1樓：西西哩的小馬甲
（1）將凸輪軸正時記號與氣缸蓋的正時記號對準。如圖3所示。
（2）將曲軸正時記號與前殼體上的正時記號對準，如圖4所示。
（3）將正時帶張緊器鎖定在圖5所示的位置。
（4）如圖6所示，將張緊器彈簧的乙個伸長端鉤在正時帶張緊器的鉤形部，並將張緊器裝到機油幫浦殼體上。
（5）夾住張緊器彈簧的另一伸長端，並如圖7所示將它鉤到機油幫浦殼體凸耳上。
（6）使正時帶的張緊側保持張緊，並將正時帶依次裝入曲軸正時輪、凸輪軸正時輪和張緊器帶輪，如圖8所示。
2樓：匿名使用者
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪乾淨無油汙、無水，必要時用乾淨的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油幫浦正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連線皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10n·m。
4、使用m8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油幫浦正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油幫浦正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端麵在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油幫浦正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
3樓：安靜的做個小老百姓
凸輪軸定位卡銷朝12點鐘方向，凸輪軸皮帶輪記號點朝2-3點鐘方向對難缸蓋凸出記號點，曲軸皮帶輪記號點對準機油幫浦1點鐘方向凸起點
4g18發動機正時皮帶斷了會不會頂氣門
4樓：匿名使用者
正時皮帶，正時鏈條斷了，卡滯，錯齒， 皮帶，鏈條上面的元件卡滯，脫落，斷了， 都會頂氣門
內。正時就是講究正確容時間，錯齒，斷了，就完全不會有正確時間， 曲軸，凸輪軸完全不配套了。 附件皮帶斷了不要緊 。
因為當曲軸旋轉兩圈凸輪軸旋轉一圈，進排氣門各開一次。正時皮帶折斷時曲軸由於慣性會繼續帶動活塞上下運動，而氣門已經停止運動了這時氣門有可能被頂斷。實際需要拆開發動機才能看到是否被折斷。
5樓：匿名使用者
這個需要拆解開看的，正時斷有有時氣門頂桿不一定頂壞，但不拆解不可能完全搞清楚的。
6樓：匿名使用者
死火了不打火說不定沒頂！有些會頂
7樓：龍裕信
必須頂。只是嚴重與很嚴重的區別
三菱4G18發動機效能怎麼樣，三菱 發動機DA4G18好不好，是低端的發動機嗎？
三菱4g18發動機為什麼便宜?國產多年，工藝及成本相對低 4g18發動機是三菱96年開發的,屬於sohc發動機。國產合資品牌的新車型中很少有採用sohc發動機。sohc比dohc發動機製造工藝和成本普遍低一些，也相應會低。搭載4g18的國產自主品牌車型 華晨駿捷 福美來心動版 比亞迪f3三菱藍瑟 東...
誰能詳細的介紹一下4G18發動機（三菱）
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三菱藍瑟DA4G18發動機是哪產的
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三菱4G63發動機水溫高的故障檢修
1 書店有叫我說一時我說不清楚 2 檢查水箱是不是有乾淨的，或是不是有堵塞，檢查水幫浦，風扇，接溫器是否開啟，氣缸床衝拉沒有 保證不缺水的情況 檢視水流量 能看出水幫浦是好壞 散熱器外髒內堵 我的是耦合器壞了，有時候行，有時候不行，水溫一高，反而轉得慢了，耦合器裡面的矽油失效了，換個新的耦合器，溫度...
三菱4G15 MIVEC發動機和MIVEC一樣嗎
mivec只是三菱可變氣門正時系統與可變氣門公升程系統的商品名稱 而4g15 4g92只是代表三菱4g發動機系列的不同排量不同指標 4g代表直列4缸 15代表產品技術指標 一般來說 最後一位數越大，代表技術相對越先進 但並不是絕對的 因為4g系列發動機一直在不斷改進 也就是說10年前的4g15和現在...