1樓：匿名使用者
馬達不啟動可能出現，沒電，電量不足，也可能是馬達本省出現問題
2樓：劍啟航
什麼原因，形成發動機不能起動
3樓：阿廖沙
回答電機不轉的原因:1。電源問題，如保險絲燒斷、斷路器損壞、接觸器故障或控制電路故障引起的接觸器損壞。
2.電機本身的問題，如線圈相間短路、接地、軸承堵塞、轉子斷裂等。3.
負載過大，導致電機過載甚至無法啟動。當發現電機投入電源後不轉動時，先關閉電源，再檢查。用工具或手(小電機)轉動轉子，看它能否轉動。
如果你能轉動它。意味著機械負載和電機本身沒有卡死；如果不能轉動，查明是電機本身卡死還是負載機卡死。電動機作為汽車的重要組成部分，會嚴重影響汽車的效能。
所以對於使用者來說，如果遇到電機不轉的問題，需要第一時間解決，最好去修理廠修理。當然，在日常生活中，加強電機的維護保養也是非常重要的。
4樓：不管你哪美
馬達沒有反應的原因有：
1.蓄電池虧電，低溫和發電機充電不足都會造成虧電。
2.連線線鬆動，檢查蓄電池、點火鑰匙、馬達的接線柱是否鬆動。
3.馬達碳刷接近磨完，應找電工維護。
一.不能啟動 發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：
1、轉速訊號系統故障
發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速訊號、提供曲軸位置訊號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎。如果感測器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度訊號和曲軸位置訊號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。
出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障**，應對轉速感測器、1和2號凸輪軸位置感測器及其線路進行全面檢查。首先斷開各感測器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ecu與各感測器的配線和接線器是否正常。
2、燃油幫浦及控制電路故障
如果燃油幫浦或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：
用短接線連線診斷插端子+b和fp然後接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油幫浦本身沒有問題；否則，應檢查燃油幫浦，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油幫浦。如果燃油幫浦工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、efi主繼電器、燃油幫浦繼電器、電阻器以及各配線和接線器。
二.啟動困難 冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。
影響供油的故障可能出現在燃油質量、燃油幫浦、燃油濾清器、燃油壓力調節器、冷啟動系統、噴油器和水溫感測器上；影響進氣的故障多表現為空氣濾清器堵塞、進氣系統漏氣和怠速控制故障。
1、燃油壓力調節器故障
燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然後啟動發動機，測量燃油壓力。
如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上公升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油幫浦和燃油濾清器。停機後檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。
2、燃油幫浦及燃油濾清器故障
啟動困難時，一般燃油幫浦是能正常工作，其問題多是油幫浦濾網堵塞致使油幫浦不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。
3、冷啟動系統故障
在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動效能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決於熱敏時控開關加**圈電流和冷卻水的溫度。
冷啟動系統故障多表現為：冷啟動噴油器被膠質物堵塞，影響噴油霧化質量，導致冷啟動困難；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關短路（觸點常閉）或斷路（常開），如果觸點常閉，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導致熱啟動困難，如果時控開關短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導致冷啟動困難。
4、噴油器故障
噴油器故障一般表現為：噴油器噴孔被膠質物體堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：
首先啟動發動機，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音，如聽不到聲音，應檢查配線聯結器、噴油器或來自ecu的噴射訊號；然後，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規定值不符，則更換噴油器；最後，檢查噴油器的噴油量，其值應在正常範圍內且各缸噴油量差值小於5cm3。
5、水溫感測器故障
水溫感測器是用來檢測冷卻水的溫度，並將其轉化為與溫度有關的電壓訊號輸入ecu，作為ecu修正噴油量的依據。如果水溫感測器失效或與ecu間配線斷路、短路、表面水垢嚴重時，都會造成輸出訊號出現較大偏差，最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量，導致啟動困難。
6、怠速控制閥（isc）故障
大多數電噴發動機都採用步進電機型怠速控制閥，ecu根據發動機的工況，調節步進電機電磁線圈的通電順序，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調節旁通空氣道的開度，實現旁通進氣量的調節。
如果發動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動，則說明怠速控制閥故障。拆解isc閥會發現閥體錐面有較多積炭、膠質粘滯、油汙堆積，結果減小了錐形閥的可調範圍，致使冷車啟動時，進氣量減小、混合氣過濃而出現啟動困難。
汽車突然無法啟動是什麼原因？
5樓：異想記世界
1、蓄電池沒電
有時候早上起來發現車子不能正常啟動，很可能是我們的後備箱沒有徹底關嚴實，後備箱的燈常亮導致蓄電池電量耗光了。
2、火花塞不能點火
火花塞本身很容易損壞，高壓線路短路等，導致火花塞不能點火，另乙個是質量較差的火花塞也是導致不能正常啟動的原因。
3、起動電路故障
起動時只有輕微」嗒」的一聲，再無任何反應，這是起動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將起動電路接通，從而使發動機起動。
6樓：世疏
汽車無法啟動的原因：1、汽車蓄電池蓄電池是汽車啟動的基本動力**。蓄電池主要負責運轉啟動馬達。
如果蓄電池電量不足，就無法讓啟動馬達運轉，啟動馬達無法帶動飛輪讓發動機轉起來的話，自然就沒辦法啟動了。啟動時會表現沒有聲音，或是噠噠的響。明顯感覺不夠力。
出現這種情況先考慮是蓄電池的原因。
2、汽車啟動馬達啟動馬達是負責帶動發動機的。點火開關一點火就有乙個電源到啟動馬達，啟動馬達就會運轉。帶動發動機，讓發動機運轉。
如果這時有電源，在保證蓄電池有足夠電力的情況下。啟動馬達不運轉。這時就要考慮是不是啟動馬達碳刷磨損，或是啟動馬達的磁吸燒壞了。
3、汽車點火系統、燃油供給系統排除第一第二的原因，更深一步就要考慮是不是點火出現故障，或是燃油不供給了。一般來說點火系統出現的概率很少。但是也不排除，一般都是線路故障或是點火繼電器燒壞引起不點火導致無法啟動。
啟動時聲音跟平時啟動的聲音一樣，但是就是不能啟動這時就要檢視是不是沒有燃油供給。沒有油到一般也會是線路過是燃油幫浦的繼電器燒了，或是保險絲燒了。如果有電到燃油幫浦。
而油管沒油，那就得考慮是不是燃油幫浦馬達損壞導致不供油，影響正常啟動。
7樓：石家莊萬通汽車學校
1、蓄電池虧電，或連線導線斷路、接頭鬆脫；2、起動繼電器觸點嚴重燒蝕或其線圈斷路；3、起動機電磁開關的觸點嚴重燒蝕或其吸拉線圈斷路；4、起動機直流電動機內部繞組斷路或短路；5、起動機電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過緊；6、換向器嚴重燒蝕，電刷磨損過多，電刷在刷架內卡住或壓刷彈簧過軟。
8樓：重慶萬通汽車學校
機械方面-
1-汽缸壓力不足
2- 正時誤差太大；配氣相位不正確
3- 排氣系統堵塞
4-進氣系統堵塞
5-曲軸、凸輪軸因潤滑不良，抱死
啟動系統-
1-電瓶電壓不足
2-啟動開關、線路、起動機、繼電器故障
電控系統-
1-進氣壓力、空氣流量計問題
2-水溫訊號異常
3-發動機轉速感測器
4-燃油幫浦、燃油幫浦繼電器、燃油壓力調節器
5-噴油器控制異常
6凸輪軸訊號異常
高壓點火-
1-主高壓線異常
2-分電器
3點火放大器
4高壓線圈
防盜系統處於防盜狀態；
沒有燃油
9樓：患者可以清心
卡住了，邊活動方向盤，邊開鎖試試
10樓：黃意誠
汽車突然無法啟動的原因有：
蓄電池沒電或電壓不足；
起動機故障；起動繼電器故障；起動機保險絲燒掉；
燃油幫浦故障；燃油幫浦供油繼電器故障/接觸不良；燃油幫浦保險絲燒掉；
點火開關故障（st檔無法導通）；
進氣壓力感測器、曲軸/凸輪軸位置感測器；
p/n檔訊號開關故障，p/n檔接觸不良（自動檔）；
噴油器故障；（不常見）
點火線圈故障/點火線圈點火無訊號；
空氣流量計故障；
被防盜器系統鎖住電路/油路；
燃油箱無燃油；(純屬人為疏忽)
ecu故障；（不常見）
暗鎖開關故障；
供油系統電路有斷路或短路
發動機水溫過高；（有保護系統的情況下）
11樓：昝孤鮃
請問電磁鐵尾部在哪？
12樓：
還好嘛哈娃just分條%狗狗認$50是多少人民幣in&rrr發
13樓：北京萬通汽車學校
1、節氣門或發動機內部的積碳過多。
2、氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。如果長期在市區進行低速行駛，很容易出現這種現象。
3、噴油嘴出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩。如果嚴重的話，就會直接熄火。
4、加了金屬含量超標的劣質汽油，致使氧感測器中毒。解決辦法就是換一家加油站。
起動機無法起動是什麼故障
14樓：生活類答題小能手
起動機不起動或起動運轉無力故障原因：蓄電池嚴重虧電；起動機線路接觸不良；起動機開關接觸不良；起動機勵磁繞組或電樞繞組有短路、斷路或搭鐵；電刷與整流器接觸不良；電磁開關線圈短路或斷路；控制線路有故障。
起動機繼電器通電，繼電器有兩個作用，一是接通起動機與蓄電池的電路，二是控制撥叉撥動，使起動機的驅動齒輪與發動機飛輪嚙合。
擴充套件資料起動機常會出現不能轉動或轉動緩慢的故障和現象，遇有這種情況，應從以下幾個方面進行檢查：
1、蓄電池無電或電力微弱，於是出現起動機不能轉動或轉動緩慢的故障。
2、起動機線頭鬆動或脫落，開關或吸附開關失效。
3、電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致於整流器接觸不良。
4、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路。
5、整流器汙損，雲母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。
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