合成機油二者最大差別在於全合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長。
同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
9樓：宓鄰蹲
全合成是用化學方法合成的機油，裡面是沒有一點礦物油的成分的，所以說保養週期會長一點，延長發動機壽命，提高燃油效率，也能保證清潔性，這都是相對半合成或者礦物質機油來說的，比全合成好的就是pao機油了，像德國的gt機油，效能體驗能秒殺全合成機油，而且低溫流動性和高溫穩定性很好，特別是東北地區的車主，用pao機油能很明顯的感受出來冷啟動的。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種效能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。
隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以後，合成機油的效能有了很大的提高。
純正的全合成機油是什麼材料製成的？
11樓：小溪閒談影視劇
全合成機油就是以石油為原料製成的，利用化學方法合成製造，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
包含聚阿爾法烯烴和脂類兩種，其中脂類合成油**昂貴，很少單獨使用，而聚阿爾法烯烴純度高，幾乎不含其它烴類，化學穩定性好，熱及氧化安定性極高，使用壽命比礦物油和半合成油更長。
12樓：匿名使用者
全合成油是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。使用的是**中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多 。
13樓：道峰山營
合成油是通過化學合成方法製備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、矽油等。
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。
合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
14樓：莫問前程空一場
普通機油就是礦物油，是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是**提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。礦物油的**雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色。
半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
全合成油是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。使用的是**中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。
關於您說的3萬公里使用什麼機油的問題，我覺得您使用什麼機油都可以，只不過普通機油的保養間隔時間是5000公里左右，全合成機油的保養間隔時間可以達到1萬公里。
什麼是合成機油和全合成機油一樣嗎？
15樓：全厝道薊
合成機油和全合成機油是不一樣的，全合成機油會更好一點，如果對機油品質要求高，那肯定是買全合成機油更好，我買的德國的gt機油就是全合成的，不僅換油周期長，衰減也慢，而且衰減期效能都不會有什麼下降，現在好多機油一衰減效能就會慢慢下降，那體驗就會變差很多。
16樓：汽車墨老師
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回答您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
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半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
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1.將車輛駛人工位，拉好駐車制動,用舉公升機將車輛支撐好 2.鋪好翼子板護墊和三件套，擰下發動機潤滑油蓋舉公升車輛至合適高度 3.拆卸下護板和油底殼的放油螺栓,並將發動機潤滑油排放到接油機中 4.排放完畢後，擦淨放油塞並更換新的螺栓墊片,並按照維修手冊上的力矩擰緊 5.使用發動機潤滑油濾清器扳手拆卸...