1樓：我惜情愛
自動變速器當掛上d檔踩住剎車然後在踩油門的時候，發動機轉速是上不了6000轉的，在我們維修裡面就有這樣一項實驗，這叫失速實驗，一般是在車高速行駛不夠力，上不了多少馬的時候才這樣做的，當掛上d檔踩住剎車然後踩油門，如果轉速表達不到規定值說明發動機沒有力，需要檢查發動機，如果超過規定轉速，那說明變速器打滑，或者變速器其他問題，需要檢查變速器，但在做這個實驗的時候一般一次不能超過十秒。本身這樣的實驗就很傷變速器與發動機。
在d檔踩下剎車時也不是變矩器在起作用，是此時油壓不足以推動汽車行走（怠速時本身油壓就不是很高）。加上變速器有洩壓閥。
汽車掛p檔，車輛處於停止狀態，踩油門是屬於空踩，對車輛幾乎沒有影響
掛d檔，車輛處於行駛狀態，踩剎車同時踩油門的話對車輛剎車系統會構成影響。
因為高檔位時候馬力輸出大，但扭距小，也就意味著可以跑的快，但加速力量不夠。而低速檔扭距大，則加速力量大，這就是為什麼大家說1檔力量最大一樣。所以譬如要超車，這個時候應該急加速超，但如果是高檔位，加速力量很小，速度提的慢，可以想的到，5檔的時候加速肯定沒3檔來的快。
如果是手動檔，則一般會降一檔或幾檔來獲取更大扭距得到更大的力量提速。
自動檔由於是電腦判斷檔位，便預設為大腳油門是需要急加速或者需要大扭距狀態，於是便自動降低一檔嘍。但慢慢把油門加大，它會認為是正常加速，就慢慢提速並公升檔。
2樓：
買不起！沒開過！通知4s店吧
自動擋汽車起步的時候該掛什麼擋，然後在掛什麼擋啊？那個d擋該怎麼使用
3樓：葛蕾邊申
一，起步（此時在p檔）：
1，開啟點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）
2，踩剎車並保持。
3，按住鎖止按鈕，由p擋向後拉入d檔。
4，鬆手剎。
5，松剎車。
6，輕踩油門，車啟動了。
二，停車：
1，輕踩油門，減速。
2，踩剎車並保持，讓車停穩。
3，拉緊手剎。
4，按住鎖止按鈕，由d檔向前推入p擋。
5，關閉發動機，拔出鑰匙。
三，遇紅燈：
1，在d檔前行，踩住剎車並保持。
等紅燈時，到底應該使用用n檔還是d檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在d檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上公升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到n拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
注：在d擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連線位置的摩擦面的磨損。
只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用「踩住剎車掛在d檔」，呵呵。
2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。
四，遇堵車：
1，在d檔前行，踩住剎車。
2，再從d檔推入n檔。
3，拉緊手剎。
五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：
1，由d檔向右推入手動狀態「+
-」檔。「-」位置，降低檔位，「+」位置，公升高檔位。
2，點剎車。
六，運動模式：
使用s檔。
七，六點注意：
1，一定等車停穩以後，再使用倒車檔r
2，切記空檔即n檔滑行。
3，車輛在d檔行進中，只能切入手動模式「+與-」或s檔。不允許切入p，n，r檔。
需用手檔時，在d檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔！
4，變換檔位一定不要踩油門。
5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了n檔，此時馬上鬆開油門到發動機怠速時再重新切入d檔。
6，忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。
4樓：匿名使用者
自動擋汽車停車熄火要拔出鑰匙都必須掛在駐車擋（p擋），所以你上車時擋桿也一定在p擋裡，你踩住剎車發動，然後把擋杆撥到d擋，鬆開剎車，車子就能開動了。d擋就是前進擋。還有d1/d2/d3擋位是為了適應不同爬坡度設定的，一般不用管它，大不了上坡多踩點油門費點油～～～～
5樓：匿名使用者
腦殘問題。d擋前進，r擋倒車，n擋空擋，s擋（一些德系車有，是sport的縮寫），p擋停車
6樓：匿名使用者
掛p檔 踩剎車。
準備起步，從p檔 掛到d檔， 慢慢松剎車，車子就動了，
這個彎 要是轉不過來 說明你連 駕照都沒考
自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門要不要緊？
7樓：妙不可言
自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門不要緊，請放心，就是廢了點油。
一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。但是安全第一，踩剎車掛空擋停車擋是個好習慣！
8樓：文史一家人
不要緊。一是可能費油，二是如果轉速太高的話空載情況下傷害發動機。
9樓：佩佩佩佩佩玖
自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門不要緊，只是費一些油。一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。
拓展資料
2(secondgear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(first gear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
3，2，1指強制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強制限制在3擋以下。需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2擋，而是1～2擋（如別克車系）用這個擋位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋公升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多擋位，它除了p、r、n（這三個擋是自動擋車必有的）之外，前進擋就是乙個d擋（如一汽馬自達6），其他擋位的功能可以通過手動模式來一一實現。
10樓：春意盎然
自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門不要緊，只是費一些油。
自動檔車掛空檔需要注意：
（1）一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在四個前進擋之間進行自行切換，無須額外的手動操作。
（2）短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過30秒，就應該掛入n擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時間超過5分鐘，最好熄火，掛入p擋，既環保又能省油；高速行駛中 一定不要撥到n檔 那樣容易造成變速箱油溫度公升高 造成變速箱損壞。
（3）起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。
（4）自動擋車型使用d擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。
（5）多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了d擋外，還有3或2擋，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此遇到比較長的下坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
（6）大腳油門和剎車都是油耗高公升的元凶，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不比繼續加油至最後關頭才急剎車慢。
11樓：途虎話養車
不要緊。空檔踩油門當然是沒關係的。這叫空檔轟油。
但是這樣做的意義是什麼？車子停車不動，踩油門聽個動靜取樂？白白浪費汽油不說，還噪音擾民！
12樓：匿名使用者
安全第一，踩剎車掛空擋停車擋是個好習慣！
13樓：京西一線通
不要緊，相當於空擋轟油。
14樓：魯伯特的淚
請放心 ，不要緊，就是廢了點油
15樓：匿名使用者
只是費油，別的沒關係
自動擋汽車，掛入d檔，不踩油門則怠速行走不會停下嗎？
16樓：陌路情感諮詢
不會。當自動擋車型掛在d檔下坡時，比如說以50%的油門起步，由於是下坡動力需求較小，車速上公升很快，變速箱很快就會公升檔。
發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約1500r/min-3000r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度 ，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
17樓：諸神殿神主
自動擋汽車的剎車踏板就是離合器和剎車的二合一.
1.自動擋車的功能就是這樣的,無需擔心發動機起步時會熄火.
2.短時間可以一直踩著剎車(踩到底),如等綠燈時.一直踩剎車是損傷車的.
若長時間停車則掛入空擋(無需按鎖定鈕).拉手剎後再松剎車.
補充:掛空擋前剎車要踩到底.
車若再次起步,則剎車踩到底,把變速桿搬到d擋(無需按鎖定鈕),鬆手剎車.
最後抬剎車.車就起步了.
注意:p擋和手剎車是相同的功能.拉手剎車則使車不移動.這與手動擋相同.
別忘採納我的答案.
18樓：開心鑰匙
自動檔裡有個乙個自動離合器俗稱偶合器，這個就是根據發動機的轉速來自動分離合起的 ，所以在你踩剎車時就分離開了不會熄火的
19樓：
自動擋就這樣，要不還怎麼叫自動擋，你踩剎車的時候，離合器就分開了，所以不會死火
手自一體的車從p檔掛入d檔起步時,剎車需要踩死還是只要帶點剎車掛檔的時候能保持車不動就行?
20樓：蠶她爸
不用踩死，中等力度即可，汽車的剎車系統都是有真空助力的，只要稍踩一點就會有很大的制動力傳遞到四個輪胎，即使不踩到底也不會有影響，因為起步前車是靜止不動的
。一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動公升檔位的，要靠手動來公升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動公升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；
二、另外再介紹一下自動檔車輛駕駛方法：
1、檔把位置在p(或者n）檔位時，鑰匙打著車；
2、移動檔位d前進檔或者r後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；
3、檔位移動到位後，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者後）方移動；然後開始加油行駛；
4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住；
5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鐘）最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
6、在檔位上字母p是停車（駐車）、 r是倒車 、n空檔、 d是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；
7、下坡、上坡一直都用d檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。
8、在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在d檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鐘，就最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
車自動擋的檔位，汽車自動擋有哪些檔位？
自動車檔位p r n s d l m p 停車檔 parking 汽車停止後，掛上p檔車輛就是制動防止移動。目前有些車型會獨立出p檔，稱為電子制動，原理是一樣的。r 倒車檔 reverse 車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。n 空檔 neutral 暫時停車掛入該檔位...
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