1樓：冷事百科
為什麼不允許飛行員開車？
2樓：笑笑科普
空軍飛行員不能開車，是真的嗎？
3樓：無殤
非常感謝朋友們開啟小編的文章，我將一如既往的給大家開誠布公的分享一些知識和看法，如果接下來的內容哪怕能對您產生一些小小的快樂，筆者將不勝榮幸！
我國的空軍飛行員是空軍強大戰鬥力的組成部分，也是空軍飛行員也是不對重點管理的物件，而且培養一名合格優秀的空軍飛行員也是非常難的，不僅要求身體素質要好，身體比例也要好，身體心理能力都要好。而且一名優秀的飛行員國家也是花費很多心血培養的，所以為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門規定，飛行員不得開車。
這就如軍隊的明文規定，士兵在軍隊之中不給使用手機也是一樣的，飛行員在日常生活之中要是想要完全的控制不開車也是十分困難的，特別是一些地方沒有相對應的交通裝置的時候，開車還是一種相對比較方便和安全的方式，主要不讓飛行員開車，小編在想是不是飛行員開飛機的速度很快，已經適應了這個速度，在駕駛汽車的時候，會沒有意識的不斷加速容易產生交通事故呢?
也有很多的飛行員會說：開飛機比開車容易哦!是不是因為這個速度難以掌控的原因呢?
看來在天上是天之驕子的飛行員，在地面上也是一位「馬路殺手」，所以很多的飛行員在休假的時候都不會開車的，工作期間，民航飛行員航司基本負責接送。
有人說飛行員不能開車，這是真的嗎？為什麼呢？
4樓：
飛行員不能開車是真的，這是由於開飛機的駕駛方式和開汽車的方式不同造成的。這也可以所是一種職業病，但是能夠控制住自己並且已經有駕照的飛行員還是可以開車的。
其實大家說飛行員不能開車，不是飛行員真的不能開車，因為沒有規定說明飛行員不能擁有駕照，不能開車上路。飛行員只要在開車的時候使用開車時該用的技能不要犯職業病，導致違規行為或者出現車禍就好。
之所以說飛行員不能開車，是因為飛行員開飛機時的操作習慣。比如說飛行員在開飛機的時候腳會不斷地動，但是開汽車的話腳一動就會踩到油門。而且飛行員開飛機的時候一遇到有霧的天氣他們就會開雷達，但是汽車並沒有雷達，只有雨刷。
所以有人覺得飛行員開汽車的時候會出現錯誤的操作把汽車當成飛機來開，所以才說飛行員不能夠開車。
其實有的人這樣說也不是沒有道理的，畢竟飛行員由於職業和素質培養，對開飛機的操作熟記於心。確實肯定會在開汽車的時候錯誤地把汽車當成飛機。比如飛行員說開汽車的時候可能會下意識地不斷看儀錶盤，而不注意看前方的路，因為飛機是靠看儀錶盤看前方有無障礙物的。
二是飛行員開汽車想加速時可能會誤以為油門是在他的右手邊，導致開車無法順利加速。所以有人說飛行員不能開車，但是如果能很好切換開車和開飛機的話飛行員還是可以開車的。
5樓：匿名使用者
國家並沒有規定說飛行員不能開車，飛行員經年累月的訓練，腦中有的全是飛機的相關操作，許多退役飛行員都會不由自主的把汽車當飛機了，再加上開車容易有些「職業病」，所以才有了飛行員不能開車的說法。
飛行員開車會怎樣呢？
1、上坡時老是向後拉方向盤；
2、總覺得速度小；
3、老是以為油門在右手；
4、減速的時候老想用減速板；
5、遇到紅燈時的第乙個念頭就是想轉一圈；
6、右座沒有人就覺得不對勁；
7、下車後老是想提個包包啥的下車；
8、老是喜歡騎著黃實線開車；
9、每次加油都不想給錢，只想簽個字就走人；
10、轉彎時，總不喜歡打轉向燈，還覺得應該帶點坡度；
6樓：橋富卓槐
觀點1：我國的空軍飛行員是空軍強大戰鬥力的重要組成部分，也就造成了空軍飛行員是軍隊重點管理的物件。同時空軍飛行員也是中國民航飛行技師的重要**。
況且培養一名空軍飛行員十分困難的，不僅要求身體素質要高，身體比例要好。我一同學從高中選拔都到省選拔區了，就因為腳掌稍微長了幾厘公尺而被篩選出來。可以看出空軍選拔的嚴苛以及重要性。
培養一名飛行員不僅時間長，而且要花很多錢。根據資料顯示，培養一名殲八飛行員要
七、八千萬人民幣，相當於和人差不多的**的重量。在日常的生活中，為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門規定，飛行員不得開車。
但就像現在軍隊條令有明文規定，士兵在軍隊中不得使用手機一樣，畢竟現在是和平年代，軍人也是人，用手機給家人報個平安，這是自古就有的傳統。只要軍人不洩露軍事機密，現在已經適量放寬限制了。飛行員在日常生活中開車也是很難制止的，特別是在一些機場與市區不太遠的大中城市，沒有相應的公交等交通便捷設施，你不能讓飛行員開飛機經城市吧!
相比騎自行車、摩托等其他的交通方式，開車還是最安全的交通方式。
觀點2：醫院實習時聽說過某省醫院重症icu接收過一名飛行員出車禍的病人，傷的比較重，按正常對病人的處置來說是建議截肢，命保住應該是不成問題，後面單位出面強烈要求保腿，然後醫院方面嘗試各種保住腿的可能性，最後腿沒保住，反而因為保腿引發的身體其他問題命也沒保住。
觀點3：現役飛行員不建議駕駛機動車，包括不限於電單車，電動車，四輪汽車等。這是出於安全考慮。
成為乙個飛行員是非常不容易的，出意外是非常可惜的。但是飛行員是能開車的，唯一缺點就是會覺得慢，總是超速。別問我怎麼知道的，我趕緊勸老公開慢一點去。
7樓：瓜籽仔
肯定是真的，你說獸醫能給人看病嗎隔行如隔山。飛機天上飛是靠雷達和地面指揮來控制飛行軌道，它由高空、中空和低空三道航線組成，如果沒有提前指示就會出事故。而汽車是完全由個人操控的，想怎麼開都行，只要遵守交通法規。
8樓：匿名使用者
誰說的，沒有這種說法毛蛋你飛行員再地面開車，他還用開飛機的辦法來開車嗎，這是普通人自己的主觀思維罷了
9樓：小李子
飛行員有專車接送，所以……，**不能燒飯，不能帶小孩，不能帶身分證，不能帶鑰匙，不能開車門。
10樓：一葉蒼生
飛機操作跟機動車操作完全不是一回事何來搞混或者說駕車當成架機？你飛機是方向盤？你飛機雷達是雨擋竿？那怎麼說火車的，輪船的，電單車的是不是都不能？
11樓：www回味
飛行員可以開車，火車司機也可以開車，道理就跟汽車司機也可以開老年代步車和四輪車一樣。
12樓：懷瑾瑜燁
飛行員可以開車的，只要他有車輛駕駛證就可以。
13樓：矩形實驗室
為何飛行員不能隨意開車？飛行員直言：能把車開飛起來！
14樓：來自臥龍峽鶯慚燕妒的香蜂花
肯定不能呀，別那天把車當飛機開了就完了
15樓：星爺說他才是情聖
假的，除非他沒有同時獲得汽車駕駛證
16樓：瀋陽萬通汽車學校
開的交通工具不一樣習慣可能也不同
為什麼飛行員不能開車？
17樓：龍之喵喵豬
操縱原理不同，很難保證不出錯：飛機和汽車的操縱原理完全不同，汽車在拐彎時需要方向盤和油門剎車的配合，而飛機則需要通過踏板來控制垂尾的擺動，通過空氣的動力驅使飛機轉彎，並且飛行員掌控一架飛機基本靠操控杆，這與汽車有很大區別。
我們生活在比較之中，有黑暗才有光明，有恨才有愛，有壞才有好，有他人和他人所做的事我們才知道自己是誰，自己在做什麼。一切都在比較中才能存在，沒有醜便沒有美，沒有失去便沒有得到。
我們只需要乙個我真愛的人和真愛我的人，在一起，我們的人生便圓滿了。人的一生中最重要的不是名利，不是富足的生活，而是得到真愛。有乙個人愛上你的所有，你的苦難與歡愉，眼淚和微笑，每一寸肌膚，身上每一處潔淨或骯髒的部分。
真愛是最偉大的財富，也是唯一貨真價實的財富。如果在你活了一回，未曾擁有過乙個人對你的真愛，這是多麼遺憾的人生啊!
生活中的定律是為實踐和事實所證明，反映事物在一定條件下發展變化的客觀規律的論斷。定律是一種理論模型，它用以描述特定情況、特定尺度下的現實世界，在其它尺度下可能會失效或者不準確。
沒有任何一種理論可以描述宇宙當中的所有情況，也沒有任何一種理論可能完全正確。人生同樣有其客觀規律可循。
一、生活定律 痛苦定律:死無疑是痛苦的，然而還有比死更痛苦的東西，那就是等死。
幸福定律:如果你不再總是想著自己是否幸福時，你就獲得幸福了。
錯誤定律:人人都會有過失，但是，只有重複這些過失時，你才犯了錯誤。
沉默定律:在辯論時，沉默是一種最難駁倒的觀點。
動力定律:動力往往只是起源於兩種原因:希望，或者絕望。
受辱定律:受辱時的唯一辦法是忽視它，不能忽視它時就藐視它;如果連藐視它也不能，那麼你就只能受辱了。
愚蠢定律:愚蠢大多是在手腳或舌頭運轉得比大腦還快的時候產生的。
化妝定律:在修飾打扮上花費的時間有多少，你就需要掩飾的缺點也就有多少。
省時定律:要想學會最節省時間的辦法，首先就需要學會說"不"。
地位定律:有人站在山頂上，有人站在山腳下，雖然所處的地位不同，但在兩者的眼中所看到的對方，卻是同樣大小的。
失敗定律:失敗並不以為著浪費時間與生命，卻往往意味著你又有理由去擁有新的時間與生命了。
談話定律:最使人厭煩的談話有兩種:從來不停下來想想;或者，從來也不想停下來。
誤解定律:被某個人誤解，麻煩並不大;被許多人誤解，那麻煩就大了。
結局定律:有乙個可怕的結局，也比不上沒有任何結局可怕。
二、工作定律
安全定律:最安全的單位幾十年沒有得過安全獎(最安全證明你們安全沒有做工作)
需要定律:同樣兩個相同的單位，同樣的辦公費。多少年以後，發生了變化(證明你們單位辦公不需要那麼多的錢)出來反對，這種成功的概論會歸結為零。
評比定律:領導認為誰好，誰就好。(只要領導看你不順眼，再辛辛苦苦地工作也是白費力氣。)
一票否決定律:在乙個單位，比如公升工資，比如提拔任用，乙個人提出來，往往成功的概率最大，而另乙個人站
接受教育定律:每個單位都有吊兒郎當不好好幹工作的人。但領導往往在批評這些人的時候，這些人恰恰不在場，於是，便出現了遵紀守法的人，經常接受教育的尷尬局面。
哭鬧定律;那個部門沒有幾個因為經常的哭鬧而得到了實惠，他有什麼理由不經常哭鬧下去。(此定理也適用那些經常在領導面前叫苦叫累的部門)
能者多勞定律:在同一科室裡，有的人雖然在其崗，但卻不能勝任本職工作，那他的工作只能由能勝任該項工作的人去代勞。
不平衡定律:年年當先進的部門或個人，一年沒有當先進便想不通;從未當先進的部門或個人，當上先進後便想不到。
少勞多得定律:一般的單位，都分為合同工、(過去稱為正式工)協議工、臨時工等等。拿錢越少的工作量越大，而且越容易被解雇;拿錢越多的越沒有多少事情可幹，而且最不容易被解雇。
為什麼飛行員都是軍官，為什麼飛行員幾乎全是軍官，而沒有士兵呢？
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飛行員為什麼身上不能有傷疤，為什麼航天飛行員的身上不允許有傷疤呢？
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為什麼飛行員身上必須沒有傷疤
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