1樓：懷夜綠
衝是衝不了多遠的啊？大概2到3秒就會自動熄火 但你覺的這樣安全嗎？你不怕別人一看你這樣的開車架勢都在害怕了啊，
2樓：匿名使用者
這樣是打不著火的，汽車發動是靠啟動馬達帶動發動機轉動點火，啟動機功率很小，這時啟動阻力很大，帶不動，所以點火時車最多往前聳一下，發動機不會著火。如果是在平路上，車衝一下也就停了。如果是在下坡道，就麻煩了，要問衝多遠，就看你的運氣了，保不住會到四維空間去。
所以切記不要盲目試驗，生命是寶貴的！
3樓：
1.一躥一熄，因為阻力太大
2.和檔位沒關係，你想吧 ，就算你踩了離合，你能5檔起步嗎？
3.衝不起來吧？只是躥一下而已，再說你沒有足夠的時間給油
4樓：匿名使用者
1、不踩離合也不空檔的話啟動，在平地或上坡只是衝一下（不會行駛）。
2、只要在檔位上，無論高低，在平地或上坡都只是衝一下，沒有快慢之分。
3、如果在下坡時，掛檔檔起步，會向前滑行，熄火後如果再啟動則可以點著，但很危險，因為汽車沒有啟動，剎車和方向都沒有，很容易出事。
4、熄火的原因是因為汽車在沒有啟動時，就有負荷，機器沒有足夠的力量帶動機器齒輪轉動，因此肯定熄火。
5樓：令狐青瞳
我認為twd6349說得挺全面。嗯，不錯。
6樓：
不會衝多遠的放心吧
它會很快熄火的
7樓：匿名使用者
呵呵 你想雜耍？？？？？？？？？？？？？？
空檔時踩離合打火和不踩離合打火有什麼區別
8樓：匿名使用者
空擋點火不用踩離合，但是踩離合點火是個好習慣。避免有時粗心大意忘了摘擋就點火而引發的危險。建議樓主也養成點火踩離合的習慣。
汽車剎車時踩離合與不踩離合也是個人的駕駛習慣，通常來說，緊急情況需要急剎車的時候最好是不踩離合，等速度控制住了在踩離合換擋或者摘擋。。一般情況下，速度在自己完全可以控制的情況下可以先踩離合摘擋在剎車的。。
（另外補充一點，點火時不僅要踩離合，還需要踩著剎車這樣更安全）離合器 作用就是發動機與驅動輪 結合或分離的機構 發動機動力輸出到驅動輪， 這時 你又想讓汽車停住，但是車子發動機不能停止工作 ，實際是矛盾的 必須有個機構 來起中介作用，協調2者 這就是離合器作用 你在 掛空擋時 不踩離合器 實際上 變速器 與驅動輪是斷開的 動力經過離合器了 但是 動力到變速器就終止了， 車子軸實際上是空轉的 驅動輪無力 車子依舊不動 ，在 剎車時 先踩離合器 實際上還是讓 發動機動力 與離合器分開 ，發動機飛輪轉 但是離合器壓盤不轉 動力還是不可能到驅動輪 這時可以剎車。
9樓：匿名使用者
有什麼區別？區別就是腳踩離合器的感覺和沒踩離合器感覺
10樓：
空擋不需要踩離合打火
汽車沒啟動時，為什麼不踩離合可以任意掛檔
11樓：匿名使用者
首先你要明白一點：變速箱從乙個檔位換到另乙個檔位，相互嚙合的兩個齒輪要保證轉速相對一致才能使換檔過程盡量平順。
接下來：
1.車輛沒有啟動時，發動機和變速箱都沒有轉動，檔位之間的齒輪都是相對靜止的，這時候換檔過程和發動機及離合器沒有任何關係，一樣能完成換檔。
2.車輛行駛過程中，發動機和變速箱都在轉動，換檔前，踩下離合器，使發動機和變速箱脫開，這樣變速箱中齒輪的轉動和發動機轉速就沒關係了，這時候進行換檔，基本能保證嚙合齒輪之間的平順過渡，當放開離合器時，雖然發動機轉速和變速箱轉速有差異，但這種差異帶來的衝擊基本上可以被離合器中的緩衝彈簧抵消掉。
3.假設車輛行駛中不踩離合的情況下進行換檔。這時候，兩個嚙合的齒輪脫開，乙個隨發動機的轉速持續轉動，另外一端等待嚙合的齒輪在汽車本身的阻力下轉速下降，他們之間的速度差會使換檔的一瞬間會給沒有完全嚙合的齒輪很大的衝擊，造成變速箱的損壞。
12樓：匿名使用者
因為沒啟動時 離合是處於結合狀態 但發動機並沒運轉 變速器就不可能運轉 就可以任意掛檔了 有空看看汽車的傳動原理就很好理解了
13樓：***友
肯定是處於結合狀態！因為發動機不旋轉時，齒輪與齒輪及同步器之間存在間隙，齒輪可以適當擺動所以可以任意掛檔。
你不想給積分嗎就明說！這種低階問題呢會敢拿出來問！
14樓：汽車維修大師
汽車沒啟動時，這時候壓盤和變速器是處於結合狀態。但是這時發動機和變速器都是靜止的，所以可以任意掛檔。當發動機工作時，不踩離合變速器裡面的主動齒是在轉動的，而這時從動齒是靜止的，所以要踩下離合器讓主動齒靜止才能掛檔。
靜止：實際上當主動齒和從動齒旋轉速度一樣時，他們是相對靜止的。另外變速器裡還有同步器，在你踩住離合掛檔時，同步器可以把兩個齒輪的轉速調整。
15樓：冰雪陽光久久
一、變速箱從乙個檔位換到另乙個檔位，相互嚙合的兩個齒輪要保證轉速相對一致才能使換檔過程盡量平順。
二、車輛沒有啟動時，發動機和變速箱都沒有轉動，檔位之間的齒輪都是相對靜止的，這時候換檔過程和發動機及離合器沒有任何關係，一樣能完成換檔。
三、車輛行駛過程中，發動機和變速箱都在轉動，換檔前，踩下離合器，使發動機和變速箱脫開，這樣變速箱中齒輪的轉動和發動機轉速就沒關係了，這時候進行換檔，基本能保證嚙合齒輪之間的平順過渡，當放開離合器時，雖然發動機轉速和變速箱轉速有差異，但這種差異帶來的衝擊基本上可以被離合器中的緩衝彈簧抵消掉。
四、車輛行駛中不踩離合的情況下進行換檔。這時候，兩個嚙合的齒輪脫開，乙個隨發動機的轉速持續轉動，另外一端等待嚙合的齒輪在汽車本身的阻力下轉速下降，他們之間的速度差會使換檔的一瞬間會給沒有完全嚙合的齒輪很大的衝擊，造成變速箱的損壞。
為什麼汽車在換擋的是要要踩離合器？
16樓：兆濡
為什麼汽車在換擋時要踩離合器？踩離合器是為了防止，此人運轉時，乙個是運轉的，乙個是禁止的，掛檔時齒輪與齒輪之間會有碰撞，踩下離合器就是變速箱和發動機已經分離，變速箱不隨著發動機運轉運轉，內部的齒輪相對靜止，掛檔就更容易了。
17樓：在努力的路上
這個是手動擋的汽車，不睬離合齒輪分離不清
18樓：瀋陽萬通汽車學校
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
汽車在行駛過程中不踩離合器直接掛檔我試過幾次，檔位掛不進去或者檔位掛不到位。齒輪無法正常咬合。不能正常行使，而且對變速器的壽命有影響
19樓：石家莊萬通汽車學校
現在的手動百擋換擋都必須踩離合，一些人說不踩離合配合轉速和車速來換擋，這個是在很久以前還沒有變速齒度輪的老車上能使用的，那時的車需要兩腳離合，但由於問變速箱的機構不同於現在，可以利用轉速進行直答接換擋，現在的車不需要兩腳離合，原因是變速箱發展除了變速齒輪的轉換系統回，如果還用老一套的方法不踩離合換擋答，結果是對變速箱造成很大傷害，遲早要整個換掉
換擋之後，離合器踩了要立馬放開還是慢慢放？
20樓：精靈小課堂
應該慢放，當離合器在加減擋使用時，許多人在換擋後把離合器放得太快，汽車容易感到頓挫感。從我們開始學習汽車的那一天起，教練就反覆強調汽車應該配有安全帶，離合器應該踩到底點火，換擋操作離不開離合器的踩放和油離的配合，然後左腳應該慢慢抬起離合器，同時右腳應該從制動器移動到加速器。
在手動換擋的驅動過程中，換擋操作離不開離合器和油門的配合。離合器的使用一直是許多新手司機頭疼的問題。有一些人的腳總放在離合器上。
這個壞習慣會導致離合器片過度磨損或者提前報廢。司機可能感覺不到，但是坐在車上的人感覺很不舒服，根本不暈車的人感覺頭暈。降檔時，應注意降檔應首先減速，加速器應首先放開，以便車輛可以用齒輪減速。
如果減速不夠，車輛應該用一些制動器進一步減速。當車速降低到略高於所需速度時，將離合器壓到底，並將檔位切換到所需檔位。換檔時，要與擋位相同。
五減四，四減三。離合器可以更快。三減二，二減一會慢一些。
如果需要降檔超車時，在踩下離合器的同時最好補一腳空油，這樣降檔會更平穩，達到快速超車的目的。降檔和補充機油的目的是提前補充降檔後增加的發動機轉速。最後，我應該彌補多少？
平時開車的時候，我們自己還需要做更多的實驗和總結。
21樓：淘淘de解說
從我們開始學車的那天起，教練就反覆的強調過，上車系上安全帶，離合踩到底打火，掛一檔，鬆手剎，然後左腳慢抬離合器，同時右腳從剎車挪到油門上，緩慢加油，車動了後，繼續松離合至完全放完，繼續加油門。車速上去之後就要逐級加檔。每次換檔必須踩下離合，把檔掛入需要檔位後，再鬆離合加油門。
現在很多人都會選擇自動檔的汽車，因為手動檔汽車還要踩離合，實在是太難了。新手朋友很多都不知道掛完檔後是否可以馬上鬆開離合，不知道怎樣才算是換擋離合器的正確踩法。
在手動檔的駕駛過程中，換檔操作離不開離合器的踩放和油離的配合。離合器的使用一直是很多新手司機最頭疼的事兒，不是很清楚什麼時候該踩什麼時候該放，怎麼個放法。很多時候，該踩離合的時候不踩，該放離合的時候又踩著不放，還有一些人沒事腳總喜歡粘在離合器上。
這種壞習慣會造成離合器片過度磨損，嚴重的提前報廢。
我們使用離合器的情況不外乎幾種：第一，起步。第二，換檔。第三，低速倒車時輔助控制車速。
掛完檔能馬上松離合嗎
① 平路起步。當踩下離合掛完檔後，此時汽車的速度還沒起來，離合器要慢慢鬆開。離合器松的太快，會造成熄火。可以等離合器鬆完再給油，畢竟油離配合需要比較高的技術。
② 坡道起步。半坡起步是駕駛中最難的一項，離合別說馬上鬆開，有時候慢慢松都會造成發動機熄火的情況。正確操作應該是慢慢松離合，待到發動機抖動，鬆開剎車踏板，然後馬上踩油門跟上。
實在不熟練，也可以借助手剎，確保行車安全。
③ 一進二，二進三慢慢松，三進四，**五快速松。車速慢的時候要慢點鬆開離合，不然會有很強的頓挫感，當車速提上來之後，快速松離合幾乎感覺不到頓挫。總而言之，一二三低速檔位之間切換時，需要慢放，防止熄火和頓挫；在三四五高速檔位間切換時，稍微快點也沒事。
換擋離合器的正確踩法
① 不長期處於半聯動狀態。有的車主開車習慣不好，在行駛中無意識將腳耷拉在離合踏板中，讓離合器一直處於半聯動狀態。應該在不使用離合器時將左腳挪開，長期半聯動狀態會加速離合器的磨損。
② 踩到底才換擋。離合踏板沒有踩到底，此時進行換擋會發生「打齒」的現象，經常如此對變速箱的傷害非常大。
③ 只有在車速低於20km/h的時制動才踩下離合踏板，高於這個速度踩離合踏板對制動效果沒有幫助。當然緊急制動時，要同時踩下剎車和離合。
汽車掛空檔點火發動時必須踩離合嗎？另，汽車踩剎車時必須踩離合嗎
離合器 作用就是 發動機與驅動輪 結合或分離的機構 發動機動力輸出到驅動輪 這時 你又想讓汽車停住，但是車子發動機不能停止工作 實際是矛盾的 必須有個機構 來起中介作用，協調2者 這就是離合器作用 你在 掛空擋時 不踩離合器 實際上 變速器 與驅動輪是斷開的 動力經過離合器了 但是 動力到變速器就終...
汽車不踩離合會怎樣，汽車不踩離合會不會熄火？
在開手動檔車時，加減檔完全可以不用踩離合 起步除外 只要控制好油門剎車就可以。加檔 提高車速，腳別離開油門，摘檔，然後再收油，稍等片刻 降速 掛高檔。減檔 收油減速，摘檔，輕踩油門 提高轉速 掛低檔。重點提示！這個方法新手不要試，對自己有絕對信心的人，最好也別拿自己的車試，玩不好很毀變速箱啊。偶當初...
自動檔汽車沒離合怎麼掛檔，自動檔的車有離合器嗎？沒離合怎麼停車？
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位 p代表泊車檔，停車時使用 關閉發動機時 r...
小汽車摘檔不踩離合器可以嗎？正確的換擋步驟是什麼
你現在問的這些你到以後會發現都很滑稽，因為這些東西你開車時間久一點都會解決的，哪怕是沒有師傅教你，開車要開到車子就像是你自己，輪子就像你的腳，還有你要弄清楚車子的工作原理，簡單的說，發動機就像乙個電機，它在轉動，車子為什麼會走就是因為發動機在轉動，通過離合器和變速箱來控制輪子轉動，所以車子就動了，離...
科目三調頭掛一檔時離合剎車油門怎麼踩新手求大神指點
1 科目二 全程掛一檔，無油門無換檔，使用離合控制速度。踩離合減速，放離合加速。科目二的上坡起步專案動作要領 1 離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。2 慢慢抬離合，聽到半離合聯動響聲，看到車頭抬起，離合不動，慢松腳剎，看到車身向前移動時再全部鬆開腳剎。2 科目三 有換檔，有離合有油門。離合快踩慢...