車老是淹火花塞,車老是淹火花塞

時間 2022-09-17 09:16:29

1樓:

氣門導管與氣門的間隙太大--超限。

氣門油封質量部合格--躥油。

氣缸套有拉傷得部位。

活塞環問題----折斷、對口、油換裝反。

2樓:匿名使用者

上次大修的時候,活塞環換了嗎?? 你這應該是活塞環壞了(冒藍煙是燒機油,而且冷車的時候燒機油的症狀比較明顯)!(我建議在修理廠把活塞環換掉)

3樓:匿名使用者

活塞環裝反了,或者活塞缸筒磨損超差,需要重新解體維修

4樓:匿名使用者

活塞環要更換了,更換時記著做汽缸內徑檢測,不合格就修復,還有氣門芯也要更換,與其相配的位置要修復,怠速不要太高了,如果還不行就把噴油嘴看看

5樓:術子

可能缸套不太好了,也可能氣門油封不行了。

發動車之後要是排氣管冒藍煙。

6樓:蠻燦真祺

「淹嘴子」的問題、缸壓低的問題等。這些不太適宜的操作是:1、開啟鑰匙後沒有等待幾秒鐘就打馬達,在供油系統壓力沒有達到規定值時運轉。

2、每次打馬達的時間非常短,多次後會使發動機中的混合氣非常濃,造成火花塞淹溼和氣缸壓力降低。3、在冬季經常短途(1~3公里)行駛、或是原地著車,會使燃燒室內的碳黑積累導致火花塞點火困難。4、使用了不良燃油。

5、油箱中低油位執行。6、車輛電瓶效能不良。7、進氣系統沉積物太多,長期沒有清潔。

8、怠速控制系統長期沒有清潔和調整。9、不專業的維修過程。

冬天汽車打不著火,還老淹火花塞是怎麼回事呢?急急

7樓:智障班班長

原因:冬天的氣溫很低,汽車閒置時間長,機油粘度變大,很難打著火。

車的主要原因在於:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

冬季啟動後,水溫會低於正常溫度,要等到水溫正常後才可以逐漸加速。點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間,一般不超過一分鐘)。

例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上,約30秒~1分鐘以後,看發動機轉速表指標下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800~1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。

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正確的熱車方法應該是,在發動一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後,再恢復正常駕駛即可。

冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同,並無統一模式可循,也不可生搬硬套。

8樓:趙芳斌

氣缸密封不好,高壓包有問題,很長時間沒換機油,點火時間不對,化油器或油嘴霧化不好,火花塞質量不好,等都會的。

9樓:中醇新科gcm新能源甲醇汽車燃料

如果火花塞是好的,被淹了,加熱就好。

你的是狀況是啟動不會,所以形成越啟動不起,燃料形成越弄的混合氣,感覺就是被淹的感覺。

你的車啟動後感覺動力和加速好嗎?如過不好就有可能是噴油嘴或高壓線或那個感應探頭不好,找專業用心的技術人員好好檢查一下,電瓶剛沖的電不代表所儲存的電能夠,不夠電壓就不夠足夠的啟動動力,也有可能啟動不好。

10樓:匿名使用者

請問一下你的電瓶是原車的麼?多長時間了?才換的火花塞燒乾就好了 去修理店檢查一下他們有專門檢測電瓶的儀表 缸線也檢查一下 希望對你有幫助 ~

11樓:北京萬通汽車學校

點火系統:可能是車輛的火花塞出現了故障,點火模組出現了故障,導致到火花塞無法點火,所有無法點火混合氣車輛無法啟動。

噴油系統:可能是噴油系統中的,噴油嘴出現了故障,汽油幫浦的供油壓力不足,噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油,所以車輛無法啟動。

啟動系統:可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達,所以車輛無法啟動,還有乙個就可能是啟動馬達損壞導致的。

我的車老是淹火花塞,導致缺缸,換了之後,沒幾天又淹火花塞導致缺缸,求大神指導

12樓:穆斯聖使

這個首先檢查這個缸的缸壓與其它缸是否有壓差,壓差過大可能是活塞環老化或活塞磨損,或者拉缸,需更換損壞的配件,如果基本無壓差,壓力正常,檢查這缸的點火部分是否有問題。

13樓:y伊謝爾倫的風

什麼車都不說你問個蛋兒

14樓:匿名使用者

請個懂的師傅好好看看

15樓:mr橙不予

咖哩肉我怕他拉茲瑪麗蘇我過去拿上墨跡墨跡婆婆家,讓我給群裡生意興隆,啊母親四樓積極向上樂觀堅強起來!

16樓:強緊密團結誹

山東東安人席方平秉性耿直,其父席廉曾與豪紳羊某有小過節。羊某死後,在陰間行賄,導致席廉陽壽未盡而死,靈魂到陰間受苦。

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