為什麼戰鬥機飛行員需要戴面具吸氧，而不在駕駛艙內跟客機那樣加氧

1樓：樂逗生活檔

同樣是飛行員，為什麼戰鬥機飛行員必須戴面罩，而客機卻不用？

2樓：小玉弟哥哥來了

為什麼戰鬥機飛行員要帶氧氣面罩，而運輸機轟炸機飛行員卻不用？漲知識了

3樓：默落風信子

首先，在客機內輸入氧氣是為了方便，人人戴個面罩總不好吧，其次，殲擊機，轟炸機等帶面罩是為了節約氧氣，沒有必要整體注入，並且氧氣也是有慣性的，在現代戰鬥機中，大多進行超音速或高超音速飛行，吸入氧氣會很困難。

4樓：匿名使用者

1、戰鬥機是為了戰鬥而設計的，13000公尺以上高空機艙漏氣的話有效意識時間只有幾秒，之後便昏迷，且被打到了還要躲、處理飛機故障，**有空去拿氧氣面罩，就是供氣關掉也要把面罩掛在臉上，還有麥克風、生命檢測、維持裝置都在面罩裡，戴著好

2、客機只要求平穩飛行，而且出現險情的時候也會放出氧氣面罩。戰鬥機會要求做出各種極限動作，氧氣面罩中的壓強罩強行把大流量的氧氣壓入肺部，使飛行員血液含氧量大幅公升高，輔助飛行員呼吸，而客機則不行。

5樓：沙子裡的珍珠

客機是需要加壓的。

戰鬥機不加壓，所以人體所需的氧氣需要佩戴氧氣面罩來給飛行員供氧。飛行員需要進行適應氣壓變化的訓練，以及穿戴加壓服來克服高空大氣壓降低對人體的影響和飛機加速帶來的過載。並且在戰鬥機戰損時可以跳傘逃生，所以，戰鬥機是不加壓的。

6樓：匿名使用者

萬一玻璃被子彈打壞，或密封不嚴危險性較大，萬一儀器著火冒煙易把人嗆死，而且飛行員在航內無需大範圍活動，所以使用呼吸器。

飛行員為什麼要吸氧？

7樓：一寸丹

在高空，空氣稀薄，空氣壓力小，氧氣含量低

所以，飛行員必須要有外界的氧氣補充

現在戰鬥機仍然不能保證完全的機艙供氧充足和壓力恆定……所以著是必須的……以後……也許可以克服……

對於你的補充問題：是的，機艙中有壓力，但是要讓人正常呼吸，還很困難民用客機飛行高度低……！！！！

8樓：孤履獨行

因為飛行時是在高空而且是高速的

9樓：匿名使用者

高空中,空氣很稀薄,氧氣更稀薄.

請問：二戰戰鬥機飛行員在座艙裡有沒有氧氣供給？老式的殲7戰鬥機為什麼是皮製飛行帽？另外，殲7、8

10樓：消失的航路

第一，二戰時期飛機巡航高度有限，並不需要密封機艙及供養，但是二戰後期隨著飛機公升限提高，逐漸出現增壓機艙，並且給飛行員供養。

第二，皮質飛行帽並不是殲七專利，而是那個時期我們飛行員均配備了皮質飛行帽，尤其是北方。後期隨著飛機航電、**電子化，開始逐步更換電子頭盔。

第三，你所說的加強筋實際是乙個空的東西，並不是實心的。它的結構十分簡單,其實是因為殲七或者說原型機公尺格21的機內空間實在太小,部分操縱裝置只好放在背脊裡.發展到殲七和殲八又加裝大量電子裝置,更沒地方安置了,還是揹著吧,所以只好把背脊再加大.

像我們搞的殲教七,這麼小的飛機上加了乙個教練員座,空間更小了,只好把背脊再加大一圈,以便放置油箱。這個在國外也有，美國早期的飛機也有。隨著電子化程度高，以及材料等技術逐步提高，才慢慢消失。

你看我們的殲十就沒有了。