6年車齡的摩托,折舊怎麼計算,二手車折舊計算方法

時間 2022-08-17 14:52:11

1樓:顧小蝦水瓶

按照交通工具折舊率計算。交通工具的折舊是按每年10%的比例計算的。折舊時,需要按照夠買時**計算。

例如購買時為一萬元,那麼第二年殘值為九千,第三年為八千一百,以此類推。但是這個折舊率計算出的**,是在進行物品價值計算、公司成本計算或賠付行為計算時使用的。

注意事項

一般是保險公司賠付、公司財產核算、家庭資產清算或財產損壞賠償時使用的。如果是實際交易就要看具體成色、效能以及保養狀況,甚至還要考慮車輛現有市價等等。

2樓:戴鼎小休

折舊的演算法,有幾點:

(1)看是什麼牌子的車。

(2)看車況怎麼樣。

(3)看車是多久的。

(4)看車是否是嚴審的了同時保險過期。

(5)在看外觀成色都幾分新。

別人會根據這5點給你的愛車評價!

但一般來說:按年折算,每年按7.5折的**折算下來就可以了,75%^6=17.7978515625%≈18%按你的情況折舊為:9300*18%=1674

3樓:紅衣牛仔

折舊怎麼算:《1》看你是什麼牌子車?《2》看車況怎麼樣?

《3》看車是多久的?《4》看車是否是嚴審的了同時保險過期?《5》在看外觀成色都幾分新,別人會根據這5點給你的愛車評價!

根據我國《民法通則》第一百一十七條第二款規定:損壞國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到他人傷害所造成的損失,都應有權利要求對方賠償。

1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下(最低折舊年限):房屋、建築物為20年;火車、輪船、機器、機械和其他生產裝置為10年;電子裝置和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、家具等為5年,殘值比例統一規定為原價的5%!

運輸工具按5年折舊,殘值5%

電單車比照算就是了。

4樓:一顆薄荷糖

按年折算,每年按7.5折的**折算下來就對了。

5樓:海楓摩托

現在可能就1000多

6樓:這有家商店

6年還折什麼啊 能賣1000就是好賣家了

二手車折舊計算方法

7樓:小肥肥

1、「百分制估價法」:

(1)、可將新車使用10年報廢視為100分,把15%作為不折舊的固定部分為殘值,其餘85%為浮動折舊值。

(2)、可分三個階段:3年—4年—3年來折舊,折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%,總折27%。

然後加殘值,構成了折舊值,計算為:評估價=市場現行新車售價×[15%(不動殘值)+85%(浮動值)×(分階段折舊率)]+評估值。

2、「54321法」估計二手車的**。

(1)、一般認為,一部車最多行駛30萬公里就報廢,超過30萬公里後,維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段,每段6萬公里,每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。

(2)、也就是說,新車開了第一段6萬公里後,就耗去了新車價值的5/15,而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15,之後依次遞減。如此類推,如果同款車型目前市場價為10萬,已行駛了12萬公里,那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=6萬(元)。

8樓:單秀英愛嬋

汽車是折舊率是很高的,通常一輛新車第一年的折舊率大約是15-20%,所以市場上大部分的二手車都賣得很便宜.

(1)方法一:

可將新車使用10年報廢視為100分,把15%作為不折舊的固定部分為殘值,其餘85%為浮動折舊值。可分三個階段:3年—4年—3年來折舊,折舊率分別為11%、10%和9%。

前三年每年折11%,總折27%。然後加殘值,構成了折舊值,計算為:

評估價=市場現行新車售價×[15%(不動殘值)+85%(浮動值)×(分階段折舊率)]+評估值

在實際評估中要掌握兩個資料:

①當地市場新車售價;

②使用年限,如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車,在2005年銷售時的二手車**計算方法為:

該車已使用5年還剩5年,其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%;加上現場評估出類別,如為ⅰ類車,則需加新車價的5%(等於1萬元)。最終該二手車的**應為:20×[15%+85%(1-53%)]+1.

0=11.99萬元,約12萬元。

(2)方法二:「54321法」

具體為:一部車有效壽命30萬公里,將其分為5段,每段6萬公里,每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元,已行駛12萬公里,那麼該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。

由於我國車輛龐雜,一種模式很難適應各種車種車型,在基本因素構成公式不變的情況下,依據報廢車年限改變分段折舊率,可適用於其他車型。

關於殘值的概念,應該進一步明確,提供如下的參考材料:

中聯舊機動車經營市場招商策劃部的魏徵介紹說,在規定的汽車的合理使用年限之內,所剩餘的使用價值,被稱為廣義的汽車殘值。此外,汽車到報廢年限時車主也可以領到另一種意義的汽車殘值費,一般以每噸350元計算,一輛小轎車大約可以領到2000至3000元。

魏徵介紹說,汽車殘值的估價有許多方法,按照國家規定有四種方法:收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算**法等四種,其中最為基礎,也最為簡便易行的是重置成本法。它的計算方法是:

被評估車輛的現時**=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種,其中使用年限法是比較簡單的,成新率=(1-已使用年限/規定使用年限)×100%。

比如一輛2000年的富康新自由人,規定使用年限為15年,即180個月,使用3年後即2003年進行估價,那麼它的成新率=(1-36個月/180個月)×100%=80%,再用重置成本8.8萬×80%,即計算出估價7.04萬。

9樓:

這用問?給你舉個例子吧。

10萬的車,到手折20%,往後遞增一年增加10%,事故車的話翻倍,劃痕增加0.5%。

我剛在網上看了一車,新車成交價10.98萬,折20%,剩下87840。

13年的車,上牌到現在5年4個月,每年折10%(8784*5=47433.6)

剩下了87840-47433.6=40406.4

左側後玻璃有一處傷,車子跑了7.69萬公里,和車主描述上班代步的年限比較符合。

好巧不巧,這車主我沒見過,但是這車我天天見,目測就我們小區的,車子經常洗的倍兒乾淨。這車我以前就動過念頭,但是看人家這麼愛惜,想起了我剛買車那幾年,誰要是想買我這車我能一口唾沫淹死他!再說自己也有,就把這把火滅了。

今年工作需要,得再入一車,真是趕巧了看到這車在二手車網上發了,真的心動了。現在人在外地,準備趕緊回去想辦法聯絡車主談價。要是能成,過幾天我就再回來回覆

10樓:享受科學生活

一般來說,汽車使用壽命大致為10年,如果我們將新車使用10年報廢視為100分的話,把15%作為不折舊的固定部分為殘值,其餘85%為浮動折舊值。可分為3個階段:3年—4年—3年來折舊,折舊率分別為11%、10%和9%。

前三年每年折11%,總折33%。然後加殘值,構成了折舊值

11樓:於金龍律師

回答您稍等,這邊馬上為您查詢

好的,這邊已經接到你的問題了,請問您現在是遇到了什麼情況呢?如果方便的話您可以給我具體描述一下你遇到的情況我這邊才能給您一些法律方面的建議。

每年折舊額=原值/預計使用年限。

您好,這個就是為您查到的資訊,希望能幫助你您還有什麼問題嗎?可以說出來,我會盡力給你回答的。

您可以在您的付費時間內,隨時諮詢我,我都會為您盡量解答的。

更多5條

12樓:北京萬通汽車學校

1、首先按照年限和公里數,一般都是每年10%- -18%的折舊率,公里數2萬乙個單位。車況好的,未出事故車,保有量大的,貶值率低,按最低折舊算。

2、其次然後看車保養的情況,保養記錄可以提高車價,在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元,豪華車型甚至上萬元不等0隨著二手車市場逐步完善,品牌二手車企業強勢進入二手車行業。

3、然後看與這輛二手車的新車**,比較新一點二手車可以直接諮詢當時購新車價大致與當前新車**差距不會特別的大,不過也要關注最新的新車降價資訊實時了解新車**對於掌握二手車評估**至關重要。

最新二手車折價詳細計算方法。

13樓:柔情西瓜啊

1、重置成本法:二手車評估**=新車**r×(1-年限折舊率r)

2、查詢新車價:即新車補貼優惠後的裸車價

3、估算折舊率

(1)按照經驗演算法,這種方法最早由官方公布,但實際操作價值較低,很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%,5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車,其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%;

(2)使用年限為8年的普通轎車,其二手車口訣分別為:87654321。[那麼同樣使用4年的轎車,其折舊率為(8+7+6+5)(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 約為68.

4%] ;

(3)使用年限為10年普通轎車,採用累計演算法,口訣10,987654321;[將1至10年累加等於55,則第一年折舊率是10/55,第二年折舊率是9 /55,如此類推,第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車,其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55,約為61.2%.

],使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。

4、調整實際折舊率:

在以上的基礎之上,根據實際車況進行調整。例如,外表較新則折舊率減1%,反之則加1%;行駛里程數(一般不准,僅作參考)小於2萬公里/年的,減1%,反之則加1%;私家車減1%,反之加1%;該車型市面上仍有銷售減1%,反之加1%.保有量很大、新車**穩定、內飾乾淨整潔等,則各減1%,反之則各1%。

擴充套件資料

1、合分析法

(1)綜合分析法是以使用年限法為基礎,綜合考慮車輛的實際技術狀況、維護保養情況、原車製造質量、工作條件及工作性質等多種因素對舊機動車價值的影響,以係數調整成新率的一種方法。

(3)使用綜合分析法鑑定評估時要考慮的因素有:車輛的實際執行時間、實際技術狀況;車輛使用強度、使用條件、使用和維護保養情況;車輛的原始創造質量;車輛的大修、重大事故經歷;車輛外觀質量等。

(4)綜合分析法較為詳細地考慮了影響二手車價值的各種因素,並用乙個綜合調整係數指標來調整車輛成新率,評估值準確度較高,因而適用於具有中等價值的二手車評估。這是舊機動車鑑定評估最常用的方法之一。

2、行駛里程法

(1)車輛規定行駛里程是指按照《汽車報廢標準》規定的行駛里程。(老標準中規定為45萬公里。此方法與使用年限法相似,在按照行駛里程法計算成新率時,一定要結合舊機動車本身的車況,判斷里程表的記錄與實際的舊機動車的物理損耗是否相符,防止由於人為變更里程表所造成的誤差。

(2)由於里程表容易被人為變更,因此,在實際應用中,較少採用此方法。

3、部件鑑定法

(1)部件鑑定法(也稱技術鑑定法)是對二手車評估時,按其組成部分對整車的重要性和價值量的大小來加權評分,最後確定成新率的一種方法。基本步驟為:

(2)將車輛分成若干個主要部分,根據各部分建造成本佔車輛建造成本的比重,按一定百分比確定權重。

(3)以全新車輛各部分的功能為標準,若某部分功能與全新車輛對應部分的功能相同,則該部分的成新率為100%;若某部分的功能完全喪失,則該部分的成新率為0。

(4)根據若干部分的技術狀況給出各部分的成新率,分別與各部分的權重相乘,即得某部分的權分成新率。

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