1樓：聊車的老司機
奧迪a6l和雷克薩斯es誰的檔次高？這對於不同的人來說還真有不同的看法。雷粉們或者潛在雷粉會認為雷克薩斯es部分車型的**已經追趕到一線bba豪華品牌a6、5系、e級的售價區間。
所以單從**上來講es似乎可以去對比a6l而開上二十多萬es的車主也許心理會得到滿足，畢竟我的頂配可是和a6l乙個級別的。不過我只說點客觀的，至於個人怎麼想我不表達自己看法。
es是一款b級豪華車，是的它確實是！如果用我們蹩腳的對比水平來看嚴格的來說它屬於一款b+級豪華車。表面原因就是它的軸距、車身尺寸在同級別競品的bba中級車中佔優勢，不過依然沒有加長a4軸距長，主要原因還是車身尺寸大給人c級的感覺但和標準的c級車相比其尺寸和軸距又都不佔優勢。
說簡單點其實更想普通品牌車裡的福特金牛座和別克君越的車型定位卻又有核心的差異，這個核心的差異就是動力系統。
es的入門車型為2.0l自然吸氣可以說它就是針對國內市場的。因為海外版的目前還沒發現哪個版本使用了2.
0l自吸，美版的是300h起步也就是2.5l混動四驅，標準版售價約4.9萬美元折合人民幣約34萬元。
奧迪a6l在美版也是2.0t起步四驅，基礎版本售價約5.8萬美元折合人民幣差不多就是41萬元。
如果對比**的話美版es仍然和a6l不是乙個檔次這是它天生定位的原因。其實es初衷對標的是a4l、3系和c級但是相比bba又缺乏品牌影響力所以只有通過「價效比」的方式來提高競爭力，這個「價效比」就是尺寸加大、軸距加長使其成為b+ 級車，也就是花b級車的錢買了個b+級車。
所以，客觀的從根本上說es和a6l根本就不是乙個級別的，即使放到國內環境es和a6l仍然有定位差，es要比a6l低乙個級別。是的不是低半個級別而是乙個級別！有的人就說了es也有售價超過a6l的最多低半個級別，其實這就好比國內a4l的售價也有超過a6l的但你能說a4l的高配比a6l的丐版定位高？
根本不是這個理。但是你可不能盲目地說es不是豪華品牌車型，海外版本的300h其實銷量還是很不錯的且它的售價定位要高於普通品牌車型，只是進入國內後大改動力系統確實違背了它的定位初衷。
所以如果考慮也要考慮300h的es，至少它可以響噹噹的和a4l、c級前驅、寶馬3後驅在乙個定位水平對比。
2樓：阿祖聊世事
奧迪a6l和雷克薩斯es哪款車檔次高？
3樓：幹煸新鮮事
我個人覺得應該是雷克薩斯檔次更高，所以應該選擇雷克薩斯。
4樓：匿名使用者
勒克薩斯e，等於奧迪4，奧迪檔次要高一階
5樓：千紙鸖
奧迪a8l和雷克薩斯es，他們的檔次比較高，但是兩個車對比建議選擇奧迪a8l，它的定位更高，配置更加豐富。
奧迪a6l和雷克薩斯es哪款車檔次高，應該如何選擇？
6樓：
奧迪a6l和雷克薩斯es誰的檔次高？這對於不同的人來說還真有不同的看法。雷粉們或者潛在雷粉會認為雷克薩斯es部分車型的**已經追趕到一線bba豪華品牌a6、5系、e級的售價區間。
所以單從**上來講es似乎可以去對比a6l而開上二十多萬es的車主也許心理會得到滿足，畢竟我的頂配可是和a6l乙個級別的。不過我只說點客觀的，至於個人怎麼想我不表達自己看法。
es是一款b級豪華車，是的它確實是！如果用我們蹩腳的對比水平來看嚴格的來說它屬於一款b+級豪華車。表面原因就是它的軸距、車身尺寸在同級別競品的bba中級車中佔優勢，不過依然沒有加長a4軸距長，主要原因還是車身尺寸大給人c級的感覺但和標準的c級車相比其尺寸和軸距又都不佔優勢。
說簡單點其實更想普通品牌車裡的福特金牛座和別克君越的車型定位卻又有核心的差異，這個核心的差異就是動力系統。
es的入門車型為2.0l自然吸氣可以說它就是針對國內市場的。因為海外版的目前還沒發現哪個版本使用了2.
0l自吸，美版的是300h起步也就是2.5l混動四驅，標準版售價約4.9萬美元折合人民幣約34萬元。
奧迪a6l在美版也是2.0t起步四驅，基礎版本售價約5.8萬美元折合人民幣差不多就是41萬元。
如果對比**的話美版es仍然和a6l不是乙個檔次這是它天生定位的原因。其實es初衷對標的是a4l、3系和c級但是相比bba又缺乏品牌影響力所以只有通過「價效比」的方式來提高競爭力，這個「價效比」就是尺寸加大、軸距加長使其成為b+ 級車，也就是花b級車的錢買了個b+級車。
所以，客觀的從根本上說es和a6l根本就不是乙個級別的，即使放到國內環境es和a6l仍然有定位差，es要比a6l低乙個級別。是的不是低半個級別而是乙個級別！有的人就說了es也有售價超過a6l的最多低半個級別，其實這就好比國內a4l的售價也有超過a6l的但你能說a4l的高配比a6l的丐版定位高？
根本不是這個理。但是你可不能盲目的說es不是豪華品牌車型，海外版本的300h其實銷量還是很不錯的且它的售價定位要高於普通品牌車型，只是進入國內後大改動力系統確實違背了它的定位初衷。
所以如果考慮也要考慮300h的es，至少它可以響噹噹的和a4l、c級前驅、寶馬3後驅在乙個定位水平對比。
奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點？
7樓：我家有無花果
奧迪檔次更高。
1、從品牌形象來說
奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，因其穩重、圓滑的外觀設計，且早期官方使用非常多，所以這個品牌在國內被大家稱為官車。
但雷克薩斯這個品牌的形象似乎就沒那麼清晰，提起它既聯想不到勞斯萊斯那種古典奢華、也沒有法拉利的運動張揚、更談不上如野馬那般狂野**，說實話可能大家比較能接受的第一印象就是豐田的豪華版，和大多數日本車一樣皮實耐用、**不貴這類中庸的印象。
2、各大重要汽車市場銷量
雷克薩斯號稱從1999年開始就霸佔了美國豪華汽車市場第一位，領先於bba。先不談雷克薩斯在歐洲市場和中國市場與奧迪銷量的巨大差異，單論美國市場，拿著帕薩特的**去拼奧迪、賓士和寶馬。
在全球汽車銷量中，奧迪乙個月的量基本就是雷車全年的量。奧迪隨便找乙個單一車型a4、a6、q5就可以超過is、es、gs、ls總和。市場資料也說明了雷克薩斯即便自認豪華品牌，其市場接受度也遠不如奧迪。
3、品牌的創新能力
奧迪從汽車產業發展之初就全程參與了汽車行業的各種技術創新，不說早起的那些第一，單就從雷克薩斯開始造車談起，奧迪創造了多少領先性的全球第一，如全時四驅、全鋁車身技術。當奧迪車在勒芒、在環球拉力賽奪冠時，雷克薩斯還在舊瓶裝新酒——換標使用豐田的老技術。
汽車市場研究機構德國汽車管理中心（cam）最新豪華車品牌創新調查顯示，在2016-2019年全球31個豪華汽車品牌生產的1100多款新車中領先技術使用上，奧迪排在第二，雷克薩斯第九，和國產品牌蔚來第十的得分基本一致，只有奧迪的四分之一，是長城wey（第14）的一倍。
8樓：阿祖聊世事
雷克薩斯和奧迪哪個檔次高？
9樓：tyrant大人
毫無疑問是奧迪。bba畢竟是國內的一線豪車，雷克薩斯 凱迪拉克 都是二線
10樓：qq小祁
奧迪不用說肯定好過雷車多少倍，但是重點來了。。。。中國製造的奧迪另當別論！！！德國製造的奧迪碾壓雷車。中國製造的被雷車碾壓，不爭的事實。
11樓：匿名使用者
奧迪a3，a4也就10多萬和20多萬，也就和凱美瑞和阿瓦隆比比； 奧迪常年數萬大優惠，雷車從來沒優惠；雷車二手比奧迪二手保值率高，豐田車開到壞都不用修，世界第一車企質量從來都是第一。 雷車對標的是bb，不是a。
12樓：匿名使用者
雷是舊瓶子裝新酒，就是為了穩定。如果想和奧迪一樣爆發力強，一定故障率高，二手車保值率不高。日本是多火山多**的國家，路窄人多，爆發力強的車子不適用，這一點和德國不同。
如果硬要談二手車保值率高就是好車的話，那就看看算盤和電子計算器哪個故障率低吧
13樓：匿名使用者
我個人覺得是雷克薩斯，雷克薩斯是全進口的奧迪是合資的、氣質差……
14樓：匿名使用者
檔次一樣，使用過程中奧迪要比雷克薩斯的養護費用高很多，家庭用車還是建議雷克薩斯，質量相當穩定。
15樓：貓愛打草稿
雷克薩斯可是全進口的車。比國產的奧迪要好不少。五年十萬公里保修，證明車的效能一定過關。看起來比較有品味。
16樓：曬太陽的小喵
那某些所謂豪華車10多萬都能買到，看看雷克薩斯的**，舒適性真是其他同級別的豪華車沒法比的，那3個品牌真是爛大街了，還是喜歡開雷克薩斯把襯衫穿的很有品位的人！！！發現 下面帖子說 bba檔次高的大都大拇指向下的多，哈哈！ 純個人觀點
17樓：卷元旋
也就在中國人心裡，寶馬賓士奧迪高人一等，雷克薩斯在美國的銷量一直最高！我覺得雷克薩斯有豐田的穩定，省油，皮實，又有豪華車的內飾和乘坐感受！
18樓：匿名使用者
雷克薩斯配合奧迪相提並論？
19樓：情義
當然是雷克薩斯！不過你拿奧迪的哪一款來和雷克薩斯相比？兩者都是德國造，，，同樣的優秀，效能同樣的出眾，雷克薩斯跑的快，奧迪你也追不上。
但是物以稀為貴，市場的奧迪見的多了。。雷克薩斯卻少，不論你開那一款，身份和地位都能在它這體現出來。就看你鍾愛奧迪，還是雷克薩斯！！！
20樓：匿名使用者
當然是奧迪啦 奧迪有r8 可是雷克薩斯沒有那樣的跑車
21樓：北美
只要你能按時達到目的地點 沒多少人會在意你是開的奧迪還是雷克斯
22樓：廣山昳
奧迪，效能好，安全，動力性好，中國官方用車，商務用車，知名度高，尤其在我國得到認可
23樓：小靨
奧迪絕對比雷克薩斯檔次高
24樓：諾諾
如果比品牌知名度、技術、效能以及質量等各方面的綜合表現奧迪絕對比雷克薩斯檔次更高！我記得賓士公司說過一句話，現在只有寶馬和奧迪才是我們最大的競爭對手！而且這3家公司壓根就沒把雷克薩斯放在眼裡！
因為比技術、效能、實力、製造工藝、產品質量等各方面雷克薩斯都是無法與之比較的！另外看了三樓的回答笑死人，看來他還不了解雷克薩斯是什麼車，居然還拿350和a8l比，估計他真把雷克薩斯當梅赫西迪了，呵呵。
25樓：
雷克薩斯沒奧迪好麼？
26樓：青雀
查查奧迪最貴的r8和雷克薩斯最貴的lf-a兩倍多的差價你就不會問這種蠢問題了
奧迪和雷克薩斯哪個檔次高 50
27樓：阿祖聊世事
雷克薩斯和奧迪哪個檔次高？
28樓：匿名使用者
你好，兩款車同屬於高階品牌，可能奧迪的品牌影響度要強於雷克薩斯，希望能幫助你，望採納
29樓：匿名使用者
我們國家是奧迪高於雷克薩斯，美國卻正好相反
30樓：匿名使用者
你好，奧迪檔次更高， 如果我的回覆對你有幫助，請設為最佳答案
31樓：曹銳意
看車的級別，一般奧迪地位現在高一點
32樓：匿名使用者
您好，還是奧迪檔次高。希望可以幫到您！
33樓：仰望天制
這要看是什麼配置，什麼價位的車，就像lfa跟tts這兩款車，根本就比不了
雷克薩斯和奧迪哪個檔次高，奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點？
這對於不同的人來說還真有不同的看法。雷粉們或者潛在雷粉會認為雷克薩斯es部分車型的 已經追趕到一線bba豪華品牌a6 5系 e級的售價區間。所以單從 上來講es似乎可以去對比a6l而開上二十多萬es的車主也許心理會得到滿足，畢竟我的頂配可是和a6l乙個級別的。不過我只說點客觀的，至於個人怎麼想我不表...
奧迪A6L跟雷克薩斯ES哪款好，雷克薩斯ES和奧迪A6L哪個好
沒有十全十美的車，到了這個價位都各自有各自的優勢，奧迪a6在國外是沒有l這個系列的，到了中國才沿用大眾的b級平台衍生出奧迪a級平台，奧迪a6l系列底盤比較紮實，輪胎寬度大，跑起來穩，空間尤其寬敞，但是小毛病比較多，保養費用高，而且內飾做工相對粗糙，銷量最好的a6l 2.4發動機老，2.0t燒機油，2...
雷克薩斯和奧迪哪個好，奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點？
廢話肯定是奧迪好了，奧迪的託森差速器很牛的，越野效能相當可靠。雷克薩斯車電控部分要好點，但是極端環境你要相信是不可靠的 各有千秋。就品牌來說，奧迪的歷史和定位都比雷要略高一點點。雷克薩斯更舒適，奧迪品牌校園稍微大一點點。價效比。雷克薩斯 價效比高的，雷克薩斯。奧迪，知識名氣好點而已。雷克薩斯沒有50...
雷克薩斯和賓士哪個更好，雷克薩斯，賓士，奧迪，寶馬哪個好
這期胖哥繼續回答提問 雷克薩斯rx 300 es 300h和賓士glc 300 l e300 l如何選擇？馬自達cx 8和豐田漢蘭達怎麼選？領克01 吉利星越和名爵hs推薦哪個？你知道賓士是什麼牌嗎？這麼說吧就算是最垃圾的國產賓士也比最最好的雷克薩斯要好，無論哪個角度來說都是，無論在美國還是歐洲賓士...
雷克薩斯和寶馬哪個好，雷克薩斯，賓士，奧迪，寶馬哪個好
寶馬和雷克薩斯選誰好？內行人說實話，跑一趟高速就知道了 這兩種車都是豪車級別，但是乙個屬於歐系車乙個屬於日系車。就個人喜好而言，喜歡寶馬。當然雷克薩斯也有可圈可點之處，但是隨著國際關係的變化，注意以後汽車保養方面的問題。雷克薩斯甩寶馬幾條街。雷克薩斯 ls600sh 和寶馬的 7系 賓士的s完全沒有...