1樓：匿名使用者
首先iarc的標準認為慢性曝露因該在2mg（0.2μt）以下，而以色列做過乙個測試，對比了第二代和第三代普銳斯車型，結論是因該在4mg以下。第二代結果比較不理想，第三代好一些，但都沒有完全達到4mg標準，尤其是右後座。
另外，看到國內有些**上說的100μt的所謂國家標準，個人認為不太恰當，因為100這個值指的是急性曝露的限值，如果長期使用混動汽車應該要以慢性曝露的限值為準。雖然他們的測試結果認為混動輻射與癌症風險沒有必然聯絡，但是考慮到小孩和老人自身抵抗力較弱，如果購買了混動的朋友盡量避免老人和小孩坐在右後座。目前網上沒有看到任何關於卡羅拉雙擎的電離輻射測試的結果，不過考慮到雙擎這套系統源於第三代普銳斯，所以以色列在2010年的這個測試結果應該有一定參考價值。
一般來說，雙擎車型不會對人體產生什麼危害，但是參考以色列這個測試結果來說的話，盡量避免體質較弱的人群長期長時間駕駛和乘坐混動汽車。（參考：網頁鏈結）
2樓：匿名使用者
您好，這款豐田卡羅拉雙擎車型不會對人體產生危害的輻射，完全可以放心使用的，該車的動力表現很好，燃油消耗平均一公里2-3毛。
3樓：匿名使用者
這可是國際公司，國際車型，怎麼可能像國內山寨公司做的充電寶車型？什麼國際認證都沒
混動和雙擎的區別
4樓：
一、包含範圍不同
混動的範圍更大一些，從廣義上來說，雙擎屬於混動。混動汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，而雙擎是指裝有兩台動力引擎，燃油發動機和電動機。
二、引擎數量不同
混動一般指油電混動。既有傳統的燃油發動機，還有新興的電動機，兩台機器在最佳的工作狀態下工作，達到高效利用能源的目的。但是，混動車不僅僅是雙動力引擎，還有三動力引擎。
而雙擎只是具有發動機和電動機兩個動力源，相當於有兩台動力引擎。
擴充套件資料
混動和雙擎的特點：
1、混動
混動分為插電式混動和非插電式混動，前者比較適合日常的家庭用車，或者路程比較短的用車，這款車需要採用外攤式的方式來進行充電。後者用起來就方便很多，它不需要採用外插式的方式來進行充電，如果人們在跑長途的時候，這款車的電力用完了，汽車系統就會自動更換成油汽油動力的方式。
2、雙擎
雙擎在起步及低速行駛狀態下由電動機提供動力，高速及加速狀態下則是發動機為主。在平常減速狀態下，車輛還可收集車輛產生多餘的能量，**到蓄電池，所以無需利用外部電源充電。
5樓：
混動一般指油電混動，一台車上既有常規的燃油發動機還裝有電動機，他們分別在其最佳的工作工況下出力，以達到高效利用能源的目的。
雙擎指一台車上裝有兩台動力引擎，在混動車上當然就是指燃油發動機和電動機，凡是油電混動的車至少都是雙擎的。
廣義上說，混動汽車（hybrid vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。
通常所說的混動汽車，一般是指油電混動汽車（hybrid electric vehicle, hev），即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
混動汽車使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來應該還能使用氫燃料電池。
「雙擎」的混合動力技術（hev技術）屬於完全混合動力技術，與其他弱混技術不同的是，同時具有發動機和電動機兩個動力源，在大幅提公升動力效能的同時，極大地降低了油耗，是兼顧傳統與未來於一身的技術，將節能減排落實到實處的技術，因此被命名為「雙擎」。
6樓：吃貨打造計畫
大家都了解電動，混動的區別，那麼混動和雙擎有什麼區別？
卡羅拉雙擎的混動系統要是出現了故障，會有警告嗎？
7樓：雯禎裕華是我
有！比如電路故障都有完善的報警系統
8樓：匿名使用者
你好，這個出現故障以後當然會有警告，燈點亮了，此時發動機故障燈也會點亮。
9樓：匿名使用者
這個儀錶盤上會有顯示和報警的，這個不用擔心的。
10樓：25883小魚網
有，有專門的故障警示燈，會提醒車主。真要出現警告，切記別強行駕駛。
11樓：匿名使用者
您好 當然 肯定會報警的 廠家不可能不考慮到這方面
豐田卡羅拉雙擎充滿電能走多少公里？
12樓：打三分三道槓
豐田卡羅拉雙擎充滿電能走9.5公里。
卡羅拉雙擎領先版維持了現有車型的外觀造型，不過在細節方面，這款車將會使用16英吋雙五輻雙色輪圈。
車型：卡羅拉雙擎(資料源自4s店的宣傳資料，6.5a x 34個電池模組)
混合動力：hev（混聯式，也稱串並聯式）
電池容量：1.591kwh
車身重量：1390kg（旗艦版）
續航里程9.546km（26.4*1.591/4.4，由普銳斯phev的引數按比例推算，車重差距不大可忽略）
豐田卡羅拉雙擎在動力部分，卡羅拉雙擎領先版同樣搭載由99馬力的1.8l發動機與72馬力（53kw）的電動機組成的混動系統，匹配e-cvt無級變速箱，百公里綜合油耗為4.2l/100km。
配置方面，這款車相比於先鋒版車型則增加了天窗。其他方面，該車未作調整。
豐田卡羅拉雙擎發動機 是車本身自己充電還是別的
13樓：匿名使用者
在ev模式下系統判定電量充足是否，如果電量不足，會自動啟動發動機，然後在能量過剩和剎車怠速的情況下充電。
一旦電池電量不足或者超出了純電動驅動的範圍，那麼發動機就會立刻啟動，再次加強動力。由於發動機並非在車輛靜止時啟動，而且e-cvt變速器將動力銜接得非常自然。加速時電動機和發動機同時發力，動力爆發會比汽油版更加順暢。
卡羅拉的動力系統由發動機、電動機、動力控制單元和蓄電池組組成，電動機的輸出功率佔到了整個動力輸出功率的百分之53。1.8l阿特金森迴圈發動機本就有節省油耗的功能，最大功率能夠達到73kw，根據實測這款卡羅拉雙擎百公里油耗僅為4.2l。
14樓：匿名使用者
當然是自己發電，所以這個混動是一箱油1000公里起步的！
15樓：
只管加油跑就好，不是插電的。
16樓：匿名使用者
是行駛過程的動力轉換充電。
17樓：匿名使用者
發動機發著了就充電，車速慢或堵車的時候發動機熄火，用電動機驅動，沒電了發動機自己啟動，電池豐田給的質保是，八年20萬公里，豐田敢保這長時間和公里數還是說明有底氣的，混在的豐田混動都有好多當計程車用，跑幾十萬公里也沒事【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好，車子在著車的情況下是自己發電的，電瓶一般在2-3年更換一次，希望幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：fly黛畫生花
卡羅拉不知道，雷凌雙擎是 在ev模式下 系統判定電量充足是否，如果電量不足，也會自動啟動發動機的 然後就是 在能量過剩和剎車 怠速的情況下充電
卡羅拉雙擎的3種駕駛模式有什麼區別
20樓：
除了普通的駕駛模式，還有ev、eco、power三種駕駛模式。ev模式是純電模式，發動機不介入；eco模式是節能模式，發電機和發動機動態配合； power模式就和普通汽油車沒什麼區別啦，動力更足。
21樓：一味向前
就是省油與不省油的區別，要想有推背感的就運動，對動力沒什麼要求的就選擇別外2種模式。
22樓：du知道君
卡羅拉 雙擎就是混動版的卡羅拉
一汽豐田卡羅拉混動版電池的使用壽命是多久？電池需要更換嗎？
23樓：歷史趙文濤
一汽豐田卡羅拉混動版電池的使用壽命是20年，電池不需要更換。
2015年 10月28日 一汽豐田corolla hybrid 卡羅拉雙擎上市。卡羅拉雙擎技術，具有出色的燃油經濟性、在耐用性，並擁有相比同級別對手更低油耗和更高的能效。阿特金森迴圈發動機+高效電機的完美配合，無需外部充電，輕鬆達到百公里4.
2l/百公里的油耗，加滿油甚至可以跑1000km，在日常的用車中省油、省時又省心。混動系統技術成熟可靠，車輛安心的保障，3年/10萬公里的超長整車質保、8年/20萬公里的混合動力蓄電池質量保障。
24樓：匿名使用者
混動的電池實際上跟手機電池差不多壽命都很長 主要就是電池的衰減 電池的電量會掉的很快
25樓：薩誠友妍
這個跟很多因素都有關係,不同的駕駛習慣,不同的日常養護,都會有影響.不過,我覺得這個真沒有必要擔心,畢竟廠家給蓄電池提供了8年或20萬公里的免費保修.而放電視放到20%左右就無法再放電了.
這樣的設計就可以延長電池的壽命,幾乎可以使用到車輛正常報廢,所以購買混合動力車輛的話?但是混合動力車安裝有小電瓶來給一些電器等提供電源。
而小電瓶的使用壽命一般是五年以上,大家應該都知道,無需擔心混合動力電池組什麼時間更換,豐田在混合動力方面應該是比較領先的.豐田車混合動力電池組沒有規定多少公里更換幾乎與車輛壽命相當.在設計時只能充到百分之七八十的電量我是在豐田店工作。
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