1樓：無語翹楚
在調整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之後，應重新調整齒輪的嚙合間隙。主、從動錐齒輪的嚙合間隙，一般新齒輪為0.10一0.
35mm，大修允許為0. 70mm，使用限度為1. oomm，如超過標準，在確保正常嚙合的情況下，可適當進行調整。
①調整主、從動錐齒輪嚙合間隙，可移動主、從動錐齒輪位置來進行調整。如用增減裝在減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片的數量（即移動主動錐齒輪的位置）來達到；或將從動錐齒輪兩軸承蓋拆下，把一邊蓋的墊片按需要移裝到另一邊來調整從動錐齒輪位置，但必須保持調整墊片的總數和厚度不變，以免破壞已經調整好的從動齒輪軸承的間隙。
②－搬檢查主、從動錐齒輪嚙合的情況，是檢視輪齒嚙合痕跡的位置，並以此作為調整的依據其工藝如下： 先將齒面擦乾淨，用中等粘度的油質顏料（如紅丹），均勻和薄薄地塗在主動（或從動）齒輪的齒面上，來回轉動主動齒輪，並使其稍有負荷，然後檢視齒面上的接觸印痕，即可判明嚙合情況是否正常。若嚙合情況不正常，應反覆調整主動齒輪和從動齒輪的位置，使從動錐齒輪齒面上的接觸印痕達到佔全齒長的2/3，印痕邊緣距齒的小端2 - 4mm，印痕高度邊緣距齒面邊緣0.
8一1. 6mm，如圖2-12所示。
③主、從動圓柱齒輪的接觸面和齒隙是不能調整的，裝配時，必須使其嚙合的位置對稱，使兩個圓柱齒輪對齊。
④嚙合間隙的檢驗：正確調整軸承間隙和調整齒輪嚙合位置正常後，若齒隙超過0. 8mm（使用限度為1.
oomm)，則應更換齒輪。不允許用改變齒輪相對位置而不顧齒輪的正確嚙合情況的辦法來減小齒隙。測量齒隙時，用百分表觸杆垂直於從動齒大端齒面，固定主動齒輪軸，轉動從動齒輪，百分表的讀數即為齒隙值。
也可用塞尺片插人兩齒輪間隙來測量。測量時應取幾個方向測量，測得各個方向齒隙之差不得超過0. 15mmo
2樓：仉巨集掌翠絲
正確的主、從動錐齒輪嚙合間隙範圍為0.15一0.40mm，而一對齒輪的齒隙變動範圍為0.
15mm(如一對齒輪的最小齒隙為0.15mm，那麼，最大齒隙只能為0.30mm)。
測量方法如圖5-20所示，百分表的觸頭應垂直於從動錐齒輪牙齒大端的凸面，應對沿圓周均布的不少於4個齒進行測量。
嚙合間隙的調整可用移動差速器軸承的調整螺母來達到。由於差速器軸承的預緊度已預先調好，因此調整嚙合間隙時，一側的調整螺母松(或緊)多少，另一側調整螺母則要相應緊(或松)多少，以便差速器釉水的壩系磨保持不變。
怎樣調整主減速器主，從動錐齒輪的嚙合間隙
3樓：a山巔之最
在調整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之後，應重新調整齒輪的嚙合間隙。主、從動錐齒輪的嚙合間隙，一般新齒輪為0.10一0.
35mm，大修允許為0. 70mm，使用限度為1. oomm，如超過標準，在確保正常嚙合的情況下，可適當進行調整。
①調整主、從動錐齒輪嚙合間隙，可移動主、從動錐齒輪位置來進行調整。如用增減裝在減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片的數量（即移動主動錐齒輪的位置）來達到；或將從動錐齒輪兩軸承蓋拆下，把一邊蓋的墊片按需要移裝到另一邊來調整從動錐齒輪位置，但必須保持調整墊片的總數和厚度不變，以免破壞已經調整好的從動齒輪軸承的間隙。
②－搬檢查主、從動錐齒輪嚙合的情況，是檢視輪齒嚙合痕跡的位置，並以此作為調整的依據其工藝如下： 先將齒面擦乾淨，用中等粘度的油質顏料（如紅丹），均勻和薄薄地塗在主動（或從動）齒輪的齒面上，來回轉動主動齒輪，並使其稍有負荷，然後檢視齒面上的接觸印痕，即可判明嚙合情況是否正常。若嚙合情況不正常，應反覆調整主動齒輪和從動齒輪的位置，使從動錐齒輪齒面上的接觸印痕達到佔全齒長的2/3，印痕邊緣距齒的小端2 - 4mm，印痕高度邊緣距齒面邊緣0.
8一1. 6mm，如圖2-12所示。
③主、從動圓柱齒輪的接觸面和齒隙是不能調整的，裝配時，必須使其嚙合的位置對稱，使兩個圓柱齒輪對齊。
④嚙合間隙的檢驗：正確調整軸承間隙和調整齒輪嚙合位置正常後，若齒隙超過0. 8mm（使用限度為1.
oomm)，則應更換齒輪。不允許用改變齒輪相對位置而不顧齒輪的正確嚙合情況的辦法來減小齒隙。測量齒隙時，用百分表觸杆垂直於從動齒大端齒面，固定主動齒輪軸，轉動從動齒輪，百分表的讀數即為齒隙值。
也可用塞尺片插人兩齒輪間隙來測量。測量時應取幾個方向測量，測得各個方向齒隙之差不得超過0. 15mmo
主減速器主從動錐齒輪的嚙合印痕和嚙合間隙為什麼要調整？如題 謝謝了
4樓：匿名使用者
間隙大了要響，小了會磨損，而且產生溫度高，油會變質
主減速器中主、從動錐齒輪嚙合的基本要求是：@？
5樓：匿名使用者
為了使齒輪副能正確的工作，兩輪必須有正確的齒面接觸區和齒側間隙
如何檢查主減速器中主被動齒輪的嚙合間隙
6樓：仙青桖
一．主動錐齒輪軸承預緊度的調整與檢測
該專案調整在主減速器整裝之前進行。
1．調整方法
通過兩軸承內座圈之間隔套一端的調整小墊片來調整。增加墊片，軸承預緊度變小；反之，軸承預緊度變大。
2．調整步驟
（1）用專用夾具夾住主動錐齒輪。（沒有專用夾具時，也可輔以檯鉗進行裝配。）
（2）裝配主動錐齒輪總成。
為了排除油封摩擦力矩對檢測軸承預緊力矩的影響，軸承蓋和油封暫時不裝。
（3）用扭力扳手以196～245n?m的力矩擰緊槽形螺母。
（4）檢測並反覆調整軸承預緊度，直至符合技術要求。
（5）調整好後，按技術要求重新裝配全、裝配好主動錐齒輪總成。
裝配時注意點：潤滑油孔、潤滑油槽必須相應對正。
3．檢測方法
（1）檢測軸承預緊力矩
在檯鉗上夾住主動錐齒輪軸承座，轉動突緣的力矩應為1.0～1.5n?m。此時，可用彈簧秤鉤拉突緣孔，拉力應為16～25n。
（2）檢測軸承軸向間隙
用帶有磁性表座的百分表測量，軸向間隙為0.05mm，極限為0.1mm。
二．從動錐齒輪軸承預緊度的調整與檢測
該專案調整是在從動錐齒輪總成裝配齊全後進行。
裝配時注意點：
（1）軸承蓋、殼體必須配對安裝。
（2）軸承蓋連線螺栓和調整大螺母只是擰到一定的位置，不要擰緊。
1．調整方法
通過左、右側調整大螺母來調整。旋入調整大螺母，軸承預緊度變大；反之，軸承預緊度變小。
2．調整步驟
（1）將一側的調整大螺母緊到底。
（2）將另一側的調整大螺母緊到底，再旋迴約1/4圈左右。
（3）檢測並反覆調整軸承預緊度，直至符合技術要求。
3．檢測方法
經上述調整後，轉動從動錐齒輪所需力矩應在1.47～3.43n?m範圍內。還可用經驗法輔助檢測：
以軸承蓋為支點，用槓桿頂被動齒輪，應感覺到有微量的間隙。用起子撥動軸承滾柱，軸承滾柱應有一定的活動量。
三．主、從動錐齒輪嚙合間隙的調整
從動錐齒輪軸承預緊度調整後，整裝好主、從動錐齒輪總成，進行該專案調整。
裝配時注意點：主動錐齒輪總成和殼體間的潤滑油孔、潤滑油槽必須相應對正。
1．調整方法
（1）調整大墊片調整
通過主動錐齒輪總成和殼體間的調整大墊片進行調整。增加調整大墊片，嚙合間隙變大；反之，嚙合間隙變小。
（2）調整大螺母調整
松左側調整大螺母，緊右側調整大螺母，嚙合間隙變小；反之，嚙合間隙變大。
注意點：
（1）此時屬初調嚙合間隙，一般只通過調整大螺母調整。
（2）調整時，必須先鬆一側調整大螺母，再緊另一側調整大螺母，先鬆後緊，松幾圈，緊幾圈，以保證從動錐齒輪軸承預緊度不變。
2．檢測方法
嚙合間隙原廠規定標準為0.15～0.40mm，大修允許值為0.20～0.50mm，使用極限為0.60mm。檢測方法可用如下幾種：
（1）百分表檢測法
將百分表固定於主減速器蓋上，用百分表測頭抵在主動錐齒輪突緣的邊上，左右轉動突緣，測出其自由擺動量，即為嚙合間隙。
（2）卡尺檢測法
將0.5～1mm的軟金屬絲（軟鋁絲或者保險絲）放入被動錐齒輪齒面間，轉動錐齒輪，將壓扁的軟金屬絲用游標卡尺測量其厚度，即為嚙合間隙。
（3）經驗法
用手來回轉動主動錐齒輪突緣，憑經驗聽輪齒撞擊聲，可判斷嚙合間隙大小。
四．主、從動錐齒輪嚙合印痕的調整
嚙合印痕反映了主減速器齒輪的受力承載情況，主減速器的調整應以嚙合印痕為主。
1．檢測方法——印痕法
在從動錐齒輪一圈均布3～4處，每處1～2齒的齒面上塗以紅丹油或者紅印泥，然後轉動從動錐齒輪，檢查從動錐齒輪上的嚙合印痕是否適當。
2．嚙合印痕的正確部位（無負荷時）
嚙合印痕應達到齒長的50%以上，位 >
7樓：馬大官人
「在調整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之後,應重新調整齒輪的嚙合間隙。主、從動錐齒輪的嚙合間隙,一般新齒輪為0.10一0.
35mm,大修允許為0. 70mm,使用限度為1. oomm,如超過標準,在確保正常嚙合的情況下,可適當進行調整。
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