1樓：
據相關資料統計中國有大約34萬家從事汽配相關的商戶，其中大部分集中在汽配城。毫不誇張的說，汽配城是中國汽車後市場的中樞和核心，大部分汽車配件的往來交易都在汽配城發生。
但是隨著網際網路技術的快速發展，新的**鏈平台開始興起，並逐漸吞食汽配城的份額，雖然尚未摸索出乙個真正可行的模式出來，但並不影響資本對其的青睞。而反觀汽配城，各地卻頻頻傳出「拆遷」、「取締」的事件，雖然尚不能撼動汽配城當前的主流地位，但也從中看出人們對這一傳統模式的悲**法越來越強烈。
汽配城誕生於上個世紀90年代，是中國特定國情特定時間下的產物。它將散落在城市各處的大小汽配商戶集中在乙個區域進行統一管理。這種集群模式促進了商戶之間的交流和競爭，有利於商戶在產品、質量、營銷、推廣等方面得到有效的提公升，進一步推動了整個汽配行業的健康快速發展，同時依靠體量優勢和齊全的的配件種類，汽配城也吸引了更多的流量資源，給商戶帶來了更多的商機。
可以說汽配城對於中國汽車後市場產業的發展立下了很大的功勞。
汽配城的弊端
但是沒有什麼事物是完美的，就如當前新型的各種**鏈平台卻很難打通汽配**鏈一樣，汽配城也存在很多的弊端。這些弊端也是當前從業者最害怕的「拆遷」「取締」的根源所在。
很多汽配城尤其是早期建造的汽配城，很多硬體設施不完善不達標尤其是消防設施更是被當地**拆遷、取締的重要原因之一。另外很多汽配城在建立之初或者說在招商的時候沒有做過清晰的規劃，很難承受太大的流量，所以經常會看到汽配城內行人車輛隨意穿行，混亂不堪，且大部分汽配城都是建立了城市要道區域，所以很容易對周邊的交通造成很大影響。所以無論是借環保之由，還是消防安全亦或者城市規劃等原因，汽配城經常會被當做「落後產業模式」成為各地重點打擊物件，比如前幾年北京的西郊汽配城。
另外汽配城內商戶規模不一，標準不同，很難形成有效的管理，產品質量良莠不齊，品牌件、貼牌件、下線件、拆車件各種不同標準不同質量的配件商品充斥整個汽配市場，產品質量得不到保證，開票不規範等損害了汽配城的信譽，商戶之間惡性競爭事件時有發生，嚴重影響了汽配城內秩序和正常執行。
此外，新平台新渠道的興起也開始蠶食汽配城的份額，從2012年起全國大部分的汽配城交易量一直在萎縮。雖然現在很多**鏈平台模式還不成熟，在倉儲、物流、sku方面很難與汽配城相提並論，但是新模式也有很多汽配城沒有的優勢，其在**、服務、資訊化方面則是汽配城所不能相比的；新平台模式尚未固化，自適應能力強，且隨著資本的逐步加持，線下硬體設施的逐漸完善，汽配城當前擁有的倉儲、物流等優勢也會被抹消。從目前情況來看，當前汽配市場大約有20-30%的份額被汽配連鎖和**鏈平台瓜分，而且這個趨勢還會愈演愈烈。
汽配城的優勢
不過短時間內，汽配城的主流地位很難被取代，汽配城仍是大多數汽修廠需求的首選渠道。易損件和標準件上，維修廠從汽配城拿貨的份額在50%左右；在全車件上，70%-80%的份額來自於汽配城。
因為存在即合理，存在即有其存在的道理。汽配城從誕生到現在已經有二十多年，且一直作為汽配流通行業的主流渠道，必然有著其他渠道包括當前很多的新平台、新模式所不具備的優勢和特點。
2樓：撩妹翻車現場
隨著2030年汽車排放標準的逼近，全球範圍內的汽車巨頭向電動化轉型已經勢不可擋，智慧型化的浪潮更是來勢洶洶。而此時中國汽車市場的不景氣無疑是給轉型中的車企雪上加霜。為了籌集所巨資，傳統車企不得不通過削減費用、裁員、合併等方式來節約成本。
在傳統車企加速向未來衝刺的時候，也在加速消滅過去的自己。
3樓：匿名使用者
可能吧，至少目前不會，地球可以支撐得住
4樓：
傳統汽車產業在創新上遠不符合時代的標準。
5樓：輪迴者
傳統汽車缺乏創新，敵不過新能源車的衝擊。
6樓：qxq黃燜雞
因為新能源汽車發展速度太快。
7樓：大碗寬麵嘛
創新的想法都用光了，沒地方創新了。
8樓：夏菱青雲
盛極必衰，發展也是如此
9樓：彩紅是粉的
毫不誇張的說，汽配城是中國汽車後市場的中樞和核心，大部分汽車配件的往來交易都在汽配城發生
汽車的定義是什麼?
10樓：貴州萬通汽修學校
指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。
11樓：雲南萬通汽修學校
汽車 原指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。
全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。
12樓：吉林省萬通技工學校
車輛是「車」與車的單位
「輛」的總稱。
車，是指陸地上用輪子轉動的交通或運載工具；輛，**於古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪，故車一乘即稱一兩，後來才寫作輛。由此可見，車輛的本義是指本身沒有動力的車，用馬來牽引叫馬車，用人來拉或推叫人力車。
隨著科學技術的發展，又有了用蒸汽機來牽引的汽車等等。
輛是量詞的一種，與車配合就是描述車的所有型別。
2018年12月29日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過《中華人民共和國車輛購置稅法》，自2019年7月1日起施行。2000年10月22日***公布的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》同時廢止[1]。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛叫汽車
14樓：四川萬通汽車學院
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
15樓：北京萬通汽車學校
汽車是由發動機，底盤，電器，車身，組成
16樓：蚌埠吧吧不蹦
燒汽油 加四個軲轆 能走就叫汽車
17樓：餘名
具有四個輪子以上的，並具有發動引擎的車，稱作為汽車！
18樓：匿名使用者
代步工具，為你遮風擋雨，為你和遠方的親人團聚
19樓：hdp汽車我最懂
如果覺得自己的汽車動力不住，可以試試hdp程式的ecu動力公升級，能提公升不少馬力和扭矩，還給提供保險，心裡踏實！
20樓：匿名使用者
汽車可以分為乘用車和商用車
乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：
普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。望採納
21樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車是指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途
22樓：匿名使用者
主要是代步用，現在時間就是金錢，效率最主要
23樓：石家莊萬通汽車學校
汽車是由發動機、底盤，電器，車身，四部分組成的產品
什麼是小型汽車
24樓：辣辣
小型汽車是指：總質量不超過 4.5t、乘坐人數（包括駕駛員）不超過9人或車長 6m 以下的汽車。
小型汽車
小型汽車
如轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車都屬於小型汽車。小型汽車的車型代號為c1。
小型汽車使用尺寸前後一致、藍底白字的汽車號牌。
汽車的動力
我們所說的動力性，就是對汽車在進行貨運或是客運工作時所表現出來的迅速程度或是能力，這是最為重要的一種效能指標。汽車的動力性越好，就說明能夠更加有效的進行行駛的速度以及所產生的運輸生產率就越大，我們在進行衡量車輛的動力效能主要的指標就是車速、加速能力，爬坡能力，功率和扭矩。
最高的車速就是皀車輛在良好的路面上進行行駛時，因為在路面上處於滿載的狀態，由於不帶托車的情況下，如果行駛時所達到的最高時速，大多單位表示為每小時多少公里，以於這個公里數，是指在良好的公路的路面上進行行駛的車輛，這個效能的動力指標是衡量車輛最高時速最為重要的指標之一。
車輛在最短的時間內進行快速行駛裡，使之提高到快速行駛的速度，這就是加速能力，這種能夠可以體現出車輛的動力能力，對於汽車來說，如果起步需要一定的車速才可以達到所需要的時間，並以此時間來進行評定，加速時間如果越短就說明車輛的動力效能越強，對於在城市進行運輸的車輛來說，加速能力是運輸類汽車動力效能指標中最為重要的指標或是標準。
25樓：匿名使用者
在我國，交通管理部門把汽車分為大型汽車和小型汽車。
小型汽車是指:總質量 4.5t（含）、乘坐人數（駕駛員除外）9人（不含）或車長 6m （不含）以下的汽車。
如轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車都屬於小型汽車。小型汽車的車型代號為c1。
小型汽車使用尺寸前後一致、藍底白字的汽車號牌。
汽車三廂兩廂是什麼意思?
26樓：清溪看世界
三廂車是指車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成的車，三廂分別為前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。三廂車剛開始是為了安置汽車的發動機而生產的。
兩廂車，一種將駕駛室和後備箱做成同乙個廂體，並且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型車。
27樓：聆聽心情
兩廂是指按照汽車結構，汽車有發動機艙和乘客艙這兩個艙，行李艙和乘客艙是融為一體的。三廂是指按照汽車結構，汽車可以有發動機艙、乘客艙和行李艙。兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用是一樣的。
它們的不同之處在於，兩廂車將乘客艙近似等高度向後延伸，把後面行李艙和乘客艙合為一體。
三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀大方。我們常見的桑塔納、捷達都是三廂車。兩廂車比如本田飛度，它的優點是靈活，放倒平後排座位，就可以獲得更大的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。
在尾部上來看，兩廂車沒有明顯凸出來的後備箱。三廂車就是有明顯凸出來的後備箱。
28樓：吃貨打造計畫
汽車中經常提到兩廂車，三廂車，它們到底有什麼區別呢？
29樓：北京萬通汽車學校
兩廂車，一種將駕駛室和後備廂做成同乙個廂體，並且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型車。
兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒放平，後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。
汽車產業涉及到哪些行業，汽車產業涉及到哪些行業？
汽車行業具體入下 汽車美容 汽車美容是指針對汽車各部位不同材質所抄需的保養條件，採用不同汽車美容護理用品及施工工藝，對汽車保養護理。汽車美容 源於西方發達國家 板金噴漆 汽車美容是指針對汽車各襲部位不同材質所需的保養條件，採用不同汽車美容護理用品及施工工藝，對汽車保養護理。百汽車美容 源於西方發達國...
我國十年來汽車產業市場行為，分析我國汽車行業的市場細分狀況。
在當今這個錯中複雜的社會關係中，企業與企業的競爭歸根結底是人才的競爭，誰手中掌握有人才，誰就有發展的潛力和希望。低碳，環保，節能是當今社會的主題，自然環境的不斷惡化，使得社會和企業也在不斷地改進，共同尋求乙個既能和大自然和諧共處又能使經濟不斷增長的條約，所以與時俱進，共求企業發展成了企業賴以生存的不...