1樓：湖南萬通汽車學校
可能比大多數人都更了解威朗的情況,就以我的職業角度來回答下吧.威朗在去年一直賣得不溫不火
2樓：汽車大師歐豪豪
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
這款車型的話是可以考慮的，他這款車型就是說這個家庭代步上下班使用的話是可以的，沒有多大問題，它這個發動機變速箱的使用效能相對也是比較穩定，而且故障率也是比較低的。而且這個油耗也不是特別高，維修保養費用也是比較便宜，而且它畢竟是乙個合資品牌，二手車的保值率還是比較高的。如果家庭或者是上下班代步使用都是可以考慮的，問題不大。
3樓：部y蕜蠚
威朗是一款價效比不錯的車，外觀好看，同級別內飾和配置也是數一數二的，我買的新威朗現在還有8年16萬公里的質保，很不錯。
4樓：王老師情感諮詢
別克威朗剛上市不久，效能如何？還需要市場的檢驗，消費者最不放心的應該是別克的三缸發動機是否存在抖動現象？
別克威朗怎麼樣？***嗎？
5樓：鄭州萬通汽車學校
它的質量還是比較不錯的，效能比較出色，而且性比價高，部分值得入手。
1、別克威朗定位有些奇怪，屬於高階緊湊車，同級別有大眾凌渡。凌渡有點類似寶馬3系，內飾簡陋，動力和操控很好。主打運動性的車。外觀一般。
2、別克威朗，走的其實是豪華路線，內飾用料考究，做工出色。渦輪動力很好但是變速箱不聽話，自吸變速箱好，但是家用車的動力。所以別克威朗不是運動轎車。
事實上地盤還是很出色的。別克威朗其實有點類似賓士c級。不談品牌。
就定位來說都屬於內飾豪華型，而非運動型轎車。別克威朗內飾有點2016款賓士e級轎車的味道。
3、至於別克威朗內飾，你可以實際試駕下，內飾來說完全在寶馬3系，15款奧迪a3 a4之上。駕駛質感靜匿程度非常好，5毫側面公尺玻璃，雙層前擋玻璃。同級別是沒有的，中級車也是高階才有。
駕駛質感完全是中級車質感。但是不及新君越。不過完全在帕薩特之上。
不過變速箱一般。
4、地盤紮實，靜音在20萬內車是絕對第一，舒適性好，具有高階感。
6樓：一二車車
回答你好，別克威朗值得入手，配置：
1、這款車採用了家族式「三維展翼立體美學」設計。上半部格柵採用橫向直條紋設計，提公升了前臉視覺寬度；下半部格柵採用動態的全新水波紋設計，配以鍍鉻式條，打造出雙展翼效果；
2、這樣的設計給人以乙個更加低重心、大空間的視覺效果，不難看出這輛車的設計是為了吸引更多的年輕消費者。它所面向的客戶群體也應該是看重運動低趴外觀，顏值至上的年輕人；
3、車身側面依舊保留了上款的造型，快背式車頂辨識度極高。值得一提的是車尾增加了一體式尾翼，大多數的轎跑或者強調運動屬性的車型通常都會有這樣的尾部設計，這使2020款威朗相比較19款車型增加了青春氣息。
提問二手車威朗，君威
回答？？？
提問二手車
回答二手車主要看車況，公里數
只要車況沒問題，**合適，威朗可以入手
提問15款君威呢
回答君威跟威朗比，檔次高不少
都是乙個品牌，主要還是看的**
車子原版原漆
沒出過大事故無水泡火燒就沒問題
提問15款君威毛病多嗎
回答現在6年左右，基本沒什麼小毛病，但是年限越長，小毛病也會越多，畢竟年限到了，好多電子元件和零件老化都是正常的
美系車沒有大毛病，就小毛病
提問兩款相比，我更看上君威，但是好多車主反應這款車不怎麼樣，是真的嗎
回答其實每款車子都沒有十全十美的，多少都會有一些問題，只是大小不同，只要車子正常駕駛，按時保養，不暴力駕駛基本車子是沒問題的
提問好的，您幫幫我分析一下君威的一些通病[作揖][作揖]
回答前門異響，低速頓挫，前門玻璃異響，溜車拖拽感強
更多19條
7樓：薇薇醫學
幾年以來，別克旗下的別克威朗常上關注榜，依靠其標新立異的外觀風格，以車主以外觀來彰顯氣質的要求為切入點，從而獲取很多購車者的青睞及好評。隨著時代的進步，大多數人都對車子有了更高的要求，外在顏值、內在經濟性等等，汽車品牌僅憑單一的優點是不能守住市場並持續發展的。
我們很榮幸請到的嘉賓是高先生，他是乙個一般白領，月收入12000上下，由於舊車已經用了很久，近期想換一台車。他的目標很明確，購入一款19萬左右的緊湊型車。他的第一條件是外觀，除此之外，他也很關心空間、操控等多方位的表現。
他之前開過大眾速騰，所以在購車時大眾速騰比較，經過一番對比，他終於確定了別克威朗。當前他提車5個月，開了7500公里，對別克威朗體會頗深。別克威朗質量怎麼樣？
價效比高嗎？車主：開它不用操心。
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，整體的造型格調趨向於年輕化，彰顯設計師的大家風範。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，後車燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。外觀和大眾速騰相比之下，存在差距，我更滿意別克威朗的外觀別克威朗內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。
中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。客觀的說，大眾速騰的內飾檔次比別克威朗更高階。
動力方面，別克威朗我用的是「別克威朗 2019款 15s 自動領先型」，別克威朗使用了1.5排量的自然吸氣發動機，能夠輸出118ps的馬力，從實際駕駛感受來說，別克威朗的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較普通，起步有遲緩，超車提速較慢。裝配一款6擋手自一體變速箱，其平順性不錯，速度較低時容易感到頓挫。
這點和大眾速騰比較，差距還是比較明顯的。
空間方面，空間當然可圈可點。總體高度尺寸為1466公釐，182cm的家人在車內能夠感到頭部絕對舒展。1802公釐的車體寬度，車輛後排能很好地容納三個體型偏大的人。
軸距也達到了同級領先的2700mm，別克威朗有比較寬鬆的縱向空間，前排將座包調整到最舒適的位置，第二排客人仍有較大的腿部空間。而且別克威朗在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，隔音功效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。因此，空間和舒適性上，大眾速騰比起別克威朗差距還是存在的。
油耗方面，別克威朗的油耗資料確實相對較差，油耗平均資料達到了8.6l。其中高速的油耗為7.
2l，而街區油耗也在11.2l以上，相對於1295kg的車體重量來說，別克威朗的油耗偏高，比大眾速騰要大一些，不過這不可左右我的選擇。
總之，我認為別克威朗的駕駛體驗無可挑剔，畢竟它在外觀、空間、操控方面擁有太多亮眼的表現，雖說**和大眾速騰也差不多，但是開起來差距還是不小是，不過各有利弊，天下難有完美的車，我純粹覺得別克威朗更適合我而已。當前開別克威朗的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很有品位的，並且在日常用車上也是一款不錯的車，用車養成開銷也不大，月薪12000以上就開得起。開它之後，我想說六個字：
好車無需多言！
聽完用車者的分享，我覺得，別克威朗之所以可以深入人心，外觀方面的亮點著實幫助很大，同時它還有空間、操控等方面的突出表現來支援，實實在在考慮到並滿足了車主心中的要求。擁有良好名氣的「別克威朗 2019款 15s 自動領先型」，建議價僅為15.49萬，並且，我們路虎發現別克威朗還裝配有發動機自動啟停、定速巡航系統、後視鏡加熱功效等諸多高科技配置，可想而知，別克威朗的價效比在同級當中並不差。
對於這款價效比較高的別克威朗，各位有何高見呢？
8樓：脻羨古冒詬螠
別克威朗這款車的總體質量還是比較可靠的，而且它的外觀也很時尚，安全係數也很高。
9樓：打破油瓶就不扶
個人感覺這款車還是不錯的，適合年輕人，質量也沒有問題的。
威朗怎麼樣？值得買嗎？
10樓：一二車車
回答你好，別克威朗值得入手，配置：
1、這款車採用了家族式「三維展翼立體美學」設計。上半部格柵採用橫向直條紋設計，提公升了前臉視覺寬度；下半部格柵採用動態的全新水波紋設計，配以鍍鉻式條，打造出雙展翼效果；
2、這樣的設計給人以乙個更加低重心、大空間的視覺效果，不難看出這輛車的設計是為了吸引更多的年輕消費者。它所面向的客戶群體也應該是看重運動低趴外觀，顏值至上的年輕人；
3、車身側面依舊保留了上款的造型，快背式車頂辨識度極高。值得一提的是車尾增加了一體式尾翼，大多數的轎跑或者強調運動屬性的車型通常都會有這樣的尾部設計，這使2020款威朗相比較19款車型增加了青春氣息。
提問二手車威朗，君威
回答？？？
提問二手車
回答二手車主要看車況，公里數
只要車況沒問題，**合適，威朗可以入手
提問15款君威呢
回答君威跟威朗比，檔次高不少
都是乙個品牌，主要還是看的**
車子原版原漆
沒出過大事故無水泡火燒就沒問題
提問15款君威毛病多嗎
回答現在6年左右，基本沒什麼小毛病，但是年限越長，小毛病也會越多，畢竟年限到了，好多電子元件和零件老化都是正常的
美系車沒有大毛病，就小毛病
提問兩款相比，我更看上君威，但是好多車主反應這款車不怎麼樣，是真的嗎
回答其實每款車子都沒有十全十美的，多少都會有一些問題，只是大小不同，只要車子正常駕駛，按時保養，不暴力駕駛基本車子是沒問題的
提問好的，您幫幫我分析一下君威的一些通病[作揖][作揖]
回答前門異響，低速頓挫，前門玻璃異響，溜車拖拽感強
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11樓：匿名使用者
想買一台十幾萬的掀背車，最好的答案一定是高爾夫，作為這個級別的鼻祖在任何方面都比其他對手更優秀，但是槍打出頭鳥，高爾夫多年來也是眾廠商的必爭之地，但是一直沒有一台車能夠很好的替代這台車，如今我們可以買到別克英朗xt的換代車型別克威朗兩廂版，**以及定位都與高爾夫很相似，所以可以看出威朗的競爭對手就是高爾夫以及高爾夫同級別的車型。
雖然如今威朗三廂已經進行了換代，但是兩廂車型並沒有改款，比起**三廂硬加上飛翼式的裝飾，老款威朗的設計更年輕更有個性，別克的家族化直瀑式中網並沒有在威朗上完全體現出來，兩邊進氣格柵是從兩邊向中間遞進，視覺效果很生動。
側面設計是威朗兩廂的亮點之一，要知道威朗兩廂才是原版威朗的樣子，所以要更加協調，尤其是尾部還採用了懸浮式的乙個設計，而且跟普通的懸浮式車頂不同，底下的部分有乙個尖銳的設計，看起來更加個性和動感。尾部設計更動感，尤其是尾燈的設計，跟十代思域的回形標式的尾燈不相上下，而且還用了燻黑的設計。排氣是雙邊共兩齣的設計，很符合運動型掀背車的定位。
別克自從新一代君越之後在內飾上的造詣就已經上了乙個檔次，整個車系的內飾都變得又居家又豪華，威朗的內飾居中與君越的偏豪華以及英朗的偏居家，多了一絲年輕化以及動感。
中控部分層次感很強，並且按鍵很大使用起來很方便。檔桿比較普通甚至比較廉價，黑色塑料的搭配讓威朗的檔桿開起來很沒有設計感，不過旁邊的銀色金屬材料的包圍還是提公升了檔次。
方向盤手感很好，三幅式設計很運動，金屬質感的logo手感和質感都很優秀。儀錶盤很普通，中間的液晶儀錶盤尺寸很小，而且解析度一般。做工和用料還算是很出色，跟同級別其他對手差不多，做工稍微比大眾細膩一些。
1.5l的發動機的動力表現不需要多說，就是乙個普普通通家用車的水平，飆車不夠，過日子有餘，主要說一下變速箱的感受，這是一台通用的6at變速箱，以往通用的變速箱以很強烈的頓挫被人詬病，如今通用的變速箱也算是在這個行業名列前茅了，起碼這台6at比我之前租的那台凱越的6at要強很多，低速的頓挫不是特別明顯，但是要頓挫幅度要小了很多，換擋速度也有了改善，老的通用變速箱最大的乙個問題不是頓挫，而是換擋邏輯，油門踩下去但是卻遲遲不降擋。
威朗這台6at還算是比較通人性，雖然比不上愛信的6at平順，但是起碼邏輯上不會出現很大的問題，油門踩下去變速箱的反應速度也變的快多了，跟大眾的6at相比在平順性上稍微差了一點，但是換擋速度以及換擋邏輯要好一些，所以1.6l高爾夫的6at和1.5l威朗的6at相比，我會選擇威朗這台變速箱，更適合這種靈活的掀背車。
其實這個價位可以選的兩廂車並不多，而高爾夫一直是這個級別的領軍人物，威朗兩廂的存在讓我們多了乙個好的選擇，不管是外形、操控、空間還是配置都和高爾夫旗鼓相當甚至略勝一籌，所以如果想買一台十幾萬的兩廂掀背車，又不想買一台滿大街都是的高爾夫，那麼就去看看這台別克威朗兩廂版吧，當然，三廂版威朗也是很優秀的，比英朗豪華比君越便宜，更符合中國傳統消費者的審美。
別克英朗車子好不好，別克英朗怎麼樣？建議買嗎？
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