1樓：關利葉鄢雁
當然前置四驅好。
前置四驅一般用於越野車，這樣可以保證車的動力和越野效能。前置後驅大多用於豪華轎車，這樣車會更平穩，但還是不如四驅好。
2樓：真菊洛婉
四驅，抓地力好（起步有利，雨雪天主動安全性高），但動力損耗較後驅高，車重也高一些。
後驅，轉向較四驅靈活，動力損耗和車重比四驅低。
北方冬天雪大，南方多暴雨天氣又高速行車，四驅有必要。
天氣對道路影響不大的地域，後驅足夠了。
3樓：tv嘻哈車
前置前驅、前置後驅、後置後驅到底有啥區別？網友：看完恍然大悟
前置前驅和前置後驅有什麼區別(高手進)
4樓：愛佳佳的恐龍
前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。
在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。
在布局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。
其缺點是起步時，前軸荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。
後驅車正好相反，起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
目前國內外汽車生產企業生產的轎車大多數採用的是前輪驅動方式。由於採用前輪驅動方式，汽車的前胎比後胎磨損快，各位車主在日常使用維護及更換輪胎時需留意。一般來說，採用前輪驅動的車輛，由於其前胎在負重、加速、駕駛、轉向、制動中承受絕大部分作用力，因此前胎比後胎磨損快，其磨損比可達2：
1。前置前驅代表車型： 大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪a3、賓士b級等。
前置後驅代表車型：豐田銳志、寶馬3系、賓士c級、法拉利599等。
拓展資料：
前置後驅優勢：
採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：
一，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
三，發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；
四，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
前置後驅弊端：
一，由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；
二，縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。
三，在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
前置前驅優點
1．省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2．有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；
5．簡化了後懸架系統；
6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；
7．汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；
8．行李箱布置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
缺點1.啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；
2.前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
3.前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。
4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。
5.一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。
5樓：0o柳小兔
汽車的傳動系統布置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。
■前置前驅(ff)
ff是現代小、中型轎車普遍採用的布置方案。ff的優點是：降低了車廂地台，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。
缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。
在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。
另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。
■前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr布局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地台空間。
後驅車正好相反，起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。
所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
6樓：drar_迪麗熱巴
前置驅動和後置驅動的區別：
前置驅動：前置前驅優勢在與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。
在布局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。
後置驅動：後驅車正好相反，起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。
按照操控效能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
①前置前驅（front-engine front-wheel drive layout ff）指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。
7樓：匿名使用者
前置前驅、前置後驅、後置後驅到底有啥區別？網友：看完恍然大悟
8樓：匿名使用者
起速快!**高! 那是不對的，最主要的原因是：前置前驅比前置後驅的難操控，主要技術是在發動機上！
前置前驅和前置後驅哪個好？
9樓：tv嘻哈車
前置前驅、前置後驅、後置後驅到底有啥區別？網友：看完恍然大悟
10樓：巧瓃務壽
前驅車是拉著車跑，後驅車是推著車跑，這是前驅和後驅的最大分別。
發動機前置前驅，有助於提高氣車高速行駛時操縱穩定性好，廣泛應用於微型和中級車上。
11樓：匿名使用者
同二樓，最好四驅。
不過四驅和後驅的車都很貴。
12樓：匿名使用者
一般來說，後驅車容易轉向過度，前驅車容易轉向不足。不過也不盡然。至於四驅車嘛就看是什麼型別的四區驅了。
全時四驅的車子很帶勁，一般只有suv才會有。但是**會比較高昂，同時也比較費油。適時四驅的車子可以在兩輪驅動和四輪驅動之間轉換，比較省油。
不過也是suv才會裝配。後驅轎車的後座地板中間會隆起乙個坡，那是傳動軸的空間。前驅轎車沒有，後座地板比較平。
其實主要是想看你開什麼樣的車，前驅後驅基本上沒有什麼太大的差別。四驅的車子主要是越野車。
13樓：匿名使用者
你好，我來說說吧，
要是按照車輛執行的穩定性來說，
好壞的排序應該是：四驅、後驅、前驅
要是按照故障率來排序的話，順序還是一樣的，所以穩定的同時，還是要付出很多代價的，
不過這裡說一下，即使四驅和後驅的故障率比較高，也是非常小的，可以不太考慮，這裡只是說說。
質量還是值得放心的！
祝你好運！
呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。
14樓：匿名使用者
請看這裡
前置前驅和前置後驅哪個更好？
15樓：
個人認為前置後驅更好。
前置前驅意思是靠前輪驅動，前置後驅是指車子靠後輪驅動。
1、易操控
後輪用來運轉，前輪就能更專用於轉向，因此前置後驅的車子轉向時會更加迅速而敏捷。
2、起步快、加速好、舒適度好
由於車輛起步、加速或者上坡時的車身重心偏後，這時候就需要後輪有乙個很好的抓地力，才有利於車輛起步、加速或者上坡，也能更好的增加行駛穩定性和舒適性。
3、容易維護和維修
比較兩者的操作機構的布局和轉向機構的結構，前置後驅比前置前驅更簡單，這樣就減少了維護和維修的成本和難度。
4、更適合日常駕駛
前置後驅的車子可以讓車重分配給前後輪更均勻。所以車子行駛中會更穩定。
但是由於前置後驅造價會貴一點，所以一般只有中高檔車會採用這個機構。
16樓：孤九涼笙
前置前驅更好一點，區別在於可以說前驅車是前輪拉著車跑，而後驅就是後輪在使勁刨著地跑。前驅車比後驅車少了傳動軸因此可以控制成本，因為底盤下沒有傳動軸所以保證車內空間前驅車也比較好維修費用也比後驅維修時便宜。前置前驅是最廣泛被用到，因為它造價便宜，車內空間也得到很大的使用。
前置前驅優點：
1、傳動系和動力系結構緊湊，傳動路線短，傳動效率高，減少了傳動系統的零部件，成本降低，同時也減少了車輛的自重，有利於車輛的燃油經濟性。
2、由於取消了貫穿前後的傳動軸，所以車廂內地板**不會凸起很高，有效的增加了車輛的內部使用空間。同時也利於降低車身高度，利於行駛的穩定性。
3、牽引力比較好，這裡所說的牽引力是指正常情況下的牽引力（不包括急起步和爬坡），由於前輪積聚了大部分重量，所以前輪的正壓力比較大，我們知道摩擦力等於正壓力乘以摩擦係數，這樣前輪的摩擦力就增加了。
前置前驅缺點：
由於動力系和傳動系分布在車輛的前部，所以車輛的前後橋重量分配很難達到理想分配值50：50，後輪抓地性不好，同時前輪又承擔了轉向力和驅動力，車輛的操控性比較差。
17樓：
選擇前置前驅是不錯的選擇。科技進步以後，計算機輔助設計使得緊湊布置容易，同時製造水平也提高了，發動機可以很長時間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有了前驅的可能。
前驅車必須橫置發動機，發動機要豎著放，動力再繞到前面，象吉普車的分動器一樣，有許多困難，而且費材料，成本必然上公升。要橫置發動機，發動機就要設計得緊湊，這種緊湊型的發動機，在沒有計算機輔助設計的時候，是很難設計和布置的。
前置前驅：
前置前驅（front-engine front-wheel drive layout ff）指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。
發動機前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以布置在軸距外、軸距內或前橋上方。不同布置方案對汽車均有影響。這種布置形式主要在發動機排量為2.
5l以下的乘用車上得到廣泛應用。
前置前驅轎車的布局一般都是將發動機橫向布置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。我國生產的audi a6、santana2000、jetta、ca7220、buick、passat、accord、飛度、寶來、中華、富康、英格爾等品牌乘用車，均採用發動機前置前輪驅動的布置形式。
前置後驅：
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
一、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
二、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
三、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；
四、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
前置前驅和前置後驅那個動力好點，前置前驅和前置後驅哪個好？有什麼區別？
動力和驅動形式沒有任何關係 後驅比較好一點 操縱性好 轉道比較平穩不會甩尾！前置前驅和前置後驅哪個好？有什麼區別？選擇前置前驅是不錯的選擇。科技進步以後，計算機輔助設計使得緊湊布置容易，同時製造水平也提高了，發動機可以很長時間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有了前驅的可能。前驅車必須橫...
汽車驅動前置後驅與前置四驅哪一種更勝一籌
你得明白乙個要點，轎車的四驅功能，從來不是為了提高脫困性和通過性的。轎車的四驅車型，多是一些高效能車種，四驅功能旨在提高抓地極限和出彎速度。車型非常有限，而且不是多花個幾萬就了事的。前驅和後驅，最大的區別就在於發動機帶動車輛執行的方式，前驅車一般用在經濟型的車型上，由於沒有傳動軸的原因，可以帶來以下...
皮卡兩驅和四驅有什麼區別，皮卡兩驅和四驅哪個好
前輪驅動 前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪 拖動 後輪，帶動車輛行進。前輪驅動的優點是 更容易布置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。如今60 以上的轎車都採用了這種驅動形式，95 的中級車以下的車型都使用前輪驅動。前輪驅...
全時四驅和適時四驅是什麼意思，適時四驅和全時四驅有什麼區別
全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置 適時四驅指只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。全時四驅 就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把 all wheel drive 簡寫 awd 以有別於2wd 分fwd和rwd 全時四驅...
全時四驅和適時四驅是什麼意思，適時四驅和全時四驅有什麼區別
全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置 適時四驅指只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。全時四驅 就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把 all wheel drive 簡寫 awd 以有別於2wd 分fwd和rwd 全時四驅...