1樓：匿名使用者
本人覺得先考慮一下該車安全性為好 今天有人新提的這款車 被一輛沒完全剎隹的小貨車 從後面壓縮成原來的2/3
日產騏達1.6t，的發動機好嗎?手動的還是自動擋好。
2樓：匿名使用者
您好，這個要想省油就是選擇手動擋更省油的啦，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
3樓：匿名使用者
建議還是不要買帶t的，日產帶t的發動機不成熟，要是喜歡這款車，買1.6自然吸氣的足夠用了
4樓：君子愛車修之有道
現在路況回和at技術發展，當然at
5樓：張永福的張
如果你是男人就手動好，女人自動的好
日產新騏達1.6t這車怎麼樣？和高爾夫6比哪些優劣？請詳細講一下，謝過。 10
6樓：匿名使用者
他的t肯定是沒有tsi好了， tsi配合dsg變數箱確實很好！ 但是天籟減配發動機沒聽說過啊！大眾減配發動機人人皆知啊！而且乙個優惠乙個加價你自己感覺吧！
7樓：手機使用者
日本車鐵皮薄,**便宜. 德國車做工嚴謹,
騏達雖然說加速快,但應該上了120就飄了吧.
如果經常跑高速 建議高6
8樓：匿名使用者
騏達優勢：空間大很多，隔音及舒適性也略好與高6；
高6優勢：安全性高（不過沒撞贏雨燕），適合激烈駕駛
9樓：匿名使用者
大哥 騏達1.6t也是 97號油 不帶t的 是93號 還有 個人覺得 騏達車重1.3t多 鐵皮是9mm 安全係數 已經不低了。
而且騏達是 2400轉 達到最高扭矩 而高6比他早 所以起步提速 高6更快 後半段 騏達的速度比高6快 才對。 我建議樓主 還是選 騏達 1.6t 最低配 都是帶智慧型鑰匙及 真皮座椅 而且有現車 還有優惠，高6 都是一幫 神車迷們 吹出來的。
10樓：匿名使用者
油品方面高爾夫要求是97號，而1.6t的騏達只需要93號汽油，這一點可以說騏達優勢明顯
1.6t的騏達動力上要比高爾夫略勝一籌，最大功率為140kw，最大扭矩為240nm，配合6速手動變速箱，使得騏達的加速非常快
操控都不是兩車特長，高爾夫略強一點，騏達的懸掛依然非常舒適，忽忽悠悠像在開船；轉向輕盈，也沒什麼指向感
11樓：匿名使用者
騏達沒有駕駛樂趣，高爾夫操控好，品質很棒，安全性高
關於新騏達1.6t的問題！真正懂的進，亂說的就算了 好的話有追加
12樓：匿名使用者
這車子的底盤，轉向根本開不快，轉向大概還有30度左右就不回正了，也不夠凌厲，整個開起來有種忽忽悠悠的感覺，我覺得這個車140匹就好了，用渦輪其實動力有點過了，車子太買菜了，你就算改了底盤，轉向手感怎麼改，這不是一台用來操控的車子
13樓：匿名使用者
1，切換到手動模式，加速會好很多。
2，加裝絞牙避震以後效果肯定有的，操控會好一些，但是會影響舒適度。
14樓：海闊vv天空
1.6的排量 就能達到140的功率 說明這車還是很先進的 看那些一般的功率都才70-90之間 你想想看差多少 你就明白了 這車保值率不低 這是我的理解
新騏達和英朗哪個好啊？
15樓：你是我的十
英朗的最大亮點應該說就是它所搭載的那台1.6t渦輪增壓發動機了，135kw的最大功率以及235n•m的最大扭矩，一時間英朗的發動機成了時下最強的渦輪增壓發動機。但新騏達所搭載的1.
6t發動機140kw的最大功率以及240n•m全面超過了英朗的1.6t發動機。
同時在油耗方面新騏達也更勝英朗一籌，新騏達典型的日系兩廂車，而英朗典型的美系車，油耗孰高孰低不用比大家也都應該知道。
**上，新騏達1.6t頂配版本15.68萬，而英朗1.6t的頂配車型達到了18.69萬，比新騏達足足高了3萬。
16樓：匿名使用者
日本車肉？渦輪增壓僅歐美和德國2個地方？日產的gtr笑了。
單從資料上看，騏達的1.6t發動機效能已經超過了英朗的1.6t。
但是2個車型還是有很多不一樣的地方，比如騏達的底盤還是不如英朗。但騏達的空間軸距又比英朗強。所以蘿蔔白菜各有所愛。
看你偏向於哪個方面。
17樓：豬之健將
我個人認為英朗好，動力強勁外觀拉風，還是比較適合年輕人的。
18樓：匿名使用者
動力當然是英朗 實用綜合素質 還是golf和明銳高一些
19樓：匿名使用者
怎麼能跟英朗比呢 日本本來車子就肉，歐美一直很強勁《油耗的**》
英朗的前身就是哪個歐寶雅特， 只是掛上了別克的牌子，工藝沒話說 本來就是走運動路線的
另外 有資格生產渦輪增壓系統的 只有歐美 和德國2個地方 小日本有早出來了 反正哥哥是不相信
新騏達1.6和1.6t哪個發動機聲音大
20樓：匿名使用者
1.6t的發動機因為渦輪增壓的原因，渦輪工作的時候本身就會發出聲音，然後發動機缸體內部因為增壓以後受力也增加了，爆發力也增加了，會比非增壓發動機多一些振動，也會產生一定的聲音。
1.6t的發動機比1.6的聲音大一點是正常的，不要太多懷疑。
21樓：匿名使用者
高爾夫自上市以來一直處於熱銷狀態，而騏達6年75萬的銷量是這個級別的銷量冠軍，所以說這兩個車都值得購買。
首先說動力：
新騏達 高爾夫6
騏達系列 1.6l 最大功率：93kw
最大扭矩：154n•m 高爾夫系列 1.6l 最大功率：77kw
最大扭矩：155n•m
1.4tsi 最大功率：96kw
最大扭矩：220n•m
gts系列 1.6tdig 最大功率：140kw
最大扭矩：240n•m gti系列 2.0tsi 最大功率：147kw
最大扭矩：280n•m
由此可以看出，新騏達普通版本的1.6自然吸氣發動機的最大功率遠遠超過了高爾夫6的1.6自然吸氣發動機，已經接近高爾夫6的1.
4t渦輪增壓發動機水平。而新騏達gts系列的1.6t發動機的最大功率已經非常接近高爾夫6的2.
0tsi水平，但高爾夫主打1.4t和1.6兩個排量，因此實際上新騏達在動力上已經超過了高爾夫6。
高爾夫6採用了dsg雙離合變速箱，實際駕駛中很省油，提速也很明顯；而新騏達採用了cvt無極變速箱。根據發動機轉速的變化，連續調整進氣門與排氣門的開啟時間及點火時機，在最適合的時間進行排氣；使進氣和排氣迴圈的重疊增大，減少進氣與排氣損耗，降低空氣流動阻力，提公升燃效及動力性。實際駕駛中平順性和加速效能都很明顯，而且非常省油。
空間：高爾夫6車身4199x1786x1479，軸距2578mm，車內空間勉強算作夠用，後排有些侷促；新騏達4295x1760x1523，軸距更是達到了2700mm，車內空間尤其是後排空間更大，作為家用的話，舒適性不言而喻。
**：高爾夫6 起步價11.88萬，1.
4tsi頂配車型達到了16.68萬，而且很多地方還面臨著加價等問題；而新騏達的起步價僅10.53萬，頂配的1.
6t車型也不過15.68萬，新騏達的**相比高爾夫6來說還是有很大的優勢的。
作為十幾萬的家用轎車來說，新騏達和高爾夫6都是不錯的，但新騏達更大的空間、更強的動力、以及更低的**無疑更值得購買。
22樓：匿名使用者
渦輪增壓器的轉子最高可達上萬轉，有渦輪增壓器肯定是聲音大些，到一定轉速渦輪增壓器會介入，會有特殊的嗡聲。
23樓：匿名使用者
那是肯定的渦輪增壓動力強勁聲音肯定大。
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