1樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
2樓：
帶t的必須用全合成機油，本身代t的發動機，溫度比自然吸氣高，如果機油的高溫穩定性差，造成機油蒸發，保護就下降，加大磨損。全合成的機油，粘度指數高，流動性好，潤滑迅速到位，還有最重要的是高溫高剪下粘度指數hths（高溫油膜強度），渦輪增壓要求大於3.2，只有全合成機油滿足這個值，選購的時候一定問清楚hths的值，大於3.
2放心使用，望採納。
3樓：匿名使用者
一般的傳統技術的機油都解決不了的，聽說超美共晶不燒機油。
新邁騰和新c6哪個好?
4樓：匿名使用者
其實很多人對雪鐵龍的車有很大的誤解，雪鐵龍尤其是高階一點的車，都是非常紮實的。新邁騰主要還是因為品牌的原因，其實綜合比起來的話，我會投票雪鐵龍新c6.
先說說雪鐵龍c6吧，看看它又怎樣的優勢。雪鐵龍c6是一款比c5還高階一點的車，其實雪鐵龍c5的表現就已經很可以了，但是對於品牌就是力量的市場來說，雪鐵龍新c6被很多人所不知，殊不知雪鐵龍新c6在內飾上的用料是下足了功夫，比如全車真皮覆蓋率比邁騰要高階很多，內飾做工也非常的精緻和高檔，區域性地方還有木頭材質的裝扮。新邁騰在用料上就顯得沒誠意，做工也沒有新c6好，木紋內飾更是要到中高配車型才裝。
其次就是兩個車的噪音方面。雪鐵龍新c6配的是三層隔音材料，比邁騰厚道的多，可以說雪鐵龍新c6的內飾安靜程度可以跟賓士平起平坐。
從動力上看的話，有人覺得雪鐵龍c6的1.6t和1.8t都比較平淡，但事實是新c6的1.
6t發動機是和寶馬一塊兒研發的，但是寶馬現在不用了，雪鐵龍還在深挖這台發動機，可靠性上沒什麼大的問題，動力輸出也滿足日常的使用，開起來的感覺也是比較順暢的。如果你覺得1.6t的動力不夠的話，可以選擇1.
8t的版本，這個版本的發動機也擁有和1.6t相同的技術，可靠性是這兩台發動機最大的優勢。
5樓：霖霖他舅
剛開始看到這個問題讓我有點震驚。之前朋友買車，問我帕薩特和c5那個好，我舉雙手推薦它買帕薩特。既然你問到了新邁騰和新c6，我就說說吧。
這兩個車從官價上來說，是有絕對的競爭關係的，畢竟邁騰是18.99萬元~31.69萬，新c6是18.
99萬~27.99萬。新邁騰因為多出了乙個2.
0t的發動機版本，所以**會比較高，新c6則是1.6t和1.8t兩款。
雖然這兩款車的起步價都是一樣的，但是從市場優惠情況來看，新c6的**會比新邁騰更低一些，**差基本在1.5萬~3萬之間。從**方面來看的話，新c6看上去比較值得購買，畢竟**便宜，動力還是1.
6t的，不像邁騰是1.4t的。不僅如此，從我之間開過新邁騰來看，我覺得新邁騰懸架還是大眾一貫的比較硬，減震效果也不怎麼理想，新c6就不一樣了，它有雪鐵龍看家的減震系統，減震器不會像邁騰那麼硬，如果只討論減震器的話，我會選擇新c6，而且新c6的底盤比邁騰要紮實穩重，開c6的感覺就更像是一輛高階車，新邁騰就除了空間比速騰大一點之外，其他方面和速騰比好不了多少。
其實雪鐵龍c5也同樣如此，但是我為啥都覺得買大眾合適呢？就是因為c6這車不保值，而且比較小眾，有一些零件出問題了甚至都不好自己動手解決，基本上都得交給4s店來處理。
新邁騰也並不是一無是處，起碼開著的感覺就會比雪鐵龍新c6好很多，新邁騰式一款偏向於操控性的商務轎車，雪鐵龍c6就是一款真正的商務車。至於兩個車怎麼選擇，就看你了。
6樓：做你的叮噹貓
很不幸，我就是雪鐵龍c6的車主。之前買車的時候也沒想過會搞一輛雪鐵龍c6。之前在武漢出差的時候，做了一輛雪鐵龍c5，一路上對這個車的後排很有感覺，坐著很舒服，懸架軟綿綿的，師傅說c5這車開著毛病不少，自己經常跑滴滴，於是我就買了一輛雪鐵龍，但是新c6而不是c5。
其實身邊有很多人都買了邁騰，但我這c6開了半年之後，我還是覺得這車很厚實，而且小毛病也比他們的車要少，小毛病少了，自然用著就比較省心了。我的車型是1.6t的版本，一年基本上的在車上花費大概在2萬多一點，朋友的新邁騰差不多得3萬塊錢，這是我對c6滿意的乙個地方。
另外乙個地方就是這車商務屬性還是比較重的，尤其是內飾設計以及配置方面，基本上你做到c6裡面，它的內飾都是橫七豎八的，配色也屬於成熟穩重的，不想新邁騰，30歲的年輕人開著也不覺得奇怪，但是如果30歲的人開c6就會有點不太合適了，有時做一些商務出行的活動，年輕的經理們就很少有喜歡做我的車的，大老闆們覺得這車比帕薩特和邁騰好，舒服大氣豪華，哈哈~~~其實c6上還有乙個讓我比較納悶的地方就是，它前排有座椅加熱和按摩，竟然沒有座椅通風。
可能看到這兒有人會反對我，但是作為c6的車主來說，這車確實是一款比較好的車，邁騰其實也不錯，但是對比c6之後，就會覺得邁騰真比不上c6。
7樓：快樂的小青蛙囖
很少遇到詢問神車和冷門車的問題了。大眾邁騰，這可是明星車型，基本開邁騰的不是公司經理就是****，個人看法。反倒是雪鐵龍c6，這車就很少能讓被人注意到，雪鐵龍c5也是很久之前在車展的時候看到的，經典的弧形凹陷後風擋造型很奇葩，我當時就在想，能把玻璃坐車這樣兒的車企，工藝上也不會差吧，果然c5就讓很多人覺得很喜歡，甚至有朋友說c5比天籟都要舒服。
到了c6上，雖然c6比c5貴一些，基本快19萬起步了，跟邁騰**相差無幾，但是我還是覺得雪鐵龍c6更合適。
大眾邁騰這車不管是朋友的車還是自駕租車，都開過它，這車懸掛真比不上雪鐵龍c6，甚至都不如c5，雖然德系車讓很多人喜歡，法系車設計比較奇葩，所以遭到很多人的唾棄，但是絕對要承認的是，雪鐵龍c5和c6都是不錯的車，當你開上幾天之後，你在開邁騰，感覺就是從沙發換到了板凳的感覺。而且雪鐵龍c6這車還挺靠譜的，雪鐵龍的車後期養護也比較省心便宜。身邊有乙個家庭就是典型的雪鐵龍家族，孩子開c4l，老爸就是c6，哈哈~我開福特的車，即使是福特，我也覺得福特讓我有點後悔了，換車的時候都準備考慮c6了。
8樓：匿名使用者
兩輛車，不試駕的話，估計選擇邁騰的有八成。如果能各開乙個月，我相信有百分之八十的人會選c6
9樓：吊鍋好吃哦
說實話，你這個對比實在是有點奇怪，不能說荒唐吧。新邁騰簡直就是b級車裡面的標桿，雖然雪鐵龍c6是中大型轎車，但是說實話，我至今都沒在馬路上見過一輛，這就說明c6這車賣不動，賣不動就是優惠大**便宜唄。既然你問道了雪鐵龍c6和大眾邁騰，我肯定是覺得邁騰好。
10樓：匿名使用者
邁騰和c6不是乙個級別的，c6明顯要好多了。無論內飾還是路感。不能用銷量比較。
11樓：匿名使用者
怎麼說吧，看個人喜好！從眾心理就選邁騰，畢竟邁騰也是b級車中國內銷量王了！如果選品質就選雪鐵龍c6。
關於維修保養乙個月幾百塊錢也嫌貴的，乾脆買個自行車得了！還有現在4s店也不是以前的4s店了，**也公道了！建議大家車子別去路邊維修廠，維修廠太亂了，無法保證品質！
如果買大眾車就是為了方便去路邊維修廠，那你也是太坑了，太瞧不起大眾的車子了！反正我買車的時候看了帕薩特、邁騰和雪鐵龍c6，最終選擇了雪鐵龍c6次頂配，開起來真的很好很棒，穩重踏實耐操！偷偷地告訴你們，倒車除了攝像頭還有據說賓士車才有的什麼天使之眼，車庫地面線和周邊看得是一清二楚，連觀後鏡都不需要就妥妥入庫，特別方便安全，這個玩意在寶馬5系我都沒見過。
我一些朋友看到後都覺得很驚奇！
12樓：匿名使用者
我是c6車主，很顯然我選擇了c6。但是讓我比較詫異的是大多數人的討論中都做出了跟我一樣的選擇，然而路上卻並沒有見到幾輛。問題的關鍵是什麼我不清楚，不過有一點，雪鐵龍4s的售後（其實不僅僅是售後，整體各個方面都算在內）真的是我去過所有品牌裡最差的。
而且我所在城市僅此一家，沒有競爭也就沒有提公升，惡性迴圈，不是倒閉就是越來越差。銷量低，這方面的原因不能不考慮。
13樓：勤奮的奔跑吧
當然買c6啊，大眾套娃車現在誰還買，不貼字母誰知道你是邁騰還是朗逸，真的不要再買大眾的車了，又不保值，外形又沒啥變化，雪鐵龍多有辨識度，又不是什麼bba豪華車，都是十幾萬還是雪鐵龍c6更有面子啊。不要覺得雪鐵龍牌子不響，法國品牌又有實力，質量***。另外，剛查了資料，雪鐵龍c6比邁騰長，比邁騰寬，比邁騰高，氣不氣。
真的，選雪鐵龍新c6。
14樓：風林如山
要自己去開，去試駕。一對比就明白了。我們多數人願意跟風，只要大家排隊就是好的，飢餓營銷就更好了，我們最喜歡加價買東西，樂此不疲。
專家大v也很重要，明明是一無所知還頭頭是道，（可能壓根兒就沒開過幾種車，就敢對著資料亂講一氣）厲害
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