豐田卡羅拉為什麼被稱為神車呢，高爾夫卡羅拉和哪乙個車並稱為三大神車？

1樓：孟德妤恩

卡羅拉是豐田非常重要的乙個車系，歷史非常悠久。1966年第一代豐田卡羅拉問世一直走到現在快的2017年的尾巴了，發展到現在的十一代、十二代車型，已經有了半個多世紀的歷史了。當年豐田還不是世界汽車廠商綜合實力的老大時候，豐田就是這麼依靠著這一部卡羅拉經典車型，一步一步走過來的。

卡羅拉在全世界買了這麼多年，擁有著全世界150個國家的超過4000萬車主。任何一輛車都是無法做到卡羅拉這個成績的，即使是買到百萬輛的車型，也算得上是成功，但是豐田的卡羅拉呢？半世紀的長壽創造出了4000萬的銷量，這樣的車型，難道不是神嗎？

消費者可以作為檢驗一輛車是否好壞的鏡子。如果一輛車汽車廠商再怎麼吹這輛車多麼多麼好，但是投放到市場上確實反響平平，那再怎麼說這也不能夠稱為一輛成功的車型。相反的，即使一輛車被噴、被黑得再體無完膚，但是就是有很多消費者願意為它買單，那這輛車就可以稱得上是一輛神車了。

但是卡羅拉兩者都不是。卡羅拉作為神車，一方面享受著人們的好口碑，另一方面默默走出了巨大的銷量，成為豐田集團的「搖錢樹」，實在是非常不容易。

在中國也有非常多的卡羅拉的車主（包括之前稱為花冠的車主），普遍反映的就是這輛車十分耐造，不管怎麼開怎麼暴力開，怎麼不仔細開，怎麼不心疼它，就是開不壞啊！「開不壞的豐田」這樣的形象也開始一步一步建立起來，為豐田贏得了巨大的成功。但是為什麼造不壞呢？

除了汽車廠商強大的造車實力之外，前幾代的卡羅拉結構真的是太簡單了，電子系統並沒有多少，越簡單的東西越不容易壞，但是卡羅拉能給人們的是什麼呢？凍頭的空調，熱的出汗的暖風，大氣中庸的外形，夠用的動力，舒適的乘坐感，這些就夠了。作為家用車還需要什麼？

十幾萬開不壞的豐田，又怎麼不會創下銷量奇蹟呢？

2樓：推土機

因為想多賣出幾輛車，因此就稱它為神車，這樣就能騙著幾個人。

高爾夫卡羅拉和哪乙個車並稱為三大神車？

3樓：紅色獵人

高爾夫卡羅拉和本田思域並稱為三大神車，不過神車個人認為這個說法有些誇張，只是一些人對其品牌知名度還有歷史傳承的認可。

4樓：小南

本田思域，它們三款車型號稱緊湊型級別三大神車，高爾夫以動力、思域以起步提速，卡羅拉以二手保值率。

5樓：西安萬通汽修學校

你說的另外乙個車應該是軒逸，這三個車是十幾萬這個價錢範圍裡相對來時質量較好，品控不錯，銷量較高的車。

神車卡羅拉的優點和缺點分別有什麼？

6樓：嫡公主羋姝

我沒有詳細了解過這個車，就是簡單到店裡看了看。我覺得卡羅拉整體空間還可以吧，就是腿部空間沒有那麼大。如果你買車也在乎空間的話我建議你去看看享域的腿部空間，我一公尺八坐在裡面腿部還有個一拳多的富裕呢。