1樓：
這三車的風格可是大相徑庭啊，a4l因為這四個圈在中國可是沒少賣啊，可惜啊，隨著人們對車的了解，也知道奧迪不是什麼高階品牌了，所以這代的a4l賣的可是很一般啊。據說h7是用皇冠的平台打造的，並不是純粹的自主，所以選這車主要的原因就是對紅旗這個品牌的情結了吧。凱迪拉克這個品牌夠硬實，可惜了解中國市場有點晚，所以沒火起來。
這三款車都以最低配來比較（**接近），a4l只能看到1.4t的優勢是品牌影響力高點，保值率高點，缺點是動力一般。h7的優勢是空間大，缺點是太小眾，配件維修肯定貴，保值率極差。
ats-l的優勢是動力好，底盤紮實，操控好，品牌支撐力也夠，外觀也時尚，缺點是電子部件小毛病高了一點點（在可接受範圍之內）。具體車型如下：
奧迪a4l 2018款 30周年年型 30 tfsi 進取型紅旗h7 2017款 1.8t 技術型
凱迪拉克ats-l 2017款 28t 技術型個人推薦ats-l
2樓：匿名使用者
你好，建議買奧迪，凱迪拉克才用的是別克的技術，都是通用的，油耗還不低，而奧迪**的特別省油，效能比較好，技術含量先進
3樓：匿名使用者
atsl可靠性經濟性都算很不錯，後驅50:50配重！操控一流
想買車，一直糾結到底是買奧迪a4l還是凱迪拉克ats l，價位都差不多，有沒有懂車的大神，分析下， 10
4樓：青都熊貓
ats動力足 推背感十足 a4l空間大 後座要比ats舒服很多 家庭用建議a4l 年輕人愛玩就ats 兩款車現在降價都很厲害 不過目測a4l 2016出來以後會有更多優惠
5樓：情醉於你
價效比來說肯定是a4l更好 a4l一直是這個級別銷量的霸主 發動機變速箱都成熟穩定 質量可靠 保有量巨大 也更保值 現在優惠基本上都在4萬左右 atsl銷量不然a4l 保有量也不行 也更不如a4l保值 而且凱迪拉克在中國的影響力 跟奧迪不是乙個級別 差的太多了
6樓：
atsl的後排還是過小
而且25t低功率版本 變速箱頓挫感又強 沒有任何價效比 凱迪拉克的保養 售後也不低
如果你在北方 建議你購買a4 45個運版 選裝一點配置就可以了 動力夠強 還是四驅
奧迪的保值也比凱迪拉克強
明年上市的**a4 我個人認為更好看 如果你不急 可以等待一下
凱迪拉克atsl和a4l哪個檔次高？
7樓：將就著的一生
凱迪拉克atsl和a4l其實兩款車是同級別的車，檔次也是一樣的，a4l**稍微高一點。
全新一代a4l基於mlb evo平台打造，相比上一代車型可以說是一次徹底的革新。不過單論外觀，或許設計師非常滿意上一代的造型，它給人的新鮮感並不是很強，主要的改變來自燈組。哦對了，這裡說一點，全新a4l的前後燈組除最低配進取版外都配備led光源（非矩陣式），燈廠誠意還是不錯的，
動力儲備足夠，2.0t+190馬力稍微踩點油門推背感明顯，全景天窗通透性強，晴朗的日子裡開車很享受。車的隔音還不錯，靜謐性可以，18寸 的大輪轂看起來很帥氣，不過40的胎厚確實稍微影響了舒適性，懸掛對路面的濾振處理的很到位，有一定的高階感，算是此消彼長吧。
凱迪拉克atsl它採用的是乙個2.0t的發動機，在同級別中，這樣的動力也是非常普遍，但是它的最大功率可以達到279馬力，最大扭矩400牛公尺，相比於寶馬的320或者是賓士c, 它的動力表現可以說是非常的優秀的，畢竟寶馬320的2.0t發動機最大功率也只有184匹
8樓：帽帽的情感世界
這兩款車的話其實在**上差距不是很大，但是在車子的質量和品牌上差距還是很大的，我個人是很喜歡奧迪的車子的，但是凱迪拉克的車子就不怎麼喜歡了。
第一是質量方面的問題，第二就是凱迪拉克喜歡無底線的降價，並且降價之後你買到車子之後，你會發現你還需要加各種各樣的配置，加完之後這個**又回來了，這不就是赤果果的套路麼？
你問的是檔次方面的問題，首先就是這兩款車的檔次是差不多的，但是在外形方面凱迪拉克的atsl個人在外型上更加喜歡一些，奧迪的a4l這款車外形上可能不如atsl更加大氣一些，但是好在內飾以及效能上，凱迪拉克的車子被車主吐槽也不是一天兩天了，各種問題都有吧，但是奧迪a4l卻沒多少問題，這就是車子質量的問題。
所以個人是推薦奧迪a4l這款車的，因為這款車在各個方面說的話都是十分適合買的車型，檔次上，奧迪是跟寶馬賓士乙個檔次的車子，質量方面a4l可以說是秒殺了凱迪拉客的atsl，就這種情況下你還有什麼理由去選擇atsl呢？
所以為了你將來省心，建議奧迪a4l，最重要的就是奧迪的車子的保值率是很好的，不像凱迪拉克的車子保值率簡直是慘不忍睹。
9樓：匿名使用者
奧迪a4l檔次高點，凱迪拉克atsl和奧迪a4l的內飾都採用了十分簡約的設計風格，奧迪a4l不僅僅比凱迪拉克ats好，甚至比寶馬和賓士都好。
奧迪a4l是奧迪公司2008年11月16日正式發布的一款車型，全新奧迪a4l採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪a5十分相似。參考**27.28-57.81萬。
動力：a4l配備了兩款全新綠色高效發動機，技術先進，動力輸出充足，起步穩，提速表現比較不錯，網友稱「感覺起步有點肉，但加踩油門提速平穩，加速也相當不錯。
變速箱：
奧迪a4l 1.8 tfsi 舒適型採用了ea888 發動機系列的最新產品，不僅具備充沛的動力表現，同時具有出色的高效效能。配合8 速multitronic 無級/手動一體式變速器的a4l 1.
8 tfsi 舒適型90 公里/小時等速油耗為6.2 公升/百公里，僅用9 秒便能完成0-100 公里/小時加速過程。
內飾：同時舒適性也非常的高，因為每乙個細節的做工依然都採用的是高高端的優質材料幾乎也都是從手工打造而成，嘉事堂邊中控部位大部分也都採用的是木紋材質和皮革，這樣的設計看上得出來她也非常的上檔次。
10樓：
a4l檔次高一點，就做工品質而言，奧迪a4l不僅僅比凱迪拉克ats好，甚至比寶馬和賓士都好。雖然賓士的設計更加奢華好看，但就品質而言，a4l更勝一籌。
11樓：秘密
凱迪拉克atsl檔次高，凱迪拉克atsl的價效比要高一些，atsl的動力引數要比奧迪a4l好了不少，至少從引數上是這樣的，所以單純的比引數的話是atsl更好，配置上同價位的atsl也要比奧迪a4l好不少。
12樓：雨季的眼淚
相對來說奧迪a4l檔次會比較高一些，從售價來看奧迪a4l**會略高一些，而且無論是內飾的氛圍，以及駕駛感受來說，我更偏向於奧迪a4l。
13樓：大鳥
凱迪拉克能跟奧迪a4l比嗎？別自抬身價了，感覺大眾都比凱迪拉克有底蘊
14樓：水你娘
笑尿，奧迪在凱迪拉克面前談檔次高？？？？單論品牌，凱迪拉克怕誰，也就是再中國人眼裡不如奧迪。
15樓：跋哩吖嘿嘿嘿
a4l的檔次高，凱迪拉克在美國算是高階品牌，但是進入中國市場比較晚，奧迪就不同了，很早就進入中國市場了，國人提起豪車的順序就是賓士、寶馬、奧迪，這個已經深入人心了，另外a4l保有量比凱迪拉克atsl大的多，維修起來更方便。
16樓：匿名使用者
凱迪拉克atsl和a4l相比a4l檔次高一些，奧迪的影響力比凱迪拉克強不少，而且a4l無論在配置空間以及操控方面，都比atsl要更加細緻。
17樓：
ats-l
它的設計十分前衛。
它的空間比其他車要大很多。
如果日常出行坐人的話，也僅是夠用的狀態。
同時動力也十分高效。
18樓：毅霸氣
從品牌底蘊角度來說奧迪要比ats強一點，但是從ats價效比要高很多，用最簡單的話來講，不是四驅的奧迪就是換標的大眾，乙個前驅普通車和乙個大馬力後驅車你選哪個？而且奧迪內飾差沒有凱迪拉克用料好，坐進去質感都不同
19樓：蘿蔔白菜
檔次一樣，品牌奧迪好點。。在中國同配置車型奧迪更貴。在美國**差不多。
比如在美國寶馬740（奧迪同理）只要7.8萬美金。凱迪拉克ct6 3.
0t也是這價。而中國740得100萬，中國ct6 3.0t鉑金50萬左右落地，和美國差不多。。
**在中國和美國幾乎一樣的豪車恐怕只有凱迪拉克了，也算良心。。其他的bba溢價相對更高。
20樓：匿名使用者
雖然國內奧迪比凱迪拉克牛逼得多，然而並沒有聽說過開凱迪拉克會得白血病啊
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