1樓：武奇邃
伊蘭特自1990年開始生產以來，至今全球銷量己超過300萬輛，受到了很多消費者的喜愛。2003年4月，現代集團在南韓推出了最**的第6代伊蘭特。此次，北京現代引進的正是這款與全球同步上市的第6代伊蘭持轎車。
伊蘭特具有南韓車型物美價廉的優點，北京現代引進這款車型後，不但擴大了現代公司在中國的產品陣線，而且滿足了那些喜歡現代車外形優雅、效能穩定的消費者的要求。北京現代引進的伊蘭特有1．6l和1.8l兩種型號，它力求更佳的效能、更寬敞的空間和更出色的燃
北京現代伊蘭特
油經濟效能。伊蘭特擴大了前座和後座乘員的腿部和頭部空間，寬敞的內部空間和更其他(3張)符合人體工程學的
設計令它的舒適性和便利性大大提高；經過改進的懸架系統、獨特的降噪措施和重新設計的座椅也令乘客感覺更為平穩和寧靜。伊蘭特的外形給人一種動感和強勁的印象，它具有楔型車尾、可選裝的後部擾流板、曲線感很強的鋁合金輪輞、引人注目的散熱格柵和形狀怪異的組合前大燈。現代汽車的工程師們為伊蘭特制訂了新的安全標準，它採用了多種考慮主動和被動安全的新設計。
這些設計包括全尺寸雙安全氣囊、增強的b柱、兩端可伸縮的方向盤管柱、側向防撞保護梁、abs系統及其他多項裝置。在與對手的競爭中，伊蘭特在效能、風格、舒適性和安全性方面均表現出色，預計手動擋的**在15萬元以內，主要競爭對手包括寶來、威馳、凱越和愛麗舍等車型，它的合理定價更使它具有很強的競爭力。在成立短短1年的時間裡，北京現代已經取得了令人矚目的成就，售後服務建設的速度也非常快。
為了更好地參與到市場競爭中來，滿足不同消費者的需求，北京現代特意從南韓引進了伊蘭特這款車，並根據中國的國情及道路狀況對伊蘭特進行了一系列的改進，以期更好地滿足中國消費者的需要。
2樓：wo一直幻想
伊蘭特老練而悅動瀟灑，價效比還是伊蘭特高點。
3樓：紅蘋果
悅動！！！！！！！！！！
作為伊蘭特公升級產品的悅動在上市之後，不僅繼承了伊蘭特的高人氣，還沒有影響上一代產品的繼續銷售，不得不讓人稱讚北京現代的營銷手段。
悅動的外觀相比伊蘭特有了脫胎換骨的變化：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用稜角鮮明的造型設計，車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感。
明顯是為了迎合時下年輕人的流行審美需求。
悅動的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風格，雖然不再那麼「個性」，但這種較為常見、更為開放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。但不得不說的是，悅動內飾的用料有些寒酸：大面積的廉價塑料使得本來不錯的細節做工也很容易被人忽視，尤其是公尺色內飾表現得更為明顯。
悅動的車身長進了不少，車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得車內空間較之伊蘭特更充裕：前排在保證乙個自然放鬆姿勢的同時，頭部還能夠留有充足的活動空間，只是側向支撐不佳，座椅也只能通過手動調節。後排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是比較充裕。
較短的坐墊決定了其腿部支撐並不是很好，平直的靠背也使得其在長時間乘坐時很容易疲勞。後備廂空間充裕，475l的容積足以滿足大多數家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車廂相通，方便乘客在車輛行駛時也能從其中取用物品。
悅動剛上市時搭載兩款發動機——分別是在原伊蘭特1.6l與1.8l基礎上重新調校公升級的α-1.
6l及β-1.8l發動機。在09年末時，北京現代又進行了一次公升級，將已經運用在i30與福瑞迪上的1.
6lγ(伽馬)發動機，最大功率提公升了11馬力，最大扭矩更是漲了12nm。
點評：相比伊蘭特，悅動更像是輛只換了包裝的產品——更為時尚動感的外觀配上缺乏變化的技術核心，很難讓人覺得這是一次徹底的「更新」。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量，它輕鬆獲得了成功，**也是其一大殺手鐗，適合那些追求實用的消費者
買現代悅動好還是伊蘭特好
4樓：小夥子忒帥了
你好，我是北京的09款1.6手動豪華。現在跑了5000公里了，剛做完的首保。希望我的建議對你有幫助。
油耗：夏天剛提車，第一箱油8個，以後越來越低，最低到過6.7。
這是綜合路況，我一直都在北京開車，沒出過城。後來冬天油耗就高上來一些，基本在7.5——8個左右。
北京綜合5000公里的路況我算的油耗是7.5。個人開車水平感覺還不錯吧，嘿嘿。
油耗比較滿意了。北京的計程車是伊蘭特，他們的油耗一般是8.5左右。
特別說明，車的質量確實不錯。上個月在四環主路被人家追尾了。我的後槓裂了個小口，（對方全責，保險公司給換了整套的保險槓，花了1998元）。
後面的車是藍鳥，前臉都爛了，機器蓋子折了、水箱漏了、車燈、中網、前杠都完蛋了。修車費上萬了。所以說車的安全性還說得過去。
我買車也經過了橫向的比較，比凱越應該能省油，我乙個同事的1.6手動凱越10個油。他是2000換擋，我2500換擋。
悅動的發動機還是屬於高速機器，轉速低不僅廢油、而且肉。但是內飾沒有他的好。座椅不是真皮的。
動力：起步有些肉，發動機2000以內確實不理想。行車時轉速維持2000左右感覺還行，再低就覺得動力不足了。發動機超過3500後噪音大，主要是聲音不好聽，發散，沒有磁性。
優點確實是空間大，10萬左右的合資車，空間最大的就是他了。本人183cm，我坐在我駕駛位置的後面，腿部控制項非常充裕，比老伊蘭特大不少，比307更大。變速箱的手感非常好，入檔清晰、吸入敢明顯。
缺點是速度只有和一檔車速相同時才能減速推入1檔。（廠家說是變速箱保護，實在搞不懂，這也是我對此車最不滿的地方）。速度大於10公里，你用多大勁推，也進不去1檔！！
缺點是減震真的很硬。20公里過減速帶是上限了。再快真的是不敢了。
南韓車的保值性確實不好，估計過幾年2手車的**折扣會比德國車大。
車的隔音不錯。車裡非常安靜，怠速時基本聽不到聲音，但急加速時的噪音明顯。勻速行車的主要噪音都是4條錦湖輪胎的胎燥。
對了，據說2010款發動機不錯，但是車身重量輕了60公斤，其中只有10公斤的重量來自鋁質發動機。剩下50公斤去**了？我們車友會的人都在猜測？？？但願不是鋼板變薄了。
以上是我作為車主的一些薄見、希望對你能有幫助。
5樓：匿名使用者
悅動也是伊蘭特，系列的車型，看你個人喜好，個人推薦，悅動，個人見解，望您笑納。
6樓：偶依秋
有錢就悅動吧！10-11萬左右的**，空間大，外觀時尚，而且現在新悅動的發動機換了我全鋁的新發動機，效能不錯。伊蘭特樣子太不好看了！
7樓：匿名使用者
如果家用我推薦伊蘭特，主要是價效比都很高，缺點要比悅動空間小點，內飾不是很時尚上，但是油耗伊蘭特要比悅動省的多。一般伊蘭特的百公里綜合路況8公升，悅動要10公升左右。如果是商用可以考慮悅動。
8樓：匿名使用者
感覺還是買伊蘭特實惠些。悅動其實就是伊蘭特的公升級版，但比伊蘭特要貴一二萬呢，不大值，還不如用買悅動的**再看看別的車型呢，10萬左右的車型，有不少呢，祝你買個理想的私家車呵呵。
9樓：段悅欣
買伊蘭特！！！千萬別外躍動。。因為我在4s店幹的時候好多躍動都漏佛。。而且車很軟。。一撞修的東西很多。比伊蘭特差很多。。
10樓：
額，悅動效能上並不比伊蘭特強多少，就外形比伊蘭特時尚動感…
另外，這個價位，我推薦菱悅v3，底盤超強，不解釋。。。
11樓：匿名使用者
就這倆車來說，個人喜歡伊蘭特~呵呵
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