1樓：cheese士多啤梨
我們的汽車在行駛了幾萬公里之後，4s店通常會建議我們更換火花塞，並且**不菲，少則幾百元，多則上千元。很多人都會想，是不是4s店又在套路我們啊？我這車好好的為什麼要換火花塞呢？
一般來說，火花塞效能下降後，發動機會出現啟動困難、加速無力、頓挫、油耗增高、怠速抖動等故障現象，對於手動檔車型有乙個特別明顯的現象，就是在換檔時有一種踩空的感覺，換完檔踩油門發動機沒有反應，稍等一下後轉速才會公升高，汽車會出現很強的頓挫感。一般出現這種情況，火花塞就需要更換了。
一、火花塞的作用及工作原理
火花塞是汽油發動機上極為重要的乙個零部件，它的作用是把高壓線圈和高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花引燃氣缸內的混合氣體，使其燃燒膨脹做功。它是由電極、螺紋以及絕緣體這三部分組成的乙個不可分解的整體，一般都安裝的氣缸蓋上，電極部分伸入到燃燒室中點火做功。一般汽油發動機都是每缸有乙個火花塞，個別發動機上安裝兩個火花塞（比如飛度）。
由於火花塞直接影響發動機的燃燒狀態，所以人們把它比作發動機的心。
事實上4s店確實會建議我們提前更換火花塞，這是沒有必要的。那麼我們自己如何來判斷火花塞是否需要更換呢？如何選擇適合自己愛車的火花塞呢？
是否可以自己換呢？需要注意什麼呢？下面老侯來給大家說說更換火花塞的這些事。
火花塞的工作過程是極其複雜的，大致可以分為四個階段：高壓電擊穿電極間的介質產生電火花；電弧高溫加熱混合氣後產生火焰核；火焰核成長變大；火焰核點燃混合氣。這個過程是在極短時間內（約千分之一秒）完成的，並且火花放電能量的大小直接決定混合氣的燃燒質量。
這就好比點燃一堆木材，用火柴點很難點燃，而用火把點就很容易點燃，道理是一樣的。所以，是否有高質量的點火能量，是火花塞品質的主要衡量標準。
由於發動機燃燒室內部的環境是極其惡劣的，高溫、高壓並且冷熱變化劇烈，火花塞在使用中會發生比如電極間隙增大、絕緣體絕緣強度下降等變化，所以它的點火效能會逐漸的下降，嚴重時甚至不能點火，這樣它就會對發動機效能造成很大的影響，此時的火花塞就需要更換了。一般汽車廠家都規定了乙個建議的更換週期，大致在3~5萬公里之間，有些高效能的火花塞可以使用十萬公里以上，這就看廠家的具體規定了。但是並不是說火花塞到了規定的更換週期就不能用了，火花塞的效能衰減有乙個過程，並不是突然就不行了。
有些火花塞即使過了更換週期，發動機的效能還是沒有什麼變化，這樣的火花塞也是可以繼續使用的；但也有些車型使用很短的時間，火花塞就不行了。
2樓：
首先要根據你的汽車型別去選擇火花塞。
3樓：油潑麵不要蔥
火花塞的種類太多了，換火花塞還是挺複雜的
4樓：雲梔雨下
火花塞的材質不同，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，***火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此***火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長。
5樓：王明惠
根據所需熱值來選擇不同熱值的火花塞
6樓：風蜂蜜柚子茶
根據車自身的需要，還有材料的效能。
7樓：
首先要依據每一輛汽車本身的效能。
8樓：
一般來說熱值不一定越高越好，要適中。
9樓：萌萌不知道
每一台車的火花塞的熱值都不一樣
10樓：萌萌不知道
需要各位從車主手冊上面看才知道是用哪一種熱值的火花塞
11樓：我什麼都不懂
每一台車的火花塞的熱值都不一樣,需要各位從車主手冊上面看才知道是用哪一種熱值的火花塞
汽車火花塞應該怎樣選購？
12樓：渺
一、電極的材料決定火花塞的使用壽命
常見的火花塞電極材料分為很多種，不同材質的電極材料決定了火花塞的使用壽命。
常見的材質有鎳合金、銀合金、鉑金、銥金、銥鉑金等等。對應的使用壽命為：鎳合金2-3壽命萬公里，這種火花塞效能一般，比較普通，但是售價非常低，便宜的十幾塊錢的都有。
鉑金火花塞3-5萬公里更換，雙鉑金8萬公里左右，銥金火花塞可以用到10萬公里左右。
二、如何選擇火花塞
1、 更具發動機的型號選擇火花塞。每個發動機型號不一樣，匹配的火花塞是不一樣的，在購買火花塞時，注意買對火花塞的尺寸和型號。2、 根據發動機功率選定相應熱值的火花塞。
通俗的話說就是不同轉速，不同功率，不同壓縮比的發動機對於選擇相匹配的火花塞。
三、火花塞的更換火花塞什麼時候更換呢，里程數是乙個參考，另乙個就是發現發動機有缺火漏電現象，也要排除看看是不是火花塞該更換了。發動機出現爆震，積碳增加，油耗加大，也可以檢查看看是不是火花塞的問題。火花塞更換選擇對應型號的火花塞即可，要注意的是，火花塞更換一定得使用扭矩扳手，達到規定的扭矩，而不是很多汽修廠直接憑擰緊即可。
火花塞常見的品牌有很多，博世、ngk、電裝、冠軍等等，具體我們應該如何選擇，這個可以根據自己愛車實際使用情況而定，同價位的效能差別不大。最主要的依據還是建議更據保養手冊參考。
13樓：匿名使用者
火花塞，看似不起眼的小零件，但是它的作用可以說非常大，並且它屬於易損件，定期需要更換。由於成本控制的問題，汽車生產商可能不會選擇效能最佳的火花塞配備，但是能夠保證車輛的正常執行使用。當車輛進入維修保養環節時，就要面臨選擇更新的火花塞了。
目前市面上比較普遍見到的火花塞的品牌有：德國的bosch、日本的denso、日本的ngk、美國的ac德科、美國的autolite等。購買時注意檢視不同品牌的車型火花塞對照表，避免買錯型號。
一般來說，火花塞**在幾十到一百多元不等，但是一定要購買知名品牌的**件，以避免對發動機造成不良損壞。以下對火花塞品牌做簡單介紹：
1、bosch：德國進口火花塞，主要應用於夏、福萊爾、吉利、馬自達、威姿、別克等車型，具有抗腐蝕性強、點火可靠性強、壽命長等特點。 ngk，日本進口火花塞，主要應用於寶來、帕薩特、天籟、華晨、比亞迪、北斗星等車型，具有絕緣性好、導熱性好、氣密性強、抗熱衝即性強等特點。
2、denso，日本進口火花塞，主要應用於奧迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海獅、柯斯達、夏利、藍鳥、凱越、雅閣等車型，點火可靠，規格齊全，密封性比較好。
3、ac德科，美國進口火花塞，主要應用於寶馬、保時捷、奧迪、賓利、君威、雪弗蘭、風度、藍鳥、三菱等車型，具有耐腐蝕性強、抗熱、抗氧化能力強等特徵。
4、autolite，美國進口火花塞，主要應用於雅閣、科帕奇、crv、奧德賽、飛度、豐田、起亞，現代、華晨、三菱、斯巴魯、比亞迪、長城等車型，具有動力強勁、節省油耗、使用壽命長等特點。
5、eyquem，法國進口火花塞，主要應用於塞納賽納、畢卡索、標緻307、凱旋、雪弗蘭等車型，具有點火可靠，耐腐蝕的特點，價效比比較好。
當然市場上還有很多高效能的用於改裝公升級車輛的火花塞，也有一些經濟實惠的國產火花塞品牌，具體選擇哪款，要根據自己的車輛情況來確定。
不同車型的火花塞型號、要求、**、更換週期都不盡相同，以我們常見的車型為例：全新桑塔納的火花塞乙個是56元，bosch品牌，每3萬公里換4個，合計224元;帕薩特是126元乙個，ngk品牌，每次更換需要4個，廠商建議每2萬公里更換一次，合計504元;高爾夫6是70元乙個，ngk品牌，廠商建議每3萬公里更換四個，合計280元;而寶馬5系的火花塞是約254乙個，bosch品牌每個5萬公里換4支，合計就是1019元。以上舉例是選取大家比較熟悉的不同排量和級別的車型，這裡涉及的品牌和**都是廠商指定的，車主在日後的維修保養中也可以根據自己的需求來按型號選購。
總結：日常用車的過程中要做好火花塞的保養和更換，具體的應該做到「五忌」，即使用火花塞過程中忌冷熱不分、忌長期使用、忌長期不清除積炭、忌隨意除垢、忌火燒。這樣可以延長火花塞壽命，確保發動機經濟、安全運轉。
14樓：王老伍
火花塞的更換火花塞什麼時候更換呢，里程數是乙個參考，另乙個就是發現發動機有缺火漏電現象，也要排除看看是不是火花塞該更換了。發動機出現爆震，積碳增加，油耗加大，也可以檢查看看是不是火花塞的問題。火花塞更換選擇對應型號的火花塞即可，要注意的是，火花塞更換一定得使用扭矩扳手，達到規定的扭矩，而不是很多汽修廠直接憑擰緊即可。
火花塞常見的品牌有很多，博世、ngk、電裝、冠軍等等，具體我們應該如何選擇，這個可以根據自己愛車實際使用情況而定，同價位的效能差別不大。最主要的依據還是建議更據保養手冊參考。
15樓：讓你吃了一精
汽車火花塞選購技巧
1、火花塞尺寸
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對效能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字元中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
2、火花塞螺紋直徑
螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。
3、火花塞螺紋長度
另外還有乙個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為「牙長」，明細單裡也有不少種型號，不過對於普通使用者來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，只要記住自己的車要求更換什麼尺寸的火花塞就行了。
4、熱值
熱值這個引數也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對於火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值「高」或「低」，可以簡單地分為散熱能力好的「冷型」火花塞和適用於低轉速發動機的「熱型」火花塞。比如冠軍火花塞就是數值越大表示火花塞越偏向於「熱型」，而ngk火花塞則是數值越大表示月偏向於「冷型」。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的效能。
汽車火花塞的更換有什麼必須的標準？
16樓：顧小蝦水瓶
1、火花塞超過了規定的使用公里數。
絕大部分汽車廠家都是規定火花塞在3到6萬公里區間更換，當然也有高壽命的火花塞可以使用到10萬公里以上。不過要知道，汽車廠家給出的這個火花塞使用壽命都是基於經濟性性和安全性基礎之上的，也就是說到達這個公里數後必須要更換的。
2、火花塞有明顯破損情況。
正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間，如果拆下的火花塞出現了電極燒蝕、積碳過多、磁體破裂、間隙過大等情況，此時就證明火花塞該更換了。
火花塞出現以上這些問題後，在現實中有人會調調間隙、扣扣積碳繼續使用，但其實這些做法都是無功之勞，因為是火花塞本身出了問題，即使再調整也不能做到恢復如初，換句話來說這就是治標不治本的做法。
3、發動機出現明顯故障問題。
這裡所說的明顯故障問題是指，發動機抖動、加速無力、油耗增高、啟動困難等現象，當車輛出現這些現象後，我們首先就要考慮是不是火花塞出了問題。
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