1樓:未來車**
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱,很多人就會感到疑惑了:ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢,它們到底有什麼區別?
2樓:汽車大師牛師傅
回答秋高氣爽,萬山紅遍,在這碩果累累的金秋,祝君財富如秋雨綿綿,愛情似秋水盈盈,煩惱隨秋風飄散,事業像秋果般成熟,心情似秋月樣清亮。
差不多的呢,使用情況不一樣
ecvt和cvt在功能大體上都是一樣的,都是屬於無級變速箱。無級變速箱的好處就是讓車輛的動力穩定輸出,讓車主以及乘客都能得到良好的駕乘體驗。
cvt變速箱的工作原理是靠兩組齒輪,搭配鋼帶離合器帶來實現功能的調節。通過兩個齒輪間的轉速差來實現無級變速功能,這種cvt工作原理方式很簡單,但是也有明顯的缺點。
ecvt變速箱是專門為新能源車型以及混動車型所研發的,ecvt是借助一齒輪和一大一小兩個馬達來實現發動機動力和電動機動力的平衡,因此汽車的引擎不會直接驅動車輛,而是通過這其中這兩個馬達來實現動力輸出。大號的馬達負責車輛前進的動力,而小馬達則是負責不太需要太強動力的單車操作,ecvt是沒有倒車齒輪的。
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選車的變速箱情結: ecvt和cvt哪個更好呢?
3樓:未來車**
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱,很多人就會感到疑惑了:ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢,它們到底有什麼區別?
4樓:汽車大師牛師傅
回答秋高氣爽,萬山紅遍,在這碩果累累的金秋,祝君財富如秋雨綿綿,愛情似秋水盈盈,煩惱隨秋風飄散,事業像秋果般成熟,心情似秋月樣清亮。
差不多的呢,使用情況不一樣
ecvt和cvt在功能大體上都是一樣的,都是屬於無級變速箱。無級變速箱的好處就是讓車輛的動力穩定輸出,讓車主以及乘客都能得到良好的駕乘體驗。
cvt變速箱的工作原理是靠兩組齒輪,搭配鋼帶離合器帶來實現功能的調節。通過兩個齒輪間的轉速差來實現無級變速功能,這種cvt工作原理方式很簡單,但是也有明顯的缺點。
ecvt變速箱是專門為新能源車型以及混動車型所研發的,ecvt是借助一齒輪和一大一小兩個馬達來實現發動機動力和電動機動力的平衡,因此汽車的引擎不會直接驅動車輛,而是通過這其中這兩個馬達來實現動力輸出。大號的馬達負責車輛前進的動力,而小馬達則是負責不太需要太強動力的單車操作,ecvt是沒有倒車齒輪的。
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變速箱情結 ecvt和cvt哪個更好?
5樓:匿名使用者
ecvt和cvt在功能大體上都是一樣的,都是屬於無級變速箱。無級變速箱的好處就是讓車輛的動力穩定輸出,讓車主以及乘客都能得到良好的駕乘體驗。
cvt變速箱的工作原理是靠兩組齒輪,搭配鋼帶離合器帶來實現功能的調節。通過兩個齒輪間的轉速差來實現無級變速功能,這種cvt工作原理方式很簡單,但是也有明顯的缺點。
ecvt變速箱是專門為新能源車型以及混動車型所研發的,ecvt是借助一齒輪和一大一小兩個馬達來實現發動機動力和電動機動力的平衡,因此汽車的引擎不會直接驅動車輛,而是通過這其中這兩個馬達來實現動力輸出。大號的馬達負責車輛前進的動力,而小馬達則是負責不太需要太強動力的單車操作,ecvt是沒有倒車齒輪的。
6樓:汽車大師何閏東
回答親,這個問題由我來回答,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!
這兩款變速箱的話肯定是e cvt變速箱是比較好的。這個變速箱的話是混合動力的車型使用的變速箱,他這個變速箱裡面有這個電機和這個齒輪共同來組成這個變速箱的。他這個變速箱裡面的這個傳統還是這個齒輪傳動的,它這個輸出的扭矩比較大,而且可以承受這個比較大的動力輸出。
cvt的變速箱,他這個就是乙個鋼帶或者是鏈條傳動的,他這個不能承受太大的扭矩輸出的,而且使用公里數大了之後,這個相對來說故障率還是比較高的。
7樓:未來車**
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱,很多人就會感到疑惑了:ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢,它們到底有什麼區別?
ecvt和cvt哪個更好?
8樓:匿名使用者
ecvt和cvt在功能大體上都是一樣的,都是屬於無級變速箱。無級變速箱的好處就是讓車輛的動力穩定輸出,讓車主以及乘客都能得到良好的駕乘體驗。
cvt變速箱的工作原理是靠兩組齒輪,搭配鋼帶離合器帶來實現功能的調節。通過兩個齒輪間的轉速差來實現無級變速功能,這種cvt工作原理方式很簡單,但是也有明顯的缺點。
ecvt變速箱是專門為新能源車型以及混動車型所研發的,ecvt是借助一齒輪和一大一小兩個馬達來實現發動機動力和電動機動力的平衡,因此汽車的引擎不會直接驅動車輛,而是通過這其中這兩個馬達來實現動力輸出。大號的馬達負責車輛前進的動力,而小馬達則是負責不太需要太強動力的單車操作,ecvt是沒有倒車齒輪的。
9樓:汽車大師牛師傅
回答秋高氣爽,萬山紅遍,在這碩果累累的金秋,祝君財富如秋雨綿綿,愛情似秋水盈盈,煩惱隨秋風飄散,事業像秋果般成熟,心情似秋月樣清亮。
差不多的呢,使用情況不一樣
ecvt和cvt在功能大體上都是一樣的,都是屬於無級變速箱。無級變速箱的好處就是讓車輛的動力穩定輸出,讓車主以及乘客都能得到良好的駕乘體驗。
cvt變速箱的工作原理是靠兩組齒輪,搭配鋼帶離合器帶來實現功能的調節。通過兩個齒輪間的轉速差來實現無級變速功能,這種cvt工作原理方式很簡單,但是也有明顯的缺點。
ecvt變速箱是專門為新能源車型以及混動車型所研發的,ecvt是借助一齒輪和一大一小兩個馬達來實現發動機動力和電動機動力的平衡,因此汽車的引擎不會直接驅動車輛,而是通過這其中這兩個馬達來實現動力輸出。大號的馬達負責車輛前進的動力,而小馬達則是負責不太需要太強動力的單車操作,ecvt是沒有倒車齒輪的。
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10樓:未來車**
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱,很多人就會感到疑惑了:ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢,它們到底有什麼區別?
11樓:江西萬通汽車培訓學院
「cvt通常指一種汽車變速器,也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。前者帶走經濟模式,效果更好,現在日系車很多車系在用。
變速箱ecvt和cvt哪個科技含量高
12樓:未來車**
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱,很多人就會感到疑惑了:ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢,它們到底有什麼區別?
ecvt變速箱和cvt變速箱有什麼不同?
13樓:匿名使用者
完全錯誤!ecvt是把發動機、驅動電機、發電機通過一套行星齒輪整合在一起,通過它們之間的轉速和自由度組合成的變速系統,結構非常簡單,但是控制很複雜,主要應用在豐田的混合動力車型上,除了豐田和其授權,目前還沒有其他廠商能夠應用。而普通cvt的結構是鋼帶(或鋼鏈)通過兩個錐盤間的轉速差來實現無級變速功能,缺點是承受扭矩有限,且可靠性不如at。
兩者根本不是乙個東西!
14樓:未來車**
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱,很多人就會感到疑惑了:ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢,它們到底有什麼區別?
15樓:莫去拉歌
ecvt是豐田強混合動力方案的電傳動機構,由兩個電機和一組行星齒輪構成,既能實現電力驅動,又能實現無極變速,還能進行能量**;
cvt指普通機械式的無級變速器
ecvt變速箱和cvt變速箱有什麼不同
16樓:未來車**
後來在一些新能源油電混動車上出現了一款ecvt的變速箱,很多人就會感到疑惑了:ecvt和cvt是不是同一種變速箱呢,它們到底有什麼區別?
17樓:業慶母恬暢
ecvt就是電子控制無級變速器,更加精確,反應更加靈敏。
豐田變速箱e一cvt與s一cvt有什麼區別
18樓:加百列
s-cvt就是普通的無級變速器,
e-cvt不是傳統意義上的cvt了。豐田官方給e-cvt的定義就是:動力分配器,它用來協調電動機和發動機之間的工作關係。
並不具備傳統變速箱系統裡面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些複雜機構,是專門為混動車型而準備的動力分配機構。
19樓:匿名使用者
ecvt是匹配豐田的混動汽車,實質是一組行星齒輪機構,scvt本質還是普通的cvt
ECVT變速箱和CVT變速箱有什麼不同
完全錯誤!ecvt是把發動機 驅動電機 發電機通過一套行星齒輪整合在一起,通過它們之間的轉速和自由度組合成的變速系統,結構非常簡單,但是控制很複雜,主要應用在豐田的混合動力車型上,除了豐田和其授權,目前還沒有其他廠商能夠應用。而普通cvt的結構是鋼帶 或鋼鏈 通過兩個錐盤間的轉速差來實現無級變速功能...
飛度cvt變速箱和奧德賽cvt變速箱是一樣的嗎
是一樣的。1.cvt變速燃油經濟性好 cvt可以在相當寬的範圍內實現無級變速,可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配,依靠變速器無級調速來適應汽車的各種速度,使發動機長時間工作在最佳工況,因此可以提高發動機燃燒效率,燃油經濟性相應地得到提高。2.動力性好 cvt能與發動機實現閉環控制,充分調動發動機的最...
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